充电器壳体组件、充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及充电器壳体组件、充电器，其中，所述充电器壳体组件上设有进线口和出线口，所述充电器壳体组件包括：盒体，所述盒体包括下壳和上壳，所述下壳内成型有进风腔、电路板安装腔和出风腔，所述进风腔和所述电路板安装腔由设在所述下壳的底壁上的第一挡筋分隔，所述出风腔和所述电路板安装腔由设在所述下壳的底壁上的第二挡筋分隔，所述进风腔的底壁上设有进风口，所述出风腔的底壁上设有出风口，所述上壳扣合在所述下壳顶部。本方案提供的电器壳体组件可实现防淋水功能，避免雨水进入充电器内部，从而避免电路板出现短路和腐蚀问题。
【专利说明】
充电器壳体组件、充电器
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车领域，更具体而言，涉及一种充电器壳体组件，一种具有该充电器壳体组件的充电器。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，工作节奏的加快，代步工具也在不断的更新换代，越来越多的人们选择骑电动车。电动车既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。现有电动车充电器的左右两侧开设有进风口和出风口，遇到下雨的情况，雨水容易从进风口和出风口进入充电器内部，雨水与电路板接触后，会导致电路板出现短路和腐蚀问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题至少之一。
[0004]为此，本实用新型的一个目的在于，提供一种防淋水的充电器壳体组件。
[0005]本实用新型的另一个目的在于，提供一种充电器，包括上述充电器壳体组件。
[0006]本实用新型的再一个目的在于，提供一种电动车，包括上述充电器。
[0007]为实现上述目的，本实用新型第一个方面的实施例提供了一种充电器壳体组件，用于电动车的充电器，所述充电器壳体组件上设有进线口和出线口，包括:盒体，所述盒体包括下壳和上壳，所述下壳内成型有进风腔、电路板安装腔和出风腔，所述进风腔和所述电路板安装腔由设在所述下壳的底壁上的第一挡筋分隔，所述出风腔和所述电路板安装腔由设在所述下壳的底壁上的第二挡筋分隔，所述进风腔的底壁上设有进风口，所述出风腔的底壁上设有出风口，所述上壳扣合在所述下壳顶部。
[0008]该方案中，盒体包括下壳和上壳，电路板安装在下壳内，上壳和下壳扣合，以防止雨水从上方进入盒体。下壳内具有上端开口的腔体，该腔体由第一挡筋和第二挡筋分隔成进风腔、电路板安装腔和出风腔，电路板安装在电路板安装腔内，盒体的进风口和出风口分别设置在进风腔和出风腔的底壁上，这样设计可使充电器壳体组件实现防淋水的功能，盒体淋雨时，雨水在自身重力作用下向下流走，而不易由进风口和出风口进入盒体内，且就算有少量雨水由进风口和出风口进入盒体，也会被第一挡筋和第二挡筋隔挡在进风腔和出风腔内，而无法进入电路板安装腔，保证电路板不会与雨水接触，从而避免电路板出现短路及腐蚀问题。
[0009]在上述技术方案中，优选地，所述进线口和所述出线口设置在所述下壳的底壁上。
[0010]将进线口和出线口设置在下壳的底壁上可使盒体更不易进水，盒体淋雨时，雨水在自身重力作用下向下流走，而不易由进线口和出线口进入盒体内。
[0011]在上述任一技术方案中，优选地，所述进风腔和所述出风腔分别位于所述电路板安装腔相对的两侧。
[0012]该方案中，进风腔和出风腔分别位于电路板安装腔的两侧，这样气流由电路板安装腔的一侧进入盒体，流经整个电路板安装腔后，由电路板安装腔的另一侧流出，这样设计可提升充电器壳体组件的散热效果，使电路板更好地散热降温。
[0013]在上述任一技术方案中，优选地，所述电路板安装腔的底壁上设有支撑筋，所述充电器的电路板安装在所述支撑筋上方。
[0014]该方案中，电路板安装腔的底壁上设有支撑筋，支撑筋将电路板垫高，这样就算有少量的水进入电路板安装腔，与不会接触到电路板，从而进一步提升产品的防淋水效果。
[0015]在上述任一技术方案中，优选地，所述充电器壳体组件还包括:连接座，所述盒体可安装在所述连接座上，且所述连接座可固定安装在所述电动车上。
[0016]该方案中，盒体可通过连接座固定安装在电动车上，将盒体固定，保证进风口、出风口、进线口和出线口的方向都向下，从而保证产品可以防淋水。并且将盒体固定还可防止盒体在行车过剩中遭受磕碰，避免电路板因盒体磕碰而损坏，并消除盒体磕碰产生的噪音。
[0017]在上述任一技术方案中，优选地，所述连接座的底壁上设有外进线口、外出线口、外进风口和外出风口，所述盒体安装在所述连接座上时，所述外进线口与所述进线口对齐，所述外出线口与所述出线口对齐，所述外进风口与所述进风口对齐，所述外出风口与所述出风口对齐。
[0018]该方案中，连接座相应位置设置有外进线口、外出线口、外进风口和外出风口，以保证盒体安装到连接座上后可正常进出线、正常进出风。
[0019]在上述任一技术方案中，可选地，所述连接座通过螺钉固定安装在所述电动车上。
[0020]该方案中，连接座和电动车通过螺钉连接，这种装配方式固定效果好，且零件结构简单，便于生产安装。
[0021]需要说明的是，连接座和电动车的装配方式包括但不限于螺钉连接，也可选择卡接或超声波焊接等连接方式。
[0022]在上述任一技术方案中，优选地，所述盒体和所述连接座中的一个上设有卡扣、另一个上设有卡槽，所述盒体和所述连接座通过所述卡扣和所述卡槽配合连接。
[0023]该方案中，盒体和连接座通过卡扣和卡槽相卡合，这样盒体拆装方便。
[0024]需要说明的是，盒体和连接座的装配方式包括但不限于卡接，也通过插槽和插接柱相插接，或选择其他连接方式。
[0025]在上述任一技术方案中，优选地，所述上壳与所述下壳密封连接。
[0026]上壳与下壳密封连接可彻底避免上壳与下壳的连接部为进水，从而进一步提升产品的防淋水效果。
[0027]具体地，上壳与下壳的连接方式可选择螺钉连接、卡接、插接、超声波焊接等连接方式。
[0028]本实用新型第二方面的实施例提供了一种充电器，用于电动车，所述充电器包括有如上述实施例中任一项所述的充电器壳体组件。
[0029]本实用新型第二方面实施例提供的充电器，具有本实用新型第一方面任一实施例提供的充电器壳体组件，因此该充电器具有上述任一实施例提供的充电器壳体组件的全部有益效果，在此不再赘述。
[0030]本实用新型第三方面的实施例提供了一种电动车，包括有如本实用新型第二方面任一实施例提供的充电器。
[0031]本实用新型第三方面实施例提供的电动车，具有本实用新型第二方面任一实施例提供的充电器，因此该电动车具有上述任一实施例提供的充电器的全部有益效果，在此不再赘述。
[0032]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0033]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0034]图1是本实用新型一实施例提供的充电器壳体组件的结构示意图；
[0035]图2是图1中的所示充电器壳体组件另一角度的结构示意图；
[0036]图3是图1中所示下壳的结构示意图；
[0037]图4是实用新型另一实施例提供的充电器壳体组件的结构示意图；
[0038]图5是图4中所示连接座的俯视结构示意图；
[0039]图6是图4中所示连接座的立体结构示意图。
[0040]其中，图1至图6中的附图标记与部件名称之间的对应关系为:
[0041]I盒体，11下壳，111进线口，112出线口，113进风腔，1131进风口，1132第一挡筋，114电路板安装腔，1141支撑筋，115出风腔，1151出风口，1152第二挡筋，12上壳，13卡槽，2连接座，21外进线口，22外出线口，23外进风口，24外出风口，25卡扣，3螺钉。
【具体实施方式】
[0042]为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0043]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0044]如图1至图3所示，本实用新型第一个方面的实施例提供了一种充电器壳体组件，用于电动车的充电器，所述充电器壳体组件上设有进线口 111和出线口 112，包括:盒体I，所述盒体I包括下壳11和上壳12，所述下壳11内成型有进风腔113、电路板安装腔114和出风腔115，所述进风腔113和所述电路板安装腔114由设在所述下壳11的底壁上的第一挡筋1132分隔，所述出风腔115和所述电路板安装腔114由设在所述下壳11的底壁上的第二挡筋1152分隔，所述进风腔113的底壁上设有进风口 1131，所述出风腔115的底壁上设有出风口 1151，所述上壳12扣合在所述下壳11顶部。
[0045]该方案中，盒体I包括下壳11和上壳12，电路板安装在下壳11内，上壳12和下壳11扣合，以防止雨水从上方进入盒体I。下壳11内具有上端开口的腔体，该腔体由第一挡筋1132和第二挡筋1152分隔成进风腔113、电路板安装腔114和出风腔115，电路板安装在电路板安装腔114内，盒体I的进风口 1131和出风口 1151分别设置在进风腔113和出风腔115的底壁上，这样设计可使充电器壳体组件实现防淋水的功能，盒体I淋雨时，雨水在自身重力作用下向下流走，而不易由进风口 1131和出风口 1151进入盒体I内，且就算有少量雨水由进风口 1131和出风口 1151进入盒体I，也会被第一挡筋1132和第二挡筋1152隔挡在进风腔113和出风腔115内，而无法进入电路板安装腔114，保证电路板不会与雨水接触，从而避免电路板出现短路及腐蚀问题。
[0046]在上述技术方案中，优选地，所述进线口111和所述出线口 112设置在所述下壳11的底壁上。
[0047]将进线口111和出线口 112设置在下壳11的底壁上可使盒体I更不易进水，盒体I淋雨时，雨水在自身重力作用下向下流走，而不易由进线口 111和出线口 112进入盒体I内。
[0048]在上述任一技术方案中，优选地，所述进风腔113和所述出风腔115分别位于所述电路板安装腔114相对的两侧。
[0049]该方案中，进风腔113和出风腔115分别位于电路板安装腔114的两侧，这样气流由电路板安装腔114的一侧进入盒体I，流经整个电路板安装腔114后，由电路板安装腔114的另一侧流出，可样设计可提升充电器壳体组件的散热效果，使电路板更好地散热降温。
[0050]在上述任一技术方案中，优选地，所述电路板安装腔114的底壁上设有支撑筋1141，所述充电器的电路板安装在所述支撑筋1141上方。
[0051 ]该方案中，电路板安装腔114的底壁上设有支撑筋1141，支撑筋1141将电路板垫高，这样就算有少量的水进入电路板安装腔114，与不会接触到电路板，从而进一步提升产品的防淋水效果。
[0052]如图4至图6所示，在上述任一技术方案中，优选地，所述充电器壳体组件还包括:连接座2，所述盒体I可安装在所述连接座2上，且所述连接座2可固定安装在所述电动车上。
[0053]该方案中，盒体I可通过连接座2固定安装在电动车上，将盒体I固定，保证进风口1131、出风口 1151、进线口 111和出线口 112的方向都向下，从而保证产品可以防淋水。并且将盒体I固定还可防止盒体I在行车过剩中遭受磕碰，避免电路板因盒体I磕碰而损坏，并消除盒体I磕碰产生的噪音。
[0054]在上述任一技术方案中，优选地，所述连接座2的底壁上设有外进线口21、外出线口 22、外进风口 23和外出风口 24，所述盒体I安装在所述连接座2上时，所述外进线口 21与所述进线口 111对齐，所述外出线口 22与所述出线口 112对齐，所述外进风口 23与所述进风口1131对齐，所述外出风口 22与所述出风口 1151对齐。
[0055]该方案中，连接座2相应位置设置有外进线口 21、外出线口 22、外进风口 23和外出风口24，以保证盒体I安装到连接座2上后可正常进出线、正常进出风。
[0056]在上述任一技术方案中，可选地，所述连接座2通过螺钉3固定安装在所述电动车上。
[0057]该方案中，连接座2和电动车通过螺钉3连接，这种装配方式固定效果好，且零件结构简单，便于生产安装。
[0058]需要说明的是，连接座2和电动车的装配方式包括但不限于螺钉3连接，也可选择卡接或超声波焊接等连接方式。
[0059]在上述任一技术方案中，优选地，所述盒体I和所述连接座2中的一个上设有卡扣25、另一个上设有卡槽13，所述盒体I和所述连接座2通过所述卡扣25和所述卡槽13配合连接。
[0060]该方案中，盒体I和连接座2通过卡扣25和卡槽13相卡合，这样盒体I拆装方便。
[0061]需要说明的是，盒体I和连接座2的装配方式包括但不限于卡接，也通过插槽和插接柱相插接，或选择其他连接方式。
[0062]在上述任一技术方案中，优选地，所述上壳12与所述下壳11密封连接。
[0063]上壳12与下壳11密封连接可彻底避免上壳12与下壳11的连接部为进水，从而进一步提升产品的防淋水效果。
[0064]具体地，上壳与下壳的连接方式可选择螺钉连接、卡接、插接、超声波焊接等连接方式。
[0065]本实用新型第二方面的实施例提供了一种充电器(图中未示出)，用于电动车，所述充电器包括有如上述实施例中任一项所述的充电器壳体组件。
[0066]本实用新型第二方面实施例提供的充电器，具有本实用新型第一方面任一实施例提供的充电器壳体组件，因此该充电器具有上述任一实施例提供的充电器壳体组件的全部有益效果，在此不再赘述。
[0067]本实用新型第三方面的实施例提供了一种电动车(图中未示出)，包括有如本实用新型第二方面任一实施例提供的充电器。
[0068]本实用新型第三方面实施例提供的电动车，具有本实用新型第二方面任一实施例提供的充电器，因此该电动车具有上述任一实施例提供的充电器的全部有益效果，在此不再赘述。
[0069]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，除非另有明确的规定和限定;术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0070]在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0071]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种充电器壳体组件，用于电动车的充电器，所述充电器壳体组件上设有进线口和出线口，其特征在于，包括: 盒体，所述盒体包括下壳和上壳，所述下壳内成型有进风腔、电路板安装腔和出风腔，所述进风腔和所述电路板安装腔由设在所述下壳的底壁上的第一挡筋分隔，所述出风腔和所述电路板安装腔由设在所述下壳的底壁上的第二挡筋分隔，所述进风腔的底壁上设有进风口，所述出风腔的底壁上设有出风口，所述上壳扣合在所述下壳顶部。2.根据权利要求1所述的充电器壳体组件，其特征在于， 所述进线口和所述出线口设置在所述下壳的底壁上。3.根据权利要求1所述的充电器壳体组件，其特征在于， 所述进风腔和所述出风腔分别位于所述电路板安装腔相对的两侧。4.根据权利要求1所述的充电器壳体组件，其特征在于， 所述电路板安装腔的底壁上设有支撑筋，所述充电器的电路板安装在所述支撑筋上方。5.根据权利要求2所述的充电器壳体组件，其特征在于，还包括: 连接座，所述盒体可安装在所述连接座上，且所述连接座可固定安装在所述电动车上。6.根据权利要求5所述的充电器壳体组件，其特征在于， 所述连接座的底壁上设有外进线口、外出线口、外进风口和外出风口，所述盒体安装在所述连接座上时，所述外进线口与所述进线口对齐，所述外出线口与所述出线口对齐，所述外进风口与所述进风口对齐，所述外出风口与所述出风口对齐。7.根据权利要求5所述的充电器壳体组件，其特征在于， 所述连接座通过螺钉固定安装在所述电动车上。8.根据权利要求5所述的充电器壳体组件，其特征在于， 所述盒体和所述连接座中的一个上设有卡扣、另一个上设有卡槽，所述盒体和所述连接座通过所述卡扣和所述卡槽配合连接。9.根据权利要求1至8中任一项所述的充电器壳体组件，其特征在于， 所述上壳与所述下壳密封连接。10.—种充电器，用于电动车，其特征在于，所述充电器包括有如权利要求1至9中任一项所述的充电器壳体组件。
【文档编号】H05K5/02GK205491508SQ201620082504
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】倪捷, 张芳勇, 陈校校, 张雷
【申请人】浙江绿源电动车有限公司