专利名称：车载型无线通信设备的制作方法
技术领域：
本技术领域涉及车载型无线通信设备，当所述的无线通信设备位于第一无线通信区域中，其中该第一无线通信区域提供符合第一无线通信协议的第一无线通信系统时，该车载型无线通信设备可以在该第一无线通信系统中执行无线通信；当所述的无线通信设备至少位于第二无线通信区域中，其中该第二无线通信区域提供第一无线通信系统和符合第二无线通信协议的第二无线通信系统，并且其中该第二无线通信协议比第一无线通信协议覆盖的区域小且具有更高的通信速度时，该车载型无线通信设备可以在第一无线通信系统和第二无线通信系统的任何一个中执行无线通信，。
背景技术：
在一种公知的车载型无线通信设备中，当司机例如由于感到不适而操作求助开关时，将求助通知信号从无线通信电路发送至服务中心(例如参见日本专利No.3142263)。
最近出现了符合多个无线通信协议的多个无线通信系统，该多个无线通信协议在覆盖区域(每单位面积上区域的数目)和通信速度上彼此不同，对于这种状况，已经构建了一种无线通信系统，在该无线通信系统中，同时存在第一无线通信区域和第二无线通信区域，第一无线通信区域用于提供符合第一无线通信协议的第一无线通信系统，其中第一无线通信协议具有宽覆盖区域和低通信速度，以及第二无线通信区域用于提供第一无线通信系统和符合第二无线通信协议的第二无线通信系统这两个无线通信系统，其中第二无线通信协议具有窄覆盖范围和高通信速度。
根据同时存在第一无线通信区域和第二无线通信区域的无线通信系统，当启动无线通信的请求出现时，如果所述的无线通信设备位于第一无线通信区域中，那么该车载型无线通信设备必须根据符合第一无线通信协议的第一无线通信系统启动无线通信。但是，至今为止公认的是，在通信速度更重要的背景下，当启动无线通信的请求出现时，如果所述的无线通信设备位于第二无线通信区域中，那么根据符合第二无线通信协议的第二无线通信系统启动无线通信，该第二无线通信协议具有窄覆盖区域和高通信速度。
但是在这种通信形式中，当车载型通信设备从第二无线通信区域移动到第一无线通信区域时，执行从第二无线通信协议至第一无线通信协议的切换，也就是，在不同的无线通信协议之间执行切换。所以，不可能完全保证稳定的无线通信。
具体地，如上述的求助通知信号被从无线通信电路发送至服务中心的情况，当与无线通信相关的应用的内容更重视稳定性时，与普通的语音呼叫相比，更强烈地需要稳定的无线通信。所以，不能完全保证稳定的无线通信会具有很大影响。
另外，根据该车载型无线通信设备，当建立了切换条件并且所述的无线通信设备移动的移动目的区域是第二无线通信区域时，如果所述的无线通信设备执行符合第一无线通信系统的无线通信，则至今为止公认的是，在通信速度更重要的背景下，执行从第一无线通信协议至具有窄覆盖区域和高通信速度的第二无线通信协议的切换，由此将无线通信系统从第一无线通信系统切换至第二无线通信系统，并继续无线通信。
但是在上述运行中，车载无线通信设备也执行从第一无线通信协议至第二无线通信协议的切换，即在这种情况下，也执行不同无线通信协议之间的切换，以至于不可能完全保证稳定的无线通信。
发明概述从上述情况来看，本发明的目的是提供一种车载无线通信设备，当与无线通信相关的应用的内容是预定内容时，该车载无线通信设备能够在不同通信协议之间的切换发生前避免执行该切换，从而完全保证稳定的无线通信。
根据第一方面，提供了一种车载型无线通信设备，包括无线通信单元，当所述的无线通信设备位于第一无线通信区域，其中该第一无线通信区域提供符合第一无线通信协议的第一无线通信系统时，该无线通信单元可以在第一无线通信系统中执行无线通信，当所述的无线通信设备至少位于第二无线通信区域中，其中该第二无线通信区域提供第一无线通信系统和符合第二无线通信协议的第二无线通信系统，并且其中该第二无线通信协议比第一无线通信协议覆盖的区域小并具有更高的通信速度时，该无线通信单元在第一无线通信系统和第二无线通信系统的任何一个中执行无线通信；控制单元，当启动无线通信的请求出现时，控制单元控制无线通信单元来根据第一无线通信系统和第二无线通信系统中的任一个启动无线通信，其中当启动无线通信的请求出现时，如果所述的无线通信设备位于第二无线通信区域中，并且与无线通信相关的应用的内容是预定内容，则控制单元控制无线通信单元来根据第一无线通信系统启动无线通信。
因此，当启动无线通信的请求出现时，如果无线通信设备位于第二无线通信区域中，并且与无线通信相关的应用的内容是预定内容，则不根据符合第二无线通信协议的第二无线通信系统启动无线通信，而是根据符合第一无线通信协议的第一无线通信系统启动无线通信。因此，即使当无线通信设备随后从第二无线通信区域移动到第一无线通信区域时，也不执行从第二无线通信协议至第一无线通信协议的切换，而是执行从第一无线通信协议至第一无线通信协议的切换，这与传统的无线通信设备不同。因此，可以在不同的无线通信协议之间的切换发生前避免该切换，这样可以完全保证稳定的无线通信。
根据第二方面，提供了一种车载型无线通信设备，包括无线通信单元，当所述的无线通信设备位于第一无线通信区域中，其中该第一无线通信区域提供符合第一无线通信协议的第一无线通信系统时，无线通信单元可以在第一无线通信系统中执行无线通信，当所述的无线通信设备至少位于第二无线通信区域中，其中该第二无线通信区域提供第一无线通信系统和符合第二无线通信协议的第二无线通信系统，并且其中第二无线通信协议比第一无线通信协议覆盖的区域小并具有更高的通信速度时，无线通信单元可以在第一无线通信系统和第二无线通信系统的任何一个中执行无线通信；控制单元，如果建立了切换条件，则控制单元控制无线通信单元来执行无线通信协议之间的切换，并根据第一无线通信系统和第二无线通信系统中的任一个继续无线通信，其中，在当建立了所述切换条件时，控制单元控制无线通信单元来根据第一无线通信系统执行无线通信，并且所述的无线通信设备的移动目的区域是第二无线通信区域的情况下，如果与无线通信相关的应用的内容是预定内容，则控制单元控制无线通信单元来执行从区域移动前的无线通信区域提供的第一无线通信协议切换至区域移动后的第二无线通信区域提供的第一无线通信协议，由此没有改变地继续基于第一无线通信系统的无线通信。
因此，在当建立了切换条件时，控制单元控制无线通信单元来根据第一无线通信系统执行无线通信，并且所述的无线通信设备的移动目的区域是第二无线通信区域的情况下，当与无线通信相关的应用的内容是预定内容时，不执行从第一无线通信协议至第二无线通信协议的切换，并执行从第一无线通信协议至第一无线通信协议的切换，从而继续基于第一无线通信系统的无线通信，而没有将无线通信系统从第一无线通信系统切换至第二无线通信系统并继续无线通信，这与传统的无线通信设备不同。因此，在这种情况下，可以在不同的无线通信协议之间的切换发生前避免该切换，完全保证稳定的无线通信。
图1是根据一个实施例的功能模块图；图2是表示只提供无线通信系统A的单一区域和提供无线通信系统B的混合区域的示意图；图3是表示当车载型无线通信设备处于空闲状态时，由CPU执行的处理的流程图；图4是表示当车载型无线通信设备处于分组通信状态时，由CPU执行的处理的流程图；图5A至5D是表示切换的示意图；以及图6A至6D是对应于图5A至5D的示意图。
优选实施例的详细描述下文中，将参照附图描述优选实施例。在这种情况下，以下描述将基于无线通信电路3执行分组通信的假设进行。
图1是表示车载型无线通信设备1的完整构造的功能模块图。该无线通信设备1包括CPU2(控制单元)，无线通信电路3(无线通信单元)，存储器4，用户接口电路5以及后序装置接口电路6。
CPU2通过执行控制程序，来控制车载型无线通信设备1的全面运行。无线通信电路3根据符合具有宽覆盖区域和低通信速度的无线通信协议A(第一无线通信协议)的无线通信系统A(第一无线通信系统)和符合具有窄覆盖区域和高通信速度的无线通信协议B(第二无线通信协议)的无线通信系统B(第二无线通信系统)中的任一个无线通信系统来执行分组通信。
存储器4存储各种信息，例如由CPU2执行控制程序所需要的信息等。用户接口电路5具有求助开关和接口功能。后序装置接口电路6具有与作为后序装置的盗窃检测ECU和气囊检测ECU接口的接口功能。
在上述结构中，当用于指示用户操作了求助开关的求助检测信号通过用户接口电路5从求助开关输入至CPU2时，CPU2将求助通知信号从无线通信电路3发送至服务中心。并且，当指示存在盗窃危险的盗窃检测信号经过后序装置接口电路6从盗窃检测ECU输入时，CPU2控制无线通信电路3将盗窃通知信号发送至服务中心，或者当指示气囊膨胀的气囊检测信号经过后序装置接口电路6从气囊检测ECU输入时，CPU2控制无线通信电路3，将气囊通知信号发送至服务中心。并且，除了盗窃检测ECU和气囊检测ECU外，后序装置接口电路6也连接至其它车载型装置，诸如导航设备等。
图2图解表示了只提供符合无线通信协议A的无线通信系统A的无线通信区域(第一无线通信区域)，以及提供符合无线通信协议A的无线通信系统A和符合无线通信协议B的无线通信系统B的无线通信区域(第二无线通信区域)。在该实施例中，只提供无线通信系统A的无线通信区域将记作“单一区域”，同时提供无线通信系统A和无线通信系统B的无线通信区域记作“混合区域”。
接着，将参照附图3至6描述上述结构的操作。在这种情况下，将依次描述(1)车载型无线通信设备1处于空闲状态的情况，和(2)车载型无线通信设备1处于分组通信状态的情况。
(1)当车载型无线通信设备1处于空闲状态时首先，将参照图3描述“车载型无线通信设备1处于空闲状态”的情况。
在车载型无线通信设备1处于空闲状态的情况下，CPU2判断是否出现启动分组通信的请求(步骤S1)。当检测到启动分组通信的请求出现(在步骤S1中为“是”)时，CPU2判断车载无线通信设备1位于单一区域还是混合区域中(步骤S2)。
这里，当检测到车载型无线通信设备1位于单一区域中时，由于单一区域只提供符合无线通信协议A的无线通信系统A，因此CPU2控制无线通信电路3来根据符合无线通信协议A的无线通信系统A启动分组通信(步骤3)。
另一方面，当检测到车载型无线通信设备1位于混合区域时，CPU2判断对于与分组通信相关的应用的内容来说，通信速度和稳定性哪个更重要(步骤S4)。在该实施例中，与从求助开关经由用户接口电路5输入求助检测信号、从盗窃检测ECU经由后序装置接口电路6输入盗窃检测信号、或者从气囊检测ECU经由后序装置接口电路6输入气囊检测信号这些情况中一致，相对于需要将求助通知信号、盗窃通知信号或者气囊通知信号从无线通信电路3发送至服务中心这些具有高紧急性的应用，判断为稳定性更重要。另一方面，相对于具有低紧急性的应用，该应用需要将在导航设备等中注册的个人信息发送至用户终端等，判断为通信速度更重要。CPU2通过识别检测信号的发送源或者分析检测信号来执行这些应用的内容。
当检测到与无线通信相关的应用的内容更重视通信速度时，虽然混合区域同时提供了符合无线通信协议A的无线通信系统A和符合无线通信协议B的无线通信系统B，但是CPU2选择具有窄覆盖区域和高通信速度的无线通信系统B，并且控制无线通信电路3来根据符合无线通信协议B的无线通信系统B启动分组通信(步骤S5)。
另一方面，当检测到与分组通信相关的应用的内容更重视稳定性时，不同于与分组通信相关的应用的内容更重视通信速度的情况，CPU2选择具有低通信速度和宽覆盖区域的无线通信系统A，并且控制无线通信电路3来根据符合无线通信协议A的无线通信系统A启动分组通信(步骤S3)。
与传统的车载型无线通信设备不同，经过上述的一系列处理，在当启动分组通信的请求出现时，车载型无线通信设备1位于混合区域中的情况下，如果与分组通信相关的应用的内容更重视稳定性，例如将求助通知信号、盗窃通知信号或气囊通知信号从无线通信电路3发送至服务中心的情况，那么车载型无线通信设备根据符合具有宽覆盖区域的无线通信协议A的无线通信系统A启动分组通信，而不根据符合具有高通信速度的无线通信协议B的无线通信系统B启动分组通信。
(2)当车载型无线通信设备1处于分组通信状态时接着，将参照图4-6描述“车载型无线通信设备1处于分组通信状态”的情况。
在车载型无线通信设备1处于分组通信状态的情况下，CPU2判断是否满足切换条件(步骤S11)。在这种情况下，CPU2通过判断在覆盖多个区域的地区中，从该多个区域的基站所接收的电波的接收电场强度，来判断切换条件是满足还是不满足。然后，当CPU2检测到满足切换条件时(步骤S11中为“是”)，则识别出所捕获的无线通信协议是基于无线通信协议A或无线通信协议B中的哪一个(步骤S12)。
这里，CPU2检测到车载型无线通信设备1位于混合区域中，并且捕获的无线通信协议是无线通信协议B，CPU2判断移动目的区域是单一区域还是混合区域(步骤S13)。
当检测到移动目的区域是单一区域时，CPU2控制无线通信电路3来执行从区域移动前的混合区域提供的无线通信协议B切换至区域移动后的单一区域提供的无线通信协议A，由此，无线通信系统从无线通信系统B切换至无线通信系统A，并继续分组通信(步骤S14)。具体地，CPU2将基于无线通信系统A的通信链路连接至区域移动后的基站，并使基于无线通信系统B的通信链路与区域移动前的基站断开连接，由此，无线通信系统从无线通信系统B切换至无线通信系统A，并继续分组通信。
当检测到移动目的区域是混合区域时，在通信速度更重要的背景下，CPU2控制无线通信电路3来执行从区域移动前的混合区域提供的无线通信协议B切换至区域移动后的混合区域提供的无线通信协议B，并且没有改变地继续基于无线通信系统B的分组通信，如图5B所示(步骤S15)。具体地，CPU2将基于无线通信系统B的通信链路连接至区域移动后的基站，并将基于无线通信系统B的通信链路与区域移动前的基站断开连接，以没有改变地继续分组通信。
另一方面，当CPU2检测到捕获的无线通信协议是无线通信协议A时，CPU2也检测移动目的区域是单一区域还是混合区域(步骤S16)。
然后，当判断出移动目的区域是单一区域时，如果区域移动前的区域是单一区域，那么CPU2控制无线通信电路3来执行从区域移动前的单一区域提供的无线通信协议A切换至区域移动后的单一区域提供的无线通信协议A，并没有改变地继续基于无线通信系统A的分组通信，如图5C所示(步骤S17)。
另外，如果移动前的区域是混合区域，如图5D所示，CPU2控制无线通信电路3来执行从区域移动前的混合区域提供的无线通信协议A切换至区域移动后的单一区域提供的无线通信协议A，并没有改变地继续基于无线通信系统A的分组通信(步骤S17)。具体地，CPU2将基于无线通信系统A的通信链路连接至区域移动后的基站，并将基于无线通信系统A的通信链路与区域移动前的基站断开连接，以没有改变地继续分组通信。
另一方面，当检测到移动目的区域是混合区域时，CPU2识别与分组通信相关的应用的内容更重视通信速度和稳定性中的哪一个(步骤S18)。
当检测到与分组通信相关的应用的内容更重视通信速度时，虽然混合区域提供符合无线通信协议A的无线通信系统A和符合无线通信协议B的无线通信系统B，但是CPU2选择具有窄覆盖区域和高通信速度的无线通信系统B。如果移动前的区域是单一区域，如图6A所示，CPU2控制无线通信电路3来执行从区域移动前的单一区域提供的无线通信协议A切换至区域移动后的混合区域提供的无线通信协议B，并将无线通信系统从无线通信系统A切换至无线通信系统B，以继续分组通信(步骤S19)。
另外，如果移动前的区域是混合区域，如图6B所示，CPU2控制无线通信电路3来执行从区域移动前的混合区域提供的无线通信协议A切换至区域移动后的混合区域提供的无线通信协议B，并将无线通信系统从无线通信系统A切换至无线通信系统B以继续分组通信(步骤S19)。具体地，CPU2将基于无线通信系统B的通信链路连接至区域移动后的基站，并将基于无线通信系统的通信链路与区域移动前的基站断开连接，由此，无线通信系统从无线通信系统A切换至无线通信系统B以继续分组通信。
另一方面，当检测到与分组通信相关的应用的内容更重视稳定性时，CPU2选择具有低通信速度，但具有宽覆盖区域的无线通信系统A，并且如果移动前的区域是单一区域，CPU2控制无线通信电路3来执行从区域移动前的单一区域提供的无线通信协议A切换至区域移动后的混合区域提供的无线通信协议A，并没有改变地继续基于无线通信系统A的分组通信，如图6C所示(步骤S17)。
如果移动前的区域是混合区域，CPU2控制无线通信电路3来从区域移动前的混合区域提供的无线通信协议A切换至区域移动后的混合区域提供的无线通信协议A，并没有改变地继续基于无线通信系统A的分组通信，如图6D所示(步骤S17)。具体地，CPU2将基于无线通信系统A的通信链路连接至区域移动后的基站，并将基于无线通信系统A的通信链路与区域移动前的基站断开连接，由此，没有改变地继续基于无线通信系统A的分组通信。
通过上述的一系列处理，在车载型通信设备1中，在当切换条件已经满足并且所述的车载型无线通信设备的移动目的区域是混合区域时，无线通信电路3执行基于无线通信系统A的分组通信的情况下，如果与分组通信相关的应用的内容更重视稳定性，如将求助通知信号、盗窃通知信号或气囊通知信号从无线通信电路3发送至服务中心的情况，那么执行从无线通信协议A至具有更宽覆盖区域的无线通信协议的切换，并且没有改变地继续基于无线通信系统A的分组通信，而不执行从无线通信协议A至具有更高通信速度的无线通信协议B的切换，也不将无线通信系统从无线通信系统A切换至无线通信系统B并继续分组通信。
普通的切换条件是车辆在行驶，也就是，车载型无线通信设备1在移动。但是，即使当车辆处于停放状态或者停驶状态，也就是，车载型通信设备1没有移动时，如果电波环境改变，那么将满足切换条件。因此在这种情况下，执行如上述相同的处理。因此，不仅当用户在驾驶时感到不适并因此操作求助开关时，能够通过保证稳定的分组通信将求助通知信号安全地发送至服务中心，而且即使当车辆处于停放状态或者停驶状态，并且盗窃检测ECU检测到存在盗窃危险或者气囊检测ECU检测到气囊膨胀时，能够通过保证稳定的分组通信将盗窃通知信号或气囊通知信号安全地发送至服务中心。
如上所述，根据该实施例，在当启动分组通信的请求出现时，车载型无线通信设备1位于混合区域中的情况下，如果与分组通信相关的应用的内容更重视稳定性，如将求助通知信号、盗窃通知信号或者气囊通知信号发送至服务中心的情况，那么不根据符合具有更高通信速度的无线通信协议B的无线通信系统B来启动分组通信，而根据符合具有更宽覆盖区域的无线通信协议A的无线通信系统A来启动分组通信。因此，即使当车载型无线通信设备随后从混合区域移动至单一区域时，也执行从无线通信协议A至无线通信协议A的切换，即在相同的无线通信协议之间切换，这与传统的车载型无线通信设备不同。所以，可以在不同的无线通信协议之间的切换发生前避免该切换，并且可以完全保证稳定的分组通信。
另外，在当切换条件已经满足并且车载型无线通信设备的移动目的区域是混合区域时，无线通信电路3根据无线通信系统A执行分组通信的情况下，如果与分组通信相关的应用的内容更重视稳定性，如将求助通知信号、盗窃信号或者气囊通知信号发送至服务中心的情况，那么执行从无线通信协议A至具有宽覆盖范围的无线通信协议A的切换，即执行在相同的无线通信协议之间的切换，并且没有改变地继续基于无线通信系统A的分组通信，而不执行从无线通信协议A至具有高通信速度的无线通信协议B的切换，也不将无线通信系统从无线通信系统A切换至无线通信系统B并继续分组通信。所以，与传统的车载型无线通信设备不同，可以在不同的无线通信协议之间的切换发生之前避免执行该切换，这样可以完全保证稳定的分组通信。
本发明并不限制于上述实施例，在不脱离本发明主题的情况下，可以进行各种的修改或扩充。
更重视稳定性的应用并不限制于将求助通知信号、盗窃通知信号或者气囊通知信号从无线通信电路发送至服务中心的情况，它可以应用到其它情况。
权利要求
1.一种车载型无线通信设备(1)，包括无线通信单元(3)，当所述无线通信设备(1)位于第一无线通信区域中时，其中该第一无线通信区域提供符合第一无线通信协议的第一无线通信系统，所述无线通信单元(3)在所述第一无线通信系统中执行无线通信；当所述无线通信设备至少位于第二无线通信区域中时，其中该第二无线通信区域提供所述第一无线通信系统和符合第二无线通信协议的第二无线通信系统，并且其中所述第二无线通信协议比所述第一无线通信协议覆盖的区域小并具有更高的通信速度，所述无线通信单元在所述第一无线通信系统和所述第二无线通信系统的任何一个中执行无线通信；以及控制单元(2)，用于当启动所述无线通信的请求出现时，控制所述无线通信单元(3)来根据所述第一无线通信系统和所述第二无线通信系统中的任一个启动所述无线通信，其中当启动所述无线通信的请求出现时，如果所述无线通信设备(1)位于所述第二无线通信区域中，并且与无线通信相关的应用的内容是预定内容，则所述控制单元(2)控制所述无线通信单元(3)根据所述第一无线通信系统启动所述无线通信。
2.一种车载型无线通信设备(1)，包括无线通信单元(3)，当所述无线通信设备(1)位于第一无线通信区域中时，其中该第一无线通信区域提供符合第一无线通信协议的第一无线通信系统，所述无线通信单元在所述第一无线通信系统中执行无线通信；当所述无线通信设备(1)至少位于第二无线通信区域中时，其中该第二无线通信区域提供所述第一无线通信系统和符合第二无线通信协议的第二无线通信系统，并且其中所述第二无线通信协议比所述第一无线通信协议覆盖的区域小并具有更高的通信速度，所述无线通信单元在所述第一无线通信系统和所述第二无线通信系统的任何一个中执行无线通信；以及控制单元(2)，如果建立了切换条件，则所述控制单元控制所述无线通信单元(3)来执行无线通信协议之间的切换，并根据所述第一无线通信系统和所述第二无线通信系统中的任一个继续所述无线通信，其中，在当建立了所述切换条件时、所述控制单元(2)控制所述无线通信单元(3)来根据所述第一无线通信系统执行无线通信并且所述无线通信设备(1)的移动目的区域是所述第二无线通信区域的情况下，如果与所述无线通信相关的应用的内容是预定内容，则所述控制单元(2)控制所述无线通信单元(3)来执行从所述区域移动前的无线通信区域提供的所述第一无线通信协议切换至所述区域移动后的第二无线通信区域提供的所述第一无线通信协议，由此没有改变地继续基于所述第一无线通信系统的无线通信。
全文摘要
车载型无线通信设备(1)包括无线通信单元(3)，当无线通信设备位于第一无线通信区域中时，该无线通信单元可以在第一无线通信系统中执行无线通信，当无线通信设备位于第二无线通信区域中时，该无线通信单元可以在第一无线通信系统和第二无线通信系统中执行无线通信。设备(1)还包括控制单元(2)，用于控制无线通信单元(3)来根据第一无线通信系统和第二无线通信系统中的任一个启动无线通信。如果无线通信设备(1)位于第二无线通信区域中，且与无线通信相关的应用的内容是预定内容，则控制单元(2)控制无线通信单元(3)来根据第一无线通信系统启动无线通信。
文档编号H04L29/02GK1838566SQ20061006765
公开日2006年9月27日 申请日期2006年3月24日 优先权日2005年3月25日
发明者筱田浩司 申请人:株式会社电装