加热层叠窗和机动车辆的制作方法

文档序号:9978143阅读:306来源:国知局
加热层叠窗和机动车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电加热层叠窗,并且更具体地,涉及为这种窗户例如电加热层叠挡风玻璃的嵌入式电加热装置提供电源。
【背景技术】
[0002]通过将两层或两片成形退火玻璃与塑料中间层结合在一起而制造层叠玻璃窗或挡风玻璃是已知的。塑料中间层通常由夹在玻璃板之间的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制成。典型的层叠挡风玻璃包括2_的玻璃板、0.4mm的塑料中间层和第二个2_的玻璃板,这些玻璃板和塑料中间层被结合在一起,产生了 4.4mm厚的层叠窗,例如挡风玻璃。
[0003]作为使用PVB的替代,还已知使用乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)和热塑性聚氨酯(TPU) ο
[0004]进一步已知的是将加热器单元嵌入在层叠玻璃结构内以提供用于加热层叠挡风玻璃的装置。
[0005]已知的使用嵌入式加热器单元的机动车辆加热层叠挡风玻璃的问题是,这些挡风玻璃有时会由于电源汇流条附近和/或电源汇流条内的腐蚀而出现工作故障,其中电源汇流条用来将加热器单元连接至电能量源。
[0006]对这种发生故障的加热器的分析已经确定,由沿着用来将电源汇流条连接至机动车辆的主电源电路的电源带的水分进入导致的腐蚀是主要原因。已知的是通过布置胶带以试图在电源带与玻璃之间进行密封来试图解决该问题,但这并不特别成功,并且由于需要精确的位置和胶带所以还是相对耗时的过程。
[0007]因此,需要密封任何电汇流条以防水分进入,否则,水分的进入将导致加热器材料的腐蚀。
[0008]问题在于,在与窗户加热器单元相同的一侧上紧邻地布置彼此相邻的带电的接地汇流条存在不期望的短路的危险,并且需要提供对该问题的解决方案。
[0009]问题在于,通常难以在挡风玻璃的拐角部处保持任何电汇流条与玻璃边缘的最小距离,并且需要克服了该问题的汇流条拐角部构造。
[0010]问题在于,为了使挡风玻璃的被加热区域最大化,任何汇流条都需要靠近挡风玻璃的周边定位,但是如果汇流条需要离开挡风玻璃的周边定位以提供用于要与汇流条进行的电连接的足够的空间,那么这是难以实现,因此需要提供对该问题的解决方案。
[0011 ] 需要使来自挡风玻璃的所有电连接靠近在一起以便于与机动车辆的电源电路的简单连接,并且在一些情况下,这种连接需要位于挡风玻璃的通风帽边缘上。
【实用新型内容】
[0012]本实用新型的目的是提供一种具有简单构造的加热层叠窗,其提供了对上述需要中的至少一些的解决方案。
[0013]根据本实用新型的一个方面,提供了一种加热层叠窗,包括:第一玻璃板和第二玻璃板;层叠中间层,层叠中间层置于第一玻璃板和第二玻璃板之间并且结合至第一玻璃板和第二玻璃板以形成层叠窗;置于第一玻璃板与层叠中间层之间的窗户电加热器;以及平的电导体,用于将窗户电加热器连接至电功率源,其中层叠中间层包括与平的电导体以一定角度布置的缝隙,并且平的电导体延伸穿过缝隙并且以与缝隙的角度相关的转角折叠,从而具有位于层叠中间层的相反两侧上的相对于彼此以转角布置的部分。
[0014]根据本实用新型的一个实施例,平的电导体在所有侧结合至层叠中间层,其中平的电导体穿过缝隙以形成层叠中间层与平的电导体之间的不透水的密封。
[0015]根据本实用新型的一个实施例,平的电导体是连接至窗户电加热器的第一端的第一汇流条,并且加热层叠窗还包括连接至窗户电加热器的第二端的第二汇流条。
[0016]根据本实用新型的一个实施例,第一汇流条具有第一部分,第一部分置于第一玻璃板与层叠中间层之间并且从第一汇流条穿过缝隙处的位置延伸到端部,在端部处,第一汇流条连接至窗户电加热器的第一端,并且第一汇流条具有第二部分,第二部分相对于第一汇流条的第一部分以转角从第一汇流条穿过缝隙的位置延伸出并位于层叠中间层的与第一汇流条的第一部分相反的一侧上。
[0017]根据本实用新型的一个实施例,导电带连接至第一汇流条的第二部分,以将第一汇流条连接至电功率源。
[0018]根据本实用新型的一个实施例,导电带延伸离开第一汇流条的第二部分并且具有从加热层叠窗的外周边缘向外延伸的自由端。
[0019]根据本实用新型的一个实施例,加热层叠窗具有连接至窗户加热器的第一端的第一汇流条和连接至窗户加热器的第二端的第二汇流条,并且平的电导体是用于将第二汇流条连接至电功率源的导电带。
[0020]根据本实用新型的一个实施例,导电带具有第一部分和第二部分,第一部分置于第二玻璃板与层叠中间层之间,第二部分置于第一玻璃板与层叠中间层之间,其中导电带的第一部分从导电带穿过层叠中间层中的缝隙的位置延伸至自由端,其中自由端从加热层叠窗的外周边缘向外延伸,并且导电带的第二部分从导电带穿过缝隙的位置延伸,连接至第二汇流条,并且相对于导电带的第一部分以转角布置。
[0021]根据本实用新型的一个实施例,转角等于90度。
[0022]根据本实用新型的另一方面,提供了一种机动车辆,具有根据本实用新型的第一方面的加热层叠窗。
[0023]根据本实用新型,提供了一种加热层叠窗,其包括:第一玻璃板和第二玻璃板;层叠中间层,其置于第一玻璃板和第二玻璃板之间并且结合至第一玻璃板和第二玻璃板以形成层叠窗;置于第一玻璃板与层叠中间层之间的窗户电加热器;以及薄的、平的电导体,其用于将窗户电加热器连接至电功率源,其中层叠中间层包括与薄的、平的电导体以一定角度布置的缝隙,并且薄的、平的电导体延伸穿过该缝隙并且以与缝隙的角度相关的转角折叠,从而具有位于层叠中间层的相反两侧上的相对于彼此以所述转角布置的部分。
[0024]薄的、平的电导体可以在所有侧结合至层叠中间层,其中薄的、平的电导体穿过所述缝隙以形成层叠中间层与薄的、平的电导体之间的不透水的密封。
[0025]薄的、平的电导体可以封装在层叠中间层中,其中薄的、平的电导体由于结合过程而穿过所述缝隙。
[0026]薄的、平的电导体可以是连接至窗户电加热器的第一端的第一汇流条,并且加热层叠窗还包括连接至窗户电加热器的第二端的第二汇流条。
[0027]第一汇流条可以具有第一部分,第一部分置于第一玻璃板与层叠中间层之间并且从第一汇流条穿过缝隙处的位置延伸到端部,在该端部处,第一汇流条连接至窗户电加热器的第一端,并且第一汇流条具有第二部分,第二部分相对于第一汇流条的第一部分以转角从第一汇流条穿过缝隙的位置延伸出并位于层叠中间层的与第一汇流条的第一部分相反的一侧上
[0028]导电带可以连接至第一汇流条的第二部分,以将第一汇流条连接至电功率源。
[0029]导电带可以延伸离开第一汇流条的第二部分并且可以具有从层叠窗的外周边缘向外延伸的自由端。
[0030]加热层叠窗可以具有连接至窗户加热器的第一端的第一汇流条和连接至窗户加热器的第二端的第二汇流条,并且薄的、平的电导体可以是用于将第二汇流条
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