技术领域本实用新型属于汽车电子技术领域，具体而言，涉及一种车载摄像头模组及应用其的汽车。
背景技术：
中国发明专利申请公开说明书中申请号“201410521605.5”名称为“一种车载摄像头及其制作方法”公开了一种车载摄像头及其制作方法，说明书图中所示该车载摄像头包括后壳、前壳、安装在前后壳内的镜头、固定在后壳上的传感器。前壳、后壳采用激光焊接使前壳、后壳之间形成用于收容镜头与传感器的密封腔，镜头的焦距通过传感器与镜头之间的距离来调整，传感器与镜头之间的距离通过前壳、后壳的焊接高度来调整高度来调整。这种摄像头通过焊接固定，在后续使用过程中，如果有震动很可能会导致摄像头接触不良，导致信号传输不稳定。采用激光焊接，工艺成本大，且焊接过程中会对壳体产生一定的变形，同时将前壳、后壳采用激光焊接在一起，不利于在出现故障时拆卸摄像头的前壳与壳体检查壳体内部。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车载摄像头模组。为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车载摄像头模组，包括：壳体；设置在壳体一端内的镜头；与壳体另一端连接并形成腔体的后盖；固定在壳体内并位于腔体内部的电路板；设置于电路板和后盖之间的弹性接插件，所述弹性接插件的一端固定在电路板上，所述弹性接插件的另一端抵接后盖上的导电触片；所述后盖与壳体之间设置有防水垫圈。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在电路板和后盖之间设置有弹性接插件，该弹性接插件可以在后盖安装后为导电触片提供作用力，使得后盖上的导电触片可以与弹性接插件压紧接触。另外，根据本实用新型上述实施例的车载摄像头模组，还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述弹性接插件包括套筒、弹簧和弹片，所述弹簧设置于套筒内部，所述套筒的一端和弹簧的一端均固定在电路板上，所述弹片一端固定在弹簧的另一端上，弹片的另一端露出套筒之外并与导电触片抵接。优选地，所述后盖还包括后盖接插件，所述后盖接插件包括所述导电触片和与导电触片电连接并延伸至后盖外部的金属片。优选地，所述镜头的一端与壳体螺纹连接。优选地，所述镜头另一端的边缘设置有可调节镜头与壳体旋转的调节槽。优选地，还包括镜头盖，所述镜头盖设置在镜头与壳体的缝隙之间，所述镜头盖覆盖所述调节槽。优选地，所述电路板包括上电路板、下电路板、电连接上电路板和下电路板的柔性电路板。优选地，上电路板和下电路板之间设置有支撑柱，上电路板和下电路板通过螺钉固定在壳体上，所述螺钉穿过所述支撑柱。优选地，所述上电路板、下电路板和柔性电路板一体成型。优选地，所述壳体内壁上设置有导向筋，所述电路板侧边设置有与导向筋相适应的导向槽。优选地，所述后盖内壁设置有金属层，所述金属层延伸至电路板上并与电路板电连接。本实用新型的一个目的在于提出一种汽车，包括上述的车载摄像头模组。所述应用该车载摄像头模组的汽车相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本实用新型实施例的车载摄像头模组结构示意图；图2是根据本实用新型实施例的车载摄像头模组后盖和弹性接插件结构示意图；图3是根据本实用新型实施例的车载摄像头模组的电路板安装示意图；图4是根据本实用新型实施例的车载摄像头模组的电路板展开示意图。具体实施方式下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。参考图1至图4，本实用新型公开了一种车载摄像头模组，包括：壳体6；设置在壳体6一端内的镜头10；与壳体6另一端连接并形成腔体的后盖1；固定在壳体6内并位于腔体内部的电路板5；设置于电路板5和后盖1之间的弹性接插件14，所述弹性接插件14的一端固定在电路板5上，所述弹性接插件14的另一端抵接后盖1上的导电触片22；所述后盖1与壳体6之间设置有防水垫圈3。本实用新型在电路板和后盖之间设置有弹性接插件，该弹性接插件可以在后盖安装后为导电触片提供作用力，使得后盖上的导电触片可以与弹性接插件压紧接触。本实施例中，弹性接插件14包括套筒143、弹簧141和弹片142，弹簧141设置于套筒143内部，所述套筒143的一端和弹簧141的一端均固定在电路板5上，弹片142一端固定在弹簧141的另一端上，弹片142的另一端露出套筒143之外并与导电触片22抵接。后盖1安装后，弹簧141受力压缩变形，为弹片142提供反作用力，使弹片142紧贴后盖的导电触片22。壳体6内部的电路板5与后盖1的导电触片22通过弹簧141实现挤压式接触，达到接触的可靠，为保证传输信号的可靠，弹簧141所处腔体采用了套筒143结构，弹簧141和弹片142能实现与后盖上的导电触片22很好的接触，特性阻抗保持100±10欧姆，可达到1Gbps的数据传输速率。并且弹簧141和弹片142具有弹性好，冷热变形小，形状恢复好，在振动、高低温等恶劣环境中，均能实现与后盖上的导电触片22的很好接触。后盖1还包括后盖接插件2，所述后盖接插件2包括所述导电触片22和与导电触片22电连接并延伸至后盖外部的金属片21；金属片21可以和外部的接插件连接以便电信号的传输。在本实施例中，电路板5通过螺钉131安装在壳体内。电路板5包括上电路板51、下电路板52、电连接上电路板51和下电路板52的柔性电路板53。上电路板51和下电路板52之间设置有支撑柱132，上电路板51和下电路板52通过螺钉131固定在壳体6上，所述螺钉131穿过所述支撑柱132。传感器11贴片安装在下电路板52上；传感器11采用高清图像传感器，能满足高像素效果，弹性接插件14满足将摄像头高清信号（720P分辨率）输到金属片21。上电路板51与下电路板52之间由四个金属支撑柱132保持支撑，上电路板51与下电路板52之间信号通过柔性电路板53连接。本实施例中上电路板51、下电路板52和柔性电路板53一体成型。电路板用了上下两层电路板板结构，上电路板51由于弹簧141压缩，因此上电路板51会存在一定的应力，为排除上电路板51对下电路板52的影响，两电路板在边缘处设有四个对称金属支撑柱132，上电路板51中间位置所承受的力，在对下电路板52作用时，由边缘的四个金属支撑柱132与螺钉131传递，下电路板52边缘仅受垂直方向均匀的压力，因此下电路板52不因上电路板51受力发生变形，确保传感器11与镜头10之间对焦的精度不受影响。上电路板51与下电路板52之间由金属支撑柱132支撑，上电路板51与下电路板52通过螺钉131固定在壳体6上，所采用的固定形式与金属材质有利于上电路板51与下电路板51散热。壳体6采用合金压铸成型，对外界冷热环境具有很强的适应性，在车上安装后，金属壳体有利于将内部热量传导出去，结构散热性能好。上电路板51与下电路板52均采用了印刷压制工艺。以上电路板51为实施例，参考图3，上电路板51由上层基板511、柔性印刷板53、下层基板512印刷压制成型。两个电路板间采用了柔性电路板53连接，在一定程度上减少了两板之间的间距，减少了所需壳体6内部的体积，柔性电路板53与电路板5为一体式结构，两板之间连接稳固，信号传输稳定，相对于常见的电路板接插件的连接方式，两个电路板之间采用柔性电路板连接，能够在振动环境下，避免了接触不良或由脱落造成的电路板5失效的情况，在安装过程中，柔性电路板53具有柔软性，方便了上下两板的安装，消除了由于安装所带来电路板5元器件出现故障的可能。本实施例中，镜头10的一端与壳体6螺纹连接；传感器11与镜头10之间通过旋转镜头实现焦距的可调，具体地，镜头10另一端的边缘设置有可调节镜头10与壳体6旋转的调节槽9；镜头10的调节需要使用工具辅助。后盖1与壳体6之间设置有防水垫圈3；镜头10与壳体6之间有密封圈7，可以防止灰尘水汽进入摄像头模组腔体内。本实施例中车载摄像头模组还包括镜头盖8，所述镜头盖8设置在镜头10与壳体6的缝隙之间，所述镜头盖8覆盖所述调节槽9。镜头10与壳体6之间螺纹配合，所需旋转力矩大于手指在镜头的表面摩擦力所产生的力矩，保证焦距调整后，由于擦拭镜头所造成焦距发生改变，焦距调节后，镜头盖8安装在镜头10与壳体6的缝隙中，将镜头边缘的调节槽9封闭在内部，消除外界误操作调焦的可能，确保焦距精确。本实施例中可调焦距的车载高清摄像头模组，结构可分解，加工工艺简单可靠，批量生产效率高。本实施例中，参考图4，壳体6内壁上设置有导向筋19，所述电路板5侧边设置有与导向筋19相适应的导向槽20；两者配合，不仅装配定位简单，而且提供了装配精度。本实施例中后盖1内壁设置有金属层23，所述金属层延伸至电路板5上并与电路板5电连接。壳体6采用合金压铸成型，金属壳体可以屏蔽外界的电磁干扰。后盖1的金属层23与壳体6内部的上电路板51的导电泡棉4压紧接触，将外界的屏蔽网与电路板5上的地线可靠的连接，达到电路板信号屏蔽的目的，保证高清信号不受干扰。本实用新型的一个目的在于提出一种汽车，包括上述的车载摄像头模组。应用该车载摄像头模组的汽车具有上述的优点，此处不再赘述。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。