控制器以及具有该控制器的电动平衡车的制作方法

文档序号:10371535阅读:565来源:国知局
控制器以及具有该控制器的电动平衡车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于电动车领域,尤其设及一种控制器W及具有该控制器的电动平衡 车。
【背景技术】
[0002] 电动平衡车是一种新兴的电动交通工具,因其骑行的平衡操作具有一定的可玩性 而被部分消费者称为大玩具,并在近几年越来越受到消费者的欢迎。电动平衡车包括两轮 平衡车、独轮车、漂移车等等,都是通过控制器来驱动电机转动。
[0003] 现有电动平衡车的控制器在装配时都是将功率管(M0S管)用螺丝锁紧固定散热结 构件上,然后再将散热结构件安装到平衡车车体上。其中,采用螺丝的固定方式将功率管锁 紧固定到散热结构件上,需要进行对螺丝进行旋转,锁紧固定过程耗时较长,存在装配效率 低的问题。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足,提供了一种控制器,其旨在提 高装配效率。
[0005] 本实用新型是运样实现的:一种控制器,包括散热结构件、功率管、W及用W将所 述功率管固定于所述散热结构件上的紧固装置,所述紧固装置包括弹性紧固片和基座,其 中,所述弹性紧固片包括用于将所述功率管弹性压贴于所述散热结构件的压贴部,W及滑 接部,所述基座开设用于供所述滑接部滑入并限制所述滑接部在垂直于滑入方向移动的滑 槽,所述压贴部的弹性压贴方向与所述滑接部滑入所述滑槽的方向垂直设置。
[0006] 可选地,所述滑槽包括供所述滑接部滑入并限制所述滑接部在垂直于滑入方向移 动的槽底部,W及与所述槽底部连通并供所述压贴部连接至所述滑接部的槽口部,其中,所 述槽底部的横截面呈弧形设置,且朝所述槽口部凸设。
[0007] 可选地,所述基座包括竖向部和横向部,其中,所述竖向部的一端与所述散热结构 件连接,所述竖向部的另一端与所述横向部连接,所述横向部与所述散热结构件相对设置, 所述功率管设于所述横向部和所述散热结构件之间。
[000引可选地,所述压贴部与所述滑接部之间设有弧形连接部,所述弧形连接部包括相 互连接第一弧形段和第二弧形段,所述第一弧形段与所述滑接部连接,所述第二弧形段与 所述压贴部连接,其中,所述第一弧形段的凸设方向与所述第二弧形段的凸设方向相反。
[0009] 可选地,所述第一弧形段的凸点与所述第二弧形段的凸点的位置关系在所述第一 弧形段的凸设方向上前后设置。
[0010] 可选地,所述功率管设置有多个,所述弹性紧固片设有多个所述压贴部。
[0011] 可选地,各所述功率管间隔排列设置,各所述压贴部沿所述功率管排列方向间隔 排列设置。
[0012] 可选地,所述基座与所述散热结构件一体设置。
[0013] 可选地,所述散热结构件的外表面设有散热波浪。
[0014] 本实用新型还提供一种电动平衡车,具有上述的控制器。
[0015] 基于本实用新型的结构,在将滑接部滑入滑槽内后,再对压贴部施加外力迫使压 贴部与散热结构件之间的间距大于放置功率管所需间距,即可将将功率管放置到散热结构 件的相应位置处并完成装配,整个装配过程简单、快捷,有效地减少将功率管锁紧固定到散 热结构件所需的时间,提高了控制器的装配效率。
【附图说明】
[0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使 用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例, 对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可W根据运些附图获得 其他的附图。
[0017] 图1是本实用新型控制器中弹性紧固片的结构示意图;
[0018] 图2是本实用新型控制器中卡散热结构件与基座的结构示意图;
[0019] 图3是本实用新型中将弹性紧固片滑入基座时的结构示意图;
[0020] 图4是本实用新型中将弹性紧固片滑入基座后受到一种外力作用时的结构示意 图;
[0021] 图5是本实用新型中将弹性紧固片滑入基座后受到另一种外力作用时的结构示意 图;
[0022] 图6是本实用新型控制器侧面的部分结构示意图;
[0023] 图7是本实用新型控制器的立体结构示意图;
[0024] 图8是本实用新型控制器中弹性紧固片的立体结构示意图。
[0025] 附图标号说明:

【具体实施方式】
[0027] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,W下结合附图及实施 例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用W解释本 实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0028] 需要说明的是,当元件被称为"固定于"或"设置于"另一个元件,它可W直接在另 一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是"连接于"另一个元件,它可 W是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0029] 还需要说明的是,本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语,仅是互为相对 概念或是W产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。
[0030] 本实用新型提供一种控制器,既适用于电动平衡车,也适用于其他电动设备。
[0031] 如图6至图7所示,该控制器包括散热结构件10、功率管20、W及用W将功率管20固 定于散热结构件10的紧固装置30,当然,在实施中,该控制器还包括设于散热结构件10与功 率管20之间的绝缘片40, W及与功率管20连接的电路板50等。在本实用新型中,如图3至图6 所示,紧固装置30包括弹性紧固片32和基座31。其中,如图1、W及图3至图6所示,弹性紧固 片32包括用于将功率管20弹性压贴于散热结构件10的压贴部322, W及滑接部321,基座31 开设用于供滑接部321滑入并限制滑接部321在垂直于滑入方向移动的滑槽3101,压贴部 322的弹性压贴方向与滑接部321滑入滑槽3101的方向垂直设置。在本实施中,该弹性紧固 片32是可W是碳钢等弹性材料,并通过冲压和弯折工艺形成。
[0032] 基于本实用新型的结构,在本实施中,其装配操作是:首先,如图3所示,将滑接部 321滑入滑槽3101内,此时,压贴部322与散热结构件10之间的间距小于放置功率管20所需 的间距;其次,如图4或图5,对压贴部322施加外力(如图4中的A方向或图5中的B方向),W迫 使压贴部322与散热结构件10之间的间距大于放置功率管20所需的间距,当然该过程中,可 利用辅助工具来间距地对压贴部322施加外力;然后,将功率管20放置到散热结构件10的相 应位置处;最后,如图6所示,撤销对压贴部322施加的外力,此时,由压贴部322将功率管20 弹性压贴于散热结构件10。
[0033] 基于上述可知,在将滑接部321滑入滑槽3101内后,再对压贴部322施加外力迫使 压贴部322与散热结构件10之间的间距大于放置功率管20所需间距,即可将将功率管20放 置到散热结构件10的相应位置处并完成装配,整个装配过程简单、快捷,有效地减少将功率 管20锁紧固定到散热结构件10所需的时间,无需挨个安装功率管20,提高了控制器的装配 效率。
[0034] 此外,在本实用新型中,如图6所示,功率管20在具体使用过程中,如功率要求较 强,会产生高压电,散热结构件10与功率管20之间需要进行耐高压绝缘设计,而在散热结构 件10与功率管20之间设置绝缘片40,能有效地满足散热结构件10与功率管20之间的耐高压 绝缘要求。其中,如采用现有技术,即用螺丝直接将功率管
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