一种车载摄像头检测装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车检测设备技术领域，具体是指一种车载摄像头检测装置。


背景技术：

2.车载摄像头用于监控车体周围环境，在汽车泊车时起到辅助驾驶员确认车体与障碍物距离的作用，若车载摄像头安装位置出现偏差，便可能增加视野死角，导致对汽车周围的监控不够全面，容易发生碰撞或压线。因此车载摄像头安装好后还需要使用车载摄像头检测装置进行检测，确保车载摄像头的安装位置正确。不同厂家生产的汽车，车载摄像头安装的位置不尽相同，现有车载摄像头检测装置往往是根据各自的车型配套设计出来的，无法适用不同车型，通用性较差，使用不够方便。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术中车载摄像头检测装置目标板位置固定，不适应不同车型的问题，本实用新型提出一种车载摄像头检测装置，可调整目标板高度适应不同车型。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：一种车载摄像头检测装置，包括主框架和升降板，所述升降板上设有目标板，所述目标板用于校准车载摄像头位置；所述主框架两侧均设有升降轨，所述升降板两侧均固定有升降板支架，所述升降板支架上固定有滑块，所述滑块与所述升降轨配合，所述升降板可沿所述升降轨滑动。
5.进一步地，所述主框架两侧均设有电机和滚珠丝杆，所述滚珠丝杆上设有滚珠螺母，所述电机驱动所述滚珠丝杆转动；所述升降板两侧均固定有连接支架，所述连接支架固定在所述滚珠螺母上。所述电机通过所述滚珠丝杆控制所述升降板上下移动，对移动距离的控制更精准。
6.进一步地，单个所述升降板支架上固定有两个以上所述滑块。使所述升降板支架不易偏转，更平稳牢固，避免所述升降板倾斜。
7.进一步地，所述主框架两侧设有限位传感器，所述限位传感器为磁感应传感器，所述升降板支架上设有感应铁片。所述限位传感器设置于规定好的升降板的行程上下极限处，当所述感应铁片与所述限位传感器接触时，被所述限位传感器检测到，即可知所述升降板超过规定行程极限时，据此控制所述电机停止运行。
8.进一步地，所述升降板表面贴有雷达吸收棉。放置所述车载摄像头检测装置的房间往往还有车载雷达检测设备，所述雷达吸收棉可吸收雷达波，避免对车载雷达检测设备造成干扰。
9.进一步地，所述升降轨两端均设有极限位缓冲器。所述极限位缓冲器起到阻挡和缓冲作用，避免所述升降板脱离所述升降轨。
10.进一步地，还包括保护罩，所述保护罩罩住所述滚珠丝杆。所述保护罩避免灰尘或异物落在所述螺杆上，影响所述升降板移动。
11.本实用新型的一种车载摄像头检测装置的有益效果如下：所述目标板固定在所述
升降板上，所述升降板可沿所述升降轨移动，可根据车型的不同调整所述目标板的高度；可适应不同车型车载摄像头位置，无须给不同车型分别配备检测设备，节约成本；采用滚珠丝杆驱动所述目标板升降，对高度的控制较精准。
附图说明
12.图1为本实用新型一种车载摄像头检测装置的结构示意图一；
13.图2为本实用新型一种车载摄像头检测装置的结构示意图二；
14.其中，1、主框架，11、升降轨，111、极限位缓冲器，12、电机，13、滚珠丝杆，131、滚珠螺母，14、限位传感器，2、升降板，21、目标板，22、升降板支架，221、滑块，222、感应铁片，23、连接支架，3、保护罩。
具体实施方式
15.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1-2所示，本实用新型为一种车载摄像头检测装置，包括主框架1和升降板2，所述升降板2上设有目标板21，所述目标板21用于校准车载摄像头位置；所述主框架1两侧均设有升降轨11，所述升降板2两侧均固定有升降板支架22，所述升降板支架22上固定有滑块221，所述滑块221与所述升降轨11配合，所述升降板2可沿所述升降轨11滑动。
17.进一步地，所述主框架1两侧均设有电机12和滚珠丝杆13，所述滚珠丝杆13上设有滚珠螺母131，所述电机12驱动所述滚珠丝杆13转动；所述升降板2两侧均固定有连接支架23，所述连接支架23固定在所述滚珠螺母131上。所述电机12通过所述滚珠丝杆13控制所述升降板2上下移动，对移动距离的控制更精准。
18.进一步地，单个所述升降板支架22上固定有两个以上所述滑块221。使所述升降板支架22不易偏转，更平稳牢固，避免所述升降板2倾斜。
19.进一步地，所述主框架1两侧设有限位传感器14，所述限位传感器14为磁感应传感器，所述升降板支架22上设有感应铁片222。所述限位传感器14设置于规定好的升降板2的行程上下极限处，当所述感应铁片222与所述限位传感器14接触时，被所述限位传感器14检测到，即可知所述升降板2超过规定行程极限时，据此控制所述电机12停止运行。
20.进一步地，所述升降板2表面贴有雷达吸收棉。放置所述车载摄像头检测装置的房间往往还有车载雷达检测设备，所述雷达吸收棉可吸收雷达波，避免对车载雷达检测设备造成干扰。
21.进一步地，所述升降轨11两端均设有极限位缓冲器111。所述极限位缓冲器111起到阻挡和缓冲作用，避免所述升降板2脱离所述升降轨11。
22.进一步地，还包括保护罩3，所述保护罩3罩住所述滚珠丝杆13。所述保护罩3避免灰尘或异物落在所述螺杆132上，影响所述升降板2移动。
23.具体使用时步骤为：汽车移动至指定检测位置，根据需要检测的车型的不同，调整所述目标板21的高度；所述电机12启动，驱动所述滚珠丝杆13转动，带动所述滚珠螺母131
升降，所述升降板2通过所述连接支架23固定在所述滚珠螺母131上，所述升降板2随所述滚珠螺母131升降，沿所述升降轨11移动到合适高度；当所述升降板2移动至行程极限位时，固定在所述升降板支架22上的所述感应铁片222贴近所述限位传感器14，被所述限位传感器14检测到，则关闭电机，避免超出所述升降板2的行程极限位置；所述目标板21抵达指定高度后，即可通过车载摄像头拍摄的画面与标准进行对比，调整车载摄像头的安装位置。
24.本实用新型的一种车载摄像头检测装置的有益效果如下：所述目标板固定在所述升降板上，所述升降板可沿所述升降轨移动，可根据车型的不同调整所述目标板的高度；可适应不同车型车载摄像头位置，无须给不同车型分别配备检测设备，节约成本；采用滚珠丝杆驱动所述目标板升降，对高度的控制较精准。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种车载摄像头检测装置，其特征在于：包括主框架(1)和升降板(2)，所述升降板(2)上设有目标板(21)，所述目标板(21)用于校准车载摄像头位置；所述主框架(1)两侧均设有升降轨(11)，所述升降板(2)两侧均固定有升降板支架(22)，所述升降板支架(22)上固定有滑块(221)，所述滑块(221)与所述升降轨(11)配合，所述升降板(2)可沿所述升降轨(11)滑动。2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头检测装置，其特征在于：所述主框架(1)两侧均设有电机(12)和滚珠丝杆(13)，所述滚珠丝杆(13)上设有滚珠螺母(131)，所述电机(12)驱动所述滚珠丝杆(13)转动；所述升降板(2)两侧均固定有连接支架(23)，所述连接支架(23)固定在所述滚珠螺母(131)上。3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头检测装置，其特征在于：单个所述升降板支架(22)上固定有两个以上所述滑块(221)。4.根据权利要求1所述的一种车载摄像头检测装置，其特征在于：所述主框架(1)两侧设有限位传感器(14)，所述限位传感器(14)为磁感应传感器，所述升降板支架(22)上设有感应铁片(222)。5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头检测装置，其特征在于：所述升降板(2)表面贴有雷达吸收棉。6.根据权利要求1所述的一种车载摄像头检测装置，其特征在于：所述升降轨(11)两端均设有极限位缓冲器(111)。7.根据权利要求2所述的一种车载摄像头检测装置，其特征在于：还包括保护罩(3)，所述保护罩(3)罩住所述滚珠丝杆(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种车载摄像头检测装置，包括主框架和升降板，所述升降板上设有目标板，所述目标板用于校准车载摄像头位置；所述主框架两侧均设有升降轨，所述升降板两侧均固定有升降板支架，所述升降板支架上固定有滑块，所述滑块与所述升降轨配合，所述升降板可沿所述升降轨滑动。本实用新型所述的一种车载摄像头检测装置可调整目标板高度，适应不同车型。型。型。


技术研发人员：王迎 黄波
受保护的技术使用者：广东佰份佰机电设备有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/6/27