电子通信系统监测装置的制作方法

文档序号:17817362发布日期:2019-06-05 21:54
电子通信系统监测装置的制作方法

本发明属于监测装置技术领域,尤其涉及一种电子通信系统监测装置。



背景技术:

通信系统是用以完成信息传输过程的技术系统的总称。现代通信系统主要借助电磁波在自由空间的传播或在导引媒体中的传输机理来实现,前者称为无线通信系统,后者称为有线通信系统。随着通用航空产业的发展,通用飞机上正逐渐大量安装综合航电系统。综合航电系统功能先进、可靠性高,但系统相对较为复杂,特别是综合化的设计思想,使得航电系统在深度维修方面存在很多困难。



技术实现要素:

本发明就是针对上述问题,提供一种可降低维修费用、提高维修质量的电子通信系统监测装置。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案,本发明包括工控机、GPIB总线仪器、VXI总线仪器、电源系统,其结构要点VXI总线仪器采用卡式机箱结构,总线控制方式上采用IEEE1394总线,通过主控计算机内部装载PCI-1394接口卡完成对VXI总线仪器的控制。

工控机包括底层驱动模块、数据库、设备驱动模块、上层功能模块、人机交互模块。

底层驱动模块建立复杂的虚拟界面,完成对整机航电系统传输的飞行参数模拟显示。

数据库采用Access数据库,用来存储待测综合航电系统LRU的件号/序号、测试性能参数、测试结论以及相关诊断信息内容。

设备驱动模块包括GPIB/VXI仪器驱动程序、控制板卡驱动、驱动程序处于软件系统底层,被功能模块实时调用。

人机交互模块完成操作人员与测试平台进行信息交互,并按交互步骤完成测试全部工作。将功能模块化,分为如下5个子模块。

平台自检模块:完成对维修测试平台的所有硬件资源的检测,对测试平台的工作状态进行判断。

模式选择模块:对各个LRU单独测试,也可实现整个航电系统综合测试。

性能测试模块:系统通过控制信号发生器和数字信号板卡分别提供模拟、数字信号激励,并对系统输出信息进行读取、分析和判断,最终给出测试结果及误差。

故障诊断模块:该模块是在测试数据分析、评估基础上实现的。针对数据异常情况进行处理,将故障进行定位,最终为用户提供维修指导策略。

数据管理模块:对测试结果进行存储、查询、修改和打印等处理。测试步骤、测试数据以及测试结论以报表形式生成。

作为一种优选方案,本发明所述工控机采用MIC-31210工控机。

作为另一种优选方案,本发明所述GPIB总线仪器采用分立式结构。

其次,本发明所述电源系统包括28VDC、24VDC、12VDC直流电源和115VAC/400Hz交流电源。

另外,本发明所述VXI总线仪器选用HP-E1401AC尺寸13槽机箱,由0槽控制器模块、多路器、32×16矩阵开关、数字I/O板卡、数字式示波器、波形发生器、电源继电器开关组成。

本发明有益效果。

利用本发明结合目前掌握的综合航电系统相关维修资料,可实现部件级修理。从实际应用情况来看,维修周期较国外短,维修费用低,维修质量高。

附图说明

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及具体实施方式,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明系统框架图。

具体实施方式

如图所示,本发明包括工控机、GPIB总线仪器、VXI总线仪器、电源系统,VXI总线仪器采用卡式机箱结构,总线控制方式上采用IEEE1394总线,通过主控计算机内部装载PCI-1394接口卡完成对VXI总线仪器的控制。

工控机包括底层驱动模块、数据库、设备驱动模块、上层功能模块、人机交互模块。

底层驱动模块建立复杂的虚拟界面,完成对整机航电系统传输的飞行参数模拟显示。

数据库采用Access数据库,用来存储待测综合航电系统LRU的件号/序号、测试性能参数、测试结论以及相关诊断信息内容。

设备驱动模块包括GPIB/VXI仪器驱动程序、控制板卡驱动、驱动程序处于软件系统底层,被功能模块实时调用。

人机交互模块完成操作人员与测试平台进行信息交互,并按交互步骤完成测试全部工作。将功能模块化,分为如下5个子模块。

平台自检模块:完成对维修测试平台的所有硬件资源的检测,对测试平台的工作状态进行判断。

模式选择模块:对各个LRU单独测试,也可实现整个航电系统综合测试。

性能测试模块:系统通过控制信号发生器和数字信号板卡分别提供模拟、数字信号激励,并对系统输出信息进行读取、分析和判断,最终给出测试结果及误差。

故障诊断模块:该模块是在测试数据分析、评估基础上实现的。针对数据异常情况进行处理,将故障进行定位,最终为用户提供维修指导策略。

数据管理模块:对测试结果进行存储、查询、修改和打印等处理。测试步骤、测试数据以及测试结论以报表形式生成。

所述工控机采用MIC-31210工控机。

所述GPIB总线仪器采用分立式结构。

所述电源系统包括28VDC、24VDC、12VDC直流电源和115VAC/400Hz交流电源。

所述VXI总线仪器选用HP-E1401AC尺寸13槽机箱,由0槽控制器模块、多路器、32×16矩阵开关、数字I/O板卡、数字式示波器、波形发生器、电源继电器开关组成。

本发明分为硬件平台和软件平台两部分。系统硬件平台的功能是为系统测试提供必要的物理资源。在搭建硬件平台时,考虑到综合航电系统的工作原理和结构特性,并结合所有LRU的测试需求及接口类型,确定所需测试资源。系统硬件平台以高性能的工控机为中心,实现对各类测试仪器、设备的控制。系统软件平台的功能是为测试提供开发、调试及运行环境,该测试系统的软件开发在WindowsXP操作系统下。

利用本发明对多部综合航电系统进行全自动测试,并记录测试数据。将不同航电系统的同一参数进行比较,来分析、验证测试系统的误差精度。

误差分析:被测航电系统的测试误差来源为测试系统和被测机件本身,而对于测试系统而言,其可能误差来源为仪器设备、传输数据编解码以及传输电路影响。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明,不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明,对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。

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