一种车用obd无线收发装置的制造方法

文档序号:11014856阅读:925来源:国知局
一种车用obd无线收发装置的制造方法
【专利摘要】一种车用OBD无线收发装置,包括无线收发单元、中央处理单元、CAN收发单元以及OBD通讯插头,这些工作单元顺序连接,且相邻的两个工作单元之间通过数据交互接口互联,同时在OBD通讯插头末端与车辆电控单元相连,另外,在所述无线收发单元与OBD通讯插头串联有一个副处理单元;所述中央处理单元中内置可编程控制器用以实现信号的转换、运算和判断处理;所述副处理单元中内置射频接收单元,并通过在无线收发单元和OBD通讯插头中设置射频识别单元来进行识别和信号匹配。本实用新型可根据车辆性能数据情况控制车辆的使用状况,向外输出车身电器状态无线数据以进行外接设备的连接。
【专利说明】
一种车用OBD无线收发装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆数据采集装置技术领域,具体地说是一种车用OBD无线收发
目.ο
【背景技术】
[0002]随着车用CAN-BUS技术的不断完善和OBD系统(On Board Diagnostics,即车载自动诊断系统)技术的不断成熟,OBD接口已成为车辆标准配置的同时,利用检测电脑数据接口与车辆OBD接口以及CAN-BUS连接,可将车辆内在性能数据进行采集,并根据所采集的数据进行分析,从而做出诊断或者后继操作。
[0003]在进行一些车辆辅助设备的加装时,也往往需要加装相关的总线解码装置来获取与原车总线相符的数据信息,同时,针对另一些对汽车自诊断功能需求的客户,还需要再加装OBD诊断装置,然而现有技术中的此类连接结构过于简单,存在较多的匹配问题,需要通过操作人员在现场通过个人经验进行匹配,而不能通过与上级数据库的数据信息进行对比查询后进行校调,其工作效率低,可靠性、可检测和可维修性较低,且存在着一定的安全隐串
■/Ql、O
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种车用OBD无线收发装置,这种无线收发装置大大提高了整机的可靠性、可检测和可维修性,同时还提高了智能化水平,可用以解决上述【背景技术】中的缺陷。
[0005]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]一种车用OBD无线收发装置,设置于车用外接设备中用以和车辆电控单元进行识别连接,其包括无线收发单元、中央处理单元、CAN收发单元以及OBD通讯插头,这些工作单元顺序连接,相邻的两个工作单元之间通过数据交互接口互联,同时在OBD通讯插头末端与车辆电控单元相连,另外,在所述无线收发单元与OBD通讯插头串联有一个副处理单元;所述中央处理单元中内置可编程控制器用以实现信号的转换、运算和判断处理;所述副处理单元中内置射频接收单元,并通过在无线收发单元和OBD通讯插头中设置射频识别单元来进行识别和信号匹配。
[0007]在本实用新型中,还包括电源管理单元,此电源管理单元设置有多个供电回路以分别对CAN收发单元、中央处理单元、g[J处理单元、无线收发单元以及OBD通讯插头进行供电。
[0008]在本实用新型中,所述中央处理单元中设置通讯模块,用以连接局域网以及因特网,方便与外部PC或者手持端设备互联并进行控制。
[0009]在本实用新型中,所述中央处理单元中内置有电流传感器、电压传感器以及断路器,通过测量通路的相关参数来进行通断电保护。
[0010]在本实用新型中,所述车用OBD无线收发装置的设置于车用外接设备中,这些车用外接设备包括汽车升窗器、自动落锁器、汽车后视镜折叠器、汽车一键启动系统、汽车导航、汽车防盗器、汽车行车记录仪、汽车音响、无钥匙进入系统等。
[0011]有益效果:本实用新型通过双处理器结构对CAN信息进行收集、整理、分析和匹配,通过CAN收发单元将车辆总线中的数据传输给中央处理单元,经中央处理器处理后进行传输,并通过辅助处理器进行协助匹配,并将匹配后的信息通过无线收发单元转换成无线方式向外发射传输,其处理精度高,错误率低,其数据转变成无线协议传输还能有效避免了车内线路复杂或者不好穿线连接以及无法与外部数据方便地进行交互的缺陷,达到精确识别的效果。
【附图说明】

[0012]图1为本实用新型的不意图。
[0013]其中:1、CAN收发单元;2、中央处理单元;3、无线收发单元;4、电源管理单元;5、OBD通讯插头;6、车辆电控单元;7、副处理单元。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
[0015]参见图1一种车用OBD无线收发装置,该车用OBD无线收发装置设置于汽车升窗器中,包括顺序设置无线收发单元3、中央处理单元2、CAN收发单元I以及OBD通讯插头5,无线收发单元3、中央处理单元2、CAN收发单元I与OBD通讯插头5中相邻的两个部分之间均采用数据交互接口相连以实现数据的交互,OBD通讯插头5与车辆电控单元6相连。
[0016]另外,在中央处理单元2侧旁还设置有一个副处理单元7,副处理单元7中内置射频接收单元,而在无线收发单元3和OBD通讯插头5中设置有对应的射频识别单元,g[J处理单元7通过射频接收单元以及射频识别单元与无线收发单元3和OBD通讯插头5进行数据的定向交互和信号匹配;而中央处理单元2中内置可编程控制器用以实现信号的转换、运算和判断处理,无线收发单元3和OBD通讯插头5在被副处理单元7识别后,与副处理单元7相连的中央处理单元2即可将相关信息定向传输给无线收发单元3或者OBD通讯插头5,再通过数据交互接口实现单向传输和处理。
[0017]同时,在该车用OBD无线收发装置中还包括电源管理单元4,此电源管理单元4设置有多个供电回路以分别对CAN收发单元1、中央处理单元2、副处理单元7、无线收发单元3以及OBD通讯插头5分别进行供电。且为了提高整个装置使用的安全性,在中央处理单元2中内置有电流传感器、电压传感器以及断路器,通过测量通路的相关参数来进行通断电保护。
[0018]在本实施例中,中央处理单元2中还设置通讯模块,此通讯模块为RF射频或蓝牙或WIFI协议通信以方便与外部PC或者手持端设备互联并进行控制。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种车用OBD无线收发装置,其特征在于,包括无线收发单元、中央处理单元、CAN收发单元以及OBD通讯插头,这些工作单元顺序连接,且相邻的两个工作单元之间通过数据交互接口互联,同时在OBD通讯插头末端与车辆电控单元相连,另外,在所述无线收发单元与OBD通讯插头串联有一个副处理单元;所述中央处理单元中内置可编程控制器用以实现信号的转换、运算和判断处理;所述副处理单元中内置射频接收单元,并通过在无线收发单元和OBD通讯插头中设置射频识别单元来进行识别和信号匹配。2.根据权利要求1所述的一种车用OBD无线收发装置,其特征在于,包括电源管理单元,此电源管理单元设置有多个供电回路以分别对CAN收发单元、中央处理单元、副处理单元、无线收发单元以及OBD通讯插头进行供电。3.根据权利要求1所述的一种车用OBD无线收发装置,其特征在于,所述中央处理单元中设置通讯模块。4.根据权利要求1所述的一种车用OBD无线收发装置,其特征在于,所述中央处理单元中内置有电流传感器、电压传感器以及断路器。
【文档编号】H04B1/40GK205693665SQ201620594608
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月18日 公开号201620594608.6, CN 201620594608, CN 205693665 U, CN 205693665U, CN-U-205693665, CN201620594608, CN201620594608.6, CN205693665 U, CN205693665U
【发明人】王廣龙
【申请人】长沙万车邦电子科技有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1