一种组网方法和车载终端与流程

文档序号:11254562阅读:433来源:国知局
一种组网方法和车载终端与流程
本发明实施例涉及通信领域,尤其涉及一种组网方法和车载终端。
背景技术
:随着社会经济的发展和信息技术的进步,大数据正在改变着人们生活的方方面面,滴滴及优步等互联网网约车所形成的大数据,对于商业运维和市政管理产生积极影响,有效提升商业运维效率,改善交通管理效率及公共安全。在小型网约车外,覆盖更广泛人群的公共汽车、公共大巴等大中型公共交通工具所承载的乘客量更加巨大,因此,如何获取公共交通车辆乘客的出行信息,发挥大数据效用,这对于进一步提升商业运维效率,改善交通管理效率及公共安全具有更为重要的意义。为了支持车载乘客出行信息的跟踪,需要通过无线回传技术实现车载覆盖,并由车载覆盖系统来跟踪出行乘客信息,然而,现有无线回传组网技术虽然可以解决车载无线回传的问题,当时由于未能提供车载覆盖系统与室外覆盖系统间实时完整的邻区配置方法而导致车载覆盖系统未能有效吸附乘客到车载覆盖系统,现有技术所提供方法所获取的乘客信息量少、价值低,因此,如何提供一种提升车载覆盖系统吸附终端能力的组网方法,则是现有技术有待解决的问题。技术实现要素:本发明实施例提供一种组网方法和车载终端,用以提升车载覆盖系统吸附终端的能力,从而改善交通管理效率。本发明实施例提供一种组网方法,包括:车载终端确定当前接入的至少一个外部服务小区,所述车载终端被配置为禁止接入车载基站的内部服务小区,所述车载终端和所述车载基站位于同一车辆中,所述车辆中还包括至少一个终端;所述车载终端将所述外部服务小区的标识信息发送至所述车载基站,以使所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区;所述车载终端通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区,以使所述内部服务小区通过所述外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务。较佳的,所述车载终端通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区,包括:所述车载终端将所述外部服务小区的标识信息和所述内部服务小区的标识信息发送至设置于所述车辆外的邻区管理装置,以使所述邻区关系管理装置通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区。较佳的,所述车载终端通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区,包括:所述车载终端将所述内部服务小区的标识信息发送至预先设置于所述外部服务小区的邻区管理装置,以使该邻区管理装置添加所述内部服务小区为邻区。较佳的,接入所述内部服务小区的终端切换至或重选至所述外部服务小区的难度高于接入所述外部服务小区的终端切换至或重选至所述内部服务小区。较佳的,在所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区之前,还包括:所述车载基站判断所述内部服务小区是否存在邻区,若存在,则删除原有的邻区关系,并且通知所述内部服务小区的原有的邻区关系中的各个外部服务小区,以使所述各个外部服务小区从各自的邻区列表中删除所述内部服务小区。较佳的,所述车载终端确定当前接入的至少一个外部服务小区,包括:所述车载终端对当前监测到的各小区的接收质量进行检测,并将接收质量大于预设值的小区确定为外部服务小区。本发明实施例还提供一种车载终端,包括:确定模块,用于确定所述车载终端当前接入的至少一个外部服务小区,所述车载终端被配置为禁止接入车载基站的内部服务小区,所述车载终端和所述车载基站位于同一车辆中,所述车辆中还包括至少一个终端;发送模块,用于将所述外部服务小区的标识信息发送至所述车载基站,以使所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区;通知模块,用于通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区,以使所述内部服务小区通过所述外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务。较佳的,所述通知模块,具体用于:将所述外部服务小区的标识信息和所述内部服务小区的标识信息发送至设置于所述车辆外的邻区管理装置,以使所述邻区关系管理装置通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区。较佳的,所述通知模块,具体用于:将所述内部服务小区的标识信息发送至预先设置于所述外部服务小区的邻区管理装置,以使该邻区管理装置添加所述内部服务小区为邻区。较佳的,接入所述内部服务小区的终端切换至或重选至所述外部服务小区的难度高于接入所述外部服务小区的终端切换至或重选至所述内部服务小区。较佳的,在所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区之前,所述车载基站,还用于判断所述内部服务小区是否存在邻区,若存在,则删除原有的邻区关系,并且通知所述内部服务小区的原有的邻区关系中的各个外部服务小区,以使所述各个外部服务小区从各自的邻区列表中删除所述内部服务小区。较佳的,所述确定模块,具体用于:对当前监测到的各小区的接收质量进行检测,并将接收质量大于预设值的小区确定为外部服务小区。上述实施例提供的一种组网方法,包括:首先,车载终端确定当前接入的至少一个外部服务小区,所述车载终端被配置为禁止接入车载基站的内部服务小区;然后,所述车载终端将所述外部服务小区的标识信息发送至所述车载基站,以使所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区;最后,所述车载终端通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区,以使所述内部服务小区通过所述外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务。可以看出,内部服务小区将外部服务小区添加为邻区以及外部服务小区将内部服务小区添加为邻区以后,内部服务小区借助于回传技术,能够通过外部服务小区为车辆中的终端提供通讯服务,因此,通过实时构建动态的邻区关系,能够提升车载覆盖系统吸附终端的能力,从而改善交通管理效率。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍。图1为本发明实施例提供的一种组网方法流程示意图;图2为本发明实施例提供的具体的组网结构示意图;图3为本发明实施例提供的车载终端的结构示意图。具体实施方式为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。本发明实施例中,术语“车载基站”包括但不限于节点、站控制器、接入点(accesspoint,简称ap)、或任何其它类型的能够在无线环境中工作的接口设备。术语“车载终端”可以是便携式、袖珍式、手持式、计算机内置的通信装置。其中,“车载基站”与“车载终端”之间可以通过有线连接,也可以通过无线连接。图1示例性示出了本发明实施例提供的一种组网方法流程示意图,如图1所示,该方法可包括:s101、车载终端确定当前接入的至少一个外部服务小区,所述车载终端被配置为禁止接入车载基站的内部服务小区,其中,车载终端和车载基站位于同一车辆中,该车辆中还包括至少一个终端。s102、车载终端将外部服务小区的标识信息发送至车载基站,以使车载基站将外部服务小区添加为内部服务小区的邻区。例如,当车载终端确定当前接入的一个外部服务小区为小区a时,车载终端可将小区a的标识信息发送给车载基站,车载基站在接收到小区a的标识信息以后,可将小区a添加为内部服务小区的邻区。s103、车载终端通知外部服务小区添加内部服务小区为邻区,以使内部服务小区通过外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务。可选的,在上述步骤s101中,车载终端在确定当前接入的至少一个外部服务小区时,可通过车载终端当前接入的小区确定外部服务小区,也可通过车载终端对当前监测到的各小区的接收质量进行检测,并将接收质量大于预设值的小区确定为外部服务小区。可选的,车载终端在通知外部服务小区添加内部服务小区为邻区,以使内部服务小区通过外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务时,车载终端可将外部服务小区的标识信息和内部服务小区的标识信息发送至预先设置于外部服务小区的邻区关系管理装置,以使该邻区关系管理装置添加内部服务小区为邻区。其中,车载终端在将外部服务小区的标识信息和内部服务小区的标识信息发送至预先设置于外部服务小区的邻区关系管理装置时,还可携带小区为外部服务小区或内部服务小区的标记信息。例如,假设车载基站覆盖的小区为内部服务小区m,而当车载终端确定当前接入的一个外部服务小区为小区a时,车载终端可将小区a的标识信息发送给车载基站,车载基站在接收到小区a的标识信息以后,将小区a添加为内部服务小区m的邻区,在车载基站将小区a添加为内部服务小区m的邻区以后,车载终端将小区a的标识信息“a”和内部服务小区的标识信息“m”发送至预先设置于车辆外的邻区管理装置,而邻区管理装置在接收到车载终端发送的外部服小区a的标识信息“a”和内部服务小区m的标识信息“m”以后,可先判断哪个小区标识对应的小区是外部服务小区,哪个小区标识对应的小区是内部服务小区,然后根据外部服务小区a的标识信息“a”将内部服务小区m的标识信息“m”发送给外部服务小区a,以使外部服务小区a将内部服务小区m添加为邻区。可选的,若车载终端在将外部服务小区的标识信息和内部服务小区的标识信息发送至预先设置于外部服务小区的邻区关系管理装置时,未携带小区为外部服务小区或内部服务小区的标记信息,邻区关系管理装置还可通过预先配置各车载基站覆盖的内部服务小区的标识列表,当邻区关系管理装置在接收到车载终端发送的服务小区的标识信息以后,通过预先配置的各车载基站覆盖的内部服务小区的标识列表,先判断出哪个小区标识对应的小区为内部服务小区,哪个小区标识对应的小区为外部服务小区,然后,将内部服务小区的标识发送至外部服务小区标识所对应的外部服务小区,以使外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区。例如,假设邻区关系管理装置中预先存储得到内部服务小区的标识列表,如下列表格一所示。车载终端标识内部服务小区标识车载终端1m车载终端2p……进一步假设,车载基站覆盖的小区依然为内部服务小区m,而当车载终端1确定当前接入的一个外部服务小区为小区b时,车载终端1可将小区b的标识信息发送给车载基站,车载基站在接收到小区b的标识信息以后,将小区b添加为内部服务小区m的邻区,在车载基站将小区b添加为内部服务小区m的邻区以后,车载终端1将小区b的标识信息“b”和内部服务小区的标识信息“m”发送至预先设置于车辆外的邻区管理装置,而邻区管理装置在接收到车载终端发送的外部服小区b的标识信息“b”和内部服务小区m的标识信息“m”以后,发现内部服务小区m的标识信息“m”存在于上述表格一中,而外部服小区b的标识信息“b”并未存在于上述表格一中,因此,邻区管理装置可判断出小区标识信息“b”对应的小区为外部服务小区,而标识信息“m”对应的小区为内部服务小区,然后邻区管理装置根据外部服务小区b的标识信息“b”将内部服务小区m的标识信息“m”发送给外部服务小区b,以使外部服务小区b将内部服务小区m添加为邻区。可选的,为了提高外部服务小区添加内部服务小区的效率,还可为每个外部服务小区均配置一个邻区管理装置,这样,当车载终端通知外部服务小区添加内部服务小区为邻区,以使内部服务小区通过外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务时,车载终端可将内部服务小区的标识信息发送至预先设置于外部服务小区的邻区管理装置,然后,该外部服务小区的邻区管理装置添加内部服务小区为邻区即可。例如,假设预先为外部服务小区c配置一个邻区管理装置,进一步假设,车载基站覆盖的小区为内部服务小区m,而当车载终端确定当前接入的一个外部服务小区为小区c时,车载终端可将小区c的标识信息发送给车载基站,车载基站在接收到小区c的标识信息以后,将小区c添加为内部服务小区m的邻区,在车载基站将小区c添加为内部服务小区m的邻区以后,由于预先为外部服务小区c配置一个邻区管理装置,因此,车载终端可直接将内部服务小区m的标识信息“m”发送至外部服务小区c的邻区管理装置中,以使外部服务小区c将内部服务小区m添加为邻区。为了能够覆盖车辆中更多的终端,得到更准确的统计结果,从而为交通管理部门提供更精确的数据以改善交通管理效率,还可通过对车载基站的参数进行配置,以实现接入内部服务小区的终端切换或重选至外部服务小区的难度高于接入外部服务小区的终端切换或重选至内部服务小区。例如,在具体实施时,可预先统计出携带车载终端和车载基站的车辆预先经过的线路信息,根据该线路信息,统计该车辆上车载终端的信号强度平均值,假设通过车载终端统计得到的该线路上的信号强度平均值为-75dbm,则可对车载基站进行配置,使得车载基站覆盖的内部服务小区中的终端接收的信号强度值在-60dbm左右。可选的,为了节约车载基站的存储资源,在车载基站将外部服务小区添加为内部服务小区的邻区之前,车载基站还可判断内部服务小区是否存在邻区,若存在,则删除原有的邻区关系,再将外部服务小区添加为内部服务小区的邻区,并且通知所述内部服务小区的原有的邻区关系中的各个外部服务小区,以使所述各个外部服务小区从各自的邻区列表中删除所述内部服务小区。需要说明的是,本发明实施例中,为了描述简便起见,无论是举例还是具体的实施例,车载终端确定当前的接入的外部服务小区都是以一个外部服务小区为例进行说明的,但是本发明实施例所提供的组网方法对于接入的外部服务小区也可以是两个或多个外部服务小区。下面通过一个具体的实施例,对本发明实施例提供的组网方法进行详细的解释说明。为了便于描述,在本实施例中,假设车载终端为车载终端10,车载基站为车载基站20,并假设车载终端10与车载基站20是一体化集成形成的,且通过对车载基站20进行配置以禁止车载终端10接入车载基站的内部服务小区n。进一步假设,邻区管理装置中预先存储的内部服务小区标识列表,如下列表格二所示。表格二车载终端标识内部服务小区标识车载终端10n如图2所示,在t0时刻,车载终端10检测到的车载终端10当前接入的外部服务小区为小区x,在车载终端10检测到车载终端10当前接入的外服服务小区为小区x以后,车载终端10将小区x的标识信息“x”发送至车载基站20,车载基站20在接收到外部服务小区“小区x”的标识信息“x”以后,将小区x添加为内部服务小区n的邻区,假设内部服务小区n的邻区关系列表中不存在任何的邻区关系,则在将小区x添加为内部服务小区n的邻区以后,内部服务小区n的邻区关系列表,可如下列表格三所示。表格三主小区邻区小区n小区x然后,车载终端将小区x的标识信息“x”以及内部服务小区n的标识信息“n”发送至邻区关系管理装置,邻区关系管理装置在接收到小区标识信息“x”和小区标识信息“n”以后,根据预先存储的内部服务小区标识列表,可判断出小区标识信息“n”对应的小区为内部服务小区,小区标识信息“x”对应的小区为外部服务小区,之后,邻区管理装置根据外部服务小区x的标识信息“x”将内部服务小区n的标识信息“n”发送给外部服务小区x,以使外部服务小区x将内部服务小区n添加为邻区。在内部服务小区n添加小区x为邻区,并且小区x添加内部服务小区n以后,可借助于回传技术使得内部服务小区n通过外部服务小区x为车辆中的乘客终端0、乘客终端1、乘客终端2提供通讯服务,因此,通过内部服务小区可统计出在t0时刻,车辆上的乘客终端为:乘客终端0、乘客终端1、乘客终端2,从而可统计出在车辆t0时刻时的乘客信息。如图2所示,在t1时刻,车载终端10检测到的车载终端10当前接入的外部服务小区为小区y,在车载终端10检测到车载终端10当前接入的外服服务小区为小区y以后,车载终端10将小区y的标识信息“y”发送至车载基站20,车载基站20在接收到外部服务小区“小区y”的标识信息“y”以后,将小区y添加为内部服务小区n的邻区,此时,由于内部服务小区n的邻区关系列表中存在上述表格三所示的邻区关系,因此,先将上述表格三所示的邻区关系进行删除,然后再将小区y添加为内部服务小区n的邻区,则在删除上述表格三所示的邻区关系以及将小区y添加为内部服务小区n的邻区以后,内部服务小区n的邻区关系列表,可如下列表格四所示。表格四主小区邻区小区n小区y然后,车载终端将小区y的标识信息“y”以及内部服务小区n的标识信息“n”发送至邻区关系管理装置,邻区关系管理装置在接收到小区标识信息“y”和小区标识信息“n”以后,根据预先存储的内部服务小区标识列表,可判断出小区标识信息“n”对应的小区为内部服务小区,小区标识信息“y”对应的小区为外部服务小区,之后,邻区管理装置根据外部服务小区y的标识信息“y”将内部服务小区n的标识信息“n”发送给外部服务小区y,以使外部服务小区y将内部服务小区n添加为邻区。在内部服务小区n添加小区y为邻区,并且小区y添加内部服务小区n以后,可借助于回传技术使得内部服务小区n通过外部服务小区y为车辆中的乘客终端0、乘客终端1提供通讯服务,因此,通过内部服务小区可统计出在t1时刻,车辆上的乘客终端为:乘客终端0、乘客终端1,从而可统计出在车辆t1时刻时的乘客信息。最后,将各时刻的乘客信息进行汇总之后,可对汇总的乘客信息进行分析,并基于汇总后的乘客信息,从而提升公共车辆乘客出行信息捕获的完整性。根据以上内容可以看出,本发明实施例提供的一种组网方法,包括:首先,车载终端确定当前接入的至少一个外部服务小区,所述车载终端被配置为禁止接入车载基站的内部服务小区;然后,所述车载终端将所述外部服务小区的标识信息发送至所述车载基站,以使所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区;最后,所述车载终端通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区,以使所述内部服务小区通过所述外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务。可以看出,内部服务小区将外部服务小区添加为邻区以及外部服务小区将内部服务小区添加为邻区以后,内部服务小区借助于回传技术,能够通过外部服务小区为车辆中的终端提供通讯服务,因此,通过实时构建动态的邻区关系,能够提升车载覆盖系统吸附终端的能力,从而改善交通管理效率。此外,还可对乘客信息进行汇总,并基于汇总后的乘客信息,从而提升公共车辆乘客出行信息捕获的完整性。基于相同的技术构思,本发明实施例还提供一种车载终端,如图3所示,该车载终端可包括:确定模块301,用于确定所述车载终端当前接入的至少一个外部服务小区,所述车载终端被配置为禁止接入车载基站的内部服务小区,所述车载终端和所述车载基站位于同一车辆中,所述车辆中还包括至少一个终端;发送模块302,用于将所述外部服务小区的标识信息发送至所述车载基站,以使所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区;通知模块303,用于通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区,以使所述内部服务小区通过所述外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务。较佳的,通知模块303,具体用于:将所述外部服务小区的标识信息和所述内部服务小区的标识信息发送至设置于所述车辆外的邻区管理装置,以使所述邻区关系管理装置通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区。较佳的,通知模块303,具体用于:将所述内部服务小区的标识信息发送至预先设置于所述外部服务小区的邻区管理装置,以使该邻区管理装置添加所述内部服务小区为邻区。较佳的,接入所述内部服务小区的终端切换至或重选至所述外部服务小区的难度高于接入所述外部服务小区的终端切换至或重选至所述内部服务小区。较佳的,在所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区之前,所述车载基站,还用于判断所述内部服务小区是否存在邻区,若存在,则删除原有的邻区关系,并且通知所述内部服务小区的原有的邻区关系中的各个外部服务小区,以使所述各个外部服务小区从各自的邻区列表中删除所述内部服务小区。较佳的,确定模块301,具体用于:对当前监测到的各小区的接收质量进行检测,并将接收质量大于预设值的小区确定为外部服务小区。综上,本发明实施例提供的一种组网方法和车载终端,包括:首先,车载终端确定当前接入的至少一个外部服务小区,所述车载终端被配置为禁止接入车载基站的内部服务小区;然后,所述车载终端将所述外部服务小区的标识信息发送至所述车载基站,以使所述车载基站将所述外部服务小区添加为所述内部服务小区的邻区;最后,所述车载终端通知所述外部服务小区添加所述内部服务小区为邻区,以使所述内部服务小区通过所述外部服务小区为所述车辆中的终端提供通讯服务。可以看出,内部服务小区将外部服务小区添加为邻区以及外部服务小区将内部服务小区添加为邻区以后,内部服务小区借助于回传技术,能够通过外部服务小区为车辆中的终端提供通讯服务,因此,通过实时构建动态的邻区关系,能够提升车载覆盖系统吸附终端的能力,从而改善交通管理效率。此外,还可对乘客信息进行汇总,并基于汇总后的乘客信息,从而提升公共车辆乘客出行信息捕获的完整性。本领域内的技术人员应明白,本发明的实施例可提供为方法、或计算机程序产品。因此,本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且,本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器,使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中,使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品,该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上,使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理,从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。尽管已描述了本发明的优选实施例,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以,所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。当前第1页12
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1