专利名称：一种机电一体的电磁锁控防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗装置，特别是指一种车用遥控防盗、防抢装置。
目前，现有的汽车防盗报警器，其刚性防护能力较差，较易被破坏，甚至在2、3分钟内就会被偷车贼拆卸掉；特别是这种装置仅仅为声光报警，不能对车辆进行控制，犯罪分子在偷得或抢得车辆后，可以在极短的时间内，便可将车辆的声光报警装置拆掉后立即把车开走，逃之夭夭。
公安部门提出了要求即在六分钟内，不能使犯罪分子将车辆报警装置破坏掉，而使其将车辆盗走。但是，现有的汽车防盗报警器存在许多的弱点，满足不了公安部门的要求。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供的一种隐藏在车辆机器盖内、不易被破坏、刚性强的机电一体的电磁锁控防盗装置。
本实用新型的目的是这样实现的它主要由控制电路和机械控制部分组成，其特征在于所述的控制电路由接收部分与解码部分相连接，且解码部分分别与驱动部分及翻转触发部分相连接；而驱动部分与机械控制部分相连接。
其中，所述的接收部分和解码电路由芯片AX5327及外设器件组成，接收外来的信号，经其解码后的信号电平分为三路，一路与翻转电路连接送到由芯片CD4013组成的翻转电路；另外两路送到由两只放大元件5551组成的驱动电路，驱动电路的两个输出端各连接有两个电磁继电器，并分别控制两个机械锁定元件，翻转电路的输出端连接有一只放大元件5551，其输出端连接有一个电磁继电器，并控制车辆内部的点火电路的通、断。
所述的机械控制部分由活动锁件和固定锁件构成。
所述的活动锁件固定在车辆机盖上并可随机盖开启，它是一与机盖边缘下沿的外形相匹配的金属板，且在板上设有固定孔；在板的下端设有另一金属板，该板的下方正中有一个圆孔。
所述的固定锁件可固定在车架内，它是由电磁继电器、与继电器相连接的锁插、固定锁片构成，且在固定锁片的上方设有固定孔；在固定锁片的上方还设有一个凹槽，其深度、宽度与活动锁件下端的金属板的长度、厚度相匹配，且设有一个圆孔穿过凹槽的中间。
本实用新型的优点在于采用机电一体的的电磁锁控防盗装置，利用电磁行程插锁，抗破坏能力强，简单可靠且安全性高，整个装置安装在车辆机器盖内，通过电磁行程插锁将本装置安全地隐藏起来，有效地防止破坏本装置，最终达到了公安部门提出的在六分钟内不能使犯罪分子将车辆报警装置破坏掉的要求。此外，本实用新型还具有较好的坚固性，并与汽车融为一体。
图1为本实用新型的原理方框图。
图2为本实用新型的电路原理图。
图3-1为本实用新型的活动锁件主视图。
图3-2为本实用新型的活动锁件俯视图。
图4-1为本实用新型的固定锁件剖视图。
图4-2为本实用新型的固定锁件俯视图。
图5为本实用新型的活动锁件、固定锁件工作状态图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型一种机电一体的的电磁锁控防盗装置，适用于汽车防盗使用，通过车主的遥控器控制，本装置通过接收部分1及解码部分2进行信息的接收、解码；而后再将电平信号送到驱动部分3；继而，通过控制部分4控制继电器作相应的动作，实现插锁、解锁；同时，解码后的另一部分信号电平送到翻转电路5，并通过控制部分4的继电器控制车内点火电路的切断、接通，以完成对车辆防盗、防抢的设防、解除的控制。
图2为本实用新型的电路原理图。由芯片7812、78L05及周边元件构成电路的电源部分；从UCC、GND之间接收遥控器发出的设防、撤防信号；供给解码芯片AX5327进行解码，并由R1提供振荡频率与AX5327连接；然后分三路信号电平输出，其中两路连接到放大元件5551GB2、5551GB3进行信号放大，并推动控制插锁继电器J2、J3工作，即当设防时J2、J3处于插锁状态，当解除时处于开锁状态，从而实现了机电一体的电磁锁控防盗的目的；另一路送到翻转电路芯片CD4013，继而控制一个信号电平到放大元件5551GB1进行信号放大，并推动点火控制继电器J1的工作，而且，翻转电路在接收下一个指令之前，始终保持原状态不变，以确保工作的可靠性。
图3-1、3-2、图4-1、4-2为本实用新型的机械锁件结构图。机械锁件分为活动锁件5、固定锁件6。
如图3-1、3-2所示，活动锁件5设置在机盖前下方，它具有一个与机盖前下方边缘下沿的外形相匹配的金属板7；其上面设有三个固定孔14；在金属板7的下端还设有另一金属板8，且在金属板8的下方正中设有一个圆孔9。
如图4-1、4-2所示，固定锁件6是通过固定锁片6-1和电磁继电器J2、J3相连接的；且在固定锁片6-1的上面设有若干个固定孔15；在固定锁片6-1的上方还设有一个凹槽10，其深度、宽度均与活动锁件6的金属板8的长度、厚度相匹配；并且还设有一个圆孔13穿过凹槽10的中间，以供锁插12插锁用。
如图5所示，在继电器J2、J3的动作块11上设置有锁插12。固定锁片6-1及继电器J2、J3是牢固地固定在机盖前下方两端的车架上，其位置与活动锁件5相对应。继电器J1是设置在机盖内点火线圈附近，其活动触点串联在点火线路中。
本实用新型的电源由车内的电瓶直接提供。
当车主按动遥控器进行防盗设防时，接收解码电路进行接收解码工作，将一路信号电平送到翻转电路芯片CD4013，继而控制一个信号电平到GB1进行信号放大，并推动点火控制继电器J1的工作，切断车辆的点火回路，使车辆无法启动。而控制机械锁件的继电器J2、J3此时则不动作，如图5所示，其锁插12靠继电器内的弹簧弹力通过固定锁片6-1、活动锁件5的圆孔9将机盖牢固地锁死。
当车主按动遥控器进行解除时，接收解码电路进行接收解码工作，将一路信号电平送到翻转电路芯片CD4013，该电路接收后翻转，继而使点火继电器J1的停止工作，恢复车辆的点火回路，使车辆可以启动。而控制机械锁件的继电器J2、J3则动作，其锁插12靠继电器的电磁力吸动，退出活动锁件5的圆孔9，此时可以通过车辆原有的机械开关打开机盖。
权利要求1.一种机电一体的电磁锁控防盗装置，主要由控制电路和机械控制部分组成，其特征在于所述的控制电路由接收部分与解码部分相连接，且解码部分分别与驱动部分及翻转触发部分相连接；而驱动部分与机械控制部分相连接。
2.根据权利要求1所述的电磁锁控防盗装置，其特征在于所述的接收部分和解码电路由芯片AX5327及外设器件组成，接收外来的信号，经其解码后的信号电平分为三路，一路与翻转电路连接送到由芯片CD4013组成的翻转电路；另外两路送到由两只放大元件5551组成的驱动电路，驱动电路的两个输出端各连接有两个电磁继电器，并分别控制两个机械锁定元件，翻转电路的输出端连接有一只放大元件5551，其输出端连接有一个电磁继电器，并控制车辆内部的点火电路的通、断。
3.根据权利要求1所述的电磁锁控防盗装置，其特征在于所述的机械控制部分由活动锁件和固定锁件构成。
4.根据权利要求3所述的电磁锁控防盗装置，其特征在于所述的活动锁件固定在车辆机盖上并可随机盖开启，它是一与机盖边缘下沿的外形相匹配的金属板，且在板上设有固定孔；在板的下端设有另一金属板，该板的下方正中有一个圆孔。
5.根据权利要求3所述的电磁锁控防盗装置，其特征在于所述的固定锁件可固定在车架内，它是由电磁继电器、与继电器相连接的锁插、固定锁片构成，且在固定锁片的上方设有固定孔；在固定锁片的上方还设有一个凹槽，其深度、宽度与活动锁件下端的金属板的长度、厚度相匹配，且设有一个圆孔穿过凹槽的中间。
专利摘要本实用新型通过接收、解码部分,进行信息接收并解码,而后将电平信号送到驱动部分,继而通过控制部分控制继电器作相应的动作,实现插锁设防及解除。同时,解码后的另一部分信号电平送到翻转电路,并通过继电器控制车内点火电路的切断、接通,完成对车辆防盗、防抢的设防、解除的控制。本实用新型的优点在于:抗破坏能力强,简单可靠、且安全性高,整个装置安装在车辆机器盖内,通过电磁行程插锁将本装置安全地隐藏起来,有效地防止破坏本装置,最终达到了公安部门提出的在六分钟内不能使犯罪分子将车辆报警装置破坏掉的要求。
文档编号H04B10/10GK2444827SQ0026064
公开日2001年8月29日 申请日期2000年11月24日 优先权日2000年11月24日
发明者潭湘俊, 姜珂, 王渤, 郑国显 申请人:北京赛博天地科技发展有限公司