一种汽车车灯控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车车灯控制器，包括光照检测装置、光强判断电路、单片机、继电器控制电路和供电电路，光照检测装置与光强判断电路相连，光强判断电路与单片机相连，单片机与供电电路相连。本实用新型的汽车车灯控制器原理简单，设计新颖，具有可靠的自动变光功能，减少了司机的工作强度，降低了交通事故发生率；由于采用数字电路设计，提高了可靠性与稳定性，同时维护也较方便。
【专利说明】
一种汽车车灯控制器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车车灯控制技术，特别涉及一种基于传感器的光强检测汽车车灯控制器。【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，智能控制技术越来越多的应用在汽车领域。以汽车灯光为例，汽车在夜间行驶相会时，频繁变换远、近光会增加司机的疲劳程度。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种自动开闭与切换汽车示宽灯、前大灯的近光和远光的控制器，使其更具有产业上的利用价值。【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种以单片机为控制芯片，实现汽车示宽灯、前大灯的近光和远光的自动开闭与切换的汽车车灯控制器。
[0005]本实用新型的汽车车灯控制器，包括
[0006]-光照检测装置，检测环境光并将光照强度信号转换为电信号；
[0007]-光强判断电路，与所述光照检测装置电连接，对所述光照检测装置的电压进行比较，并输出比较结果；
[0008]-主控芯片，所述主控芯片的输入端口与所述光强判断电路的输出端连接，用于控制汽车的示宽灯、近光灯和远光灯的开启与关闭；
[0009]-继电器控制电路，与所述主控芯片的输出端连接，根据所述主控芯片的控制结果开启/关闭所述示宽灯、近光灯和远光灯；
[0010]-供电电路，对所述汽车的蓄电池的电压进行整流、滤波和稳压，并将输出电压提供给所述主控芯片。
[0011]进一步的，所述光强判断电路包括三个均由差分运算放大器构成的电压比较器。
[0012]进一步的，所述继电器控制电路包括三个继电器，各所述继电器分别并联有二极管。
[0013]进一步的，所述供电电路包括稳压芯片，所述稳压芯片一端连接有桥式整流电路与电容C1，另一端连接有电容C3。
[0014]进一步的，所述光照检测装置为光敏电阻传感器。[〇〇15]进一步的，所述主控芯片为单片机。
[0016]借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点:原理简单，设计新颖，具有可靠的自动变光功能，减少了司机的工作强度，降低了交通事故发生率；由于采用数字电路设计， 提高了可靠性与稳定性，同时维护也较方便。
[0017]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的原理框架图；
[0019]图2是本实用新型中光强判断电路的电路图；
[0020]图3是本实用新型中继电器控制电路的电路图；
[0021]图4是本实用新型中供电电路的电路图。【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0023]如图1所示，本实用新型的汽车车灯控制器包括光照检测装置、光强判断电路、单片机、继电器控制电路和供电电路，光照检测装置与光强判断电路相连，光强判断电路与单片机相连，单片机与供电电路相连。
[0024]光照检测装置为光敏电阻传感器，将环境光照强度信号转换为电信号;光强判断电路是通过电压比较器向单片机提供信号;单片机则通过光强度的不同来控制汽车车灯的变换;继电器控制电路则控制车灯电路，主要将单片机输出的开关信号转换成继电器对灯的控制，控制汽车示宽灯、前照大灯的近光和远光的开闭与切换;供电电路将汽车的12V电源转换成控制器需要的稳定的+5V电源。[〇〇25] 具体的，如图2所示，光强判断电路由三个LM324组成三个电压比较器，形成三个个比较电压，每个电压代表了打开不同车灯的条件，这样车灯具有三个个切换点。光敏电阻传感器接收汽车前方光照强度信号，外界光照强度与光敏电阻传感器阻值成反比。当光敏电阻传感器阻值越来越小时，其电压也越来越小，此时，汽车示宽灯开启；当光敏电阻传感器阻值越来越大时，其电压也越来越大，此时，汽车前照大灯的近光开启，同时保持示宽灯开启；当光敏电阻传感器阻值越来越大时，其电压也越来越大，达到了最大值，此时，汽车远光灯开启，同时保持示宽灯开启。
[0026]如图3所示的继电器控制电路，继电器控制汽车灯的开启与关闭，而继电器由单片机的输入/输出端口控制，当继电器断开瞬间，两端会产生很大的反电动势，为避免反电动势损坏继电器，本实用新型将各继电器都并联二极管，二极管组成的通路可以放电，二极管对继电器起保护作用。
[0027]如图4所示的供电电路，本实用新型的汽车车灯控制器可直接利用汽车直流电源， 控制器的电源由蓄电池提供，由于蓄电池电压不够稳定且和单片机系统电源电压有一定的差别，所以本实用新型采用7805稳压芯片进行稳压，保证其输出电压可供控制器使用。汽车蓄电池的电压经过桥式整流电路和电容C1的整流和滤波，在稳压器7805的Vin和GND两端形成一个不十分稳定的直流电压，此直流电压经过7805稳压芯片的稳压和C3的滤波便在稳压芯片的输出端产生了精度高、稳定度好的直流输出电压。
[0028]本实用新型的汽车车灯控制器原理简单，设计新颖，具有可靠的自动变光功能，减少了司机的工作强度，降低了交通事故发生率；由于采用数字电路设计，提高了可靠性与稳定性，同时维护也较方便。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车车灯控制器，其特征在于:包括-光照检测装置，检测环境光并将光照强度信号转换为电信号；-光强判断电路，与所述光照检测装置电连接，对所述光照检测装置的电压进行比较， 并输出比较结果；-主控芯片，所述主控芯片的输入端口与所述光强判断电路的输出端连接，用于控制汽 车的示宽灯、近光灯和远光灯的开启与关闭；-继电器控制电路，与所述主控芯片的输出端连接，根据所述主控芯片的控制结果开 启/关闭所述示宽灯、近光灯和远光灯；-供电电路，对所述汽车的蓄电池的电压进行整流、滤波和稳压，并将输出电压提供给 所述主控芯片。2.根据权利要求1所述的汽车车灯控制器，其特征在于:所述光强判断电路包括三个均 由差分运算放大器构成的电压比较器。3.根据权利要求2所述的汽车车灯控制器，其特征在于:所述继电器控制电路包括三个 继电器，各所述继电器分别并联有二极管。4.根据权利要求1所述的汽车车灯控制器，其特征在于:所述供电电路包括稳压芯片， 所述稳压芯片一端连接有桥式整流电路与电容C1，另一端连接有电容C3。5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车车灯控制器，其特征在于:所述光照检测装置为 光敏电阻传感器。6.根据权利要求5所述的汽车车灯控制器，其特征在于:所述主控芯片为单片机。
【文档编号】H05B37/02GK205611016SQ201620189339
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】陈庆
【申请人】苏州大学