用于轨道交通的器件箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于电设备的机壳、箱柜或拉屉领域，具体为一种用于轨道交通的器件箱。
【背景技术】
[0002]地铁施工及日常维护中，需要在地铁隧道内铺设各类管线，如电缆、光纤等，还需要设置各种器件，如双工器、工分器等，管线需要在设备箱内连接、分配，器件也需要在设备箱内固定，目前这类设备箱普遍采用垂直转轴左右开启的方式，箱门重力对箱门的启闭无影响，而隧道内地铁行驶速度较快，可激起空气产生最高达5级的风力，高速气流在箱门外掠过，使设备箱外形成负压，可能使箱门被意外打开，形成安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、安全可靠的箱类设备，本实用新型公开了一种用于轨道交通的器件箱。
[0004]本实用新型通过如下技术方案达到发明目的:
[0005]—种用于轨道交通的器件箱，包括箱体，箱体后端的四角各设一块耳板，箱体的底板上开有至少两个接线孔，其特征是:还包括箱门、弹簧锁片和定位销，
[0006]箱门的顶边通过转轴、合叶或铰链等可转动地设于箱体前端敞口处的顶边上，箱门向上转动时箱体被开启，箱门向下转动至贴合在箱体敞口处时箱体被关闭；
[0007]弹簧锁片的后部固定在箱体底板的外侧面上，弹簧锁片的前部伸出箱体前端的敞口处，弹簧锁片的前部设有向下倾斜的折片，弹簧锁片上设有定位孔，定位孔位于折片的后部；
[0008]定位销固定在箱门的底边上；
[0009]弹簧锁片和定位销之间的相互位置按如下所述确定:箱门向下转动时，定位销先抵住弹簧锁片前部的折片，定位销将弹簧锁片向下顶开并沿折片滑入定位孔从而使箱门锁闭，定位销滑入定位孔后弹簧锁片在自身弹力的作用下回复至初始位置；
[0010]箱体内设有至少一个双工器和至少一个工分器，馈线通过接线孔穿入箱体内连接双工器和工分器，馈线再经接线孔穿出箱体，接线孔和所述馈线之间用密封旋紧件密封。[0011 ]所述的用于轨道交通的器件箱，其特征是:还包括锁芯、锁舌和锁杆，
[0012]箱体的敞口处设有向内侧弯折的挡圈；
[0013]箱门内侧的两边各设一个支撑架，支撑架上设有定位孔，箱门的中部通过锁芯孔设有锁芯，锁芯的内端连接锁舌，锁舌的两端分别连接一根锁杆的内端，锁杆的外端分别穿过支撑架上的定位孔，锁芯、锁舌和锁杆的相互位置按如下所述确定:使箱门贴合在箱体的敞口处，当锁芯转动至关闭位置时，锁芯将锁舌向下顶出使锁舌顶住箱体敞口处底部的挡圈，锁舌将锁杆向外顶出使锁杆的外端顶住箱体敞口处侧面的挡圈，箱门被锁舌和锁杆锁闭在箱体的敞口处；当锁芯转动至开启位置时，锁芯将锁舌向上拉起使锁舌脱离箱体敞口处底部的挡圈，锁舌将锁杆向内拉出使锁杆的外端脱离箱体敞口处侧面的挡圈，箱门被和箱体解除锁闭。
[0014]所述的用于轨道交通的器件箱，其特征是:箱体和箱门之间设有折叠式连杆，箱门开启时折叠式连杆张开支撑箱门，箱门关闭时折叠式连杆收缩。
[0015]本实用新型使用时，馈线通过接线孔穿入箱体内连接双工器和工分器，馈线再经接线孔穿出箱体;箱体通过耳板固定在隧道的侧壁上，箱门的转动平面为垂直平面，可利用重力使箱门贴合在箱体的敞口上，增加了安全性;箱门向下转动时，定位销先抵住弹簧锁片前部的折片，定位销将弹簧锁片向下顶开并沿折片滑入定位孔从而使箱门锁闭，定位销滑入定位孔后弹簧锁片在自身弹力的作用下回复至初始位置，利用弹簧锁片和定位销的配合增加了箱门锁闭的可靠性，如要开启箱门，向下拨动弹簧锁片使定位销从定位孔中脱出即可;采用锁芯、锁舌和锁杆结构可使箱门从现有的两点定位增加至三点定位，即锁舌的底端和两根锁杆的外端各自和箱体敞口处的挡圈的配合，进一步增加了箱门锁闭的可靠性，防止了误操作和风力的影响。
[0016]本实用新型的有益效果是:结构简单，使用方便，安全可靠。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型中箱体的轴测图；
[0018]图2是本实用新型中弹簧锁片的轴测图；
[0019]图3是本实用新型中箱体和箱门装配后的轴测图；
[0020]图4是本实用新型中箱体的主视图；
[0021]图5是箱体、箱门和折叠式连杆的连接示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0023]实施例1
[0024]—种用于轨道交通的器件箱，包括箱体1、箱门2、弹簧锁片3和定位销4，如图1?图5所示，具体结构是:
[0025]箱体I如图1所示:箱体I后端的四角各设一块耳板11，箱体I的底板上开有至少两个接线孔12，箱门2的顶边通过铰链20可转动地设于箱体I前端敞口处的顶边上，箱门2向上转动时箱体I被开启，箱门2向下转动至贴合在箱体I敞口处时箱体I被关闭；
[0026]弹簧锁片3如图2所示:弹簧锁片3的后部固定在箱体I底板的外侧面上，弹簧锁片3的前部伸出箱体I前端的敞口处，弹簧锁片3的前部设有向下倾斜的折片31，弹簧锁片3上设有定位孔32，定位孔32位于折片31的后部；
[0027]如图3和图4所示:定位销4固定在箱门2的底边上；
[0028]弹簧锁片3和定位销4之间的相互位置按如下所述确定:箱门2向下转动时，定位销4先抵住弹簧锁片3前部的折片31，定位销4将弹簧锁片3向下顶开并沿折片31滑入定位孔32从而使箱门2锁闭，定位销4滑入定位孔32后弹簧锁片3在自身弹力的作用下回复至初始位置；
[0029]箱体I内设有至少一个双工器13和至少一个工分器14，馈线通过接线孔12穿入箱体I内连接双工器13和工分器14，馈线再经接线孔12穿出箱体I，接线孔12和所述馈线之间用密封旋紧件密封。
[0030]为进一步增加锁闭后的可靠性，本实施例还包括锁芯51、锁舌52和锁杆53，如图3所示:
[0031]箱体I的敞口处设有向内侧弯折的挡圈15;
[0032]箱门2内侧的两边各设一个支撑架21，支撑架21上设有定位孔，箱门2的中部通过锁芯孔设有锁芯51，锁芯51的内端连接锁舌52，锁舌52的两端分别连接一根锁杆53的内端，锁杆53的外端分别穿过支撑架21上的定位孔，锁芯51、锁舌52和锁杆53的相互位置按如下所述确定:使箱门2贴合在箱体I的敞口处，当锁芯51转动至关闭位置时，锁芯51将锁舌52向下顶出使锁舌52顶住箱体I敞口处底部的挡圈15，锁舌52将锁杆53向外顶出使锁杆53的外端顶住箱体I敞口处侧面的挡圈15，箱门2被锁舌52和锁杆53锁闭在箱体I的敞口处；当锁芯51转动至开启位置时，锁芯51将锁舌52向上拉起使锁舌52脱离箱体I敞口处底部的挡圈15，锁舌52将锁杆53向内拉出使锁杆53的外端脱离箱体I敞口处侧面的挡圈15，箱门2被和箱体I解除锁闭。
[0033]为增加箱门2开启后的安全性，本实施例还包括折叠式连杆6，如图5所示:箱体I和箱门2之间设有折叠式连杆6，箱门2开启时折叠式连杆6张开支撑箱门2，箱门2关闭时折叠式连杆6收缩。
[0034]本实用新型使用时，馈线通过接线孔12穿入箱体I内连接双工器13和工分器14，馈线再经接线孔12穿出箱体I;箱体I通过耳板11固定在隧道的侧壁上，箱门2的转动平面为垂直平面，可利用重力使箱门2贴合在箱体I的敞口上，增加了安全性;箱门2向下转动时，定位销4先抵住弹簧锁片3前部的折片31，定位销4将弹簧锁片3向下顶开并沿折片31滑入定位孔32从而使箱门2锁闭，定位销4滑入定位孔32后弹簧锁片3在自身弹力的作用下回复至初始位置，利用弹簧锁片3和定位销4的配合增加了箱门2锁闭的可靠性，如要开启箱门2，向下拨动弹簧锁片3使定位销4从定位孔32中脱出即可;采用锁芯51、锁舌52和锁杆53结构可使箱门2从现有的两点定位增加至三点定位，即锁舌52的底端和两根锁杆53的外端各自和箱体I敞口处的挡圈17的配合，进一步增加了箱门2锁闭的可靠性，防止了误操作和风力的影响。
【主权项】
1.一种用于轨道交通的器件箱，包括箱体(I)，箱体(I)后端的四角各设一块耳板(11)，箱体(I)的底板上开有至少两个接线孔(12)，其特征是:还包括箱门(2)、弹簧锁片(3)和定位销(4)， 箱门(2)的顶边可转动地设于箱体(I)前端敞口处的顶边上，箱门(2)向上转动时箱体(I)被开启，箱门(2)向下转动至贴合在箱体(I)敞口处时箱体(I)被关闭； 弹簧锁片(3)的后部固定在箱体(I)底板的外侧面上，弹簧锁片(3)的前部伸出箱体(I)前端的敞口处，弹簧锁片(3)的前部设有向下倾斜的折片(31)，弹簧锁片(3)上设有定位孔(32)，定位孔(32)位于折片(31)的后部； 定位销(4)固定在箱门(2)的底边上； 弹簧锁片(3)和定位销(4)之间的相互位置按如下所述确定:箱门(2)向下转动时，定位销(4)先抵住弹簧锁片(3)前部的折片(31)，定位销(4)将弹簧锁片(3)向下顶开并沿折片(31)滑入定位孔(32)从而使箱门(2)锁闭，定位销(4)滑入定位孔(32)后弹簧锁片(3)在自身弹力的作用下回复至初始位置；箱体(I)内设有至少一个双工器(13)和至少一个工分器(14)，馈线通过接线孔(12)穿入箱体(I)内连接双工器(13)和工分器(14)，馈线再经接线孔(12)穿出箱体(I)，接线孔(12)和所述馈线之间用密封旋紧件密封。2.如权利要求1所述的用于轨道交通的器件箱，其特征是:还包括锁芯(51)、锁舌(52)和锁杆(53)， 箱体(I)的敞口处设有向内侧弯折的挡圈(15); 箱门(2)内侧的两边各设一个支撑架(21)，支撑架(21)上设有定位孔，箱门(2)的中部通过锁芯孔设有锁芯(51)，锁芯(51)的内端连接锁舌(52)，锁舌(52)的两端分别连接一根锁杆(53)的内端，锁杆(53)的外端分别穿过支撑架(21)上的定位孔，锁芯(51)、锁舌(52)和锁杆(53)的相互位置按如下所述确定:使箱门(2)贴合在箱体(I)的敞口处，当锁芯(51)转动至关闭位置时，锁芯(51)将锁舌(52)向下顶出使锁舌(52)顶住箱体(I)敞口处底部的挡圈(15)，锁舌(52)将锁杆(53)向外顶出使锁杆(53)的外端顶住箱体(I)敞口处侧面的挡圈(15)，箱门(2)被锁舌(52)和锁杆(53)锁闭在箱体(I)的敞口处；当锁芯(51)转动至开启位置时，锁芯(51)将锁舌(52)向上拉起使锁舌(52)脱离箱体(I)敞口处底部的挡圈(15)，锁舌(52)将锁杆(53)向内拉出使锁杆(53)的外端脱离箱体(I)敞口处侧面的挡圈(15)，箱门(2)被和箱体(I)解除锁闭。3.如权利要求1或2所述的用于轨道交通的器件箱，其特征是:箱体(I)和箱门(2)之间设有折叠式连杆(6)，箱门(2)开启时折叠式连杆(6)张开支撑箱门(2)，箱门(2)关闭时折叠式连杆(6)收缩。
【专利摘要】本实用新型涉及用于电设备的机壳、箱柜或拉屉领域，具体为一种用于轨道交通的器件箱。一种用于轨道交通的器件箱，包括箱体(1)，其特征是：还包括箱门(2)、弹簧锁片(3)和定位销(4)，箱门(2)的顶边可转动地设于箱体(1)前端敞口处的顶边上；弹簧锁片(3)的后部固定在箱体(1)底板的外侧面上；定位销(4)固定在箱门(2)的底边上；箱体(1)内设有至少一个双工器(13)和至少一个工分器(14)。本实用新型结构简单，使用方便，安全可靠。
【IPC分类】E05C17/04, E06B3/38, E05B65/52, H05K5/02
【公开号】CN205378393
【申请号】CN201521028042
【发明人】夏林峰
【申请人】上海电信通信设备有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月14日