新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板，所述预制电路板包含有铜箔（1）和聚丙烯薄膜（2），所述铜箔（1）和聚丙烯薄膜（2）经双辊压机（3）压合后将聚丙烯薄膜（2）压合在铜箔（1）的背面，所述铜箔（1）的正面沿其长度方向均匀设置有多条V形槽（1.1），所述V形槽（1.1）的槽口夹角为60°。本实用新型一种新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板，可靠性好且有助于提高生产过程中的良品率。
【专利说明】
新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种预制电路板，尤其是涉及一种用于新能源汽车上的有助于提高后道工艺稳定性的预制电路板。
【背景技术】
[0002]目前，随着数字技术的发展，以及汽车智能化的不断向前推进，车用电子器件越来越多，集成度也越来越高;尤其是对于电驱、油电混合动力驱动、燃料电池驱动汽车，其对于数字化控制的要求更好，需要更好的对能量进行分配，对车辆运行中的各种状况进行智能化辅助判断；因此车载电子器件应用也越来越广泛，尤其车内安装空间较小，缺乏平整的大面积安装空间，因此很多处于拐角处的电路板只能采用柔性电路板；同时，处于对高集成度的要求，需要尺寸较大的柔性电路板，但是对于生产企业来说，大尺寸的柔性线路板，其作为布线层的铜箔层容易在生产过程中发生褶皱、甚至断裂，因此严重影响了其生产良品率，对于产品的可靠性也造成了极大的威胁。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可靠性好且有助于提高生产过程中的良品率的新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]一种新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板，所述预制电路板包含有铜箔和聚丙烯薄膜，所述铜箔和聚丙烯薄膜经双辊压机压合后将聚丙烯薄膜压合在铜箔的背面，所述铜箔的正面沿其长度方向均匀设置有多条V形槽。
[0006]本实用新型一种新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板，所述V形槽的槽口夹角为60°
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0008]本实用新型通过在铜箔上覆盖上聚丙烯薄膜对其进行保护，防止其在生产过程中表面产生褶皱，保证了产品的质量，提高了产品的良品率;同时通过V形槽的引入，对后续去除聚丙烯薄膜提供了极大的便利。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板的制备图。
[0010]图2为本实用新型新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板的纵向剖面示意图(沿其长度方向的剖视图)。
[0011]图3为本实用新型新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板的去除聚丙烯薄膜时的一特殊状态示意图。
[0012]其中:
[0013]铜箔1、聚丙烯薄膜2、双辊压机3;
[0014]V 形槽1.1。
【具体实施方式】
[0015]参见图1和图2，本实用新型涉及的一种新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板，所述预制电路板包含有铜箔I和聚丙烯薄膜2，所述铜箔I和聚丙烯薄膜2经双辊压机3压合后将聚丙烯薄膜2压合在铜箔I的背面，所述铜箔I的正面沿其长度方向均匀设置有多条V形槽1.1;
[0016]通过聚丙烯薄膜2对铜箔I起到了保护作用，防止其在生成过程中因人为或机械的碰擦而造成损伤；同时，相邻两条V形槽1.1之间间距为一块电路板的长度尺寸;设置V形槽1.1的目的在于，当加工完毕需要撕去聚丙烯薄膜2时，如果在撕扯过程中断裂或者因为其他原因无法撕除干净时，通过V形槽1.1使得相邻的铜箔I断开，然后就可以方便的继续将聚丙烯薄膜2撕去，如图3所示。
[0017]进一步的，所述V形槽1.1的槽口夹角为60°，这样不但便于后期撕裂，也便于前期加工，加工时，V形槽1.1采用冲压方式，利用V形压件进行冲压；
[0018]另外:需要注意的是，上述【具体实施方式】仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板，其特征在于:所述预制电路板包含有铜箔(I)和聚丙烯薄膜(2)，所述铜箔(I)和聚丙烯薄膜(2)经双辊压机(3)压合后将聚丙烯薄膜(2)压合在铜箔(I)的背面，所述铜箔(I)的正面沿其长度方向均匀设置有多条V形槽(1-1)02.如权利要求1所述一种新能源汽车用具有高稳定性能的预制电路板，其特征在于:所述V形槽(1.1)的槽口夹角为60°。
【文档编号】H05K1/02GK205510528SQ201620282807
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】周继葆
【申请人】江阴科利达电子有限公司