一种车用发动机舱电气盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电气盒，尤其是涉及一种车用发动机舱电气盒。
【背景技术】
[0002]在整车电气/电子分配系统的设计过程中，电气盒是现代汽车中电子、电气合一技术，在汽车电气方面作为电池能量的分配中心，实现各回路电流的合理分配。目前传统的大电源电流保险丝器件盒采用导线连接蓄电池粧头，由于导线本身的阻抗导致了电流损耗，因此需要对蓄电池的生命状态实时监控，以满足启停系统的要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用发动机舱电气盒，具有安装方便、生产效率高、结构可靠、节省安装空间、简化电源分配、扩展性好等优点。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]—种车用发动机舱电气盒包括盒体、盖设在盒体上的盒盖、连接器以及分别设于盒体内的端子导线组件、主保险丝和第一螺栓，所述盒体底面上设有用于架设在蓄电池正极上的中空区域，所述盒盖上设有与中空区域对应的翻盖，所述连接器设于盒体的外壁上，所述端子导线组件的一端分别连接蓄电池正极和连接器，另一端连接主保险丝的输入端，所述主保险丝的输出端连接用于连接线束的第一螺栓。
[0006]所述端子导线组件包括依次连接的卡箍式端子、导线和环形端子，所述卡箍式端子套设在蓄电池正极上，且卡箍式端子的两端通过第二螺栓连接，所述环形端子连接主保险丝的输入端，所述连接器通过第二螺栓连接卡箍式端子。
[0007]所述连接器连接蓄电池状态检测器。
[0008]所述连接器通过插座式保险丝组件连接端子导线组件。
[0009]所述插座式保险丝组件包括底座、迷你保险丝和顶盖，所述底座上内嵌有插座，所述迷你保险丝插入插座内，迷你保险丝的一端通过插座连接端子导线组件，另一端通过插座连接连接器，所述顶盖盖设在底座上。
[0010]所述顶盖通过用于防掉落的纽带连接底座。
[0011 ]所述主保险丝包括汇流板以及分别设于汇流板上的第三螺栓和多个保险丝器件，所述第三螺栓连接端子导线组件，每个保险丝器件沿着汇流板的边缘平铺设置，所述第一螺栓为多个，多个第一螺栓与多个保险丝器件一一对应连接。
[0012]保险丝器件的数量为六个。
[0013]所述盒体底面上还设有多个用于散热的镂空。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0015]I)电气盒上设有中空区域和翻盖，其独特的外形结构利于电气盒与蓄电池稳固连接，翻盖可随时打开观察蓄电池正极连接的状态，主保险丝上集成了发动机舱内电源的保险丝，保护了汽车的主干电路，安装方便、生产效率高。
[0016]2)电气盒设置了连接器，可利用连接器连接其他器件，例如:蓄电池状态检测器，实现对电瓶的生命状态实时监控，以满足启停系统的要求，还可以连接充电装置等，扩展性好。
[0017]3)端子导线组件采用卡箍式端子与蓄电池正极紧密配合连接，易于拆卸，同时还可以与连接器连接，提供额外电路线路的连接，结构可靠。
[0018]4)插座式保险丝组件采用迷你保险丝保护连接器连接的电路，易于检修和更换，顶盖可遮盖保护迷你保险丝，同时纽带可防止顶盖掉落。
[0019]5)主保险丝上集成了多个保险丝器件，且每个保险丝器件沿着汇流板的边缘平铺设置，有利于节省盒体内部安装空间，简化电源分配方案，其中，集成六路大电流保险丝器件足够满足绝大多数客户的使用需求，对应盒体底面上还设有多个用于散热的镂空，防止保险丝器件工作温度过热。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的整体结构不意图；
[0021]图2为盒盖的结构示意图；
[0022]图3为盒体内部结构示意图；
[0023]图4为盒体的结构不意图；
[0024]图5为主保险丝的结构示意图；
[0025]图6为端子导线组件的结构示意图；
[0026]图7为连接器和插座式保险丝组件的结构示意图。
[0027]图中:1、盒体，2、盒盖，3、连接器，4、端子导线组件，5、主保险丝，6、第一螺栓，7、插座式保险丝组件，11、中空区域，12、镂空，13、固定外沿，21、翻盖，41、卡箍式端子，42、导线，43、环形端子，44、第二螺栓，51、汇流板，52、第三螺栓，53、保险丝器件，54、输入端子接口，55、引出线端子接口，71、底座，72、插座，73、迷你保险丝，74、顶盖，75、纽带。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0029]如图1和图3所示，一种车用发动机舱电气盒包括盒体1、盖设在盒体I上的盒盖2、连接器3以及分别设于盒体I内的端子导线组件4、主保险丝5和用于连接线束的第一螺栓6，如图4所示，盒体I底面上设有用于架设在蓄电池正极上的中空区域11，如图2所示，盒盖2上设有与中空区域11对应的翻盖21，连接器3设于盒体I的外壁上，端子导线组件4的一端分别连接蓄电池正极和连接器3，另一端连接主保险丝5的输入端，主保险丝5的输出端连接第一螺栓6，盒体I底面上还设有多个用于散热的镂空12，其中:
[0030]如图5所示，主保险丝5包括汇流板51以及分别设于汇流板51上的第三螺栓52和多个保险丝器件53，汇流板51上设有输入端子接口 54，第三螺栓52插设在输入端子接口 54上，第三螺栓52连接端子导线组件4，每个保险丝器件53沿着汇流板51的边缘平铺设置，第一螺栓6为多个，多个第一螺栓6与多个保险丝器件53的引出线端子接口 55——对应连接，从而形成多路的大电流保险线路，汽车的不同工作电器通过线束连接第一螺栓6。本实施例中，保险丝器件53的数量为六个，包括:一个500A大电流保险丝，一个250A大电流保险丝，四个10A大电流保险丝，六个保险丝器件53与汇流板51平铺设置为矩形状，此元器件排布可有效地节省盒体I的内部空间。
[0031]如图6所示，端子导线组件4包括依次连接的卡箍式端子41、导线42和环形端子43，卡箍式端子41套设在蓄电池正极上，且卡箍式端子41的两端通过第二螺栓44连接，环形端子43连接主保险丝5的输入端，连接器3通过第二螺栓44连接卡箍式端子41。
[0032]连接器3连接蓄电池状态检测器，可实时监测蓄电池的生命状态，也可以连接充电装置，进行蓄电池的充电。
[0033]还包括插座式保险丝组件7，插座式保险丝组件7—端通过连接线连接在卡箍式端子41的第二螺栓44上，另一端通过连接线连接连接器3，如图7所示，插座式保险丝组件7包括底座71、迷你保险丝73和顶盖74，底座71上内嵌有插座72，迷你保险丝73插入插座72内，迷你保险丝73的一端通过插座72连接端子导线组件4，另一端通过插座72连接连接器3，顶盖74盖设在底座71上，其中，顶盖74通过用于防掉落的纽带75连接底座71。
[0034]同时盒体I对应中空区域11处的外壁上延伸出固定外沿13，该固定外沿13上分别设有用于固定插座式保险丝组件7和连接器3位置的卡扣座，从而形成一整体结构的电气盒，拿放方便。
【主权项】
1.一种车用发动机舱电气盒，包括盒体(I)和盖设在盒体(I)上的盒盖(2)，其特征在于，该电气盒还包括连接器(3)以及分别设于盒体(I)内的端子导线组件(4)、主保险丝(5)和用于连接线束的第一螺栓(6)，所述盒体(I)底面上设有用于架设在蓄电池正极上的中空区域(U)，所述盒盖(2)上设有与中空区域(11)对应的翻盖(21)，所述连接器(3)设于盒体(I)的外壁上，所述端子导线组件(4)的一端分别连接蓄电池正极和连接器(3)，另一端连接主保险丝(5)的输入端，所述主保险丝(5)的输出端连接第一螺栓(6)。2.根据权利要求1所述的一种车用发动机舱电气盒，其特征在于，所述端子导线组件(4)包括依次连接的卡箍式端子(41)、导线(42)和环形端子(43)，所述卡箍式端子(41)套设在蓄电池正极上，且卡箍式端子(41)的两端通过第二螺栓(44)连接，所述环形端子(43)连接主保险丝(5)的输入端，所述连接器(3)通过第二螺栓(44)连接卡箍式端子(41)。3.根据权利要求1所述的一种车用发动机舱电气盒，其特征在于，所述连接器(3)连接蓄电池状态检测器。4.根据权利要求1所述的一种车用发动机舱电气盒，其特征在于，所述连接器(3)通过插座式保险丝组件(7)连接端子导线组件(4)。5.根据权利要求4所述的一种车用发动机舱电气盒，其特征在于，所述插座式保险丝组件(7)包括底座(71)、迷你保险丝(73)和顶盖(74)，所述底座(71)上内嵌有插座(72)，所述迷你保险丝(73)插入插座(72)内，迷你保险丝(73)的一端通过插座(72)连接端子导线组件(4)，另一端通过插座(72)连接连接器(3)，所述顶盖(74)盖设在底座(71)上。6.根据权利要求5所述的一种车用发动机舱电气盒，其特征在于，所述顶盖(74)通过用于防掉落的纽带(75)连接底座(71)。7.根据权利要求1所述的一种车用发动机舱电气盒，其特征在于，所述主保险丝(5)包括汇流板(51)以及分别设于汇流板(51)上的第三螺栓(52)和多个保险丝器件(53)，所述第三螺栓(52)连接端子导线组件(4)，每个保险丝器件(53)沿着汇流板(51)的边缘平铺设置，所述第一螺栓(6)为多个，多个第一螺栓(6)与多个保险丝器件(53)—一对应连接。8.根据权利要求7所述的一种车用发动机舱电气盒，其特征在于，保险丝器件(53)的数量为六个。9.根据权利要求1所述的一种车用发动机舱电气盒，其特征在于，所述盒体(I)底面上还设有多个用于散热的镂空(12)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用发动机舱电气盒，包括盒体、盖设在盒体上的盒盖、连接器以及分别设于盒体内的端子导线组件、主保险丝和第一螺栓，所述盒体底面上设有用于架设在蓄电池正极上的中空区域，所述盒盖上设有与中空区域对应的翻盖，所述连接器设于盒体的外壁上，所述端子导线组件的一端分别连接蓄电池正极和连接器，另一端连接主保险丝的输入端，所述主保险丝的输出端连接第一螺栓。与现有技术相比，本实用新型具有安装方便、生产效率高、结构可靠、节省安装空间、简化电源分配、扩展性好等优点。
【IPC分类】H05K5/00, H05K5/03, H01H85/20
【公开号】CN205266051
【申请号】CN201521065732
【发明人】庄权, 龚爱华, 叶卫东
【申请人】德尔福中央电气（上海）有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月18日