一种移动通信监管方法、装置及信号管理器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于移动通信技术领域，尤其涉及一种移动通信监管方法、装置及信号管理器。
【背景技术】
[0002]当民航飞机飞至千米高空以后，移动终端逐渐远离地面移动通信网络，在此过程中移动终端逐渐以最大功率发射无线信号，这对飞机导航及通信安全可能造成影响。因此，在民用航空安全管理中，手机、PAD (Personal Digital Assistant，掌上电脑)、手提电脑、智能手表等个人便携式移动终端在飞行过程中的通信过程，一直属于限制使用的监管范畴。虽然近年美国、欧盟、新加坡、巴西、澳大利亚等国家和地区的民航管理当局已陆续不再强制要求乘客在飞行过程中必须关闭移动终端，但为避免移动终端通信对飞行安全和地面网络产生影响，均要求移动终端在禁止通信(关机或飞行模式)状态下使用。然而在现有技术中，对于上述移动终端要处于关机或飞行模式下的适航规定，国内外均无有效的监管技术进行监管，目前仅能做到的就是通过音视频通知、安全须知或空乘人员巡视的方式进行监管。因此，如何监管移动终端是否处于禁止通信模式，成为当前亟待解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种移动通信监管方法、装置及信号管理器，可提高民用航空乘客移动通信的监管效率，减小管理时间及管理成本。
[0004]本发明提供一种移动通信监管方法，包括:
[0005]信号管理器将机舱内的所有移动终端接入所述信号管理器提供的无线网络，并获取所述移动终端的身份识别码；
[0006]根据所述身份识别码向所述移动终端发送禁止通信的监管消息。
[0007]本发明提供一种移动通信监管装置，包括:
[0008]接入单元，用于将机舱内的所有移动终端接入信号管理器提供的无线网络，并获取所述移动终端的身份识别码；
[0009]发送单元，用于根据所述身份识别码向所述移动终端发送禁止通信的监管消息。
[0010]本发明提供一种信号管理器，包括:与地通信装置、基站装置以及运行有上述移动通信监管装置的处理器；
[0011]其中，所述与地通信装置包括天线、射频设备以及基带处理器，用于将所述信号管理器接入当地运营商网络；
[0012]所述基站装置包括基站收发台、基站控制器以及核心网设备，用于在机舱内为所述移动终端提供无线网络。
[0013]从上述本发明实施例可知，本发明通过将移动终端接入信号管理器提供的无线网络，并向移动终端发送监管消息以实现对多个移动终端通信的监管，因此相对于现有技术，可提高民用航空乘客移动通信的监管效率，减小管理时间及管理成本。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本发明第一实施例提供的移动通信监管方法的实现流程示意图；
[0016]图2是本发明第一实施例提供的移动通信监管方法中手机脱离地面网络接受信号管理器监管的过程示意图；
[0017]图3是本发明第一实施例提供的移动通信监管方法中步骤Sll的一具体实现流程示意图；
[0018]图4是本发明第二实施例提供的移动通信监管装置的结构示意图；
[0019]图5是本发明第三实施例提供的移动通信监管装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]本发明实施例中的移动通信监管方法，应用于民航领域，用于管理飞机滑行、起飞、巡航、降落到滑行全过程对移动终端的通信监管。为便于描述，以下各移动终端，均以手机为例。
[0022]请参阅附图1，附图1为本发明第一实施例提供的移动通信监管方法的实现流程示意图，主要包括以下步骤Sll与步骤S12:
[0023]S11、信号管理器将机舱内的所有移动终端接入该信号管理器提供的无线网络，并获取该移动终端的身份识别码。
[0024]目前中国2G网络(包括全球移动通信系统(GSM，Global System for MobileCommunicat1n)网络和码分多址(CDMA, Code Divis1n Multiple Access)网络)比 3G 网络和4G网络覆盖范围更广，因此飞机从起飞到万米高空的过程中，会逐渐远离地面无线通信网络，逐渐退出4G、3G网络，最后退出2G网络，此过程可参见图2。手机201被乘客带上飞机，飞机上设置有信号管理器202，该信号管理器为机载网络基站，可以在飞机上发射信号，从而为机舱内的手机提供无线网络，优选地为2G网络。地面基站203发射无线信号以为手机提供无线网络，网络的类型可以为2G、3G、4G网络。图2中所示第一阶段为手机逐渐远离地面网络的阶段；第二阶段为手机接入机载信号管理器网络提供的无线网络；第三阶段为信号管理器对手机信号的监管阶段。
[0025]其中，手机在退出2G网络后，接入设置在飞机机舱内的信号管理器提供的无线网络。信号管理器利用GSM手机的小区接入原理，以及单向鉴权的技术，使得手机接入信号管理器提供的无线网络，从而为后续手机监管提供保障。
[0026]信号管理器在接入的过程中获取飞机机舱内所有手机的身份识别码。其中，身份识别码包括手机的国际移动用户识别码(IMSI，Internat1nal Mobile SubscriberIdentificat1n Number)与移动设备国际身份码(IMEI，Internat1nal MobileEquipment Identity)。IMSI是用于区别移动用户的唯一标志，储存在用户的手机SIM (Subscriber Identity Module，客户识别模块)卡中。IMEI用于标识全球唯一的设备号。
[0027]获取身份识别码的具体方式为，信号管理器向所有手机广播位置更新请求消息，当手机接收到该位置更新消息时，向信号管理器返回位置更新确认消息，其中携带MSI和頂EI，信号管理器接收到该位置更新确认消息后，记录其中携带的MSI和MEI。
[0028]作为本发明一个实施例，如图3所示，步骤Sll包括如下步骤Slll至步骤S116:
[0029]S111，接入当地运营商网络，从该当地运营商网络获取该移动终端接入的当前服务小区的网络参数。
[0030]除了基站装置以外，本实施例中的信号管理器中还集成有与地通信装置。具体地，可通过板卡的方式将基站装置和与地通信装置集成在一起。其中，基站装置包括微型化的基站收发台(BTS)、基站控制器(BSC)以及核心网设备，用于在机舱内发射预置类型的无线信号，如2G信号，以实现信号管理器作为基站的功能，向机舱内的手机提供该预置类型的无线网络。与地通信装置包括天线、射频设备以及基带处理器，用于与地面基站进行数据交互，以通过该地面基站接入地面运营商网络，实现信号管理器作为移动通信终端的功能。
[0031]将手机接入信号管理器提供的无线网络的具体方式可因手机应用场景不同而分为两种:
[0032]第一种方式是当乘客登机进入机舱时，此时，手机已接入当地运营商网络，需要进行小区重选，才能接入信号管理器提供的无线网络；第二种方式是手机刚开机时，通常发生在飞机落地后滑行阶段，也可见于飞机起飞前，此时需要手机进行小区选择，才能接入信号管理器提供的无线网络。
[0033]在第一种方式中，根据手机小区重选原理，手机在空闲状态下，根据手机上记录的小区广播控制信道(Broadcast Control Channel,BCCH)分配(BA)表，最少每60秒测量一次相邻小区和当前服务小区的BCCH频率强度。当测量到手机相邻小区的BCCH频率场强最高，且满足以下重选条件之一时，进入小区重选，将接入信号最强的小区。
[0034]手机进行小区重选条件分为以下七种:
[0035](I)手机计算第一邻小区(该第一邻小区与当前服务小区属同一个位置区)的C2(小区重选参数)值超过手机当前服务小区的C2值连续5秒；
[0036](2)手机计算第二邻小区(该第二邻小区与当前服务小区不属同一个位置区)的C2值超过手机当前服务小区的C2值与小区重选滞后值(CELL_SELECT1N_HYSTERESIS)之和连续5秒；
[0037](3)当前服务小区被禁止；
[0038](4)手机监测出下行链路故障；
[0039](5)当前服务小区的Cl (小区选择参数，为供小区选择的路径损耗准则)值连续5秒小于O ;
[0040](6)手机在允许重发最大次数内，不能成功接入；
[0041](7)当手机在服务小区随机接入时，在最大重发次数过后仍不能接入。
[0042]在本实施例中，当乘客在登机进入机舱时，手机开启并接入当地运营商网络，因此触发上述七种小区重选条件的第I种条件。
[0043]基于上述触发条件的需要，为了使手机在进入机舱后能接入设置在机舱内的信号管理器提供的无线网络，需要对该信号管理器中集成的基站装置的网络参数进行配置。于是，信号管理器首先将自己设置为移动通信终端模式，通过集成的与地通信装置，接入当地运营商网络的小区，从该小区所属基站获取手机接入的当前服务小区的网络参数，并根据获取的网络参数配置基站装置的网络参数