专利名称：汽车三维环绕立体音响布置结构以及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车音响布置结构，具体地，涉及一种汽车三维环绕立体音响布置结构。此外，本实用新型还涉及一种采用所述汽车三维环绕立体音响布置机构的汽车。
背景技术：
随着汽车技术发展，人们对汽车的乘坐舒适性要求越来越高，车载音响能够使得乘员以及驾驶员在汽车行驶过程中欣赏音乐，从而愉悦身心，缓解疲劳，因此在现有的汽车上普遍得到应用。现有的车载音响系统主要采用六至十二个、甚至更多的扬声器，来形成立体环绕音效，扬声器包括前置、后置、中置等布置结构，通过将立体声音源通过不同分频点的扬声器还原出来，来达到车内整体环绕立体声效果。这种多扬声器系统在车内总布置方案中不仅占用大量的车内空间，而且造成成本的浪费。扬声器往往需要布置在车门前立柱、仪表板、车门底部、后储物台等多个位置，布置非常麻烦，而且形成的立体环绕音效并不理想。有鉴于此，需要设计一种新型的汽车三维环绕立体音响布置结构，以克服或缓解现有技术的上述缺陷。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车三维环绕立体音响布置结构，该汽车三维环绕立体音响布置结构不仅结构简单，安装方便，而且能够形成良好的三维立体环绕声场音响效果。在此基础上，本实用新型进一步所要解决的技术问题是提供一种汽车，该汽车的车载音响系统不仅结构简单，安装方便，而且能够形成良好的三维立体环绕声场音响效果。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车三维环绕立体音响布置结构， 包括安装在汽车仪表板上的车载音响主机以及通过音响连接线连接于该车载音响主机的扬声器，其特征在于，所述车载音响主机内置有SRS芯片，所述扬声器布置在汽车顶部内饰板上。优选地，所述扬声器布置在所述汽车内饰板的前部部分。更优选地，所述扬声器倾斜地布置为使得该扬声器的声音输出口倾斜地朝向汽车内部空间的下后部。进一步优选地，所述扬声器的声音输出口中心轴线与铅垂线的夹角为5°至 10°。具体选择地，所述SRS芯片为SRS WOffHD芯片。具体地，所述车载音响主机为双声道音响主机。优选地，所述扬声器为全频带扬声器或者整体式双喇叭扬声器。[0015]此外，本实用新型还提供一种汽车，该汽车具有上述技术方案所述的汽车三维环绕立体音响布置结构。通过上述技术方案，本实用新型的汽车三维环绕立体音响布置结构降低了车载音响系统的成本，显著减少了扬声器的数量，简化了扬声器在车内空间布置工作，使得汽车生产更加便捷，提高了汽车生产效率。同时本实用新型的汽车三维环绕立体音响布置结构能够形成良好的虚拟三维立体环绕声场，改善了车内最佳听音位，优化了听音环境，增强了汽车的乘坐舒适性。本实用新型的汽车三维环绕立体音响布置结构能够广泛适用于多种类型的汽车，尤其适用于空间有限的乘用车，其具有良好的技术推广价值。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
下列附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但本实用新型的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式
。在附图中图1是本实用新型具体实施方式
的汽车三维环绕立体音响布置结构的示意图，其中为清楚显示本实用新型的汽车三维环绕立体音响布置结构，忽略了汽车侧围板的对观察视线的阻挡作用。图2是本实用新型的汽车三维环绕立体音响布置结构采用的一种扬声器的侧视示意图，其中采用局部剖视的显示形式。图3是公知的SRS芯片进行声音信号处理的原理流程框图。附图标记说明1车载音响主机；2扬声器；3汽车仪表板；4汽车顶部内饰板；5声音输出口中心轴线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式
。本实用新型的汽车三维环绕立体音响布置结构采用SRS音响技术。SRS音响系统即虚拟三维音响还原系统，其是美国SRS实验室研发的音响环绕声场技术，目前已广泛应用于高清平板电视和手机移动设备上，其采用的SRS芯片属于公知的、能够自由商购的芯片。SRS芯片包括SRS Tru Surround HD芯片、SRS Focus芯片以及SRS WOff HD芯片等多种类型。SRS音响系统的特点是仅用少量的扬声器即可营造出逼真的立体声场。SRS音响系统适用于内置SRS芯片的音响主机(典型地为双声道音响主机)，而不需要采用目前传统的四声道音响主机。图3显示SRS音响系统处理声音信号的原理框图，其中L、Ls、C、Rs、 R等代表不同的声道，主机音源信号经过不同的声道传输到SRS芯片(例如具体为SRS WOff HD芯片)，经过SRS芯片的混合叠加等，输出到功率放大器，再经由扬声器将声音输出，从而形成虚拟的三维环绕立体音效。以上简略描述了 SRS音响技术，SRS音响系统及其采用的芯片是的相是公知的，对此不再赘述。下面重点描述本实用新型的技术方案。参见图1和图2所示，本实用新型的汽车三维环绕立体音响布置结构包括安装在汽车仪表板3上的车载音响主机1以及通过音响连接线连接于该车载音响主机1的扬声器 2，其中，所述车载音响主机1内置有SRS芯片，所述扬声器2布置在汽车顶部内饰板4上。在上述技术方案中，所述SRS芯片可以是SRS WOW HD芯片或其它适合类型的SRS芯片。所述车载音响主机1典型地一般为双声道车载音响主机。扬声器2可以是图2 所示的全频带扬声器，表1示例性地例举了本实用新型采用的全频带扬声器的相关性能参数。此外，扬声器2还可以是整体式双喇叭扬声器或适合的其它类型的扬声器。表1
权利要求1.汽车三维环绕立体音响布置结构，包括安装在汽车仪表板(3)上的车载音响主机(1)以及通过音响连接线连接于该车载音响主机(1)的扬声器O)，其特征在于，所述车载音响主机(1)内置有SRS芯片，所述扬声器⑵布置在汽车顶部内饰板⑷上。
2.根据权利要求1所述的汽车三维环绕立体音响布置结构，其特征在于，所述扬声器(2)布置在所述汽车内饰板的前部部分。
3.根据权利要求2所述的汽车三维环绕立体音响布置结构，其特征在于，所述扬声器 (2)倾斜地布置为使得该扬声器O)的声音输出口倾斜地朝向汽车内部空间的下后部。
4.根据权利要求3所述的汽车三维环绕立体音响布置结构，其特征在于，所述扬声器 ⑵的声音输出口中心轴线(5)与铅垂线的夹角(α)为5°至10°。
5.根据权利要求1所述的汽车三维环绕立体音响布置结构，其特征在于，所述SRS芯片为SRS WOff HD芯片。
6.根据权利要求1所述的汽车三维环绕立体音响布置结构，其特征在于，所述车载音响主机(1)为双声道车载音响主机。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车三维环绕立体音响布置结构，其特征在于， 所述扬声器O)为全频带扬声器或者整体式双喇叭扬声器。
8.汽车，其特征在于，该汽车具有根据权利要求1至7中任一项所述的汽车三维环绕立体音响布置结构。
专利摘要汽车三维环绕立体音响布置结构，包括安装在汽车仪表板(3)上的车载音响主机(1)以及通过音响连接线连接于该车载音响主机(1)的扬声器(2)，所述车载音响主机(1)内置有SRS芯片，所述扬声器(2)布置在汽车顶部内饰板(4)上。此外，本实用新型还提供一种具有所述汽车三维环绕立体音响的汽车。本实用新型降低了车载音响系统的成本，显著减少了扬声器的数量，简化了扬声器在车内空间布置工作，使得汽车生产更加便捷，提高了汽车生产效率。同时本实用新型的汽车三维环绕立体音响布置结构能够形成良好的虚拟三维立体环绕声场，改善了车内最佳听音位，优化了听音环境，增强了汽车的乘坐舒适性。
文档编号H04R5/02GK202294505SQ20112045509
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者崔颖武 申请人:北汽福田汽车股份有限公司