专利名称：一种车站监听记录系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及列尾管理技术领域，具体地，涉及ー种车站监听记录系统。
背景技术：
货物列车取消守车(车长)后，列车尾部安全防护装置作为掌握列车尾部风压的有效设备被广泛应用。列尾主机是列尾信息管理系统 的核心，与车载设备(或检测台、确认仪)配套使用。目前，在车站站内列尾管理方面，出现了以下几个问题
第一、车站人员得到的列尾作业信息大都是通过与现场通话得到的，由于通过现场通话得到的列尾作业信息会有很多不准确性的问题，如现场操作人员误操作、司机向车站人员报错列尾风压值等，这些问题可能会导致车站人员无法准确监控车站列尾信息管理系统、也无法合理安排车场调车计划；
第二、当现场出现列尾主机与车载设备通信不上的情况时，通过更换设备排查问题较困难；由于更换的设备较重，加上安装拆卸麻烦，需要花费至少半个小时排查问题所在；第三、在某些车站存在盲点情况下，列尾主机与车载设备在盲点时通信不上，列车行进一段距离通信才能恢复正常；
第四、列尾信息管理系统，还没有一个关于列尾作业实时监控管理的功能。所以，需要采取相应措施，解决800M列尾信息管理系统通信数据无法监控、出现通信故障后没有第三方数据进行诊断分析、以及某些车站因为盲点传输困难等问题。在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在无法实时监控通信数据、通信故障时无第三方数据诊断分析、以及通信盲点信号传输困难等缺陷。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种车站监听记录系统，适用于800MHz车站，以实现能够实时监控通信数据、通信故障时能提供第三方数据诊断分析、以及排除通信盲点的优点。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是一种车站监听记录系统，包括车站监听记录仪和操作显示终端，其中
所述车站监听记录仪，用于实时监听站内无线通信信令、接收站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据，对所述通信信令和通信数据进行解码，并将解码所得有效通信数据传送至操作显示终端；
所述操作显示终端，用于定时捜索列尾信息管理系统的网络，并基于该网络将当前接收的有效通信数据上传至列尾信息管理系统服务器。进ー步地，所述车站监听记录仪，包括依次连接的电路控制単元、编解码単元和电台，与所述电台连接、且伸出站场调车室楼顶的天线，连接在所述电路控制单元和操作显示終端之间的通信単元，以及分别与所述电路控制单元、编解码単元、电台和通信单元连接的供电装置。进ー步地,所述电路控制单元,包括
数据发送模块，用于监听无线通信信令，判断是否有站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据，并当判断有站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据时，接收该列尾通信数据并发送至编解码单元进行中断和解码处理后，再将解码处理所得有效通信数据通过所述通信单元发送至所述操作显示终端；
数据接收模块，用于判断是否有所述操作显示终端发送的通信数据到达，并当判断有通信数据到达吋，对所述串ロ信息进行接收并处理。进ー步地,所述电路控制单元,还包括
数据中继模块，用于在站内盲点列尾主机和车载设备通信不上时，对站内列尾主机和 车载设备之间未成功通信的列尾通信数据进行中继转发。进ー步地，所述数据发送模块发送至所述操作显示终端的有效通信数据，包括机车号，列尾主机和车载设备之间通信的列尾通信数据，以及该列尾通信数据的数据类型是否为车站监听记录仪转发，所述操作显示终端接收到车站监听记录仪数据后发送带有应答命令字的应答数据。进ー步地，所述操作显示终端，包括与所述车站监听记录仪连接的エ控机，以及与所述エ控机连接的音箱。进ー步地，所述エ控机，包括与所述车站监听记录仪和音箱连接的控制器，以及分别与所述控制器连接的本地数据库和人机交互単元。进ー步地，所述操作显示终端，基于来自所述车站监听记录仪的有效通信数据，进行至少包括分析和/或归类和/或显示的处理后，存储在所述本地数据库中。进ー步地，所述人机交互単元，包括
串ロ设置模块，用于设置与所述车站监听记录仪之间通信用串ロ參数；
记录查询模块，用于根据预设查询条件，在所述车站监听记录仪发送来的有效通信数据进行相应查询；所述预设查询条件，包括时间段，或者机车号和时间段，或者发射源和时间段，或者机车号、发射源和时间段；
记录监听显示模块，用于实时显示所述车站监听记录仪监听到的站内无线通信信令记
求;
记录语音播放模块，用于根据所述车站监听记录仪的监听、接收、中转和发送信息，通过音箱进行实时播放；
參数设置模块，用于对音箱的播放功能、车站监听记录仪的中继功能和列尾信息管理系统服务器參数分别进行设置，用于实现作业人和/或作业点的添加和删除操作；
密码退出模块，用于作业人的相应操作完成需退出当前系统时，通过输入预设密码成功退出所在系统。进ー步地，所述操作显示终端上传至列尾信息管理系统服务器的当前接收的有效通信数据，包括发射源、机车号、命令字，并可选地包括作业点和/或作业人。本发明各实施例的车站监听记录系统，由于包括车站监听记录仪和操作显示终端，其中车站监听记录仪，用于实时监听站内无线通信信令、接收列尾通信数据、进行解码，并将解码所得有效通信数据传送至操作显示终端；操作显示终端，用于基于有效通信数据进行处理，和用于定时搜索铁路部门列尾信息管理系统的网络、并基于该网络上传当前接收的有效通信数据给列尾信息管理系统服务器；可以实现监听、诊断、中继和联网功能，对铁路部门的列尾信息管理系统进行补充维护，有利于增强站内通信无线传输、提高列尾信息管理的工作效率；从而可以克服现有技术中无法实时监控通信数据、通信故障时无第三方数据诊断分析、以及通信盲点信号传输困难的缺陷，以实现能够实时监控通信数据、通信故障时能提供第三方数据诊断分析、以及排除通信盲点的优点。本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进ー步的详细描述。
附图用来提供对本发明的进ー步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中 图I为本发明车站监听记录系统的结构框 图2为本发明车站监听记录系统的工作原理示意 图3为本发明车站监听记录系统的工作流程示意 图4为本发明车站监听记录系统中车站监听记录仪的工作流程示意 图5为本发明车站监听记录系统中人机交互単元的软件功能结构 图6为本发明车站监听记录系统的串ロ设置流程示意 图7为本发明车站监听记录系统的作业人的添加、删除和设置流程示意 图8为本发明车站监听记录系统的作业点的添加、删除和设置流程示意 图9为本发明车站监听记录系统的服务器參数设置流程示意 图10为本发明车站监听记录系统的播音功能和中继功能状态设置流程示意 图11为本发明车站监听记录系统的记录监听显示串ロ接收数据并存储到数据库的流程不意 图12为本发明车站监听记录系统的自动上传数据流程示意 图13为本发明车站监听记录系统的记录语音播放流程示意 图14为本发明车站监听记录系统的记录查询流程示意 图15为本发明车站监听记录系统的密码退出流程示意图。结合附图，本发明实施例中附图标记如下
I-列尾主机；2_车载设备；3_操作显示终端。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。根据本发明实施例，如图I-图15所示，提供了ー种车站监听记录系统。如图I所示，本实施例的车站监听记录系统，包括配合安装在站场调车室内的车站监听记录仪和操作显示终端，其中
上述车站监听记录仪，用于实时监听站内800M无线通信信令、接收站内列尾主机和车载设备发送的列尾通信数据，对通信信令和通信数据进行解码，并将解码所得有效通信数据通过串行通信接 ロ传送至操作显示终端；这里，操作显示终端上传至列尾信息管理系统服务器的当前接收的有效通信数据，包括发射源、机车号、命令字，并可选地包括作业点和/或作业人；
上述操作显示终端，用于基于有效通信数据，进行分析、归类、显示并存储在本地数据库中；以及，用于定时搜索铁路部门800M列尾信息管理系统的网络，并在当前网络状态正常时，将本地数据库中的当前接收的有效通信数据上传至列尾信息管理系统服务器，保持本地数据库和列尾信息管理系统服务器的数据同歩。具体地，上述车站监听记录仪，包括依次连接的电路控制単元、编解码単元和电台，与电台连接、且伸出站场调车室楼顶的天线(即，天线安装在站场调车室楼顶)，连接在电路控制単元和操作显示终端之间的通信単元(如RS232串行通信接ロ)，以及分别与电路控制单元、编解码単元、电台和通信单元连接的电源单元；电源单元，用于基于220V交流电进行转换，为电台提供8V直流电，并为电路控制単元、编解码単元和通信単元提供5V直流电。优选地，电路控制单元包括CPU,编解码单元包括FFSK编解码单元。上述电路控制单元，包括
数据发送模块，用于在初始化后，监听800M无线通信信令，判断是否有站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据，并当判断有站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据时，接收该列尾通信数据并发送至编解码单元进行中断和解码处理后，再将解码处理所得有效通信数据通过通信单元发送至操作显示终端。这里，数据发送模块发送至操作显示终端的有效通信数据，包括发射源、机车号、命令字，并可选地包括作业点和/或作业人；列尾主机和车载设备之间的通信数据，包括确认、确认应答、查询、查询应答、排风、排风应答、消号、消号应答等命令字，以及该数据类型是否为车站监听记录仪转发，エ控机接收到车站监听记录仪数据后发送带有应答命令字的应答数据；
数据接收模块，用于在判断有操作显示终端发送的通信数据时，对该通信数据进行接收并处理；
数据中继模块，用于在站内盲点列尾主机和车载设备通信不上时，对站内列尾主机和车载设备之间未成功通信的数据进行中继转发；该站内列尾主机和车载设备之间未成功通信的数据，包括车载设备发出的确认、查询、排风和消号指令，以及列尾主机发送的应答信息和报警信息。上述操作显示终端，主要包括与车站监听记录仪连接的エ控机，以及与エ控机连接的音箱。该エ控机，包括与车站监听记录仪和音箱连接的控制器，以及分别与控制器连接的本地数据库和人机交互単元。其中，上述人机交互単元，包括
串ロ设置模块，用于设置与车站监听记录仪之间通信用串ロ參数；
记录查询模块，用于根据预设查询条件，在车站监听记录仪发送来的有效通信数据进行相应查询；预设查询条件，包括时间段，或者机车号和时间段，或者发射源和时间段，或者机车号、发射源和时间段；
记录监听显示模块，用于实时显示车站监听记录仪监听站内800M无线通信信令的记
求;
记录语音播放模块，用于根据车站监听记录仪的监听、接收、中转和发送信息，通过音箱进行实时播放；
參数设置模块，用于对音箱的播放功能、车站监听记录仪的中继功能和列尾信息管理系统服务器參数分别进行设置，用于实现作业人和/或作业点的添加和删除操作；
密码退出模块，用于作业人的相应操作完成需退出当前系统时，通过输入预设密码成功退出所在系统。上述实施例的车站监听记录系统，由于具有监听、诊断、中继和联网功能，可以对鉄路部门的800M列尾信息管理系统维护进行很好的补充，有利于增强站内通信无线传输和提高列尾信息管理的工作效率，具有很重要的意义；该车站监听记录系统的作用，主要包括 ⑴监听功能实时监听站内的列尾主机和车载设备(或检测台、确认仪)的通信数据，车站人员通过操作显示终端监控车站站内列尾作业情况，对现场的列尾作业进行有效的监听
和管理；
⑵诊断功能充当第三方的角色，当出现由于通信设备故障导致列尾信息管理系统通信困难时，根据监听到列尾作业信息可以在很短时间内快速找出故障原因，如车载设备发送信令故障、车载设备接收信令故障以及列尾主机发送/接收信令故障等；
⑶中继功能(可选)当部分车站因为通信盲点时车站监听记录仪中继转发通信信令，解决在盲点时车载设备与列尾主机之间的通信传输问题；
⑷联网功能将监听到的数据实时上传到列尾信息管理系统，辅助列尾通信管理，如列尾追踪、远程故障判断等。在上述实施例中，车站监听记录仪采用交流220V供电，由电源单元转换为电台8V供电，CPU、FFSK编解码単元、通信単元5V供电。电台作为发送和接收通信数据的通道。FFSK编解码単元作为电台发送、接收的数据编解码。CPU完成对接收到空中无线信令进行处理，一方面CPU实时将有效数据通过串ロ线上传给操作显示终端的エ控机，操作显示终端的软件界面可以实时显示、存储车站站内800M设备通信内容，并可通过音箱播报信令，起到“监听”功能；另一方面在车站监听记录仪的中继功能打开情况下，CPU可以对车载设备与列尾主机通信不上情况下中继转发指令，减少站内通信弱场造成的通信盲点，起到“中继”功能。操作人员可以通过观察操作显示终端的软件界面显示的列尾操作数据，根据车载设备与列尾主机通信情况，可以人为判断车载设备或者列尾主机出现故障，起到“诊断”功能。エ控机不仅仅实时显示车站监听记录仪发送的数据信息，还实时向列尾信息管理系统上传数据，操作人员可以通过列尾信息管理系统远程管理列尾作业信息，实现“联网”功能。如图2所示，车站监听记录仪实时监听站内800M无线通信信令，接收列尾通信数据后，对数据信令解码并将有效通信数据通过串ロ通信接ロ传送给操作显示终端。操作显示終端对车站监听记录仪送来的信令进行分析、归类，并显示在主界面中，显示内容有信令发送设备名称、编号、信令名称、数据内容、数据类型等信息。操作显示终端配备本地数据库，所有有效数据都分类记录到本地数据库，可以随时查询历史记录数据。操作显示终端定时搜索列尾信息管理系统的网络，并给出网络状态是否正常的标志。在可以连接到管理系统服务器的情况下把最新接收的数据上传列尾信息管理系统，并做已上传标志，若因为网络原因未成功上传数据，那么在本地数据库中对未上传的数据做未上传标志，在网络恢复正常时自动上传，保证本地数据库与管理系统服务器的数据同歩。授权用户都可通过计算机终端浏览车站列尾作业信息，远程追踪列尾信息管理系统设备使用情況、以及监控判别车站列尾信息管理系统工作状況。
车站监听记录仪的中继功能(可选)打开后，在站内通信盲点时当车载设备发出确认、查询、排风、消号等指令后，在规定的时间内能收到列尾应答，那么车站监听记录仪不转发车载设备信令，否则，车站监听记录仪转发车载设备信令。车站监听记录仪对列尾的应答信息、报警信息自动转发，所有有效无线信令都发送到操作显示终端做记录。车站监听记录系统的操作显示终端作为列尾信息管理系统的ー个客户端，通过路局办公网连接。网络连接可以采用有线和无线两种方式。如图3所示，车站监听记录仪与操作显示终端采用串ロ通信。车站监听记录仪接收到空中信令后，通过串ロ将数据发送给操作显示终端的エ控机。该数据包含有机车号，列尾主机和车载设备之间的通信数据，这些通信数据包括确认、确认应答、查询、查询应答、排风、排风应答、消号、消号应答等命令字，以及该通信数据的数据类型是否为车站监听记录仪转发，エ控机接收到车站监听记录仪数据后发送带有应答命令字的应答数据。此外，在车 站监听记录仪的中继功能打开的情况下，可以中继转发接收到的空中数据，实现中继功能。车站监听记录仪与操作显示终端通信的数据主要是车站监听记录仪的数据传送功能，除此之外，操作显示终端也能够对车站监听记录仪进行參数设置，比如中继功能的打开或关闭。操作显示终端显示接收到的车站监听记录仪发送的数据，实现监听、诊断功能。并通过铁路专用局域网与列尾信息管理系统通信，实现联网功能。操作显示终端每间隔一段时间将从车站监听记录仪发送过来的有效通信数据自动上传到远程服务器(列尾信息管理系统)，该有效通信数据包含有发射源、机车号、各种命令字，并可选地包括作业点和/或作业人。列尾信息管理系统接收到数据后给操作显示终端发送数据应答信息。如图4所示,车站监听记录仪的工作流程包括
步骤100 :车站监听记录仪上电初始化后，执行步骤101 ；
步骤101 :判断是否有空中数据接收，若是，则执行步骤102 ;否则，则跳至步骤105 ； 步骤102 :对步骤101接收所得空中数据，进行中断处理后，执行步骤103 ；
在步骤102中，中断处理的方式至少可以包括对空中数据的解码；
步骤103 :判断是否中继转发，若是，则执行步骤104 ;否则，跳至步骤105 ；
步骤104 :中继转发数据，执行步骤105 ；
步骤105 :判断是否通过串ロ发送相应数据，若是，则执行步骤106 ;否则，返回步骤
101 ；
步骤106 :通过串ロ发送相应数据，并进行相应处理后，返回步骤101。如图5，根据所含数据信息的内容，操作显示终端中人机交互単元的6个功能模块，分别描述如下
选择主界面上的“串ロ设置”选项，执行串ロ设置功能。在该功能模块中，通过选择串口号的方式对串ロ參数进行设置。若设置成功，将设置的串口号写入參数文件中。串口号可供选择的有COMl、COM2、COM3和COM4。选择COMl表示使用串ロ I和设备通信，选择COM2表示使用串ロ 2和设备通信，选择COM3表示使用串ロ 3和设备通信，选择COM4表示使用串ロ 4和设备通信。串ロ其他參数设置为固定值，这些參数至少可以包括毎秒比特数、数据位、奇偶校验、停止位。如图6所示，串ロ设置流程,包括
步骤200 :打开串ロ设置窗ロ，执行步骤201 ；
步骤201 :设置串口号，执行步骤202 ；
步骤202 :判断相应串ロ是否能设置成功，若是，则执行步骤203 ;否则，执行步骤205 ；步骤203 :打开串ロ參数文件，修改相应串口号的设置參数，并对相应的修改进行存储后，执彳了步骤204 ；
步骤204 :退出设置串ロ窗ロ，返回主窗ロ ；
步骤205 :提示设置失败原因，重新进行设置。參数设置模块主要完成对作业人、作业点添加、删除、设置功能，对服务器參数的设置功能，对播音功能和中继功能的设置，操作人选择參数设置界面上“设置”按钮时，对作业人、作业点的操作存入数据库中，对服务器參数的设置写入參数文件中，对播放语音和信令转发參数也写入參数文件中。点击主界面“參数设置”按钮，执行“參数设置”功能。 ①作业人添加、删除、设置功能
在输入框中输入要添加的作业人名称，输入完成后点击“添加”按钮，将作业人添加到数据库中。退出“參数设置”窗ロ返回主界面后，主界面中的作业人组合框中显示当前添加的作业人。在作业人列表框中选择要删除的作业人，点击“删除”按钮进行删除操作。退出“參数设置”窗ロ返回主界面后，主界面中的作业人组合框中显示当前组合框列表中最前的作业人。如图7所示，作业人的添加、删除和设置流程，包括
步骤300 :点击“參数设置”按钮，进入參数设置窗ロ后，分别执行步骤301和步骤307 ； 步骤301 :输入框中输入要添加的作业人名称后，执行步骤302 ；
步骤302 :判断输入框中字符数是否大于预设字符数(如20)，若是，则执行步骤303 ;否贝IJ，执行步骤304 ；
步骤303 :给出提示，井清空输入框后，执行步骤306 ；
步骤304 :点击“添加”按钮，执行步骤305 ；
步骤305 :添加成功，更新列表后，执行步骤306 ；
步骤306 :返回主界面后，主界面中的作业人组合框中显示当前添加的作业人或显示当前组合框列表中最前的作业人；
步骤307 :在作业人列表中选择要删除的作业人名称，执行步骤308 ；
步骤308 :点击“删除”按钮，然后转入步骤306。②作业点添加、删除、设置功能
在输入框中输入要添加的作业点名称，输入完成后点击“添加”按钮，将作业点添加到数据库中。退出“參数设置”窗ロ返回主界面后，主界面中的作业点组合框中显示当前添加的作业点。在作业点列表框中选择要删除的作业点名称，点击“删除”按钮进行删除操作。退出“參数设置”窗ロ返回主界面后，主界面中的作业点组合框中显示当前组合框列表中最前的作业点名称。如图8所示，作业点的添カロ、删除和设置流程，包括
步骤400 :点击“參数设置”按钮，进入參数设置窗ロ，分别执行步骤401和步骤407 ； 步骤401 :输入框中输入要添加的作业点的名称，执行步骤402 ；
步骤402 :判断输入框中字符数是否大于预设字符数，若是，则执行步骤403 ;否则，执行步骤404 ；
步骤403 :给出提示，井清空输入框，执行步骤406 ；
步骤404 :点击“添加”按钮，执行步骤405 ；
步骤405 :添加成功,更新列表,执行步骤406 ； 步骤406:返回主界面后，主界面中的作业点组合框中显示当前添加的作业点或显示当前组合框列表中最前的作业点；
步骤407 :在作业点列表中选择要删除的作业点名称，执行步骤408 ；
步骤408 :点击“删除”按钮，然后转入步骤406。③服务器參数的设置功能
服务器參数设置，是车站监听记录系统上传到列尾信息管理系统必须要进行的设置，且此设置在启动程序后，就需要输入已知的服务器的IP地址。打开“參数设置”窗ロ后，在输入框中输入IP地址，点击设置则将设置的服务器參数写入參数文件中。其中服务器端ロ号不可改变，设置为固定值。如图9所示，服务器參数设置流程，包括
步骤500 :点击“參数设置”按钮，进入參数设置窗ロ，执行步骤501 ；
步骤501 :输入框中IP地址，执行步骤502 ；
步骤502 :判断IP地址是否为空，若是，则执行步骤503 ;否则，执行步骤504 ；
步骤503 :弹出提示框，提示“信息未填写完整”，执行步骤506 ；
步骤504 :打开參数文件，执行步骤505 ；
步骤505 :将设置的IP地址写入文件中，执行步骤506 ；
步骤506 :返回主界面后，主界面中的服务器參数是设置的IP地址。④播音功能和中继功能參数的设置功能
播音功能的状态设置是针对车站监听记录系统软件是否播放语音进行设置，中继功能的状态设置是针对控制车站监听记录仪设备打开/关闭中继转发功能进行的设置。打开“參数设置”窗ロ后，选择播音功能和中继功能复选框，点击设置则将设置的播音功能和中继功能状态写入參数文件(如“conf. txt”文件)中。当对中继功能进行设置时，若记录仪未回应则延迟设定时间后重发，重发次数不能超过设定重发次数。如图10所示，播音功能和中继功能状态设置流程，包括
步骤600 :点击“參数设置”按钮，进入參数设置窗ロ，执行步骤601 ；
步骤601 :选择“播音功能”和“中继功能”，执行步骤602 ；
步骤602 :打开參数文件(如“conf. txt”文件)，执行步骤603 ；
步骤603 :将设置的播音功能和中继功能写入文件中，执行步骤604 ；
步骤604:返回主界面后，主界面中的显示播音功能和中继功能设置状态。选择主界面上的列表中显示串ロ接收到的信息，信息内容包括发射源、计算机时间、机车号、信令名称、參数，其中发射源包括控制盒、测试台、确认仪、移动中继、固定中继、列尾主机、控制盒检测仪、监听设备；当发射源为监听设备时，则记录仪监听的信令转发状态为打开时监听的数据，中继功能的状态设置上述第⑵点中关于參数设置的相关说明；计算机时间取得是当前计算机接收到串口数据后分析翻译数据时间；信令名称包括列尾请求确认、确认、确认应答、查询、查询应答、排风、排风应答、消号、消号应答、风压报警、风压报警确认、电压报警、电压报警确认；參数包括列尾号、风压信息。其中当接收到的信令名称为列尾请求确认、确认、确认应答、查询应答、排风应答、风压报警时參数直接显示出来，其他信令名称的參数打横杠，不显示数字。串ロ实时接收记录仪传输的数据，井根据总体方案的要求显示信令名称，该信令名称包括列尾请求确认、确认、确认应答、查询、查询应答、排风、排风应答、消号、消号应答、风压报警、风压报警确认、电压报警、电压报警确认等信息，同时进行CRC校验，将校验错误数据存储于数据库中，但不在主界面显示。同时每接收到一条数据就存储到数据库中，当主界面显示收到的信息条数达到预设条数后，自动覆盖最老数据并重新计数。
作业人和作业点保留上次操作显示功能，初始化时若有作业人和作业点数据则其下拉列表框默认第一个。当软件关闭时，保留关闭时的作业人和作业点信息，下一次打开时显示上次关闭时的作业人和作业点。如图11所示，记录监听显示串ロ接收数据并存储到数据库的流程，包括
步骤700 :打开车站监听记录系统的软件主窗ロ，执行步骤701 ；
步骤701 :打开串ロ，执行步骤702 ；
步骤702 :是否已成功打开串ロ，若是，则执行步骤703 ;否则，主窗ロ提示打开串ロ失败(即执行步骤708)，并关闭主窗ロ ；
步骤703 :进入串口中断处理数据，执行步骤704 ；
步骤704 :判断是否有监听数据，若是，则执行步骤706 ;否则，执行步骤705 ；
步骤705 :继续等待串口数据，然后转入步骤703 ；
步骤706 :显示监听数据，执行步骤707 ；
步骤707 :上传监听到的数据到列尾信息管理系统，并存储数据到数据库中。车站监听记录系统建立监听网络线程，监听计算机的连网状态，将状态显示在记录监听主界面的下方状态栏。同时每间隔设定检测时间则检测上传的数据库中是否有数据，若有，则自动上传数据库中数据，并储存于本地数据库中，同时会在界面的右下角显示当前传输状态。当出现网络连接中断导致连接列尾信息管理系统失败的情况，则在网络恢复连接列尾信息管理系统成功后，车站监听记录系统将自动上传未连接列尾信息管理系统期间内的本地数据。如图12所示，自动上传数据流程，包括
步骤800 :打开车站监听记录系统的软件主窗ロ，执行步骤801 ；
步骤801 :启动监听网络线程，执行步骤802 ；
步骤802:每隔预定时间(如IOs)判断上传的数据库中是否有数据，若是，执行步骤804 ;否则，执行步骤803 ；
步骤803 :继续监听网络线程，然后返到步骤802 ；
步骤804 :遍历上传数据库中每一条数据，执行步骤805 ；步骤805 :判断当前一条数据是否为未上传数据(即新数据)，若是，则执行步骤807 ;否贝IJ，执行步骤806 ；
步骤806 :返回步骤804，继续判断下一条数据；
步骤807 :上传当前一条新数据到相应的列尾信息管理系统，执行步骤808 ；
步骤808 :更新数据库中数据，最后删除上传成功的数据。具体地，在图12中，该车站监听记录系统建立监听网络线程，监听操作显示终端(如计算机)的连网状态，将状态显示在记录监听主界面的下方状态栏。同时，建立每间隔设定时间检测上传的数据库中是否有数据，有则自动上传数据库中数据。该车站监听记录系 统默认每间隔设定时间自动上传信息到远程服务器(即列尾信息管理系统)并储存于本地数据库中，同时会在界面的右下角显示当前传输状态。当网络连接出现中断，导致连接服务器失败后，若网络恢复连接服务器成功，该车站监听记录系统将自动上传未连接服务器期间内的本地数据。打开“參数设置”窗ロ可对播音功能状态进行设置，设置操作可见上述第⑵点中关于參数设置的相关说明。车站监听记录系统打开语音播放设置后，建立语音播放线程，当接收到串口数据后，判断是需要监听的数据，判断监听到发射源是列尾主机，且数据类型不是转发数据，则该条语音加入播放列表，语音播放线程播放的语音为最新记录语音。如图13所示，记录语音播放流程，包括
步骤900 :打开车站监听记录系统的软件主窗ロ，执行步骤901 ；
步骤901 :启动播放语音线程，打开串ロ，设置播放语音状态为打开；
步骤902 :判断是否已成功打开串ロ，若是，则执行步骤903 ;否则，主窗ロ显示打开串ロ失败(即执行步骤908)，并关闭主窗ロ ；
步骤903 :进入串口中断处理数据，执行步骤904 ；
步骤904 :判断是否使播放语音状态打开，并判断监听到的发射源是否为列尾主机、且数据类型为不转发数据；若是，则执行步骤906 ;否则，执行步骤905 ；
步骤905 :监听串口数据，返回步骤903 ；
步骤906 :得到播放语音路径，加入播放列表，执行步骤907 ；
步骤907 :得到播放语音字符串，播放最新记录语音。点击主界面点击的“记录查询”按钮，执行历史数据查询功能。在该功能模块中，可以根据查询条件(发射源、机车号、时间段)分类查询历史记录并显示结果信息。①查询功能
查询前需要选择查询条件，有4种查询方式，根据时间段查询，根据机车号和时间段综合查询，根据发射源和时间段综合查询，根据机车号、发射源和时间段综合查询，其中时间段查询是必选项。机车号设定也支持模糊查询，比如条件设定中机车号输入8这样的模糊条件，查询结果中将会包括所有机车号含8的记录。条件设定完毕后，单击“查询”按钮可以查询到设定条件下的记录结果，若有查询结果信息显示，则当前页打印预览、当前页打印、当前页导出文件三个按钮显示可用，否则三个按钮不可用。②当前页导出文件功能当前页文件导出功能可实现查询结果的当前页文件导出功能。点击“当前页文件导出”后，没有记录操作则给出提示；存在记录操作则进入选择数据导出路径界面。选择数据导出路径及输入文件名后，点击“保存”，数据保存成功后弹出对话框，提示保存成功的文件名。③当前页打印预览、打印功能
打印功能可实现分类打印和全部打印。点击“当前页打印预览”按钮，显示打印当前查询页的车站监听记录数据报表，打印时间、打印页数。注意打印预览中的打印按钮无效。点击“当前页打印”按钮打印当前列表数据。如图14所示，记录查询流程，包括 步骤1000 :打开历史数据查询窗ロ，执行步骤1001 ；
步骤1001 :根据相应的查询条件进行查询后，执行步骤1002 ；
在步骤1001中，相应的查询条件，包括时间段，或者发射源和时间段，或者机车号和时间段，或者发射源和时间段；
步骤1002 :显示查询结果的预设条数的数据(如前1000条数据)，若不足1000条则全部显示，可通过“上页”、“下页”、“转到*页”选择显示查询结果后，分别执行步骤1003和步骤 1005 ；
步骤1003 :当前页打印查询结果，执行步骤1004 ；
步骤1004 :退出记录查询窗ロ，返回主窗ロ ；
步骤1005 :当前页文件导出，执行步骤1006 ；
步骤1006 :判断是否存在记录，若是，则执行步骤1008 ;否则，执行步骤1007 ；
步骤1007 :给予提示；
步骤1008 :弹出“保存”对话框，提示保存成功的路径及文件名，执行步骤1009 ；
步骤1009 :退出隶属数据查询窗ロ，返回主窗ロ。点击主界面中关闭，退出车站监听记录系统软件时，弹出对话框，输入密码后，点击确认退出软件。屏蔽“Esc”键、“Enter”键或者“Alt+F4”组合键，窗ロ无响应。如图15所示，密码退出流程，包括
步骤1100 :点击窗ロ“关闭”，然后执行步骤1101 ；
步骤1101 :判断输入密码是否正确，若是，则执行步骤1103 ;否则，执行步骤1102 ； 步骤1102:提示“错误的密码！ ”；
步骤1103 :发送关闭王窗ロ命令，并关闭王窗ロ。 与现有技术相比，上述实施例的车站监听记录系统，可以监听井中继转发800M列尾信息管理系统的空中信令，并将监听到的数据上传到列尾信息管理系统服务器；主要功能如下
⑴实时记录所有符合规范的800M无线信令，通过操作显示终端显示列尾作业信息，并可播放语音、查询、打印。⑵当出现列尾信息管理系统通信故障时，快速诊断找到通信问题原因，即时更换车载设备或者列尾主机等故障设备。⑶中继功能(可选)打开时，在车载设备发送确认、查询、排风、消号指令后，而列尾没有响应时转发车载设备的确认、查询、排风、消号指令；自动转发列尾发送的风压查询应答、确认应答、排风应答、消号应答、电压报警和风压报警指令，自动转发车载设备发送的电压报警应答和风压报警应答指令。⑷具有联网功能，可实时把监听到的数据上传到列尾信息管理系统，通过WEB浏览器实时查看、分析数据，辅助无线通信管理，如列尾追踪，远程故障判断。上述实施例是以通信単元中的通信接ロ为RS232串行通信接ロ为例进行说明的，但本发明不限于此，也可以是并行通信接ロ等等。 最后应说明的是以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管參照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种车站监听记录系统，其特征在于，包括车站监听记录仪和操作显示终端，其中 所述车站监听记录仪，用于实时监听站内无线通信信令、接收站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据，对所述通信信令和通信数据进行解码，并将解码所得有效通信数据传送至操作显示终端； 所述操作显示终端，用于定时搜索列尾信息管理系统的网络，并基于该网络将当前接收的有效通信数据上传至列尾信息管理系统服务器。
2.根据权利要求I所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述车站监听记录仪，包括依次连接的电路控制单元、编解码单元和电台，与所述电台连接、且伸出站场调车室楼顶的天线，连接在所述电路控制单元和操作显示终端之间的通信单元，以及分别与所述电路控制单元、编解码单元、电台和通信单元连接的供电装置。
3.根据权利要求2所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述电路控制单元，包括 数据发送模块，用于监听无线通信信令，判断是否有站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据，并当判断有站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据时，接收该列尾通信数据并发送至编解码单元进行中断和解码处理后，再将解码处理所得有效通信数据通过所述通信单元发送至所述操作显示终端； 数据接收模块，用于判断是否有所述操作显示终端发送的通信数据到达，并当判断有通信数据到达时，对所述串口信息进行接收并处理。
4.根据权利要求3所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述电路控制单元，还包括 数据中继模块，用于在站内盲点列尾主机和车载设备通信不上时，对站内列尾主机和车载设备之间未成功通信的列尾通信数据进行中继转发。
5.根据权利要求3或4所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述数据发送模块发送至所述操作显示终端的有效通信数据，包括机车号，列尾主机和车载设备之间通信的列尾通信数据，以及该列尾通信数据的数据类型是否为车站监听记录仪转发，所述操作显示终端接收到车站监听记录仪数据后发送带有应答命令字的应答数据。
6.根据权利要求I所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述操作显示终端，包括与所述车站监听记录仪连接的工控机，以及与所述工控机连接的音箱。
7.根据权利要求6所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述工控机，包括与所述车站监听记录仪和音箱连接的控制器，以及分别与所述控制器连接的本地数据库和人机交互单元。
8.根据权利要求7所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述操作显示终端，基于来自所述车站监听记录仪的有效通信数据，进行至少包括分析和/或归类和/或显示的处理后，存储在所述本地数据库中。
9.根据权利要求7所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述人机交互单元，包括 串口设置模块，用于设置与所述车站监听记录仪之间通信用串口参数； 记录查询模块，用于根据预设查询条件，在所述车站监听记录仪发送来的有效通信数据进行相应查询；所述预设查询条件，包括时间段，或者机车号和时间段，或者发射源和时间段，或者机车号、发射源和时间段； 记录监听显示模块，用于实时显示所述车站监听记录仪监听到的站内无线通信信令记录; 记录语音播放模块，用于根据所述车站监听记录仪的监听、接收、中转和发送信息，通过音箱进行实时播放； 参数设置模块，用于对音箱的播放功能、车站监听记录仪的中继功能和列尾信息管理系统服务器参数分别进行设置，用于实现作业人和/或作业点的添加和删除操作； 密码退出模块，用于作业人的相应操作完成需退出当前系统时，通过输入预设密码成功退出所在系统。
10.根据权利要求I所述的车站监听记录系统，其特征在于，所述操作显示终端上传至列尾信息管理系统服务器的当前接收的有效通信数据，包括发射源、机车号、命令字，并可选地包括作业点和/或作业人。
全文摘要
本发明公开了一种车站监听记录系统，包括车站监听记录仪和操作显示终端，其中所述车站监听记录仪，用于实时监听站内无线通信信令、接收站内列尾主机和车载设备之间发送的列尾通信数据，对所述通信信令和通信数据进行解码，并将解码所得有效通信数据传送至操作显示终端；所述操作显示终端，用于定时搜索列尾信息管理系统的网络，并基于该网络将当前接收的有效通信数据上传至列尾信息管理系统服务器。本发明所述车站监听记录系统，可以实现能够实时监控通信数据、通信故障时能提供第三方数据诊断分析、以及排除通信盲点的优点。
文档编号H04L12/24GK102857374SQ20121030970
公开日2013年1月2日 申请日期2012年8月28日 优先权日2012年8月28日
发明者高如阳, 田秀臣, 冷盛翔, 方恒楚, 刘燕妮, 张飞 申请人:北京世纪东方国铁科技股份有限公司