一种车联网监控系统的制作方法

文档序号:9551745阅读:346来源:国知局
一种车联网监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车联网智能设备,特别涉及一种车联网监控系统。
【背景技术】
[0002]车联网(Internet of Vehicles)是指由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。一般是通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集,通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器,进行统一的分析和处理。
[0003]现有技术的车联网系统,一般只能用行车记录仪获取影像信息,功能简单,只能对行车影像记录做全面存储,不能记录行车参数,不能进行深入行车安全分析及预警,然而只有影像数据是不够的,很多时候行车参数也是在事故责任判断中的重要参考。现有技术的车联网系统一般没有大数据网络通信功能、没有网络大数据平台支撑,视频数据只能通过本地取卡识别,也不能远程调取有效的影像数据及车体参数,不能在驾驶员、监控中心、交警部门、4S店之间实现多方数据联动。
[0004]此外,驾驶员对行车记录仪进行操作时,有些重要的行车影像数据可能会被驾驶员误删除,难以找回。现有技术的车联网技术,一般只能在行车过程中对机动车周围环境简单摄像,进行被动监控,而不能在停车状态下进行远程主动监控。因此,在车体处于静止状态下,有人刮蹭车体或恶意破坏损坏车体无法进行精准的远程识别、预警。

【发明内容】

[0005]本发明的目的在于,提供一种车联网监控系统,有效解决现有技术中存在的系统存在的不能记录行车参数、不能及时上传数据、不能远程监控等技术问题。
[0006]为实现上述目的,本发明提供一种车联网监控系统,包括:至少一车载终端,置于一机动车车体内,用以获取及存储至少一车体数据,所述车体数据包括至少一车体影像及至少一车体参数,和/或至少一事故数据;至少一大数据服务器,通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端,所述车载终端将所述车体数据发送至所述大数据服务器,所述大数据服务器存储、分析、筛选、锁定所述车体数据;至少一 CRM服务器,通过一通信网络连接至所述大数据服务器,用以将锁定的车体数据转化为CRM车体数据,并存储所述CRM车体数据;以及至少一用户终端,通过一通信网络连接至所述CRM服务器,所述用户终端包括一CRM模块,用以向所述CRM服务器输入调用指令及从所述CRM服务器调用所述CRM车体数据;通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端,用以获取所述车体数据。
[0007]进一步地,当所述车载终端获取一事故数据时,所述车载终端根据所述车体数据进行故障诊断,获取至少一诊断数据,将所述诊断数据发送至所述大数据服务器;当一车体参数超出预设的阈值范围时,所述车载终端根据所述车体参数进行故障诊断,获取至少一诊断数据,将所述诊断数据发送至所述大数据服务器;所述大数据服务器用以存储、分析、筛选、锁定所述诊断数据;所述CRM服务器将锁定的诊断数据转化为CRM诊断数据,并存储所述CRM诊断数据;所述用户终端从所述CRM服务器调用所述CRM诊断数据;通过一无线通信网络无线连接至所述车载终端,用以获取所述车体数据及所述诊断数据。
[0008]进一步地,所述车载终端包括:至少一数据采集模块,用于采集所述车体数据;至少一存储器,用于存储所述车体数据;至少一处理器,用于根据所述车体数据进行故障诊断,获取至少一诊断数据及操作建议;至少一无线通信模块,无线连接至所述大数据服务器和/或所述用户终端,用于将所述行车数据及所述诊断数据传送至所述大数据服务器和/或所述用户终端;以及一输入输出模块,用于输入指令及输出所述诊断数据及所述操作建议;其中,所述数据采集模块、所述存储器、所述无线通信模块、所述输入输出模块分别连接至所述处理器;当所述存储器内存储空间已满时,将所述车体数据发送至所述大数据服务器,其后将所述存储器中所有的数据按照存储时间的顺序依次删除。
[0009]进一步地,所述数据采集模块包括:至少一摄像头,置于机动车车体外部且连接至所述处理器,用于采集车体周围的影像;以及至少一传感器组,置于机动车车体内部且连接至所述处理器,用于采集所述车体参数及所述事故数据;所述无线通信模块包括一蜂窝通信模块、一 WIFI通信模块以及一蓝牙通信模块;其中,所述蜂窝通信模块、所述WIFI通信模块、所述蓝牙通信模块分别连接至所述处理器。
[0010]进一步地,所述传感器组包括:至少一 GPS导航装置,连接至所述处理器,用以获取GPS定位数据以实现导航功能;至少一雷达探头,连接至所述处理器,用以采集超声波信号数据;至少一车速传感器,连接至所述处理器,用于实时采集车体行驶速度;至少一操作记录装置,连接至所述处理器,用于实时采集行车操作记录,包括起步、加速、怠速、减速、刹车;至少一压力传感器,连接至所述处理器,用以实时采集车体承受的压力;至少一碰撞感应传感器,连接至所述处理器,用以在机动车车体发生碰撞事故时,输出一碰撞感应信号。
[0011]进一步地,当车体发生碰撞事故时,所述碰撞感应传感器输出一碰撞感应信号至所述处理器;所述处理器记录事故发生的事故时间节点;所述车速传感器采集该事故时间节点车体行驶速度;所述压力传感器采集该事故时间节点车体承受的压力;所述操作记录设备采集该事故时间节点前后行车操作记录;所述处理器根据该事故时间节点的车体行驶速度、车体承受的压力、行车操作记录判断碰撞事故的程度,为驾驶员提供操作建议,显示在所述车载终端的一输入输出模块上;当一车体参数超出预设的阈值范围时,所述处理器记录该参数发生异常的故障时间节点,根据该车体参数判断故障原因,为驾驶员提供操作建议,显示在所述车载终端的一输入输出模块上。
[0012]进一步地,所述大数据服务器对所述车体数据进行故障诊断分析、光频谱分析、车辆工况分析、驾驶行为分析,生成至少一事故数据佐证材料或至少一车体故障报告;当车体发生碰撞事故时,所述大数据服务器锁定并存储所述事故时间节点前T1秒至所述事故时间节点后T2秒的所述车体数据;其中,T1大于或等于5秒,且小于或等于60秒;T2大于或等于5秒,且小于或等于60秒;当一车体参数超出预设的阈值范围时,所述大数据服务器锁定并存储所述故障时间节点前T3秒至所述事故时间节点后T 4秒的所述车体数据;其中,T 3大于或等于5秒,且小于或等于60秒;Τ4大于或等于5秒,且小于或等于60秒。
[0013]进一步地,所述CRM服务器定期将所述大数据服务器中锁定的车体数据及所述诊断数据转化为CRM车体数据,并更新所述CRM车体数据。
[0014]进一步地,所述车体影像是指置于机动车车体外部的至少一摄像头实时获取的车体周围的影像,包括但不限于车体前方影像视频、车体后方影像视频、车体左侧影像视频、车体右侧影像视频;所述车体参数是指设于车体上的各种传感器在车体上采集到的各种参数,包括但不限于车体工况数据、车体行驶速度、车体承受的压力、GPS定位数据、雷达探头采集的超声波信号、操作记录;以及所述事故数据是指用以判断车体发生事故的车体数据,包括但不限于行车碰撞感应信号、三轴加速度异常信号、行车轨迹异常信号、行车操作记录异常信号、防盗系统唤醒信号。
[0015]进一步地,所述通信网络包括但不限于因特网、局域网、广域网、公共交换电话网络、公共交换数字网络、有线TV网络及无线通信网络;所述无线通信网络包括但不限于蜂窝通信网络、WIFI通信网络及蓝牙通信网络;以及所述用户终端包括但不限于PC机、便携式电脑、平板电脑及智能手机。
[0016]本发明的优点在于,利用安装在机动车车体前后的摄像头获取车体周围的车体影像,利用机动车内的多个传感器组获取机动车行车数据,在行车过程中即可通过无线通信的方式将机动车影像数据及行车数据及时上传至服务器及移动通信终端,调用方便,节省存储空间,不会出现资料误删除的情况。此外,即使在机动车处于熄火静止的状态下,也会在发生事故后及时启动监控系统,将停车事故数据上传至
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