专利名称：确认车载设备服务权限的方法及车载服务系统的制作方法
技术领域：
本发明提供汽车领域，更具体而言，涉及车载服务系统及确认车载设备服务权限 的方法。
背景技术：
目前，随着汽车和多媒体的发展，在汽车上进行多媒体操作的需求也越来越多，例 如在车辆上通常具有普通VCD播放系统，可以收听音乐、播放视频信号。也有部分车辆装有 GPS系统，可以通过卫星定位识别车辆的位置，为车辆进行导航。例如，在申请号为“03266605. 5”的专利文献中提供了一种车载通信平台，可以为
车辆提供导航、电话、传真、短信等多功能。再如，中国专利申请第200410032085. 8号公开一种无线交通多媒体车载装置相 关数据传输技术。在车辆上安装交通多媒体信息车载处理装置CDA ；在交通多媒体信息车 载处理装置CDA中安装操作系统软件；利用GSM网络和无线寻呼网络以及辅助新建地面无 线信息传送设备，依托INTER网，建立专门为CDA用户信息处理传递网站，实现信息在CDA 和CDA网络间的双向传送，以及CDA网络对车辆位置的自动判断，自动地选择对应信息实施 传送和数据处理。所述专门为CDA用户信息处理传递网站具有广泛的信息来源，包括交通 管理部门、道路管理部门服务行业和新闻媒体等。同时所述网站还具有整理信息、信息协调 的能力。CDA与GSM网络之间进行数据交换，获得电子邮件、数字广播和导航信息等。但是，现有的车载设备在车主或车主委托的代理人提取汽车时即可使用，无法实 现车载设备是否启用的控制。并且，现有的车载设备在连接到网络时，网络服务端无法对车载设备是否首次启 用等状态信息进行判断，也就无法针对车载设备的启用状态进行相应的服务管控。
发明内容
本发明解决的技术问题在于提供一种确认车载设备服务权限的方法及车载服务 系统，可以根据车载设备的状态为其提供相应的服务。为了达到上述目的，本发明的技术方案是一种确认车载设备服务权限的方法包括如下步骤数据中心确认车载设备处于激 活状态时，将对应该车载设备的缺省身份信息提供给服务平台；所述服务平台基于所述缺 省身份信息为前述车载设备提供服务。可选地，所述数据中心确认车载设备处于激活状态包括从服务平台接收车载设 备的激活状态信息。可选地，所述数据中心确认车载设备处于激活状态包括从服务平台接收车载设 备的激活请求并进行验证，验证通过后将该车载设备置于激活状态。可选地，所述将对应该车载设备的缺省身份信息提供给服务平台还包括获取该 车载设备的设备信息，查找与该设备信息对应的缺省身份信息。
可选地，所述获取该车载设备的设备信息包括解析来自服务平台的激活状态信 息，提取出该车载设备的设备信息；或者解析来自服务平台的激活请求，提取出该车载设备 的设备信息。可选地，所述查找与该车载设备对应的缺省身份信息包括基于预先存储的与该 车载设备的设备信息对应的用户数据中生成缺省身份信息，或者从预先存储的与该车载设 备的设备信息对应的用户数据中提取缺省身份信息。可选地，所述服务平台基于所述缺省身份信息为前述车载设备提供服务包括接 收来自该车载设备的服务请求并进行处理。可选地，还包括所述服务平台在接收来自车载设备的用户注册信息时传输用户注 册信息至数据中心，数据中心将基于该车载设备缺省身份信息提供的服务信息合并入与所 述用户注册信息对应的注册用户的名下。一种车载服务系统包括数据中心和服务平台；所述数据中心用于在确认所述车载 设备处于激活状态时，传输与所述车载设备对应的缺省身份信息给服务平台；所述服务平 台基于所述缺省身份信息为所述车载设备提供服务。可选地，所述数据中心包括信息接收单元和传输单元，该信息接收单元用于接收 来自服务平台的激活状态信息；所述传输单元用于传输与所述车载设备对应的缺省身份信 息给服务平台；或者，所述数据中心包括请求接收单元、验证单元和传输单元，所述请求接 收单元用于接收来自服务平台的激活请求；所述验证单元用于对所述激活请求进行验证， 并在验证通过时将车载设备置于激活状态；所述传输单元用于传输与所述车载设备对应的 缺省身份信息给服务平台。可选地，所述数据中心还包括信息获取单元和查找单元，信息获取单元用于获取 来自服务平台传输至信息接收单元的车载设备的设备信息；该查找单元用于查找与所述设 备信息对应的缺省身份信息并将所述缺省身份信息传输至所述传输单元。可选地，所述信息获取单元包括解析单元和提取单元，该解析单元用于解析来自 服务平台传输至信息接收单元的信息；所述提取单元用于从解析结果中提取所述车载设备 的设备信息并传输至所述查找单元。可选地，所述查找单元基于预先存储的与该车载设备的设备信息对应的用户数据 中生成缺省身份信息，或者从预先存储的与该车载设备的设备信息对应的用户数据中提取 缺省身份信息。可选地，所述数据中心还包括计入单元，该计入单元将基于该车载设备缺省身份 信息提供的服务信息合并入与所述用户注册信息对应的注册用户的名下。本发明的有益效果是本发明通过车载设备的激活状态信息来判断所述车载设备的启用状态，根据车载 设备的启用状态通过缺省身份信息为车载设备提供相应的服务，从而可以使得服务平台和 车载设备以及数据中心之间的数据交互和传输更为通畅合理，进而可以为车载设备的用户 提供更为人性化的服务。
图1是本发明车载服务系统第一实施例的结构示意图2为本发明确认车载设备服务权限的方法第一实施方式的流程图；图3是本发明车载服务系统第二实施例的结构示意图；图4是本发明车载服务系统第三实施例的结构示意图；图5是本发明车载服务系统第四实施例的结构示意图；图6是本发明车载服务系统第五实施例的结构示意图；图7是本发明车载服务系统第六实施例的结构示意图；图8是本发明车载服务系统第七实施例的结构示意图。
具体实施例方式请参阅图1，图1是本发明车载服务系统的结构示意图，其中，车载服务系统包括 服务平台1和数据中心2。服务平台1是提供车载服务的平台，比如，服务平台1可以为车载设备用户提供车 内娱乐服务、行车效率服务、驾车消费服务和车辆使用服务等多种形式的服务。同时，所述 服务1也是数据中心2与车载设备3之间交互数据的设备。数据中心2内存储有用户信息和车辆信息，同时，数据中心2也对与用户信息和车 辆信息相关的信息进行处理。车载设备3是用户访问服务平台1的访问设备，同时，也是用户享受服务的设备。如前所述，现有技术中，车载设备在车主或车主委托的代理人提取汽车时即可使 用，无法实现车载设备是否启用的控制。为此，本专利申请的申请人提出一种新的构思，必 须在合法用户采用预定的激活方法激活车载设备后，方可以通过车载设备享受本地服务或 者通过车载设备连接到服务平台1享受网络服务。另外，考虑到现有技术中，对于使用同一车载设备的不同用户(例如家庭中的不 同成员)，并不会进行区分，不利于车主隐私信息的保护以及不利于为用户提供个性化服 务，本专利申请的申请人提出一种新的注册和登录构思，即用户可以在服务平台1上注册 自己的用户信息，从而服务平台1可以根据不同的用户信息为相应的用户提供针对性的服务。值得注意的是，结合上述两种构思，会带来一个新的问题，即在用户未注册而激活 车载设备3的情况下，服务平台1无法向车载设备3提供用户需登录才能享受的服务。本专利申请的发明人针对上述问题，设想为每台车载设备3对应一缺省身份信 息，当相应的车载设备3处于激活状态时，数据中心2将缺省身份信息提供给服务平台1，服 务平台1基于所述缺省身份信息相应的车载设备3提供服务的构思。请参阅图2，图2是本发明确认车载设备服务权限的方法第一实施例的流程图，在 该实施例中，所述确认车载设备服务权限的方法包括如下步骤S11、数据中心确认车载设备处于激活状态时，将对应该车载设备的缺省身份信息 提供给服务平台；S12、所述服务平台基于所述缺省身份信息为前述车载设备提供服务。下面详细说明本发明的方法。执行步骤Sll 数据中心确认车载设备处于激活状态时，将对应该车载设备的缺 省身份信息提供给服务平台。
在该步骤中，数据中心可以通过如下方式确认车载设备处于激活状态，比如，数据 中心从服务平台接收车载设备的激活状态信息，从而，确认车载设备处于激活状态。具体地，在此种方式下，所述车载设备向服务平台发送激活请求，服务平台对该激 活请求进行验证，并根据验证结果，激活相应的车载设备，然后将车载设备激活信息传输至 数据中心，从而，数据中心确认被激活的车载设备；或者，所述车载设备可以将车载设备编 号发送至服务平台，服务平台根据该车载设备编号判断所述车载设备是否已被激活，如果 所述车载设备未被激活，则，服务平台激活该车载设备，并将激活信息传输给数据中心，从 而，数据中心确认被激活的车载设备处于激活状态。当然，服务平台也可以根据其他与车 载设备相关的信息来判断车载设备是否已激活。或者，车载设备同时将激活请求和车载设 备编号发送至服务平台，服务平台在接收激活请求后，根据车载设备编号判断与车载设备 编号对应的车载设备是否被激活，将未被激活的车载设备激活并将激活信息传输至数据中 心；或者车载设备先向服务平台发送车载设备编号，在服务平台判断所述与车载设备编号 对应的车载设备未被激活时，向车载设备反馈是否需要激活的请求，在获得车载设备的激 活请求后，激活车载设备并将激活信息传输至数据中心。或者，车载设备上报已激活的消息 给服务平台，服务平台将该消息传输至数据中心。或者，所述数据中心从服务平台接收车载设备的激活请求并进行验证，验证通过 后将该车载设备置于激活状态。在数据中心确认车载设备处于激活状态后，数据中心将对应该车载设备的缺省身 份信息提供给服务平台。比如，数据中心从激活信息中获取所述车载设备的设备信息，然后，在数据中心的 车辆信息中查找与该车载设备对应的缺省身份信息；当然，数据中心也可以在数据中心的 用户信息中查找与该车载设备对应的缺省身份信息。优选的，所述数据中心根据车载设备 编号查找与所述车载设备对应的缺省身份信息。或者，数据中心也可以解析来自服务平台的激活信息，从该激活信息中解析出车 载设备的设备信息，比如车载设备编号、车载设备的所有者的身份证号等等。然后根据车载 设备编号或者身份证号查找相应的缺省身份信息。另外，在数据中心接收的信息为激活请求的情况下，数据中心也可以解析该激活 请求，从激活请求中获取车载设备的设备信息，比如，车载设备编号或者车载设备拥有者的 身份证号等等，然后，根据车载设备编号或者所述身份证号查找与车载设备对应的缺省身 份信息，该缺省身份信息可以预先存储于车载设备的设备信息对应的用户数据。上述各种情况均说明的是缺省身份信息在被激活前，数据中心已经为每一车载设 备建立了缺省身份信息的情况，可以理解的是，也可以在车载设备被激活的同时，数据中心 为车载设备建立缺省身份信息，在该种情况下，所述数据中心可以基于预先存储的与该车 载设备的设备信息对应的用户数据中生成缺省身份信息。执行步骤S12、所述服务平台基于所述缺省身份信息为前述车载设备提供服务。在该步骤中，所述服务平台可以基于缺省身份信息调用应用组件为与缺省身份信 息对应的车载设备提供服务；或者接收来自该车载设备的服务请求后调用应用组件为车载 设备提供服务。另外，在用户向服务平台注册用户信息并采用用户信息通过车载设备登录服务平台时，所述服务平台传输用户注册信息至数据中心，数据中心将基于该车载设备缺省身份 信息提供的服务信息合并入与所述用户注册信息对应的注册用户的名下。请参阅图3，图3是本发明车载服务系统的第二实施例的结构示意图，在该实施例 中，所述车载服务系统包括服务平台1和数据中心2。该数据中心2用于在确认所述车载设 备3处于激活状态时，传输与所述车载设备3对应的缺省身份信息给服务平台1。所述服务 平台1基于所述缺省身份信息为所述车载设备3提供服务。其中，所述数据中心2包括信息接收单元21和传输单元22。所述信息接收单元 21用于接收来自服务平台1的激活状态信息。所述传输单元22用于传输与所述车载设备 3对应的缺省身份信息给服务平台1。请参阅图4，图4是本发明车载服务系统的第三实施例的结构示意图，在该实施例 中，所述车载服务系统包括服务平台1和数据中心2。该实施例与车载服务系统第二实施例 的区别在于，所述数据中心2包括请求接收单元23、验证单元M和传输单元25，所述请求 接收单元23用于接收来自服务平台1的激活请求。所述验证单元M用于对所述激活请求 进行验证，并在验证通过时将车载设备3置于激活状态。所述传输单元25用于传输与所述 车载设备3对应的缺省身份信息给服务平台1。请参阅图5，图5是本发明车载服务系统的第四实施例的结构示意图，在该实施例 中，所述车载服务系统包括服务平台1和数据中心2。该实施例与第三实施例相比，所述数 据中心2还包括信息获取单元沈和查找单元27。所述信息获取单元沈用于获取服务平台 1传输至信息接收单元21的车载设备3的设备信息。所述查找单元27用于查找与所述设 备信息对应的缺省身份信息并将所述缺省身份信息传输至传输单元22。可以理解，作为一 种改进，所述信息获取单元26也可以接收验证单元M的信息，并从验证后的信息中获取车 载设备3的设备信息。所述查找单元27用于查找与所述设备信息对应的缺省身份信息并 将所述缺省身份信息传输至传输单元22。请参阅图6，图6是本发明车载服务系统的第五实施例的结构示意图，在该实施例 中，所述车载服务系统包括服务平台1和数据中心2。该实施例与第四实施例相比，信息获 取单元沈包括解析单元261和提取单元沈2，所述解析单元261用以解析来自服务平台1 传输至信息接收单元26的信息，所述提取单元262用于从解析结果中提取所述车载设备3 的设备信息并传输至所述查找单元27。请参阅图7，图7是本发明车载服务系统的第六实施例的结构示意图，在该实施例 中，所述车载服务系统包括服务平台1和数据中心2。该实施例与第四实施例相比，所述查 找单元27包括缺省身份信息生成单元271，该缺省身份信息生成单元271基于预先存储的 与该车载设备3的设备信息对应的用户数据中生成缺省身份信息，或者从预先存储的与该 车载设备3的设备信息对应的用户数据中提取缺省身份信息。请参阅图8，图8是发明车载服务系统的第七实施例的结构示意图，在该实施例 中，所述车载服务系统包括服务平台1和数据中心2。该实施例与第三实施例相比，所述数 据中心2还包括计入单元观，该计入单元观将基于该车载设备缺省身份信息提供的服务信 息合并入与所述用户注册信息对应的注册用户的名下。以上所述仅是本发明的一种实施例，并不构成对本发明保护范围的限定。应当指 出，对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，任何在所附权利要求书所定义的本发明的实质和范围之内所作的修改等同替换和改进等，均应包含在本发明 中。
权利要求
1.一种确认车载设备服务权限的方法，其特征在于，包括如下步骤数据中心确认车载设备处于激活状态时，将对应该车载设备的缺省身份信息提供给服 务平台；所述服务平台基于所述缺省身份信息为前述车载设备提供服务。
2.如权利要求1所述的确认车载设备服务权限的方法，其特征在于，所述数据中心确 认车载设备处于激活状态包括从服务平台接收车载设备的激活状态信息。
3.如权利要求1所述的确认车载设备服务权限的方法，其特征在于，所述数据中心确 认车载设备处于激活状态包括从服务平台接收车载设备的激活请求并进行验证，验证通 过后将该车载设备置于激活状态。
4.如权利要求1所述的确认车载设备服务权限的方法，其特征在于，所述将对应该车 载设备的缺省身份信息提供给服务平台还包括获取该车载设备的设备信息，查找与该设 备信息对应的缺省身份信息。
5.如权利要求4所述的确认车载设备服务权限的方法，其特征在于，所述获取该车载 设备的设备信息包括解析来自服务平台的激活状态信息，提取出该车载设备的设备信息； 或者解析来自服务平台的激活请求，提取出该车载设备的设备信息。
6.如权利要求4所述的确认车载设备服务权限的方法，其特征在于，所述查找与该车 载设备对应的缺省身份信息包括基于预先存储的与该车载设备的设备信息对应的用户数 据中生成缺省身份信息，或者从预先存储的与该车载设备的设备信息对应的用户数据中提 取缺省身份信息。
7.如权利要求1所述的确认车载设备服务权限的方法，其特征在于，所述服务平台基 于所述缺省身份信息为前述车载设备提供服务包括接收来自该车载设备的服务请求并进 行处理。
8.如权利要求1所述的确认车载设备服务权限的方法，其特征在于，还包括所述服务 平台在接收来自车载设备的用户注册信息时传输用户注册信息至数据中心，数据中心将基 于该车载设备缺省身份信息提供的服务信息合并入与所述用户注册信息对应的注册用户 的名下。
9.一种车载服务系统，其特征在于，包括数据中心和服务平台；所述数据中心用于在确认所述车载设备处于激活状态时，传输与所述车载设备对应的 缺省身份信息给服务平台；所述服务平台基于所述缺省身份信息为所述车载设备提供服务。
10.如权利要求9所述的车载服务系统，其特征在于，所述数据中心包括信息接收单元 和传输单元，该信息接收单元用于接收来自服务平台的激活状态信息；所述传输单元用于 传输与所述车载设备对应的缺省身份信息给服务平台；或者，所述数据中心包括请求接收单元、验证单元和传输单元，所述请求接收单元用于接收 来自服务平台的激活请求；所述验证单元用于对所述激活请求进行验证，并在验证通过时 将车载设备置于激活状态；所述传输单元用于传输与所述车载设备对应的缺省身份信息给 服务平台。
11.如权利要求10所述的车载服务系统，其特征在于，所述数据中心还包括信息获取 单元和查找单元，信息获取单元用于获取来自服务平台传输至信息接收单元的车载设备的设备信息；该查找单元用于查找与所述设备信息对应的缺省身份信息并将所述缺省身份信 息传输至所述传输单元。
12.如权利要求11所述的车载服务系统，其特征在于，所述信息获取单元包括解析单 元和提取单元，该解析单元用于解析来自服务平台传输至信息接收单元的信息；所述提取 单元用于从解析结果中提取所述车载设备的设备信息并传输至所述查找单元。
13.如权利要求11所述的车载服务系统，其特征在于，所述查找单元基于预先存储的 与该车载设备的设备信息对应的用户数据中生成缺省身份信息，或者从预先存储的与该车 载设备的设备信息对应的用户数据中提取缺省身份信息。
14.如权利要求9至13任一项所述的车载服务系统，其特征在于，所述数据中心还包括 计入单元，该计入单元将基于该车载设备缺省身份信息提供的服务信息合并入与所述用户 注册信息对应的注册用户的名下。
全文摘要
一种确认车载设备服务权限的方法及车载服务系统，其中，所述方法包括如下步骤数据中心确认车载设备处于激活状态时，将对应该车载设备的缺省身份信息提供给服务平台；所述服务平台基于所述缺省身份信息为前述车载设备提供服务。本发明通过车载设备的激活状态信息来判断所述车载设备的启用状态，根据车载设备的启用状态通过缺省身份信息为车载设备提供相应的服务，从而可以使得服务平台和车载设备以及数据中心之间的数据交互和传输更为通畅合理，进而可以为车载设备的用户提供更为人性化的服务。
文档编号H04L29/08GK102118414SQ20091024797
公开日2011年7月6日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者张志宏, 张晔晖, 朱军, 竺大炜, 霍亮 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司, 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司