专利名称：客车播音音量控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种适用于对铁路客车车厢内的广播音频功率进行调节，达到调节广播音量目的的装置，属于列车有线广播系统播音音量调节的技术领域。
列车的广播系统是一种单向的信息传递设备，一旦广播控制室的输出音量确定下来，到各列车车厢喇叭的功率也就被确定下来，由于每节车厢有若干只喇叭，听广播的人对广播音量的要求也各不相同，一般的情况下，有的人感到音量太大，而有的人又觉得音量太小，因此，这种由总控制室统一控制音量的方法对广大乘客来说是很不方便的，目前出现了一种新的由各车厢自己控制广播音量的装置，这种装置是采用一只大功率的线绕电位器接在喇叭的进线端，由该电位器对喇叭的音量进行调节。然而，采用这种方法进行音量调节，不仅在电位器上损耗了大量的音频功率，而且常常会因电流过大而烧坏该电位器，使广播完全中断，因此，这种调节广播音量的方法并没有从根本上解决问题，反而增加了广播系统的总体故障率。
本实用新型的目的就是提供一种使用方便，可靠性高且不损耗广播系统音频功率的客车播音音量控制器。
本实用新型的特征是采用无损耗电抗元件对音频电流进行调节的方法分别调节列车车厢喇叭的音量，其具体方法是采用控制器接在喇叭的输入端，该控制器由可调节的电感线圈B所组成，电感线圈B的两头分别接在二根音频信号输入线上，电感线圈B的活动端与喇叭Y相接。对于分档调节的控制器，电感线圈B中设有若干抽头接在波段开关K的固定端上，波段开关K的活动端接喇叭。若电感线圈B为耦合式电感器，线圈的原方接音频信号输入端，线圈的副方接喇叭。该电感元件安装在列车车厢壁上，每一只电感元件对应一只广播喇叭，也可以将电感元件安装在列车车厢广播电缆的进线处，用一只电感元件可以调节一个车厢的所有喇叭音量。
本实用新型的优点在于采用了电抗元件对音频电流进行调节，不仅没有损耗，而且可靠性高，可长时间连续使用，不会发生电流烧坏该元件的情况。由于列车车厢里的每一个喇叭音量可以任意调节，因此，乘客可根据自己的实际要求进行选择，改善了旅行环境，同时又避免了由于喇叭音量过大而人为造成的设备损坏。另外，由于采用无损耗二次音量调节的装置，调节音量时对扩音机的输出功率没有损耗，因此，在扩音机不增加负载的情况下，就可以直接使用，大大降低了设备的投资。同时又避免了由于负载过大而烧坏扩音机的问题。
图1是本实用新型的结构示意图，其中B为可调式电感线圈，B1是喇叭的耦合变压器，Y是喇叭，A1、A2是广播音频电流输入线。
图2是有若干抽头的电感线圈的结构示意图。
图3是耦合式电感线圈的结构示意图。
本实用新型的实施方案为采用感抗元件即电感线圈作为调节音频电流的元件，该电感线圈的结构形式与自耦变压器相似，采用可连续调节的旋转式调感器。线圈的两头分别接在车厢广播线的输入端，中间的活动端接喇叭的输入端。对于分档调节的控制器，在电感线圈中设有若干抽头，并接在波段开关K的固定端上，波段开关的活动端接喇叭。电感线圈B也可为耦合式电感器，线圈的原方接音频信号输入端，线圈的副方接喇叭。如果是一只电感线圈控制若干只喇叭，则每只喇叭的两个接线端分别并接在电感线圈的活动端与另一个固定端上。如果对每只喇叭分别进行音量控制，则每只喇叭的输入端都要配接一只电感线圈。该电感线圈安装在列车车厢壁上，使用时，人们可以根据自己的需要，任意调节其电量的大小，以达到调节广播喇叭音量的目的。根据以上所述便可实现本实用新型。
权利要求1，一种客车播音音量控制器由音频功率调整电路所组成，其特征在于该控制器由可调节的电感线圈B所组成，电感线圈B的两头分别接在二根音频信号输入线上，电感线圈B的活动端与喇叭Y相接。
2，根据权利要求1所述的客车播音音量控制器，其特征在于电感线圈B中设有若干抽头并接在波段开关K的固定端上，波段开关K的活动端接喇叭。
3，根据权利要求1或2所述的客车播音音量控制器，其特征在于电感线圈B为耦合式电感器，线圈的原方接音频信号输入端，线圈的副方接喇叭。
专利摘要客车播音音量控制器是一种对列车车厢内有线广播音频功率进行调节的装置,它主要由电感线圈所组成,电感线圈的两头分别接在二根音频信号输入线上,电感线圈的活动端与喇叭相接。也可采用固定式电感线圈抽头调节的方式,即电感线圈中设有若干抽头并接在波段开关的固定端上,波段开关的活动端接喇叭,可以一只喇叭配一个该控制器,也可由一个该控制器统一调整一节车厢喇叭的音量。
文档编号H04R29/00GK2291769SQ9723596
公开日1998年9月16日 申请日期1997年5月8日 优先权日1997年5月8日
发明者徐漳, 赵玉金 申请人:南京裕鑫丰实业有限责任公司