音量调节方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种音响调节方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的迅猛发展，用户对汽车安全性和舒适性的要求越来越高。用户在使用汽车时，汽车内的噪声来源于汽车在行驶的过程中所产生的噪声以及汽车所在的环境中的噪声。汽车内设置有音响，用户能够控制音响发出声音，当汽车内的噪声较大时，用户需要将音响的音量调高，才能够区分音响发出的声音与汽车内的噪声，并清楚的听到音响发出的声音。当汽车内的噪声较小时，用户需要将音响的音量调低，音响仅需发出较低音量的声音，用户就能够区分音响发出的声音与汽车内的噪声，并清楚的听到音响发出的声音。
[0003]—般的，当汽车的车速较大时，汽车内的噪声较大；当汽车的车速较小时，汽车内的噪声较小。现有技术中，汽车内设置有车速获取模块以及汽车控制模块，通过汽车控制模块对音响的音量进行调节。具体的，汽车控制模块分别与车速获取模块以及音响相连接，汽车控制模块能够通过车速获取模块获取行驶过程中汽车的车速，并根据汽车的车速进行音响音量的调节，当通过车速获取模块获取的汽车的车速较大时，调高音响的音量，当通过车速获取模块获取的汽车的车速较小时，调低音响的音量。
[0004]当汽车在隧道内行驶时，要求汽车降低车速，在现有技术提供的调节音响音量的方法中，汽车的车速较小时，将音响的音量调低。但是由于汽车在行驶的过程中所产生的噪声以及汽车所在的环境中的噪声在隧道内会产生回音，使得汽车在行驶的过程中所产生的噪声以及汽车所在的环境中的噪声较大，此时，若调低音响的音量，由于汽车内的噪声较大，用户无法清楚的听到音响发出的声音，因此，当汽车在隧道内行驶时，调节音响音量的效果较差。
【发明内容】
[0005]为了解决当汽车在隧道内行驶时，调节音响音量的效果较差的问题，本发明提供了一种音响调节方法及系统。所述技术方案如下:
[0006]一方面，提供了一种音量调节方法，用于音量调节系统，所述音量调节系统包括音响、信息收集模块、车身控制模块BCM和音响控制模块RRM，所述BCM与所述信息收集模块相连接，所述音响控制模块与所述音响相连接，所述音响、所述信息收集模块、所述BCM和所述RRM均位于汽车内，所述音量调节方法包括:
[0007]所述BCM通过所述信息收集模块收集所述汽车周围的环境信息；
[0008]所述BCM根据所述汽车周围的环境信息判断所述汽车是否位于半封闭环境内；
[0009]若所述汽车位于半封闭环境内，所述BCM生成调高音量指示信息；
[0010]所述BCM通过控制器局域网CAN将所述调高音量指示信息发送至所述RRM ;
[0011]所述RRM根据所述调高音量指示信息调高所述音响的音量。
[0012]可选的，在所述BCM根据所述汽车周围的环境信息判断所述汽车是否位于半封闭环境内之后，所述音量调节方法还包括:
[0013]若所述汽车位于半封闭环境外，所述BCM生成调低音量指示信息；
[0014]所述BCM通过CAN将所述调低音量指示信息发送至所述RRM ;
[0015]所述RRM根据所述调低音量指示信息调低所述音响的音量。
[0016]可选的，所述信息收集模块包括光线传感器，所述汽车周围的环境信息包括所述汽车周围环境中光线的强度，所述BCM根据所述汽车周围的环境信息判断所述汽车是否位于半封闭环境内，包括:
[0017]所述BCM比较所述汽车周围的环境中光线的强度与预设光线强度的大小；
[0018]若所述汽车周围的环境中光线的强度小于或等于预设光线强度，所述BCM判断所述汽车位于半封闭环境内；
[0019]若所述汽车周围的环境中光线的强度大于预设光线强度，所述BCM判断所述汽车位于半封闭环境外。
[0020]可选的，所述信息收集模块包括导航单元，所述汽车周围的环境信息包括所述汽车周围的环境的位置信息，所述BCM根据所述汽车周围的环境信息判断所述汽车是否位于半封闭环境内，包括:
[0021]所述BCM判断所述汽车周围的环境的位置信息所指示的所述汽车周围的环境的位置是否为半封闭环境；
[0022]若所述汽车周围的环境的位置是半封闭环境，所述BCM判断所述汽车位于半封闭环境内；
[0023]若所述汽车周围的环境的位置不是半封闭环境，所述BCM判断所述汽车位于半封闭环境外。
[0024]可选的，所述半封闭环境为隧道。
[0025]另一方面，提供了一种音量调节系统，所述音量调节系统包括音响、信息收集模块、车身控制模块BCM和音响控制模块RRM，所述BCM与所述信息收集模块相连接，所述音响控制模块与所述音响相连接，音响、信息收集模块、车身控制模块BCM和音响控制模块RRM均位于汽车内，
[0026]所述BCM用于通过所述信息收集模块收集所述汽车周围的环境信息；
[0027]所述BCM还用于根据所述汽车周围的环境信息判断所述汽车是否位于半封闭环境内；
[0028]若所述汽车位于半封闭环境内，所述BCM还用于生成调高音量指示信息；
[0029]所述BCM还用于通过控制器局域网CAN将所述调高音量指示信息发送至所述RRM ；
[0030]所述RRM用于根据所述调高音量指示信息调高所述音响的音量。
[0031]可选的，若所述汽车位于半封闭环境外，
[0032]所述BCM还用于生成调低音量指示信息；
[0033]所述BCM还用于通过CAN将所述调低音量指示信息发送至所述RRM ;
[0034]所述RRM还用于根据所述调低音量指示信息调低所述音响的音量。
[0035]可选的，所述信息收集模块包括光线传感器，所述汽车周围的环境信息包括所述汽车周围环境中光线的强度，
[0036]所述BCM具体用于:比较所述汽车周围的环境中光线的强度与预设光线强度的大小，若所述汽车周围的环境中光线的强度小于或等于预设光线强度，则判断所述汽车位于半封闭环境内，若所述汽车周围的环境中光线的强度大于预设光线强度，则判断所述汽车位于半封闭环境外。
[0037]可选的，所述信息收集模块包括导航单元，所述汽车周围的环境信息包括所述汽车周围的环境的位置信息，
[0038]所述BCM具体用于:判断所述汽车周围的环境的位置信息所指示的所述汽车周围的环境的位置是否为半封闭环境，若所述汽车周围的环境的位置是半封闭环境，则判断所述汽车位于半封闭环境内，若所述汽车周围的环境的位置不是半封闭环境，则判断所述汽车位于半封闭环境外。
[0039]可选的，所述半封闭环境为隧道。
[0040]本发明提供了一种音量调节方法及系统，信息收集模块收集汽车周围的环境信息，BCM根据该汽车周围的环境信息判断该汽车是否位于半封闭环境内。若汽车位于半封闭环境内，则BCM生成调高音量指示信息，并将该调高音量指示信息发送给RRM，由RRM调高音响的音量。当汽车在位于半封闭环境中时，汽车内的噪声较大，由于此时RRM将音响的音量调高，用户能够清楚的听到音响发出的声音，所以，当汽车在半封闭环境内行驶时，提高了调节音响音量的效果。
[0041]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
【附图说明】
[0042]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0043]图1是本发明实施例提供的一种音量调节系统的结构示意图；
[0044]图2是本发明实施例提供的一种音量调节方法的方法流程图；
[0045]图3是本发明实施例提供的另一种音量调节方法的方法流程图；
[0046]图4-1是本发明实施例提供的一种隧道的左视图；
[0047]图4-2是本发明实施例提供的一种隧道的正视图；
[0048]图5是本发明实施例提供的另一种音量调节系统的结构示意图；
[0049]图6是本发明实施例提供的一种信息收集模块的结构示意图；
[0050]图7是本发明实施例提供的另一种信息收集模块的结构示意图。
[0051]通过上述附图，已示出本发明明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本发明构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
【具体实施方式】
[0052]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0053]如图1所示，本发明实施例提供了一种音量调节系统00，该音量调节系统00可以包括音响001、信息收集