数据网关器及其干涉车辆运作的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种干涉车辆运作方法,特别是有关于一种使用外接数据网关器干涉车辆运作的方法。
【背景技术】
[0002]请同时参照图1、图2、图3A与图3B,其为先前技术的原厂使用晶片钥匙以启动引擎的认证系统架构,此等先前技术的认证系统架构相当类似。
[0003]如图1,当点火开关模组2系感应一晶片钥匙la插入,或晶片钥匙la插入后引发点火开关模组2a的引擎点火机制时,点火开关模组2a系请求引擎启动认证电脑3进行晶片认证行为。中央处理器31会启动无线收发器33以发出一同步信号,此同步信号经由无线收发器33连接的感应模组34以无线发送。
[0004]此识别晶片(Transponder Chip) 11内储存有对应识别晶片11的晶片序号(Transponder ID)与晶片识别码(Transponder Identificat1n Code)。当识别晶片11在感应模组34的信号收发的感应范围内,识别晶片11会感应到同步信号而发生激磁(Excitat1n)效应而被驱动以发送上述的晶片序号。无线收发器33透过感应模组34接收晶片序号,以转送至引擎启动认证电脑3。中央处理器31在判断晶片序号符合储存器32储存的认证数据时,输出一混合识别码。混合识别码由一任意码(Random Code)与一密文码(Cipher Code)结合而成,并透过无线收发器33发送识别晶片11。
[0005]识别晶片11会取得并解析此混合识别码,当判断出混合识别码为识别晶片11所需数据时,会输出识别晶片11内储的晶片识别码。无线收发器33透过感应模组34接收此晶片识别码,以传输至引擎启动认证电脑3。引擎启动认证电脑3会判断晶片识别码符合先前找出认证数据的识别码时,启动引擎设备。当判断不符合时,引擎启动认证电脑3即不允许引擎设备发动。
[0006]图2所示的先前技术与图1相类似,但不同处在于,无线收发器33不结合于引擎启动认证电脑3内,但与引擎启动认证电脑3相连并受其控制,无线收发器33与引擎启动认证电脑3之间可透过非同步收发传输器(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter ;UART)、序列式延伸设备介面汇流排(Serial Peripheral Interface Bus ;SPI Bus)、区域互联网汇流排(Local Interconnect Network Bus ;LIN Bus)或控制器区域网络汇流排(Control Area Network Bus ;CAN Bus)等架构相互连接。
[0007]如图3A与图3B所示,与图1与图2所示系统架构不同在于,晶片钥匙lb为插卡式的晶片钥匙,点火开关模组2b具有插卡槽以供插入晶片钥匙lb。
[0008]然而,晶片钥匙不易被破解,但偷车贼,如原厂人员或维修厂人员趁交车前或维修车辆时,私自拷贝或预留一支晶片钥匙,未将可启动车辆的晶片钥匙全数给予车主。偷车贼即可根据其私自拷贝或预留的晶片钥匙、或更进一步利用侵入式的装备来控制车辆,或偷取该车辆电脑的控制数据,进而取得车辆的控制权以窃取车辆。
【发明内容】
[0009]本发明的目的在提供一种具干涉车辆运作能力的外接式数据网关器及其干涉车辆运作的方法,以在外部人士意图不正常控制车辆,或藉由侵入式设备偷取该车辆电脑的控制数据时,干涉车辆的运行。
[0010]本发明所揭露的数据网关器,其包括一连接模组与一控制模组。连接模组用以连接该车辆的一车用网络,车用网络包括控制器区域网络与K线网络的至少其一。控制模组用以在启动一防盗机制,且判断有一传输数据传输于车用网络时,持续性的传输大量数据于控制器区域网络。
[0011]本发明所揭露的数据网关器干涉车辆运作的方法,数据网关器以外接方式装设于一车辆并连接此车辆的一车用网络,车用网络包括控制器区域网络与K线网络的至少其一。此方法包括:当数据网关器启动一防盗机制时,判断是否有一传输数据至传输于车用网络;以及,当数据网关器有数据传输于车用网络时,持续性的传输大量数据于控制器区域网络。
[0012]本发明所揭露的数据网关器,其包括一连接模组与一控制模组。连接模组用以连接该车辆的一车用网络,车用网络包括控制器区域网络与K线网络的至少其一。控制模组用以在启动一防盗机制,且判断有一传输数据传输于车用网络时,持续性的设定K线网络于低讯号准位。
[0013]本发明所揭露的数据网关器干涉车辆运作的方法,数据网关器以外接方式装设于一车辆并连接此车辆的一车用网络,车用网络包括控制器区域网络与K线网络的至少其一。此方法包括:当数据网关器启动一防盗机制时,判断是否有一传输数据至传输于车用网络;以及,当数据网关器有数据传输于车用网络时,持续性的设定K线网络于低讯号准位。
[0014]本发明所揭露的数据网关器,其包括一连接模组与一控制模组。连接模组用以连接该车辆的一车用网络,车用网络包括控制器区域网络与K线网络的至少其一。控制模组用以在判断该车辆的点火开关模组为关闭且有一传输数据传输于车用网络,且此传输数据符合诊断数据的格式时,持续性的传输大量数据于控制器区域网络。
[0015]本发明所揭露的数据网关器干涉车辆运作的方法,数据网关器以外接方式装设于一车辆并连接此车辆的一车用网络,车用网络包括控制器区域网络与K线网络的至少其一。此方法包括:当数据网关器判断该车辆的点火开关模组为关闭且从车用网络取得一传输数据时,判断传输数据是否为诊断数据;以及,当数据网关器传输数据为诊断数据时,持续性的传输大量数据于控制器区域网络。
[0016]本发明所揭露的数据网关器,其包括一连接模组与一控制模组。连接模组用以连接该车辆的一车用网络,车用网络包括控制器区域网络与K线网络的至少其一。控制模组用以在判断该车辆的点火开关为关闭且有一传输数据传输于车用网络,且此传输数据符合诊断数据的格式时,持续性的设定K线网络于低讯号准位。
[0017]本发明所揭露的数据网关器干涉车辆运作的方法,数据网关器以外接方式装设于一车辆并连接此车辆的一车用网络,车用网络包括控制器区域网络与K线网络的至少其一。此方法包括:当数据网关器判断该车辆的点火开关模组为关闭且从车用网络取得一传输数据时,判断传输数据是否为诊断数据;以及,当数据网关器传输数据为诊断数据时,持续性的设定K线网络于低讯号准位。
[0018]本发明的特点在于,只要车主未解除防盗机制,外部人士想藉由与车辆电脑互动,以盗拷合法的晶片序号或是进行其它类的车辆控制行为时,将受数据网关器干扰而无法完成任何入侵行为、晶片序号复制或控制车辆运作,以达到保护车辆与增进防盗的效益。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1系先前技术的第一例示意图。
[0021]图2系先前技术的第二例示意图。
[0022]图3A系先前技术的第二例不意图。
[0023]图3B系先前技术的第四例示意图。
[0024]图4系本发明实施例的第一种数据网关器干涉车辆运作流程图。
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