本申请为2012年6月26日向国家知识产权局提交的申请号为“201280054997.8”、发明名称为“用于车辆的摄像头模块”的专利申请的分案申请。技术领域本发明涉及用于车辆的摄像头模块。
背景技术：
在车辆部件高度自动化的影响下，用于拍摄图像的摄像头模块近来得到广泛应用。一个典型的例子是用于黑匣子等设备中的前后监控摄像头和摄像头模块。作为一个这种车载摄像头模块的例子，韩国专利提前公开No.2006-0125570(2006年12月6日)公开了一种安装在车辆上的摄像头结构，该摄像头结构包括一个被配置为拍摄车辆周围图像的摄像头单元以及一个连接并固定在摄像头单元上的连接单元，该连接单元被配置为提供电源并传输和接收数据。现有技术文献中构建的摄像头单元使用多个螺丝来将上面安装有图像传感器的传感器印刷电路板(PCB)以及用于供应电源的电源PCB安装到外壳上。如果传感器和电源PCB如上所述通过螺丝连接，完成装配工序的时间会增加，调整光轴时拧紧螺丝的力量产生的扭矩可能会使透镜的光轴扭曲。此外，为了连接传感器和电源PCB，必须在每一个所述PCB上形成螺丝孔，这可能会限制可以安装PCB的元件的区域。此外，必须在传感器和PCB中安装额外的用于隔开的间隔物，因为需要保持特定的间隔来消除散热装置和安装装置之间的相互影响。相应地，由于PCB与间隔物相互影响，必须执行额外的接地处理。
技术实现要素：
技术问题本发明的一个目标是提供一种改进了结构的用于车辆的摄像头模块，该摄像头模块能同时固定并支撑多片PCB，并且即使不使用额外的间隔物和螺丝，这些PCB也能彼此间隔开。技术方案根据本发明的用于车辆的摄像头模块，包括：第一印刷电路板(PCB)，所述第一PCB被配置为在其表面上安装有图像传感器；第二PCB，所述第二PCB被配置为向第一PCB供应电源；外部保护壳，所述外部保护壳被安装成环绕所述第一PCB和第二PCB的侧面，并且用于保护所述第一PCB和第二PCB不受电磁干扰(EMI)；以及多个支撑单元，所述支撑单元被设置在所述支撑单元与所述外部保护壳中的所述第一PCB和第二PCB相抵接的位置处，并且被配置为支撑所述第一PCB和第二PCB。优选地，所述支撑单元中的每一个包括被形成为穿透所述外部保护壳的通孔，所述通孔形成于所述外部保护壳的壁的表面，并且被配置为容纳从所述第一PCB和第二PCB的侧面突起的支撑突起物；以及张力弹簧，所述张力弹簧通过部分地弯折所述外部保护壳的侧壁面而形成，并且被配置为支撑所述张力弹簧面对所述通孔的支撑突起物的那一面。此外，优选地，所述支撑单元中的每一对上下对称地设置于所述外部保护壳的侧壁面上，并且被配置为同时支撑所述第一PCB和第二PCB。此处，优选地，所述支撑突起物包括镀有导电材料的接地端子单元，所述接地端子单元形成于所述支撑突起物与所述张力弹簧相抵接的位置。优选地，所述外部保护壳和所述导电材料一体形成。同时，根据本发明的示例性实施例的用于车辆的摄像头模块，可以进一步包括：透镜模块，所述透镜模块设置在第一PCB上，并且被配置为向图像传感器传送图像；以及覆盖部件，所述覆盖部件被配置为覆盖所述透镜模块和所述第一PCB的顶部。优选地，所述支撑单元支撑所述第一PCB和第二PCB的至少三个面，并且使所述第一PCB和所述第二PCB以特定间隔彼此间隔开。有益效果根据本发明，可以同时固定和支撑多片PCB，并且即使不使用额外的间隔物和螺丝，这些PCB也能彼此间隔开。附图说明图1是根据本发明的示例性实施例的用于车辆的摄像头模块的一个实例的示意图；图2是图1中示出的第一PCB和第二PCB以及外部保护壳的分解透视图；图3是图2的截面图；以及图4是根据本发明的实施例的第一PCB的后视图。具体实施方式以下将参照附图对本发明的示例性实施例进行描述。图1是根据本发明的示例性实施例的用于车辆的摄像头模块的一个实例的示意图。图2是图1中示出的第一PCB和第二PCB以及外部保护壳的分解透视图。图3是图2的截面图。图4是根据本发明的实施例的第一PCB的后视图。如图所示，根据本发明的示例性实施例的用于车辆的摄像头模块包括第一PCB10、第二PCB20、外部保护壳30，以及支撑单元100。第一PCB10具有安装在其顶部表面的图像传感器10a，并且所述图像传感器被配置为感测外部图像信息。第二PCB20与第一PCB10以特定间隔相互间隔开，并且所述第二PCB设置在第一PCB10的底部。优选地，第二PCB20安装在用于向第一PCB10提供电源的模块中。同时，如图1所示，根据本发明的示例性实施例的用于车辆的摄像头模块可以进一步包括：透镜模块10b，所述透镜模块设置于第一PCB10的上方，并且被配置为传送图像到图像传感器10a；以及覆盖部件10c，所述覆盖部件被配置为覆盖图像传感器10a、透镜模块10b，以及第一PCB10的上侧。这些构件可以随着结构而改变。外部保护壳30被形成为环绕第一PCB10和第二PCB20的侧面，并且被配置为保护第一PCB10和第二PCB20不受电磁干扰(EMI)的影响。出于这个目的，优选地，如图1和图2所示，外部保护壳30的侧壁面被配置为，其所具有的值大于第一PCB10和第二PCB20的厚度加上第一PCB10与第二PCB20之间的间隔之和。同样优选地，外部保护壳30由导电金属材料一体形成。通过吸收从第一PCB10和第二PCB20产生的电磁波以及从外部向第一PCB10和第二PCB20感应的电磁波，外部保护壳30可以防止由于外部电磁波干扰以及在操作摄像头时在外围部分上发生的电磁波的影响所造成的摄像头模块的故障。优选地，支撑单元100与外部保护壳30一体形成并且位于支撑单元100与第一PCB10和第二PCB20相抵接的位置处。支撑单元100支撑第一PCB10和第二PCB20。优选地，如图2所示，在第一PCB10和第二PCB20周向上可以提供多个支撑单元100。每一个支撑单元100包括通孔110和张力弹簧120。通孔110被形成为穿透外部保护壳30，所述通孔形成在外部保护壳30的壁的表面上并且被配置为容纳从第一PCB10和第二PCB20的侧面突起的支撑突起物11。支撑突起物11形成于第一PCB10和第二PCB20的每一个的周向面的大致中心部分。如图4所示，具有特定深度的凹槽13形成在第一PCB10和第二PCB20的每一个的周向面上，使得支撑突起物11具有与其它外围周向面不同的突起形状。张力弹簧120通过部分地弯折外部保护壳30的侧壁面而形成。张力弹簧120被设置为面对穿过通孔110的支撑突起物11，进而弹性地支撑张力弹簧120面向支撑突起物11的那一面。此外，优选地，如图2和图3所示，每一对支撑单元100上下对称地设置在外部保护壳30的侧壁面上，使得成对的支撑单元100同时支撑第一PCB10和第二PCB20，并且第一PCB10和第二PCB20以特定间隔间隔开。同时，优选地，支撑突起物11包括镀有导电材料的接地端子单元11a，所述接地端子单元形成于支撑突起物11与张力弹簧120相抵接的位置。接地端子单元11a连接至由金属材料制成的外部保护壳30，以使得接地端子单元11a可以将电流导通至外部保护壳30。因此，电磁波以及从第一PCB10和第二PCB20产生的剩余电流可以通过外部保护壳30接地。优选地，如图2和图3所示，如上所述构建的支撑单元100支撑第一PCB10和第二PCB20的至少三个面。因此，即使不使用额外的间隔物，第一PCB10和第二PCB20仍可以以特定间隔或更大的间隔相互间隔开。此外，如图3所示，第一PCB10和第二PCB20可以以张力弹簧120的长度相互间隔开，因为它们被支撑在多对张力弹簧120的上方和下方。因此，即使不使用诸如额外间隔物的部件，第一PCB10和第二PCB20仍可以以特定的间隔相互间隔开。以上描述且在附图中示出的本发明的实施例不应当被理解为对本发明技术精神的限制。本发明的范围仅由权利要求限定，并且本发明所属领域的普通技术人员可以以各种形式对本发明的技术精神进行修改和改善。只要这些修改和改善对本领域的技术人员一目了然，这些修改和改善就落入本发明的范围内。工业适用性根据本发明的用于车辆的摄像头模块可以被用作用于监视车辆前部和后部的摄像头模块。