一种应用于DCT换挡器上LIN通信总线收发电路的制作方法

文档序号:11343521阅读:748来源:国知局
一种应用于DCT换挡器上LIN通信总线收发电路的制造方法与工艺

本实用新型涉及汽车换挡器档位LIN通信应用领域,特别是一种应用于DCT换挡器上LIN通信总线收发电路。



背景技术:

随着经济的飞速发展,汽车产业逐渐上升为我国经济支柱产业,伴随着现代汽车电子控制技术的快速发展,越来越多的自动变速器的开始涌现,自动变速器的市场占有率也逐步提高;DCT换挡器将汽车运行工作状态以LIN总线通信方式,实现与汽车行车电脑(简称ECU)数据信息交流,汽车行车电脑ECU 经过分析处理,将控制指令以LIN总线发送到DCT换挡器的控制器,以实现档位指示的显示或者换挡控制,因此行业内不仅对LIN通信总线收发电路设计的耐久性、可靠性、稳定性、耐高温环境性能要求严格,同时还对LIN通信总线收发电路功耗、静电防护提出严格要求。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题为:提供一种应用于DCT换挡器上LIN通信总线收发电路,利用LIN收发器实现DCT换挡器上LIN通信总线收发,同时具有待机模式以降低功耗、避免了端口静电对LIN收发器带来的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术手段具体为:一种应用于DCT换挡器上LIN通信总线收发电路,包括用于LIN收发模块端口静电防护的端口ESD防护模块、LIN收发模块、LIN信号滤波模块、LIN信号ESD防护模块、电源模块和终端匹配模块;所述LIN收发模块的RXD端和TXD端分别与端口ESD防护模块连接后用于连接汽车行车电脑,所述LIN收发模块的LIN端与LIN信号滤波模块、LIN信号ESD防护模块、终端匹配模块连接后用于连接DCT换挡器,所述电源模块给LIN收发模块供电。

进一步地,所述LIN收发模块包括型号为TJA1020的LIN收发器及其匹配电路,所述匹配电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电容C1,所述电阻R1的一端与LIN收发器的第二引脚连接,所述电阻R2的一端与LIN收发器的第一引脚连接,所述电阻R1的另一端和电阻R2的另一端同时与电源模块连接,所述电阻R3的一端与LIN收发器的第三引脚连接,其另一端与电源模块连接,所述电阻R4的一端与LIN收发器的第八引脚连接,其另一端接地,所述电源模块与LIN收发器的第七引脚连接,所述电源模块与电容C1的一端连接,所述电容C1的另一端接地,所述LIN收发器的第五引脚接地,所述LIN收发器的第一引脚、第二引脚和第四引脚均与端口ESD防护模块的一端连接,所述端口ESD防护模块的另一端用于连接汽车行车电脑,所述LIN收发器的第六引脚与LIN信号滤波模块、LIN信号ESD防护模块、终端匹配模块连接后用于连接DCT换挡器。型号TJA1020的LIN收发器具有睡眠待机模式,能够降低LIN收发器的功耗。

进一步地,所述端口ESD防护模块采用排阻。

进一步地,所述排阻型号是MNR14ERAPJ121。

进一步地,所述LIN信号滤波模块包括电感H1和电容C2,所述电感H1的一端与LIN收发器的LIN端连接,其另一端与电容C2的一端连接且用于连接DCT换挡器,所述电容C2的另一端接地。

进一步地,所述LIN信号ESD防护模块采用TVS管TVS1,所述TVS管TVS1的一端与LIN收发器的LIN端连接,其另一端接地。

进一步地,所述TVS管TVS1型号是MMBZ27VALT。

进一步地,所述终端匹配模块包括二极管D1和电阻R5,所述LIN收发器的第八引脚与二极管D1的正极连接,所述二极管D1的负极与电阻R5一端连接,所述电阻R5的另一端与电感H1的另一端连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:当汽车行车电脑ECU检测到DCT换挡器进入睡眠状态(即待机状态)时,汽车行车电脑ECU向LIN收发器发送待机启动的指令,使得LIN收发器的通信模块进入睡眠模式(即待机模式),有效的降低了产品本身的功耗;当DCT换挡器上LIN通信总线收发电路的RXD端和TXD端出现静电释放干扰(简称ESD)时,端口ESD防护模块吸收掉ESD干扰,保护LIN收发器模块损坏;当DCT换挡器上LIN通信总线收发电路的LIN端出现谐波和静电释放干扰信号时,LIN信号滤波模块过滤谐波且LIN信号ESD防护模块吸收掉静电,避免干扰信号对LIN总线数据的影响,提高了产品抗干扰能力。

附图说明

图1所示为本实用新型的模块结构图。

图2所示为本实用新型的电路结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明,以使更能理解本实用新型的创造点所在。

如图1所示,一种应用于DCT换挡器上LIN通信总线收发电路,包括用于LIN收发模块端口静电防护的端口ESD防护模块、LIN收发模块、LIN信号滤波模块、LIN信号ESD防护模块、电源模块和终端匹配模块;所述LIN收发模块的RXD端和TXD端分别与端口ESD防护模块连接后用于连接汽车行车电脑,所述LIN收发模块的LIN端与LIN信号滤波模块、LIN信号ESD防护模块、终端匹配模块连接后用于连接DCT换挡器,所述电源模块给LIN收发模块供电。

工作原理:当DCT换挡器通过LIN通信总线收发电路实时接收到ECU指令,并将本身产品的当前工作状态信号通过LIN通信总线收发电路分时地发到ECU,实现与汽车行车电脑(简称ECU)数据信息交流,汽车行车电脑ECU 经过分析处理,将控制指令以LIN总线发送到DCT换挡器的控制器,以实现档位指示的显示或者换挡控制,当LIN通信总线收发电路中的LIN收发模块的RXD端和TXD端出现静电释放干扰(简称ESD)时,端口ESD防护模块吸收掉ESD干扰,保护LIN收发模块损坏;当LIN通信总线收发电路中的LIN收发模块的LIN端出现谐波和静电释放的干扰时,LIN信号滤波模块过滤谐波且LIN信号ESD防护模块吸收掉静电,避免干扰信号对LIN总线数据的影响,提高了产品抗干扰能力。

参考图2,具体的,所述LIN收发模块包括型号为TJA1020的LIN收发器U1及其匹配电路,所述匹配电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电容C1,所述电阻R1的一端与LIN收发器的第二引脚连接,所述电阻R2的一端与LIN收发器的第一引脚连接,所述电阻R1的另一端和电阻R2的另一端同时与电源模块连接,所述电阻R3的一端与LIN收发器的第三引脚连接,其另一端与电源模块连接,所述电阻R4的一端与LIN收发器的第八引脚连接,其另一端接地,所述电源模块与LIN收发器的第七引脚连接,所述电源模块与电容C1的一端连接,所述电容C1的另一端接地,所述LIN收发器的第五引脚接地,所述LIN收发器的第一引脚、第二引脚和第四引脚均与端口ESD防护模块的一端连接,所述端口ESD防护模块的另一端用于连接汽车行车电脑,所述LIN收发器的第六引脚与LIN信号滤波模块、LIN信号ESD防护模块、终端匹配模块连接后用于连接DCT换挡器。型号TJA1020的LIN收发器具有睡眠待机模式,能够降低LIN收发器的功耗。汽车行车电脑ECU检测到DCT换挡器进入睡眠状态(即待机状态)时,汽车行车电脑ECU向LIN收发器发送待机启动的指令,使得LIN收发器进入睡眠模式(即待机模式),有效的降低了产品本身的功耗。

参考图2,具体的,所述端口ESD防护模块采用排阻。所述排阻优选型号是MNR14ERAPJ121。所述LIN信号滤波模块包括电感H1和电容C2,所述电感H1的一端与LIN收发器的LIN端连接,其另一端与电容C2的一端连接且用于连接DCT换挡器,所述电容C2的另一端接地。所述LIN信号ESD防护模块采用TVS管TVS1,所述TVS管TVS1的一端与LIN收发器的LIN端连接,其另一端接地。所述TVS管TVS1优选型号是MMBZ27VALT。所述终端匹配模块包括二极管D1和电阻R5,所述LIN收发器的第八引脚与二极管D1的正极连接,所述二极管D1的负极与电阻R5一端连接,所述电阻R5的另一端与电感H1的另一端连接,电源模块输出BATT 5V和IG2-b 12V直流电供LIN收发模块使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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