一种夜间道路灯光控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制系统，尤其涉及一种夜间道路灯光控制系统。
【背景技术】
[0002]一般，在乡间小道上或者是城市中偏僻的地方或郊区，少有人车走过，本来没有必要从傍晚开始一直开着灯，浪费电能，而到了晚上12点以后完全熄灯没有一丝光线也不便于晚上转钟之后仍有人有事情需要在外面或者有车通过。
[0003]此外，在乡间小道使用电网供电，尤其是夜间通明路灯会比较浪费，这是因为电网的电由发电地输送至偏远乡村，会有更高的输电成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能在夜间自动控制路灯开关的夜间道路灯光控制系统。
[0005]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种夜间道路灯光控制系统，包括用于监测车辆行驶速度的测速装置、监测行人移动速度的红外感应装置以及分别与上述装置连接的中央处理装置，所述中央处理装置连接无线发射器，所述无线发射器连接至控制装置，所述控制装置连接至路灯；
[0006]所述控制系统还包括与该系统内各部件连接并为之供电的电源装置，所述电源装置连接至电网。
[0007]所述测速装置包括设置在马路上的两个光电传感器，所述两个光电传感器沿马路行驶方向设置，且二者之间留有一段距离。
[0008]所述测速装置还包括设置在马路上的两个压力传感器，所述两个压力传感器沿马路行驶方向设置，且二者之间留有一段距离。
[0009]所述路灯上设有感光单元。
[0010]所述电源装置包括设置在所述路灯上的太阳能电池板。
[0011]所述电源装置包括设置在所述路灯上的风力发电装置。
[0012]所述电源装置包括设置在所述路灯内的蓄电池。
[0013]本实用新型的有益效果是:在设置在马路上的测速装置可以监测该路段是否有车辆通过，并测出车辆当前行驶的速度，从而判断道路的哪一段路段需要开启路灯；在马路的人行横道处设置红外感应装置可以在夜间监测是否有行人需过马路，同时可以测出行人的速度，从而提前开启该路段的路灯。
[0014]中央处理装置可以采集所述测速装置和红外感应装置检测到的车辆行驶信息及行人信息，并对这些信息进行数字化，然后将其与预设的数值对比，从而生成控制指令，最后将这些控制指令通过无线发射器发送给所述控制装置，由所述控制装置来控制路灯进行对应的开启、关闭动作。无线发射器可以将中央处理装置生成的控制指令以无线通讯的方式发送给所述控制装置，这样既可以节省布线，又使系统简单、操作方便。
[0015]此外，设置在马路上的压力传感器可以作为测速装置的后备或者补充装置，当光电传感器故障或其他原因未触发时，压力传感器可以监测该路段的车辆及行驶速度。
[0016]在路灯上设置感光单元，可以根据实时的光线情况控制路灯的开启与关闭，当白天天色较暗或夏天天亮较早时，可以及时调整路灯的开关状态，满足行车及行人的需要。
[0017]最后，设置太阳能电池板、风力发电装置，使得电源装置通常情况下从电网供电，但在风能充足或太阳能充足的情况下，可以启用风力发电装置或太阳能电池板，从而减小从电网获取的电能，使用清洁能源代替，节能又环保。设置蓄电池可以在电力故障时，短时应急地为本控制系统供电，增强本系统的应急能力。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型连接结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0020]1、测速装置，11、光电传感器，12、压力传感器，2、红外感应装置，3、中央处理装置，4、无线发射器，5、控制装置，6、路灯，61、感光单元，7、电源装置，71、太阳能电池板，72、风力发电装置，73、蓄电池。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0022]如图1所示，一种夜间道路灯光控制系统，包括用于监测车辆行驶速度的测速装置1、监测行人移动速度的红外感应装置2以及分别与上述装置连接的中央处理装置3，所述中央处理装置3连接无线发射器4，所述无线发射器4连接至控制装置5，所述控制装置5连接至路灯6 ；
[0023]所述控制系统还包括与该系统内各部件连接并为之供电的电源装置7，所述电源装置7连接至电网。
[0024]所述测速装置I包括设置在马路上的两个光电传感器11，所述两个光电传感器11沿马路行驶方向设置，且二者之间留有一段距离。
[0025]所述测速装置I还包括设置在马路上的两个压力传感器12，所述两个压力传感器12沿马路行驶方向设置，且二者之间留有一段距离。
[0026]所述路灯6上设有感光单元61。
[0027]所述电源装置7包括设置在所述路灯6上的太阳能电池板71。
[0028]所述电源装置7包括设置在所述路灯6上的风力发电装置72。
[0029]所述电源装置7包括设置在所述路灯6内的蓄电池73。
[0030]本实用新型工作方式:本控制系统控制一段长为Ikm的马路上的路灯，所述测速装置I设置在该段马路向外的延长线上，设置在距离该段马路出入口 10m处，所述两个光电传感器11以及压力传感器12之间留出1m的间距。
[0031]在夜间人车稀少的马路上，可以将该路段的路灯6关闭，当有车辆将驶入该路段时，测速装置I可以通过光电传感器11或压力传感器12检测到车辆驶入以及其行驶速度。即测量出车辆经过两个光电传感器11或两个压力传感器12之间所用的时间t (秒)，已知用两个光电传感器11或两个压力传感器12之间的距离为10m，则车速V = 10/t。
[0032]测速装置I将检测到的数据发送给中央处理装置3，所述红外感应装置2将检测到的行人速度信息发送给中央处理装置3，所述中央处理装置3将上述信息进行处理和比对后生成控制指令，并将控制指令发送给无线发射器4，由无线发射器4将所述控制指令发送给控制装置5，由控制装置5来控制路灯6的开启与关闭。即当检测到车速大于20m/s时，立即开启该路段所有路灯6，否则在检测到有车辆驶入后，延时3s开启。当红外感应装置2检测行人速度大于2m/s时，立即开启所有路灯，否则在检测到行人后延时2s开启。
[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种夜间道路灯光控制系统，其特征在于，包括用于监测车辆行驶速度的测速装置(I)、监测行人移动速度的红外感应装置(2)以及分别与上述装置连接的中央处理装置(3)，所述中央处理装置(3)连接无线发射器(4)，所述无线发射器(4)连接至控制装置(5)，所述控制装置(5)连接至路灯(6); 所述控制系统还包括与该系统内各部件连接并为之供电的电源装置(7)，所述电源装置(7)连接至电网。
2.根据权利要求1所述一种夜间道路灯光控制系统，其特征在于，所述测速装置(I)包括设置在马路上的两个光电传感器(11)，所述两个光电传感器(11)沿马路行驶方向设置，且二者之间留有一段距离。
3.根据权利要求2所述一种夜间道路灯光控制系统，其特征在于，所述测速装置(I)还包括设置在马路上的两个压力传感器(12)，所述两个压力传感器(12)沿马路行驶方向设置，且二者之间留有一段距离。
4.根据权利要求3所述一种夜间道路灯光控制系统，其特征在于，所述路灯(6)上设有感光单元(61)。
5.根据权利要求1-4任一项所述一种夜间道路灯光控制系统，其特征在于，所述电源装置(7)包括设置在所述路灯(6)上的太阳能电池板(71)。
6.根据权利要求1-4任一项所述一种夜间道路灯光控制系统，其特征在于，所述电源装置(7)包括设置在所述路灯(6)上的风力发电装置(72)。
7.根据权利要求1-4任一项所述一种夜间道路灯光控制系统，其特征在于，所述电源装置(7)包括设置在所述路灯￠)内的蓄电池(73)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种控制系统，尤其涉及一种夜间道路灯光控制系统，一种夜间道路灯光控制系统，包括测速装置、红外感应装置以及分别与上述装置连接的中央处理装置，中央处理装置连接无线发射器，无线发射器连接至控制装置，控制装置连接至路灯；控制系统还包括与该系统内各部件连接并为之供电的电源装置，电源装置连接至电网。测速装置包括设置在马路上的两个光电传感器，两个光电传感器沿马路行驶方向设置，且二者之间留有一段距离。测速装置还包括设置在马路上的两个压力传感器，两个压力传感器沿马路行驶方向设置，且二者之间留有一段距离。路灯上设有感光单元。本实用新型具有结构简单、节能环保的特点。
【IPC分类】H05B37-02
【公开号】CN204539591
【申请号】CN201520275070
【发明人】刘浴霜
【申请人】刘浴霜
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月29日