一种漏缆探测系统的制作方法

本实用新型涉及移动通信领域，尤其是涉及一种漏缆探测系统。

背景技术：

随着高铁和地铁的建设，铁路的移动通信覆盖场景越来越多，高铁和地铁地形特性适用漏缆覆盖，加上运营商和通信制式较多，POI(POINT OF INTERFACE，多系统合路平台)加漏缆的覆盖方案成了现在的主流，为了便于隧道内的故障定位，TDR(Time-Domain Reflectometry，时域反射技术)便集成入了POI监控中。

如图1所示，传统的TDR设备在POI接入，因为POI与天馈对接端口是多路的(一般是2路或4路)，每一路都需要一个TDR设备，POI的天馈端口连接天馈分布系统，也就是漏缆，每一个漏缆中都含有所有的需要覆盖的信号，而TDR设备是“一路一探”，如果混频将不能分辨故障发生在哪一路，所以TDR设备只能放置在靠近漏缆的位置，TDR设备的频带通常选择在移动通信频带以外，当放置在后级时其探测信号需要一个合路器接入漏缆中传输，而增加合路器后，插损增加、成本增加，且级联增加一级而使得覆盖信号的驻波恶化。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在提供一种漏缆探测系统，将TDR设备置于POI合路器的输入端，去掉了传统的后级合路器，使POI插损减小、成本降低、体积减小、驻波更容易调试。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种漏缆探测系统，连接于多个接入系统和漏缆之间，包括第一POI合路器和第二POI合路器、与该第一POI合路器和第二POI合路器对应连接的第一TDR设备和第二TDR设备以及电桥；所述第一、第二POI合路器的输入端与多个接入系统和对应的第一、第二TDR设备连接，同时所述第一、第二POI合路器输出端分别与所述电桥的输入端对应连接，所述电桥的输出端用于与漏缆连接。

优选地，所述第一TDR设备和第二TDR设备输出的信号频带低于698MHz。

本实用新型提供了一种漏缆探测系统，TDR探测信号与多路接入系统的信号接入POI合路器，与传统的漏缆探测系统中TDR探测设备需要接入后级合路器的技术方案相比，该系统减少了设备的数量，达到POI插损减小、成本降低、体积减小、驻波更容易调试的技术效果。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有漏缆探测系统的电路框图；

图2是本实用新型的漏缆探测系统的电路框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图2所示，本实用新型目的是提供一种漏缆探测系统100，该系统的输入端和输出端分别连接多个接入系统200和漏缆300，该系统100包括两个POI合路器，分别是第一POI合路器111和第二POI合路器112，而多个接入系统200包括第一接入系统集201和第二接入系统集202，所述第一、第二POI合路器111、112分别接入第一、第二接入系统集201、202。所述第一、第二接入系统集201、202所连接的接入系统的个数、频带相同或不同。在本实施例中，如图2所示，第一POI合路器111和第二POI合路器112分别连接N个接入系统(N为大于0的整数)。同时，第一、第二POI合路器111、112的输入端分别与第一、第二TDR设备121、122对应连接，以通过第一POI合路器111和第二POI合路器112对第一接入系统集201和第二接入系统集202的信号与第一TDR设备121和第二TDR设备122的探测信号合路，分别形成第一合路信号141和第二合路信号142。所述第一合路信号141和第二合路信号142经过电桥130合路再向漏缆300输出。

所述电桥130包括四个接口S1、S2、S3、S4，其中S1、S2分别与第一POI合路器111和第二POI合路器112连接，S3、S4与第一漏缆301和第二漏缆302连接。

第一接入系统集201和第二接入系统集202的通带范围一般在698MHz-2690MHz的范围之内，在通带内电桥130的端口间的损耗参数S31和S41的损耗值是相同的，能量分配是近似平分的，每路各占50％，即传统的3dB电桥特性。但是，在低于698MHz的通带外不是如此，因为此时没有对电桥的各参数特别控制且没有规律，当人为控制带外参数后，S41和S31的特性在带外通带差别变大。具体地，将第一TDR设备121的探测信号输出频带低于698MHz，通过调整电桥130的S41和S31的耦合系数m值，使S41和S31的损耗不同，使某一通带外(即低于698MHz)的耦合不平衡度的差值的绝对值，即|S31-S41|大于18dB时(通常取20dB以上)时，即可认为S41通路对S31通路的信号不产生影响，第一TDR设备121只对漏缆301进行故障判断，因为-18dB相当于驻波1.3；漏缆故障判断的驻波门限是大于1.5，相当于-14dB，实际工程应用中，漏缆判定驻波为3，相当于回波-6dB。以200MHz作为检测频率说明：此时调整TDR设备的信号输出频率，使其发射频率处于200MHz，同时通过调整电桥130使之在200MHz时的幅度不平衡达到20dB，此时第一TDR设备121的探测信号在电桥130中的损耗参数S31约-0.5dB，第一TDR设备121的探测信号在电桥130中的损耗参数S41小于-20dB，S41相对于S31的影响处于可忽略状态，可以认为第一TDR设备121的信号进入到了第一漏缆301中，对第一漏缆301进行探测。同理，第二TDR设备122的探测信号经过电桥130后进入漏缆中，可认为仅对第二漏缆302进行监测。若某一路漏缆发生故障时，接入其该路漏缆的TDR设备的探测信号会反馈至发出该探测信号的TDR设备，从而很容易知道哪一路漏缆出现故障，不再需要后级合路器。

本实用新型提供的漏缆探测系统，通过改变桥路的低频特性，降低在通信频带外的混频能力，使系统无需接入后级合路器。普通的合路器设计方式插损在0.5dB左右，本实用新型的设计方案减少了该部分，覆盖用漏缆约百米2dB，所以0.5dB的变化相当于将覆盖距离提升了25％。本实用新型提供的漏缆探测系统去掉了传统的后级合路器，达到了POI插损减小、成本降低、体积减小、驻波更容易调试的技术效果。