基于OBD接口的蓝牙转换电路的制作方法

本实用新型涉及一种基于obd接口的蓝牙转换电路。

背景技术：

obd接口，尽管已经被应用了很多年了，但是作为一种稳定较好，通用性较强的接口，在现阶段几乎所有车辆都存在。作为车辆唯一的整车数据输出口，其通常被用来作为车辆故障诊断的标准接口来使用。以前，由于车辆电子设备较少，更新换代间隔较长，使用obd接口的几率较低。而现在，车辆电子系统升级或故障诊断的需求越来越多，使用的也越来越频繁。但是，现有的使用方式有如下几种缺陷：

第1，由于obd接口通常布置在驾驶员座椅附近，由于信号线束长度的限制，以及周围空间的限制，使用起来非常不方便。

第2，由于每种车型的obd接口引脚定义均不同，使用obd接口需要做专门的转接线束，因此，针对每种车型都必须做专用的线束才能正常使用，通用性很差。

第3，现在很多新能源汽车的obd接口可能会放在单独的配电柜里，由于配电柜金属外壳的屏蔽作用，导致现在市场通用的转接电路没法使用。

技术实现要素：

本实用新型提供一种不受线束和操作空间的限制的基于obd接口的蓝牙转换电路。

基于obd接口的蓝牙转换电路，其特征在于，包括：

适配于多种obd接口的obd接口电路；

can信号电路，can信号电路与obd接口电路电连接，can信号电路将obd接口电路输出的差分信号转换为多路报文信号；

控制器，控制器与can信号电路电连接，can信号电路向控制器提供使能信号以控制can信号电路其中一路报文信号输出并接收；

蓝牙转换模块，蓝牙转换模块与控制器电连接，蓝牙转换模块将控制器提供的报文信号转换成蓝牙信号输出。

本实用新型的优点为：

第1，本实用新型将车辆obd接口的can信号，通过蓝牙模块转换出来，终端调试或诊断设备通过蓝牙就可以接收车辆can总线的各项数据，不受线束和操作空间的限制。

第2，本实用新型的接口电路，可根据不同obd接口的引脚定义，通过调整各个引脚电阻，就可简单的做到兼容各种obd电路。

第3，本实用新型的蓝牙发射模块可外接有线天线，解决了在有些情况下，obd接口被设置在配电柜中，蓝牙信号被配电柜金属外壳电磁屏蔽的问题。

附图说明

图1为基于obd接口的蓝牙转换电路方框图；

图2为obd接口电路的示意图；

图3为can信号电路的示意图；

图4为控制器的示意图；

图5为蓝牙模块的示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1，本实用新型基于obd接口的蓝牙转换电路，包括obd接口电路、can信号电路、控制器u3，下面分别对每部分以及它们之间的关系进行详细说明：

如图1，本实施例中的obd接口电路可适配于多种obd接口，obd接口电路将车辆的cana信号转换成差分信号输出。obd接口电路接上车辆obd接口后，将车辆can信号提供给can信号电路，can信号电路在控制器u3使能控制下，将两路can信号输入给控制器u3。控制器u3将输入的两路can信号，选择其中一路，输出给蓝牙转换模块，蓝牙转换模块将接收到的can信号转成蓝牙信号，通过天线发射出去。

如图2，本实施例中，obd接口电路的型号为con_obd，该obd接口电路具有16路引脚，这些引脚分别连接车辆obd接口的电源信号、地信号、两路can高电平和两路can低电平，并预留了用于车辆诊断的can信号引脚，电机调试的引脚和充电的引脚。obd接口电路电源导通后，就可以接收到车辆两路can总线的can高电平和can低电平信号。

如图3，can信号电路与obd接口电路电连接，can信号电路将obd接口电路输出的差分信号转换为多路报文信号。本实施例中，所述can信号电路包括使能控制电路、can1收发电路和can2收发电路，can1收发电路和can2收发电路分别与使能控制电路电连接。can信号电路根据控制器u3发出的使能信号，将can1和can2的信号发送给控制器u3。

使能控制电路由mos管q2、第五十七电阻r57、第六十电阻r60、直流电源组成。mos管q2优先采用ao3415，第六十电阻r60的一端为使能信号can_en的连接端，第六十电阻r60的另一端与mos管q2的栅极(g)连接，即，使能信号can_en串联第六十电阻r60后输入到mos管q2的栅极(g)，mos管q2的源极(s)连接直流电源，直流电源的电压为3.3v，mos管q2的栅极(g)和源极(s)通过第五十七电阻r57连接，mos管q2的漏极(d)分别与can1收发电路和can2收发电路连接。

can1收发电路包括第四收发器u4、第二共模扼流器l2、第七晶体管d7、第三十九电容c39、第五十六电阻r56、第五十八电阻r58、第五十九电阻r59、第四连接器j4，第四收发器u4分别与第二共模扼流器l2和第五十九电阻r59连接，第二共模扼流器l2与第七晶体管d7连接，第七晶体管d7与第三十九电容c39连接，第三十九电容c39分别与第五十六电阻r56和第五十八电阻r58的一端连接，第五十六电阻r56和第五十八电阻r58的另一端分别与第四连接器j4连接，第四连接器j4还分别连接到第二共模扼流器l2与第七晶体管d7的结点处。

第五十六电阻r56与第四连接器j4的引脚2连接，第四连接器j4的引脚3通过第五十八电阻r58连接，第二共模扼流器l2与第四收发器u4的引脚6、7连接，第四收发器u4的引脚8通过第五十九电阻r59与地连接，第四收发器u4的引脚2与地直接连接第四收发器u4的引脚1、4分别与控制器u3的引脚62、61连接。第四收发器u4的引脚3与使能控制电路中的mos管q2的漏极(d)连接，第四收发器u4的引脚3还通过第四十电容与地连接。第七晶体管d7的型号为pesdican，第二共模扼流器l2的型号为act5，第四收发器u4的型号为sn65hvd231qd。

can2收发电路包括第五收发器u5、第三共模扼流器l3、第八晶体管d8、第四十二电容c42、第六十六电阻r66、第六十七电阻r67、第六十八电阻r68，第五连接器j5，第五收发器u5分别与第三共模扼流器l3和第六十八电阻r68连接，第三共模扼流器l3与第八晶体管d8连接，第八晶体管d8与第四十二电容c42连接，第四十二电容c42分别与第六十六电阻r66和第六十七电阻r67的一端连接，第六十六电阻r66和第六十七电阻r67的另一端分别与第五连接器j5连接，第五连接器j5还分别连接到第三共模扼流器l3与第八晶体管d8的结点处。

第六十六电阻r66与第五连接器j5的引脚2连接，第五连接器j5的引脚3通过第五十八电阻r58连接，第三共模扼流器l3与第五收发器u5的引脚6、7连接，第五收发器u5的引脚8通过第六十八电阻r68与地连接，第五收发器u5的引脚2与地直接连接，第五收发器u5的引脚1、4分别与控制器u3的引脚57、58连接。第五收发器u5的引脚3与使能控制电路中的mos管q2的漏极(d)连接，第五收发器u5的引脚3还通过第四十电容与地连接。第八晶体管d8的型号为pesdican，第三共模扼流器l3的型号为act5，第五收发器u5的型号为sn65hvd231qd。

如图1和图4，控制器u3与can信号电路电连接，can信号电路向控制器提供使能信号以控制can信号电路其中一路报文信号输出并接收；控制器u3还与can信号电路和蓝牙转换模块电连接。控制器u3根据预置的程序，将两路can信号选择一路输出给蓝牙转换模块，即，将can1收发电路和can2收发电路的其中一个输出的信号输出给蓝牙转换模块。控制器u3优先采用单片机，本实施例中优先采用型号为stm32f105r8的单片机，本实施例中，相当于把控制器u3当做一个二选一的开关电路使用。

如图1和图5，蓝牙转换模块与控制器u3电连接，蓝牙转换模块将控制器u3提供的报文信号转换成蓝牙信号输出。蓝牙转换模块的型号为dx-bt22/23，该蓝牙转换模块有34路引脚，其中蓝牙转换模块的引脚1、2分布与控制器u3的引脚43、42连接，蓝牙转换模块的引脚13、22接地，蓝牙转换模块的引脚12接+3.3v电压源，蓝牙转换模块的引脚7是烧录时钟口，蓝牙转换模块的引脚8是烧录数据口，蓝牙转换模块引脚11是低电平复位口，其余引脚皆为可编程输入输出口。蓝牙转换模块还内嵌一块天线，此天线可以通过焊接的方式与外置天线连接。

本实用新型的工作过程如下：

obd接口电路接收到车辆can信号后，将can信号转换为差分信号输出到can信号电路，can信号电路先将差分信号滤波后，由收发口器(例如第四收发器)转换成报文件信号，控制器u3在接收到蓝牙模块与终端设备连接正常后向can信号电路发送使能信号can_en，can信号电路收到使能信号后，将转换的报文信号发送给控制器u3，控制器u3根据指令将其中一路数据发送给蓝牙转换模块，蓝牙转换模块将接收到的can数据转换成蓝牙信号，通过天线发送出去。