全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置的制作方法

本实用新型涉及一种涂胶装置，特别是全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置。

背景技术：

全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置是一种帮助汽车喇叭内的音圈引线图上胶层的装置。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于涂胶装置的实用新型，该实用新型的授权公告号为：CN 202805737 U，包括胶筒，相转动连接于胶筒上的蝶片，所述蝶片至少为一片，在蝶片外圆端面设置有内凹的弧形环面。所述胶筒下方设置着底座，该底座内设置有加热装置，该加热装置与胶筒底面相接触连接。所述加热装置为电加热块。但是其中却存在一些缺点：

该实用新型没有能够全面的对物品进行涂刷，而且在涂刷的途中，会有大量的杂质掉落到胶桶内部，造成胶水粘性不够后果。在涂刷过程中要不断的对胶水进行加热，才时间可能会对胶水的质量带来影响。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种安全、快速、便捷的全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置，包括电机和工作台；所述电机上端设有工作台，所述工作台上设有左壁和右壁，所述右壁上设有凸圈，所述凸圈通过转动轴与左壁连接，所述转动轴上设有挡片和音圈，所述转动轴左端设有转动螺丝，所述转动轴通过护套与左壁连接。

进一步，所述凸圈设有抬出口。

更进一步，所述工作台上设有左壁，所述左壁上设有孔，所述左壁内部设有卡轮，所述卡轮与传动轴固定连接。

更进一步，所述卡轮与齿轮啮合，所述齿轮上设有链条，所述链条与电机连接，所述链条外部设有挡盖。

采用上述结构后，本实用新型全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置与现有技术相比较，在结构方面能够大批量的进行涂胶工作。在工作时，能够很迅速的对音圈进行全面的涂刷。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置的结构示意图。

图2为本实用新型的右壁结构示意图。

图3为本实用新型的左壁半剖视图。

图中：1为电机、2为工作台、3为右壁、4为凸圈、5为音圈、6为挡片、7为转动轴、8为转动螺丝、9为护套、10为右壁、11为抬出口、12为孔、13为卡轮、14为挡盖、15为齿轮、16为链条。

具体实施方式

如图1所示，一种全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置，包括电机和工作台；所述电机1上端设有工作台2，所述工作台2上设有左壁10和右壁3，所述右壁3上设有凸圈4，所述凸圈4通过转动轴7与左壁10连接，所述转动轴7上设有挡片6和音圈5，所述转动轴7左端设有转动螺丝8，所述转动轴7通过护套9与左壁10连接。其中，为了能够让音圈5引线能够全面的受胶，本实用新型采用了旋转的方式，将音圈以滚动的形式来全面受胶。将电机1上方设置工作台2，在所述工作台2上设置了左壁10和右壁3，这样可以在水平方向上对音圈5进行涂胶。所述右壁3上设置了凸圈4,所述凸圈4通过转动轴7与左壁10连接，将音圈5放置在转动轴7，这样可以将音圈5控制在水平面上进行加工操作。所述转动轴7上设有挡片6，所述挡片6是用来固定音圈5的，防止在加工时，各个音圈5不在同一条水平面上，这样更方便操作而不会出现漏涂的可能。所述转动轴7左端设有转动螺丝8，通过转动螺丝8能够让转动轴7做出向上的垂直运动。这样更方便装料卸料了。所述转动轴7通过护套9与左壁10连接。在所述左壁10的表面上安装护套9，这样当转动轴7在转动时，就不用承受更大的摩擦负载了。

如图2所示，所述凸圈4设有抬出口11。其中，为了能够将转动轴7快速的更换音圈5，本实用新型全自动汽车喇叭装配线的音圈引线涂胶装置在所述凸圈4上设置了一个抬出口11，这样便可以直接将转动轴7竖直抬起去更换音圈5了。

如图3所示，所述工作台2上设有左壁10，所述左壁10上设有孔12，所述左壁10内部设有卡轮13，所述卡轮13与传动轴7固定连接。其中，为了能够让传动杆7在水平方向上固定住，在所述左壁10上设置若干个孔12，所述孔12可以将传动轴7固定在左壁10上。在所述左壁10内设置了若干卡轮13，所述卡轮13可以防止传动轴7从孔12中滑落。

如图3所示，所述卡轮13与齿轮15啮合，所述齿轮15上设有链条16，所述链条6与电机1连接，所述链条16外部设有挡盖14。其中，为了能够使得传动轴7转动，本实用新型在所述卡轮13上有安装了一个齿轮15,使得所述卡轮13的动作与齿轮15同步。之后又在齿轮15上设有链条16，所述链条16又通过电机1而运动。为了链条16不生锈，本实用新型又在链条的外部安装了挡盖14。