一种液晶仪表音频信号的处理装置及交通工具的制作方法

本实用新型涉及交通电子领域，尤其涉及一种液晶仪表音频信号的处理装置及交通工具。

背景技术：

目前，主流的组合仪表的声音输出主要靠自身的蜂鸣器完成，只能实现单调的报警提示声。而全液晶虚拟仪表一般会自带扬声器。除了可以输出蜂鸣器效果的报警声，还可以输出真人语音，可以让驾驶员更直观地了解到警报的具体意义。

但是，受限于仪表空间的显示，虚拟仪表自带的扬声器一般功率都比较小，且音腔也比较小，从而导致输出的声音会比较小。尤其是当中央控制系统播放音乐或者输出较强的声音时，会覆盖仪表输出的声音，从而影响仪表的声音报警或提示功能。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供了一种液晶仪表音频信号的处理装置及交通工具，以期提供一种将音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号的装置，输出的声音功率高，不会被中央控制系统播放的音频覆盖。

本实用新型实施例第一方面提供了一种液晶仪表音频信号的处理装置，包括：

第一检测模块，用于检测液晶仪表是否输出音频信号；

第二检测模块，用于当所述第一检测模块检测到所述液晶仪表有音频信号输出时，检测中央控制系统是否开启；

传递输出模块，用于当所述第二检测模块检测到中央控制系统开启时，将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。

结合本实用新型实施例第一方面，在本实用新型实施例第一方面的第一种实现方式中，还包括：

判断输出模块，用于在所述传递输出模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号之后，判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。

结合本实用新型实施例第一方面的第一种实现方式，在本实用新型实施例第一方面的第二种实现方式中，还包括：

切换模块，用于在所述传递输出模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统之前，将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表，以通过所述目标扬声器输出所述音频信号。

结合本实用新型实施例第一方面的第二种实现方式，在本实用新型实施例第一方面的第三种实现方式中，所述传递输出模块包括：

传递模块，用于将所述音频信号传递给所述中央控制系统；

输出模块，用于驱动目标扬声器输出所述音频信号；

所述处理装置还包括放大模块，用于在所述传递模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统之后，所述输出模块驱动目标扬声器输出所述音频信号之前，将所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大。

结合本实用新型实施例第一方面的第三种实现方式，在本实用新型实施例第一方面的第四种实现方式中，所述液晶仪表与所述中央控制系统通过预设的音频线进行连接；

所述传递输出模块具体用于，通过所述音频线将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。

本实用新型实施例第二方面提供了一种交通工具，包括液晶仪表、中央控制系统、目标扬声器，其特征在于，还包括分别与所述液晶仪表和所述中央控制系统相连接的液晶仪表音频信号的处理装置；

所述液晶仪表音频信号的处理装置包括：

第一检测模块，用于检测液晶仪表是否输出音频信号；

第二检测模块，用于当所述第一检测模块检测到所述液晶仪表有音频信号输出时，检测中央控制系统是否开启；

传递输出模块，用于当所述第二检测模块检测到所述中央控制系统开启时，将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。

结合本实用新型实施例第二方面，在本实用新型实施例第二方面的第一种实现方式中，所述液晶仪表音频信号的处理装置还包括：

判断输出模块，用于在所述传递输出模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号之后，判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启所述液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。

结合本实用新型实施例第二方面的第一种实现方式，在本实用新型实施例第二方面的第二种实现方式中，所述液晶仪表音频信号的处理装置还包括：

切换模块，用于在所述传递输出模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统之前，将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表，以通过所述目标扬声器输出所述音频信号。

结合本实用新型实施例第二方面的第二种实现方式，在本实用新型实施例第二方面的第三种实现方式中，所述传递输出模块包括：

传递模块，用于将所述音频信号传递给所述中央控制系统；

输出模块，用于驱动目标扬声器输出所述音频信号；

所述处理装置还包括放大模块，用于在所述传递模块将所述音频信号传递给所述中央控制系统之后，所述输出模块驱动目标扬声器输出所述音频信号之前，将所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大。

结合本实用新型实施例第二方面的第三种实现方式，在本实用新型实施例第二方面的第四种实现方式中，所述液晶仪表与所述中央控制系统通过预设的音频线进行连接；

所述传递输出模块具体用于，通过所述音频线将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。

可以看出，本实用新型实施例提供了一种液晶仪表音频信号的处理装置及交通工具，将液晶仪表输出的音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号，输出的声音功率高，失真小，不会被多媒体声音干扰，能让驾驶员能更加清晰的了解到报警的具体意义。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种液晶仪表音频信号的处理装置结构图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种液晶仪表音频信号的处理装置结构图；

图3为本实用新型实施例提供的一种交通工具结构图。

具体实施方式

本实用新型说明书、权利要求书和附图中出现的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列模块的系统、产品或设备没有限定于已列出的模块，而是可选地还包括没有列出的模块，或可选地还包括对于这些产品或设备固有的其它模块。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，图1为本实用新型实施例提供的一种液晶仪表音频信号的处理装置结构图；液晶仪表音频信号的处理装置10可以包括：第一检测模块110、第二检测模块120和传递输出模块130，其中，

第一检测模块110，用于检测液晶仪表是否输出音频信号；

具体地，音频信号可以是蜂鸣器效果的报警声，也可以是真人语音；其中，真人语音能让驾驶员更加直观地了解到报警的具体意义。

第二检测模块120，用于当所述第一检测模块110检测到所述液晶仪表有音频信号输出时，检测中央控制系统是否开启；

具体地，当第一检测模块110检测到液晶仪表有音频信号输出时，可以通过液晶仪表本身来检测中央控制系统是否开启，当中央控制系统没有开启时，使用液晶仪表自带的扬声器来输出音频信号，此时，不存在中央控制系统播放的多媒体声音会覆盖仪表输出的声音的问题。

传递输出模块130，用于当所述第二检测模块120检测到中央控制系统开启时，将所述音频信号传递给所述中央控制系统，驱动目标扬声器输出所述音频信号。

具体地，当第二检测模块120检测到所述中央控制系统开启之后，将音频信号传递给所述中央控制系统，然后通过目标扬声器输出音频信号。其中，目标扬声器可以是汽车、火车、列车或者轮船等本身自带的扬声器。

优选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式可以是通过音频线传输，即通过音频线将液晶仪表和中央控制系统相连；

可选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式还可以是通过蓝牙传输，即分别在液晶仪表和中央控制系统内安装蓝牙模块，进行无线传输，收发信号。

为了更好地理解该装置，本实用新型实施例提供了另一种液晶仪表音频信号的处理装置，具体参见图2，图2为本实用新型实施例提供的另一种液晶仪表音频信号的处理装置结构图，液晶仪表音频信号的处理装置20具体可以包括以下几个模块：第一检测模块210、第二检测模块220、切换模块230、传递模块240、放大模块250、输出模块260以及判断输出模块270，其中，

第一检测模块210，用于检测液晶仪表是否输出音频信号；

具体地，音频信号可以是蜂鸣器效果的报警声，也可以是真人语音；其中，真人语音能让驾驶员更加直观地了解到报警的具体意义。

第二检测模块220，用于当所述第一检测模块210检测到所述液晶仪表有音频信号输出时，检测中央控制系统是否开启；

具体地，当第一检测模块210检测到液晶仪表有音频信号输出时，可以通过液晶仪表本身来检测中央控制系统是否开启，当中央控制系统没有开启时，使用液晶仪表自带的扬声器来输出音频信号，此时，不存在中央控制系统播放的多媒体声音会覆盖仪表输出的声音的问题。

切换模块230，用于在所述传递模块240将所述音频信号传递给所述中央控制系统之前，将所述中央控制系统的声音通道切换至所述液晶仪表，以通过所述目标扬声器输出所述音频信号。

具体地，当第二检测模块220检测到所述中央控制系统开启之后，若中央控制系统正在输出音频信号，例如正在播放音乐，或者驾驶员正在通电话，又或者驾驶员正在使用导航系统，此时，可以将中央控制系统的声音通道切换给液晶仪表，为液晶仪表的报警声音信号的输出做准备。

优选地，本实用新型实施例的交通工具以汽车为例进行说明，可以将液晶仪表和中央控制系统接入同一路控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线，当液晶仪表需要通过中央控制系统输出音频信号时，可以通过CAN总线发消息通知中央控制系统将声音通道切换给液晶仪表。

具体地，将中央控制系统的声音通道切换给液晶仪表，可以是暂停中央控制系统播放的音频，将声音通道完全切换给液晶仪表；也可以是切换部分声音通道给液晶仪表，从而使中央控制系统本身播放的音频和液晶仪表输出给中央控制系统的音频信号同时播放，我们可以知道这一实施方式实施的前提是驾驶员能听清液晶仪表输出的音频信号；

具体地，当中央控制系统本身播放的音频和液晶仪表输出给中央控制系统的音频信号同时播放时，可以将中央控制系统本身播放的音频的音量调小，以使驾驶员能听清液晶仪表输出的音频信号。

传递模块240，用于将所述音频信号传递给所述中央控制系统；

优选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式可以是通过音频线传输，即通过音频线将液晶仪表和中央控制系统相连；

可选地，将音频信号从液晶仪表传递给中央控制系统的传递方式还可以是通过蓝牙传输，即分别在液晶仪表和中央控制系统内安装蓝牙模块，进行无线传输，收发信号。

输出模块260，用于驱动目标扬声器输出所述音频信号；

具体地，目标扬声器可以是汽车、火车、列车或者轮船等本身自带的扬声器。

放大模块230，用于在传递模块240将所述音频信号传递给所述中央控制系统之后，输出模块260驱动目标扬声器输出所述音频信号之前，将所述音频信号通过所述中央控制系统的功率放大器放大。

具体地，由液晶仪表输出的音频信号功率小，音量低，经过中央控制系统的功率放大器放大之后，音频信号功率高，输出之后不易被外界声音覆盖。

判断输出模块270，用于在所述输出模块260驱动目标扬声器输出所述音频信号之后，判断所述目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，若否，则开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号。

具体地，当目标扬声器输出所述音频信号之后，有可能存在驾驶员把音量调的过低甚至静音的情况，所以还需再判断目标扬声器输出的音量大小是否超过预设的阈值，例如这个阈值可以设为20dB、25dB、30dB等，当目标扬声器输出的音量小于这个阈值时，开启液晶仪表自身的扬声器输出所述音频信号，以确保当驾驶人员无法清晰地从中央控制系统驱动的目标扬声器中获得液晶仪表输出的音频信号时，还可以从液晶仪表自身的扬声器获得该信号。可以知道的是，判断阈值大小的过程非常迅速，并不会影响驾驶人员及时地获知液晶仪表的报警信息。

实施本实用新型实施例，通过液晶仪表音频信号的处理装置，将液晶仪表输出的音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号，输出的声音功率高，失真小，不会被多媒体声音干扰，能让驾驶员能更加清晰的了解到报警的具体意义。

为了进一步理解本实用新型的方案，本实用新型实施例提供了一种交通工具，请参阅图3，图3为本实用新型实施例提供的一种交通工具结构图，交通工具30可以包括：液晶仪表310、中央控制系统320、目标扬声器330以及液晶仪表的声音处理装置340，其中，液晶仪表310可以通过音频线350与中央控制系统320相连，液晶仪表310和中央控制系统320可以接入同一路总线360。

本实用新型实施例中的交通工具30包括但不限于：汽车、火车、列车或者轮船等具有上述液晶仪表310、中央控制系统320、目标扬声器330以及液晶仪表音频信号的处理装置340的交通工具。

当液晶仪表的声音处理装置340中的第一检测模块检测到液晶仪表310有音频信号输出时，液晶仪表的声音处理装置340中的第二检测模块检测中央控制系统320是否开启，若检测到中央控制系统320开启，则可以通过总线360通知中央控制系统320将声音通道切换至液晶仪表310，液晶仪表的声音处理装置340中的传递模块则可以通过音频线350将音频信号传递给中央控制系统320，再经过液晶仪表的声音处理装置340中的放大模块将音频信号通过中央控制系统320的功率放大器放大，然后由液晶仪表的声音处理装置340中的输出模块驱动目标扬声器330输出音频信号。

实施本实用新型实施例，通过液晶仪表音频信号的处理装置，将液晶仪表输出的音频信号传递给中央控制系统并驱动目标扬声器输出音频信号，输出的声音功率高，失真小，不会被多媒体声音干扰，能让驾驶员能更加清晰的了解到报警的具体意义。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。