本实用新型属于远洋船舶通信领域，具体涉及一种信息转换收发终端。此外，本实用新型还涉及一种远洋船舶通信系统。
背景技术：
现有船舶信息主要通过铱星模块或北斗通信传输，这些通信方法必须使用专用设备，并且只能传输文字信息。随着手机、平板电脑性能智能化、普及化，其已经是生活的一部分，船舶人员对于手机等的操作熟练程度已经超过了专业的设备，但是对于远洋航行的船舶人员而言，由于没有网络信号，手机则成立摆设。
技术实现要素：
基于上述技术问题，本实用新型提供了一种信息转换收发终端，通过该终端的转换，从而实现在远洋船舶上使用智能终端，例如手机，来进行文字、图片及语音信息的收发。
第一方面，提供一种信息转换收发终端，其特征在于，包括WiFi模块接口、压缩编码模块、解压模块和船舶航行终端接口；所述WiFi模块接口通过压缩编码模块和解码模块分别与船舶航行终端接口相连接。
在使用时，将信息转换收发终端的WiFi模块接口通过WiFi模块与WiFi天线相连接，将信息转换收发终端的船舶航行终端接口与包括北斗通信装置和铱星通信装置的船舶航行终端相连接。从而，通过信息转换收发终端，船舶人员可以使用智能终端向岸基发送文字、图片和语音信息，也可以收取到来自岸基的文字、图片和语音信息，减少专用卫星通信设备的使用。一方面，对船舶航行、船舶远程维修、后勤供给、信息沟通提供实时性及可视化；另一方面，也使得船舶人员在茫茫航行中可以及时获取外界的信息，增加生活乐趣。
结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，所述WiFi模块接口为异步收发传输器接口。
采用异步收发传输器(Uart)通信，最高支持波特率为115200bps，传输速率比SPI接口要快2-3倍，从而进一步提高传输速度，保证与岸基之间信息沟通的实时性。
结合第一方面或上述某些可能的实施方式，在第一方面的一种可能的实现方式中，所述船舶航行终端接口为并行双向接口。
采用并行双向传输总线方式，提高与船舶航行终端之间的通信带宽，从而进一步提高传输速度，保证与岸基之间信息沟通的实时性。
第二方面，提供一种远洋船舶通信系统，包括WiFi天线、WiFi模块、船舶航行终端，以及第一方面任一项所述的信息转换收发终端；WiFi天线通过WiFi模块与信息转换收发终端的WiFi模块接口相连接；船舶航行终端包括铱星通信装置和北斗通信装置，并与信息转换收发终端的船舶航行终端接口相连接。
上述方案中，智能终端，例如手机、平板电脑等，可以通过WiFi天线和WiFi模块，将文字、图片和语音信息传输至信息转换收发终端，经过压缩编码成数字信息后，通过铱星通信或北斗通信将信息发送向岸基。岸基接收到信息后经过解压即可以获得由远洋船舶上的智能终端发送的文字、图片和语音信息。岸基可以将信息发送至客服平台，客服平台对信息进行回复，并将回复信息压缩编码后由岸基通过北斗或铱星通信发送向船舶航行终端。船舶航行终端接收信息后传输给信息转换收发终端进行解压，再由信息转换收发终端通过局域WiFi发送给智能终端。从而，使船舶人员可以使用智能终端向岸基发送文字、图片和语音信息，也可以收取到来自岸基的文字、图片和语音信息，减少专用卫星通信设备的使用。
结合第二方面，在第二方面的一种可能的实现方式中，所述船舶航行终端还包括通信切换模块，通信切换模块分别与铱星通信装置和北斗通信装置相连接。
通过通信切换模块，可以根据实际需求进行设置，来选择向岸基发送数字信息的通信方式。
附图说明
图1为本实用新型所提供的远洋船舶通信系统的其中一个实施例的结构示意图。
附图标记说明：信息转换收发终端100；WiFi模块接口110；船舶航行终端接口120；压缩编码模块130；解压模块140；WiFi模块210；WiFi天线220；船舶航行终端300；铱星通信装置310；北斗通信装置320；通信切换模块330。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合本实用新型实施例中的附图和对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述。
远洋航行对于图片信息需求越来越强烈，如船舶发生故障，不能通过文字描述故障时，可以通过图片信息来表述，从而可以很快、很准确的获得维修配件。图1为本实用新型的一个实施例中远洋船舶通信系统的结构示意图。请结合图1，一种远洋船舶通信系统，包括信息转换收发终端100、WiFi天线220、WiFi模块210和船舶航行终端300；信息转换收发终端100包括WiFi模块接口110、压缩编码模块130、解压模块140和船舶航行终端接口120；WiFi天线220通过WiFi模块210与信息转换收发终端100的WiFi模块接口110相连接；WiFi模块接口110通过压缩编码模块130和解码模块分别与船舶航行终端接口120相连接；船舶航行终端300与信息转换收发终端100的船舶航行终端接口120相连接，包括铱星通信装置310、北斗通信装置320和通信切换模块330，通信切换模块330分别与铱星通信装置310和北斗通信装置320相连接。
使用时，智能终端通过局域WiFi发送文字、图片和语音等信息，由信息转换收发终端100接收，并进行压缩编码成数字信息，然后传输给船舶航行终端300，船舶航行终端300通过通信切换模块330选择合适的通信装置，数字信息发送向岸基。岸基接收到数字信息后经过解压即可以获得由远洋船舶上的智能终端发送的文字、图片和语音信息。
岸基还可以将信息传送给客服平台，客服平台对信息进行回复，并将回复信息压缩编码后由岸基通过北斗或铱星通信发送向船舶航行终端300。船舶航行终端300接收信息后传输给信息转换收发终端100进行解压，再由信息转换收发终端100通过局域WiFi发送给智能终端。从而，使船舶人员可以使用智能终端向岸基发送文字、图片和语音信息，也可以收取到来自岸基的文字、图片和语音信息，减少专用卫星通信设备的使用。
此外，通过铱星通信方式对北斗通信方式进行延伸和补充，从而完成无缝隙的全球覆盖，包括南北两极，进而实现船舶上的智能终端与岸基之间的实现实时的、多种形式的双向通信。
上述的WiFi天线220、WiFi模块210、WiFi模块接口110、压缩编码模块130、解压模块140和船舶航行终端接口120、船舶航行终端300中的铱星通信装置310、北斗通信装置320、通信切换模块330均可以采用现有的装置或模块来实现。例如信息转换收发终端100可以采用主CPU STM32F103，来实现对WiFi传输的数据进行压缩编码和解压传输；WiFi天线220、WiFi模块210可以采用LXC801模块实现数据接收发送；WiFi模块接口110采用Uart通信，最高支持波特率为115200bps，传输速率比SPI接口要快2-3倍；船舶航行终端接口120可以采用并行双向传输总线方式，提高与船用航行终端之间的通信带宽。
上述的信息转换收发终端100可以是一个独立的终端，也可以是其他终端中的一个模块，例如，也可以是船舶航行终端300中的一个模块。
应理解，本文中属于“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
应理解，为了突出本实用新型的创新部分，本实施方式中并没有将与解决本实用新型所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施方式中不存在其它的单元。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以帮助理解本实用新型的技术方案及核心思想，而非对其限制，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。