延时开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子电路，尤其涉及一种应用在飞行器上的延时开关。
【背景技术】
[0002]机组在登机准备时，飞机尚未上电，这时需要用飞机蓄电池点亮机内部分备用照明灯具，为机组登机提供必需的照明。为了防止机组人员忘记关闭备用照明灯的开关而消耗完飞机蓄电池的电，需要在登机准备完成后的一定时间内自动关闭备用照明灯。
[0003]对于电路的短时延时也通过延时继电器来实现，比如专利号为201420762200.6——煤矿单向机械式触发延时开关，针对矿区作业特种500V直流高压电路，利用空气阻尼式时间继电器实现对电路的延时，解决没有漏电保护的直流高压电串入低压电路中的问题，以保护设备不被击穿。而现有的航空JS系列延时继电器是针对28V电路的时间控制元件，但不论是延时吸合还是延时释放，其延时均为秒级，最长的延时不超过3分钟，没有符合照明电路这种需要延时10分钟的继电器。而专利号201420760661.X——一种延时开关，是针对民用220V交流市电的双线制触摸或声控延时开关，利用电容和电阻的RC电路产生30s?75s的延时，此专利不适用航空28V直流的电路。
[0004]传统的飞机备用灯延时控制通过一个专用的延时控制盒来驱动相应的灯具关闭。飞机的自动关闭备用灯控制盒就实现了这个功能，该控制盒功能为:由机上蓄电池为备用灯供电，灯的亮灭受备用灯开关控制。；通常情况下，由机组人员关闭备用照明灯，做到人走灯灭，但为防止机组人员离机后忘记关闭备用照明灯而放完飞机蓄电池的电，该控制盒能在20分钟后自动关闭备用灯，从而杜绝此类情况的发生；首先使备用灯常亮15分钟后开始闪烁，用以提醒机组人员，闪烁10秒钟后再常亮5分钟后自动关闭备用灯，其连接框图如图1所示。另外，GOODRICH的ATU0-SHUT-0FF BOX也是用于防止维修人员忘记关闭照明灯而对蓄电池的过量放电设置的监控装置。这两种控制方式采用开关和控制盒分开安装，一是增加产品的数量和重量，另外也增加了机上的电缆重量。
[0005]由上述的分析可见，传统的自动关闭控制盒重量大，体积大，开关和控制盒分开安装，维护性差。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种应用在飞行器上的延时开关，以解决传统的自动关闭控制盒重量大、体积大、开关和控制盒分开安装，维护性差的问题。
[0007]根据本实用新型的一个方面，提供了一种延时开关，包括第一直流电磁继电器，第二直流电磁继电器，电子定时器和复位开关，所述第一直流电磁继电器与所述复位开关串联后形成第一串联支路，所述第二直流电磁继电器与所述电子定时器串联形成第二串联支路，所述第一串联支路和第二串联支路并联形成并联支路，所述并联支路的一端与电源相连;
[0008]其中，
[0009]所述复位开关，用于检测用户的触摸动作；
[0010]所述第一直流电磁继电器和所述第二直流电磁继电器，用于在检测到所述触摸动作的情况下，接通所述电源和光源之间的通路，使得所述电源为所述光源通电；
[0011]所述电子定时器，用于在所述电子定时器计时结束时，断开所述电源和所述光源之间的所述通路，使得所述电源无法为所述光源通电。
[0012]优选地，所述第二直流电磁继电器包括一个触点，所述第一直流电磁继电器包括第一触点和第二触点；在所述复位开关接通的情况下，所述触点、所述第一触点、第二触点分别接通，使得所述电源和所述光源之间的所述通路接通，并且使得所述电源为所述电子定时器供电，所述电子定时器开始计时；在所述电子定时器计时结束时，断开所述电子定时器所在的第二串联支路，所述触点、所述第二触点分别断开，使得所述电源和所述光源之间的通路断开。
[0013]优选地，所述触点的一端与所述复位开关和所述第二直流电磁继电器的线圈相连，另一端与所述第一触点相连。
[0014]优选地，所述第一触点的另一端与所述复位开关和所述第一直流电磁继电器的线圈相连。
[0015]优选地，所述第二触点一端与所述复位开关和所述第二直流电磁继电器的线圈相连，另一端分别与所述电子定时器和所述光源相连。
[0016]优选地，所述电子定时器和所述第一直流电磁继电器的线圈、第二直流电磁继电器的线圈与地相连。
[0017]优选地，所述光源的一端与所述电子定时器和所述第二触点相连，另一端与地相连。
[0018]优选地，所述电源为28伏特的直流电源。
[0019]优选地，所述延时开关设置在飞行器上。
[0020]本实用新型的优点在于:本实用新型提供的延时开关，具有重量小、体积小、通断可靠性好的效果。
【附图说明】
[0021]图1是根据现有技术的延时关闭控制盒的结构框图；
[0022]图2是根据本实用新型的应用于飞行器的延时开关的结构框图；
[0023]其中，1、第一直流电磁继电器；2、第二直流电磁继电器、11、第一触点；12、第二触点；3、电子定时器；4、复位开关、5、蓄电池；6、光源。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
[0025]本实用新型通过两个航空用28V直流电磁继电器的联锁功能，实现非自锁复位开关对电路的保持接通状态；利用电子定时器可设定所需足够的延时时间(通常10分钟)，实现对28V直流电路的延时切断。
[0026]本实用新型提供了一种应用于飞行器的延时开关，图2是根据本实用新型实施例的应用于飞行器的延时开关的结构框图，如图2所示，该延时开关由非自锁的复位开关、两个28V密封直流电磁继电器和一个电子定时器组成。当非自锁的复位开关4接通时，第一直流电磁继电器1吸合，瞬间28V电源提供的电流通过第二直流电磁继电器2的触点和第一直流电磁继电器1的第一触点11输入，与第一直流电磁继电器1的线圈联锁，第一直流电磁继电器1的触点接通，同时通过第一直流电磁继电器1的第二触点12为电子定时器3供电，电子定时器3开始计时，同时为光源比如照明灯提供28V电源，点亮照明灯；当电子定时器3计时到设定时间(通常10分钟)时，第二直流电磁继电器2的线圈接地，第二直流电磁继电器2的触点断开，即断开第一直流电磁继电器1的线圈电源，第一直流电磁继电器1的触点11和触点12断开，同时熄灭照明灯。再次按压非自锁的复位开关4，可重新对照明灯点亮后延时熄灭。这样通过重复按压该具有延时功能的复位开关4即实现了对28V供电照明灯的延时控制关闭。蓄电池5相当于电源，用于为光源6提供电源。
[0027]本实用新型实现了对28V直流电路中照明灯的延时控制，旨在满足系统功能的基础上，提供可靠的系统控制，简化机组操作，同时减少产品数量和重量，也减轻了电路中电缆的重量。
[0028]本实用新型提供的应用于飞行器上的延时开关具有以下有益效果:实现开关功能和延时功能的一体化。即满足系统功能的要求，又可减少产品数量、重量，在电路中也可减少电缆重量。本开关较传统的自动关闭控制盒而言，重量轻，体积小，通断可靠，为设计人员提供功能完整，质轻，易安装的机载产品；且开关简便易操作，为机组人员登机准备提供方便。
[0029]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种延时开关，其特征在于，包括第一直流电磁继电器，第二直流电磁继电器，电子定时器和复位开关，所述第一直流电磁继电器与所述复位开关串联后形成第一串联支路，所述第二直流电磁继电器与所述电子定时器串联形成第二串联支路，所述第一串联支路和第二串联支路并联形成并联支路，所述并联支路的一端与电源相连； 其中， 所述复位开关，用于检测用户的触摸动作； 所述第一直流电磁继电器和所述第二直流电磁继电器，用于在检测到所述触摸动作的情况下，接通所述电源和光源之间的通路，使得所述电源为所述光源通电； 所述电子定时器，用于在所述电子定时器计时结束时，断开所述电源和所述光源之间的所述通路，使得所述电源无法为所述光源通电。2.根据权利要求1所述的延时开关，其特征在于，所述第二直流电磁继电器包括一个触点，所述第一直流电磁继电器包括第一触点和第二触点； 在所述复位开关接通的情况下，所述触点、所述第一触点、第二触点分别接通，使得所述电源和所述光源之间的所述通路接通，并且使得所述电源为所述电子定时器供电，所述电子定时器开始计时； 在所述电子定时器计时结束时，断开所述电子定时器所在的第二串联支路，所述触点、所述第二触点分别断开，使得所述电源和所述光源之间的通路断开。3.根据权利要求2所述的延时开关，其特征在于，所述触点的一端与所述复位开关和所述第二直流电磁继电器的线圈相连，另一端与所述第一触点相连。4.根据权利要求3所述的延时开关，其特征在于，所述第一触点的另一端与所述复位开关和所述第一直流电磁继电器的线圈相连。5.根据权利要求1或2所述的延时开关，其特征在于，所述第二触点一端与所述复位开关和所述第二直流电磁继电器的线圈相连，另一端分别与所述电子定时器和所述光源相连。6.根据权利要求1或2所述的延时开关，其特征在于，所述电子定时器和所述第一直流电磁继电器的线圈、第二直流电磁继电器的线圈与地相连。7.根据权利要求1或2所述的延时开关，其特征在于，所述光源的一端与所述电子定时器和所述第二触点相连，另一端与地相连。8.根据权利要求1或2所述的延时开关，其特征在于，所述电源为28伏特的直流电源。9.根据权利要求1或2所述的延时开关，其特征在于，所述延时开关设置在飞行器上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种延时开关，该延时开关包括第一直流电磁继电器，第二直流电磁继电器，电子定时器和复位开关，上述第一直流电磁继电器与上述复位开关串联后形成第一串联支路，上述第二直流电磁继电器与上述电子定时器串联形成第二串联支路，上述第一串联支路和第二串联支路并联形成并联支路，该并联支路的一端与电源相连。本实用新型解决了现有技术中传统的自动关闭控制盒重量大，体积大，开关和延时功能分离的问题。
【IPC分类】H03K17/28
【公开号】CN204993286
【申请号】CN201520605503
【发明人】张蕾, 王承惠, 薛霞
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月11日