汽车信息系统的制作方法

文档序号:7721800阅读:175来源:国知局
专利名称:汽车信息系统的制作方法
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域,特别涉及汽车信息系统。
背景技术
如今,汽车产业发展迅速,汽车的数量越来越多。人们在拥有汽车的同时,也会越 来越关注使用汽车时的使用体验,包括对于音乐、视频、图片等多媒体信息的需求,以及对 于实时路况信息、目的地地图等行车信息的需求等。现有技术的GPS导航设备可以提供一些行车信息方面的服务,而对于音乐、视频、 图片等多媒体信息的需求,也可通过播放包含这些多媒体信息的光盘来实现。但这些多媒 体信息的更新通常只能通过更换光盘来进行,无法做到实时更新。目前有一些利用蓝牙技术安装于汽车内的多媒体娱乐系统,例如专利号为 200720171205. 1的中国专利中就公开了一种多媒体播放装置,其通过蓝牙技术使得车载影 音播放装置可以从蓝牙外部终端获得影音内容进行播放,然后该多媒体播放装置并无法对 汽车用户提供实时的多媒体信息服务,且由于必须借助蓝牙技术实现,连接方式也有一定 局限性。此外,目前也没有针对汽车使用过程中的各种信息服务的完整解决方案。

发明内容
本发明提供一种汽车信息系统,以对汽车使用过程中的信息服务提供实时、完整 的解决方案。为解决上述问题,本发明的一种汽车信息系统,包括车载设备、语音服务系统和 服务中心,所述服务中心适于提供服务数据所述语音服务系统与车载设备间具有适于传输语音数据的第一服务通道系统;所述语音服务系统与所述服务中心间具有适于传输配置数据的第二服务通道,所 述配置数据用以配置为车载设备提供的服务数据,所述第二服务通道基于互联网连接建 立;所述服务中心与车载设备间具有第三服务通道系统。本发明的另一种汽车信息系统,包括车载设备、语音服务系统和服务中心,所述 服务中心适于提供服务数据;所述语音服务系统与车载设备间具有适于传输语音数据和服务数据的第一服务 通道系统;所述语音服务系统与所述服务中心间具有适于传输配置数据和服务数据的第二 服务通道,所述配置数据用以配置为车载设备提供的服务数据,所述第二服务通道基于互 联网连接建立。与现有技术相比,上述汽车信息系统具有以下优点通过语音服务系统对服务中 心提供的服务数据进行配置,所述服务中心可提供的服务数据可预先根据汽车用户的可能需求进行配置,或通过整理汽车用户的相关信息而获得。此后,所述车载设备从服务中心获 取已经过配置的服务。因而所述汽车信息系统可提供实时、完整的信息服务解决方案,提高 了使用汽车时的使用体验。


图1是本发明汽车信息系统的第一种实施方式示意图;图2是本发明汽车信息系统的第一种实施例示意图;图3是图2所示汽车信息系统中的第一移动通信网络设备的一种实施例示意图;图4是图2所示汽车信息系统中的第二移动通信网络设备的一种实施例示意5是图2所示汽车信息系统中的车载设备的通信单元的一种实施例示意6是本发明汽车信息系统的第二种实施方式示意图;图7是本发明汽车信息系统的第二种实施例示意图。
具体实施例方式参照图1所示,本发明汽车信息系统的第一种实施方式包括车载设备5、语音服 务系统6和服务中心7,所述服务中心7适于提供服务数据所述语音服务系统6与车载设备5间具有适于传输语音数据的第一服务通道系统 8 ;所述语音服务系统6与所述服务中心7间具有适于传输配置数据的第二服务通 道,所述配置数据用以配置为车载设备5提供的服务数据,所述第二服务通道基于互联网 连接建立;所述服务中心7与车载设备5间具有第三服务通道系统9。上述实施方式中,语音服务系统6作为汽车信息系统的服务请求端,服务中心7作 为汽车信息系统的服务提供端,而车载设备5则作为汽车信息系统的服务接收端。具体地 说,语音服务系统6通过配置数据来确定服务中心7向车载设备5提供的服务数据。随后, 车载设备5就可通过第三服务通道系统9获得服务中心7提供的相应服务数据。具体实现上,所述语音服务系统6可以采用客户关系管理(CRM, CustomerRelationship Management)系统方式,或者也可以采用呼叫中心(Call Center) 系统方式。以下结合附图对上述汽车信息系统的实施方式进一步举例说明。参照图2所示,本发明汽车信息系统的第一种实施例中,车载设备50可以包括通信单元52,适于实现与语音服务系统60、服务中心70之间的数据交互;数据处理单元51,适于处理向语音服务系统60发送的数据以及接收并处理来自 服务中心70的数据。第一服务通道系统80可以包括第一移动通信网络设备81,适于传输语音服务系 统60和车载设备50间的语音数据。语音服务系统60可以包括服务请求单元61,适于基于语音数据产生服务请求并 向服务中心70发送。服务中心70可以包括
通信单元73,适于实现与语音服务系统60、车载设备50的数据交互;数据存储单元71,用于存储服务数据;数据管理单元72,用于基于配置数据调取并向车载设备50提供数据存储单元71 中的服务数据。第三服务通道系统90可以包括第二移动通信网络设备91,适于将车载设备50接入互联网;互联网设备92,适于建立车载设备50与服务中心70之间的连接。参照图3所示,所述第一移动通信网络设备可以包括基站811、核心网设备812 和语音业务网关813。结合图2和图3所示,当汽车用户具有信息服务的需求时,可以通过车载设备50 中的通信单元52发出进行语音沟通的业务请求。基站811在获得所述业务请求后,会将该 业务请求发送至核心网设备812。所述核心网设备812在进行相关处理后通过语音业务网 关813实现车载设备50与语音服务系统60的语音数据传输。此后,语音服务系统60中的服务请求单元61基于所述语音数据产生服务请求,并 向服务中心70发出所述服务请求。该服务请求会被发送至数据管理单元72。数据管理单 元72在获得该服务请求时,就会从数据存储单元71中调取相应的服务数据并通过通信单 元73进行发送。其中,所述数据存储单元71中存储的服务数据可预先根据汽车用户的可能 需求进行配置。例如,当汽车用户需要GPS导航方面的信息服务时,所述服务数据就可以包 括地图数据、实时交通数据、路书数据等。又例如,当汽车用户需要多媒体娱乐方面的信息 服务时,所述服务数据又可以包括音乐、视频、图片等数据。再例如,当汽车用户需要关于汽 车使用方面的信息服务时,所述服务数据还可以包括汽车使用教程、汽车行驶履历等数据。以汽车用户需要GPS导航方面的信息服务为例,所述数据管理单元72会从数据 存储单元71中调取对应汽车用户目的地的地图数据、实时交通数据及路书数据,并进行发 送。作为服务接收端,车载设备50通过第三服务通道系统90获得服务中心70提供的 服务数据。参照图4所示,所述第二移动通信网络设备可以包括基站911、核心网设备912 和数据业务网关913。继续结合图2和图4所示,所述车载设备50通过通信单元52发出接入互联网的 业务请求。所述基站911在获得所述业务请求后,会将该业务请求发送至核心网设备912。 所述核心网设备912在进行相关处理后通过数据业务网关913将车载设备510接入互联 网。随后,互联网设备92会将已处于互联网上的车载设备50与服务中心70进行连接。此 后,车载设备50就可获取服务中心70提供的服务数据。由于车载设备50通过移动通信网络设备接入互联网,相应地,车载设备50获取服 务中心70提供的服务数据也需经过移动通信网络。由于车载设备50可识别的数据格式并 不一定与符合移动通信网络传输协议的数据格式一致,因此也需要对服务数据进行格式转 换,以使得所述服务数据的数据格式可以被车载设备识别。所述数据格式的转换可通过车 载设备50中的通信单元52实现。结合图2、图5所示,所述通信单元可以包括
天线520 ;解调单元521,用于将来自服务中心70的服务数据的格式转换为可被车载设备识 别的数据格式。以所述移动通信网络为2. 5G网络为例,解调单元521需要将获得的符合2. 5G网 络传输协议的数据格式的数据转换为车载设备可以识别的数据格式。对于可进行视频播放 的服务数据,将其转换为目前主流的视频格式文件,例如.rm,.avi,.mkv文件等;对于可进 行音频播放的服务数据,将其转换为目前主流的音频格式文件,例如.mp3、. wav,. wma文件 等;对于可进行图片显示的服务数据,将其转换为目前主流的图片格式文件,例如.bmp、. jpeg、. gif 文件等。上述汽车信息系统的实施方式中,车载设备是经由服务中心获得服务数据。在本 发明的其他实施方式中,车载设备也可经由语音服务系统提供服务数据。参照图6所示,本发明汽车信息系统的第二种实施方式包括车载设备1、语音服 务系统2和服务中心3,所述服务中心适于提供服务数据;所述语音服务系统2与车载设备1间具有适于传输语音数据和服务数据的第一服 务通道系统4 ;所述语音服务系统2与所述服务中心3间具有适于传输配置数据和服务数据的第 二服务通道,所述配置数据用以配置为车载设备1提供的服务数据,所述第二服务通道基 于互联网连接建立。上述实施方式中,语音服务系统2作为汽车信息系统的服务请求端和服务最终提 供端,服务中心3作为汽车信息系统的服务初始提供端,而车载设备1则作为汽车信息系统 的服务接收端。具体地说,语音服务系统2通过配置数据来确定服务中心3提供的服务数 据,并从服务中心3获取相应服务数据。随后,语音设备2将所获取的服务数据提供给车载 设备1。具体实现上,所述语音服务系统2可以采用客户关系管理(CRM, CustomerRelationship Management)系统方式,或者也可以采用Call Center (呼叫中心) 系统方式。以下结合附图对上述汽车信息系统的实施方式进一步举例说明。参照图7所示,本发明汽车信息系统的第二种实施例中,车载设备10可以包括通信单元12,适于实现与语音服务系统20之间的数据交互;数据处理单元11,适于处理向语音服务系统20发送的数据以及接收并处理来自 语音服务系统20的数据。第一服务通道系统40可以包括第一移动通信网络设备41,适于传输语音服务系统20和车载设备10间的语音数 据;第二移动通信网络设备42,适于将车载设备10接入互联网;互联网设备43,适于建立车载设备10与语音服务系统20之间的连接。语音服务系统20可以包括服务请求单元21,适于基于语音数据产生服务请求并向服务中心30发送;服务提 供单元22,适于向车载设备10提供服务数据。
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服务中心30可以包括通信单元33,适于实现与语音服务系统20的数据交互;数据存储单元31,用于存储服务数据;数据管理单元32,用于基于配置数据调取并向语音服务系统20提供数据存储单 元31中的服务数据。与上述汽车信息系统的第一种实施例相比,上述汽车信息系统的第二种实施例的 区别在于,语音服务系统同时承担服务请求端和服务最终提供端的功能,作为响应服务请 求的服务数据会首先被传送至语音服务系统20,并由语音服务系统20将所述服务数据传 送至车载设备10。各种数据传输所涉及的第一移动通信网络设备、第二移动通信网络及互 联网设备的功能和结构均与第一种实施例的相应设备相同。在此涉及的各种数据的相关过 程可参考第一种实施例的相应说明,此处就不再赘述了。综上所述,本发明汽车信息系统中,通过语音服务系统对服务中心提供的服务数 据进行配置,所述服务中心可提供的服务数据可预先根据汽车用户的可能需求进行配置, 或通过整理汽车用户的相关信息而获得。此后,所述车载设备从服务中心获取已经过配置 的服务。因而所述汽车信息系统可提供实时、完整的信息服务解决方案,提高了使用汽车时 的使用体验。虽然本发明已以较佳实施例披露如上,但本发明并非限定于此。任何本领域技术 人员,在不脱离本发明的精神和范围内,均可作各种更动与修改,因此本发明的保护范围应 当以权利要求所限定的范围为准。
权利要求
1.一种汽车信息系统,其特征在于,包括车载设备、语音服务系统和服务中心,所述 服务中心适于提供服务数据;所述语音服务系统与车载设备间具有适于传输语音数据的第一服务通道系统;所述语音服务系统与所述服务中心间具有适于传输配置数据的第二服务通道,所述配 置数据用以配置为车载设备提供的服务数据,所述第二服务通道基于互联网连接建立;所述服务中心与车载设备间具有第三服务通道系统。
2.如权利要求1所述的汽车信息系统,其特征在于,所述第一服务通道系统包括第一 移动通信网络设备,适于传输语音服务系统和车载设备间的语音数据。
3.如权利要求2所述的汽车信息系统,其特征在于,所述第一移动通信网络设备包括 基站、核心网设备和语音业务网关。
4.如权利要求1所述的汽车信息系统,其特征在于,所述第三服务通道系统包括第二移动通信网络设备,适于将车载设备接入互联网;互联网设备,适于建立车载设备与服务中心之间的连接。
5.如权利要求4所述的汽车信息系统,其特征在于,所述第二移动通信网络设备包括 基站、核心网设备和数据业务网关。
6.如权利要求1所述的汽车信息系统,其特征在于,所述语音服务系统包括服务请求 单元,适于基于语音数据产生服务请求并向服务中心发送;所述服务中心基于所述服务请求,向车载设备提供服务数据。
7.如权利要求1所述的汽车信息系统,其特征在于,所述车载设备包括通信单元,适于实现与语音服务系统、服务中心之间的数据交互;数据处理单元,适于处理向语音服务系统发送的数据以及接收并处理来自服务中心的 数据。
8.如权利要求7所述的汽车信息系统,其特征在于,所述通信单元包括解调单元,所述 解调单元将来自服务中心的服务数据转换为可被车载设备识别的数据格式。
9.如权利要求1所述的汽车信息系统,其特征在于,所述服务中心包括通信单元,适于实现与语音服务系统、车载设备的数据交互;数据存储单元,用于存储服务数据;数据管理单元,用于基于配置数据调取并向车载设备提供数据存储单元中的服务数据。
10.如权利要求1所述的汽车信息系统,其特征在于,所述服务数据包括地图数据、实 时交通数据、路书数据、音乐数据、视频数据、图片数据、汽车使用教程数据及汽车行驶履历 数据。
11.一种汽车信息系统,其特征在于,包括车载设备、语音服务系统和服务中心,所述 服务中心适于提供服务数据所述语音服务系统与车载设备间具有适于传输语音数据和服务数据的第一服务通道 系统;所述语音服务系统与所述服务中心间具有适于传输配置数据和服务数据的第二服务 通道,所述配置数据用以配置为车载设备提供的服务数据,所述第二服务通道基于互联网 连接建立。
12.如权利要求11所述的汽车信息系统,其特征在于,所述第一服务通道系统包括第一移动通信网络设备,适于传输语音服务系统和车载设备间的语音数据;第二移动通信网络设备,适于将车载设备接入互联网;互联网设备,适于建立车载设备与语音服务系统之间的连接。
13.如权利要求12所述的汽车信息系统,其特征在于,所述第一移动通信网络设备包 括基站、核心网设备和语音业务网关。
14.如权利要求12所述的汽车信息系统,其特征在于,所述第二移动通信网络设备包 括基站、核心网设备和数据业务网关。
15.如权利要求11所述的汽车信息系统,其特征在于,所述语音服务系统包括服务请 求单元,适于基于语音数据产生服务请求并向服务中心发送;服务提供单元,适于向车载设 备提供服务数据;所述服务中心基于所述服务请求,向语音服务系统提供服务数据。
16.如权利要求11所述的汽车信息系统,其特征在于,所述车载设备包括通信单元,适于实现与语音服务系统之间的数据交互;数据处理单元,适于处理向语音服务系统发送的数据以及接收并处理来自语音服务系 统的数据。
17.如权利要求16所述的汽车信息系统,其特征在于,所述通信单元包括解调单元,所 述解调单元将来自语音服务系统的服务数据转换为可被车载设备识别的数据格式。
18.如权利要求11所述的汽车信息系统,其特征在于,所述服务中心包括通信单元,适于实现与语音服务系统的数据交互;数据存储单元,用于存储服务数据;数据管理单元,用于基于配置数据调取并向语音服务系统提供数据存储单元中的服务 数据。
19.如权利要求11所述的汽车信息系统,其特征在于,所述服务数据包括地图数据、实 时交通数据、路书数据、音乐数据、视频数据、图片数据、汽车使用教程数据及汽车行驶履历 数据。
全文摘要
一种汽车信息系统,包括车载设备、语音服务系统和服务中心,所述服务中心适于提供服务数据;所述语音服务系统与车载设备间具有适于传输语音数据的第一服务通道系统;所述语音服务系统与所述服务中心间具有适于传输配置数据的第二服务通道,所述配置数据用以配置为车载设备提供的服务数据,所述第二服务通道基于互联网连接建立;所述服务中心与车载设备间具有第三服务通道系统。所述汽车信息系统提供了完整的信息服务解决方案,提高了使用汽车时的使用体验。
文档编号H04W4/04GK102118415SQ20091024798
公开日2011年7月6日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者应宜伦, 徐超, 方超, 杨淞, 栾阳, 竺大炜 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司, 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
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