用于机动车的音箱结构及机动车的制作方法

本申请涉及音箱领域，具体而言，涉及一种用于机动车的音箱结构及机动车。

背景技术：

相关技术中的机动车在升级改革之后，全面采用液晶显示屏幕，但是该液晶显示屏幕没有声音源，虽然有个液晶显示屏幕可以下载软件并通过蓝牙连接手机，用手机查询车辆内部信息，但是由于缺乏声音源，导致连接连接手机后无法发出声音，不利用驾驶人员的正常驾驶。

针对相关技术中机动车缺乏声音源，导致连接手机后无法发出声音，不利用驾驶人员的正常驾驶的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种用于机动车的音箱结构及机动车，以解决相关技术中机动车缺乏声音源，导致连接手机后无法发出声音，不利用驾驶人员的正常驾驶的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种用于机动车的音箱结构，该用于机动车的音箱结构包括：用于固定在机动车检线口的安装板，所述安装板内侧设置有音箱，安装板上设置有与所述音箱对应的喇叭口。

进一步的，安装板包括第一安装部、第二安装部以及连接第一安装部和第二安装部的弯折部，所述音箱和喇叭口设于所述第二安装部。

进一步的，第一安装部上设置有与所述音箱电性连接的电源按键，所述电源按键用于控制音箱的启动和关闭；所述音箱包括蓝牙通讯模块、高音模块、中音模块和低音模块。

进一步的，第一安装部上设置有安装座，所述安装座上扣合设置有上盖，所述电源按键设与所述安装座内。

进一步的，上盖上设置有由弹性材料制成的按压部，所述按压部与所述电源按键对应，按压部的内侧设置有与所述电源按键对应的按压凸起。

进一步的，上盖和所述安装座一体成型设置，所述上盖与所述安装座之间设置有由柔性材料制成的连接部。

进一步的，安装座内还设置有usb接口，所述usb接口与所述音箱电性连接。

进一步的，上盖内侧设置有与所述usb接口对应的封堵件，所述上盖扣合在所述安装座上时，所述封堵件插设在所述usb接口内。

进一步的，第一安装部上设置有用于与检线口上端连接的安装孔，所述第二安装部下端设置有用于与检线口下端扣合的扣合件。

根据本申请的另一方面，提供一种机动车，其特征在于，包括用于机动车的音箱结构。

在本申请实施例中，通过设置用于固定在机动车检线口的安装板，所述安装板内侧设置有音箱，安装板上设置有与所述音箱对应的喇叭口，达到了利用机动车原本检线口的安装空间将安装板和音箱隐藏式的安装在机动车上，使其在连接手机后可作为机动车的声音源的目的，从而实现了机动车在连接手机后可通过音箱发出声音，便于驾驶人员的正常驾驶的技术效果，进而解决了相关技术中机动车缺乏声音源，导致连接手机后无法发出声音，不利用驾驶人员的正常驾驶的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的结构示意图；

图2是根据本申请实施例的正视结构示意图；

其中，1安装板，101第一安装部，102弯折部，103第二安装部，2安装孔，3连接部，4上盖，5安装座，6扣合件，7音箱，8喇叭口，9按压凸起，10按压部，11封堵件，12电源按键，13usb接口。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。

在本申请中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1至图2所示，本申请实施例提供了一种用于机动车的音箱结构，该用于机动车的音箱7结构包括：用于固定在机动车检线口的安装板1，安装板1内侧设置有音箱7，安装板1上设置有与音箱7对应的喇叭口8。

以踏板摩托车或电动车为例，在机头主梁的两侧开设有检线口，检线口上可拆卸安装有检线板，检线口内部具有空腔，用于接线，本实施例中采用安装板1代替检线板的结构，安装板1的具体形状可与检线板的形状相同，以使安装板1可贴合检线口的形状，音箱7作为集成结构可直接安装在安装板1的内侧，当安装板1固定在检线口时，音箱7位于检线口内部的空腔内，喇叭口8则用于声音的传播，通过利用检线口的空腔实现音箱7的隐藏式安装，同时在需要检线时也可将安装板1从检线口拆除，不影响原本的功能，保证车辆的完整性，使驾驶员的驾驶更为舒适，行驶更为安全。本实施例达到了利用机动车原本检线口的安装空间将安装板和音箱隐藏式的安装在机动车上，使其在连接手机后可作为机动车的声音源的目的，从而实现了机动车在连接手机后可通过音箱发出声音，便于驾驶人员的正常驾驶的技术效果，进而解决了相关技术中机动车缺乏声音源，导致连接手机后无法发出声音，不利用驾驶人员的正常驾驶的问题。

如图1至图2所示，安装板1包括第一安装部101、第二安装部103以及连接第一安装部101和第二安装部103的弯折部102，音箱7和喇叭口8设于第二安装部103。检线口的形状呈类l型，因此为使安装板1贴合检线口，使得安装板1由第一安装部101、第二安装部103以及连接第一安装部101和第二安装部103的弯折部102共同构成。

如图1至图2所示，第一安装部101上设置有与音箱7电性连接的电源按键12，电源按键12用于控制音箱7的启动和关闭；音箱7包括蓝牙通讯模块、高音模块、中音模块和低音模块，通过蓝牙通讯模块可实现音箱7与终端之间的通信，便于数据传输，高音模块、中音模块和低音模块可提供稳定和优质的音质。

如图1至图2所示，为便于保护电源按键12，在第一安装部101上设置有安装座5，安装座5上扣合设置有上盖4，电源按键12设与安装座5内。上盖4上设置有由弹性材料制成的按压部10，按压部10与电源按键12对应，按压部10的内侧设置有与电源按键12对应的按压凸起9，当上盖4扣合在安装座5上时，按压部10和按压凸起9均与电源按键12对应，可通过向按压部10施加压力从而实现对电源按键12的控制，可在不打开上盖4的前提下，完成音箱7的起闭，使用更为方便。

如图1至图2所示，上盖4和安装座5一体成型设置，上盖4与安装座5之间设置有由柔性材料制成的连接部3。通过连接部3使得上盖4可翻折后扣合在安装座5上。

如图1至图2所示，安装座5内还设置有usb接口13，usb接口13与音箱7电性连接。通过usb接口13可实现充电和数据的传输，便于使用，上盖4内侧设置有与usb接口13对应的封堵件11，上盖4扣合在安装座5上时，封堵件11插设在usb接口13内，通过封堵件11可实现防尘防水。

如图1至图2所示，第一安装部101上设置有用于与检线口上端连接的安装孔2，第二安装部103下端设置有用于与检线口下端扣合的扣合件6。通过安装孔2和扣合件6则便于安装板1在检线口的安装。

根据本申请的另一方面，提供一种机动车，其特征在于，包括用于机动车的音箱结构。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。