管理车辆异常状态的方法、系统和计算机可读记录介质的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开一般涉及一种用于管理车辆异常状态的方法、系统和计算机可读记录介质，更具体地，涉及一种用于管理车辆异常状态的方法、系统和计算机可读记录介质，其能够从大量的车辆数据中选择性地提取和集中分析具有异常状态的车辆数据并且处理该异常状态。
【背景技术】
[0002]远程信息处理(Telematics)是电通信和信息学的复合词，并且指的是与车辆和计算机和/或移动通信相关的技术的组合。各种应用利用远程信息处理，如基于位置信息的安全服务、通过提供办公环境的生成力提高服务以及基于移动通信和互联网技术的个性化服务如银行、预约制作或产品购买。使用远程信息处理的基于车辆服务的代表性例子涉及导航、实时交通信息提供、紧急救援服务以及娱乐。
[0003]近来，在车辆中的故障检测和诊断技术已经被研究。在大多数车辆中，安装有几个电子控制单元(ECU)，如基于由各种传感器感测到的信号来控制发动机操作的发动机ECU、用于控制自动变速器操作的自动变速器ECU (ATM ECU)以及用于控制制动器操作的防锁制动系统(ABS) ECU。因为每个ECU具有自诊断功能，该ECU从连接到设备的各种传感器接收感测到的信号，存储指示设备状态的车辆数据(也称为“车辆大数据”)，并且利用各种方法将所存储的车辆数据发送到外部系统(例如，远程信息处理服务系统(TMS)和/或车辆客户关系管理系统(VCRM))。然而，传统的TMS和VCRM能够采集大量的车辆数据，但不能从该数据中方便地提取在特定设备中产生的异常状态。
【发明内容】
[0004]因此，本公开涉及一种用于管理车辆异常状态的方法、系统和计算机可读记录介质，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点导致的一个或多个问题。
[0005]本公开的一个目的是提供一种用于管理车辆异常状态的方法、系统和计算机可读记录介质，其能够从大量的车辆数据中选择性地提取和集中地分析具有异常状态的车辆数据并且处理该异常状态。本公开的其他优点、目的和特点将会在下文描述中做部分阐述，并且部分地通过对接下来的内容的考察，对本领域技术人员来说是显而易见的，或者能够从本公开的实践中理解。本公开的目的和其他优点能够通过说明书、权利要求以及附图中具体指出的结构实现和获得。
[0006]根据本公开的实施方式，一种车辆客户关系管理系统包括:采集周期设置模块，其配置成设置关于由车辆终端生成的第一车辆数据的采集周期；车辆数据采集模块，其配置成根据已设置的采集周期，经由至少一个远程信息处理服务系统来采集所述生成的第一车辆数据；
[0007]异常状态设置模块，其配置成设置关于所采集到的第一车辆数据的异常状态；采集周期改变模块，其配置成当从所采集到的第一车辆数据检测出设置的异常状态时，改变已设置的采集周期；以及异常车辆数据采集模块，其配置成，基于改变后的采集周期从车辆终端或至少一个远程信息处理服务系统采集第二车辆数据。
[0008]上述车辆客户关系管理系统还可以包括:车辆异常通知模块，其配置成当车辆异常持续时，分析所采集到的第二车辆数据并且以通知消息的方式将该分析后的数据发送到管理终端或用户终端。
[0009]上述车辆客户关系管理系统还可以包括:分辨率(resolut1n)设置模块，其配置成将改变后的采集周期和第二车辆数据的分辨率设置成大于没有改变的采集周期和第一车辆数据的分辨率。
[0010]上述车辆异常通知模块还可以配置成基于设置的分辨率来生成通知消息。
[0011]上述第一车辆数据可以是从测量的数据转换成的二进制数据。
[0012]此外，根据本公开的实施方式，一种车辆客户关系管理系统中采集的车辆数据的异常状态的管理方法包括:(a)采集周期设置模块设置关于由车辆终端生成的第一车辆数据的采集周期；(b)车辆数据采集模块基于已设置的采集周期通过至少一个远程信息处理服务系统来采集所生成的第一车辆数据；(C)异常状态设置模块设置关于所采集到的第一车辆数据的异常状态；(d)当从采集到的第一车辆数据检测出设置的异常状态时，采集周期改变模块改变已设置的采集周期；以及(e)异常车辆数据采集模块基于改变后的采集周期从车辆终端或至少一个远程信息处理服务系统采集第二车辆数据。
[0013]上述方法还可以包括:(f)当车辆异常持续时，车辆异常通知模块分析所采集到的第二车辆数据并且以通知消息的方式将该分析后的结果发送到管理终端或用户终端。
[0014]上述方法还可以包括:(g)分辨率设置模块将改变后的采集周期和第二车辆数据的分辨率设置成大于没有改变的采集周期和第一车辆数据的分辨率。
[0015]上述(f)步骤还可以包括:该车辆异常通知模块将根据由分辨率设置模块设置的分辨率而生成的通知消息发送到管理终端或用户终端。
[0016]上述第一车辆数据可以是从测量的数据转换成的二进制数据。
[0017]此外，根据本公开的实施方式，一种远程信息处理服务系统包括:采集周期接收模块，其配置成从车辆客户关系管理(VCRM)系统接收采集周期信号，所述采集周期信号由关于由车辆终端生成的第一车辆数据来设置；车辆数据接收模块，其配置成对应于已设置的采集周期信号从车辆终端接收所述生成的第一车辆数据；改变采集周期接收模块，其配置成将接收到的第一车辆数据发送到VCRM系统，以及从VCRM系统接收对应于在第一车辆中生成的异常状态而改变的改变的采集信号；以及异常车辆数据发送模块，其配置成通过对应于所述改变的采集信号从车辆终端接收第二车辆数据，或者通过从第一车辆数据提取第二车辆数据，来获得所述第二车辆数据，并且将所述第二车辆数据发送到VCRM系统。
[0018]上述第二车辆数据可以是从第一车辆数据中选择并转换成的二进制数据。
[0019]上述车辆数据接收模块还可以配置成当通过无线网络与车辆终端连接时，通过该无线网络从车辆终端接收第一车辆数据。
[0020]上述异常车辆数据发送模块还可以配置成当通过无线网络与车辆终端连接时，通过该无线网络从车辆终端接收第二车辆数据。
[0021]此外，根据本公开的实施方式，一种远程信息处理服务系统采集的车辆数据的异常状态的管理方法包括:(a)采集周期接收模块从车辆客户关系管理(VCRM)系统接收采集周期信号，所述采集周期信号由关于由车辆终端生成的第一车辆数据来设置；(b)车辆数据接收模块对应于已设置的采集周期信号从车辆终端接收所生成的第一车辆数据；(C)改变采集周期接收模块将接收到的第一车辆数据发送到VCRM系统，并且从VCRM系统接收对应于在第一车辆中生成的异常状态而改变的改变的采集信号；以及(d)异常车辆数据发送模块通过对应于所述改变的采集信号从车辆终端接收第二车辆数据，或者通过从第一车辆数据提取第二车辆数据，来获得所述第二车辆数据，并且将所述第二车辆数据发送到VCRM系统。
[0022]此外，根据本公开的实施方式，一种管理车辆异常状态的系统包括:远程信息处理服务系统，其配置成基于预定的采集周期来采集由车辆终端生成的第一车辆数据；以及车辆客户关系管理系统，其配置成设置采集周期，从该远程信息处理服务系统接收所采集到的第一辆车数据，设置关于接收到的第一车辆数据的异常状态，并且改变已设置的采集周期。
[0023]当上述车辆客户关系管理系统向远程信息处理服务系统发送改变后的采集周期时，该远程信息处理服务系统还可以配置成对应于改变后的采集周期来采集从第一车辆数据中提取的第二车辆数据，并且将第二车辆数据发送到车辆客户关系管理系统。
[0024]上述车辆客户关系管理系统还可以配置成当车辆异常持续时，分析所采集到的第二车辆数据，并且以通知消息的方式将分析后的数据发送给管理终端或用户终端。
[0025]上述车辆客户关系管理系统还可以配置成将改变后的采集周期和第二车辆数据的分辨率设置成大于没有改变的采集周期和第一车辆数据的分辨率。
[0026]上述车辆客户关系管理系统还可以配置成基于所设置的分辨率来生成通知消息。
[0027]上述远程信息处理服务系统还可以配置成当通过无线网络连接车辆终端时，通过该无线网络从车辆终端接收第一车辆数据。
[0028]上述远程信息处理服务系统还可以配置成当通过无线网络连接车辆终端时，通过该无线网络从车辆终端接收第二车辆数据。
[0029]上述第一车辆数据是从测量的数据转换成的二进制数据。
[0030]此外，根据本公开的实施方式，在用于管理车辆异常状态的系统中的车辆异常状态的管理方法包括:(a)远程信息处理服务系统基于预定采集周期来采集由车辆终端生成的第一车辆数据；以及(b)车辆客户关系管理系统设置采集周期，从该远程信息处理服务系统接收所采集到的第一辆车数据，设置关于接收到的第一车辆数据的异常状态，并且改变该设置的采集周期。
[0031]应当理解，本公开的上文一般描述和下文详细描述都是示例性和解释性的，并且旨在对要求保护的本公开提供进一步的解释。
【附图说明】
[0032]附图被纳入以提供对本公开的进一步理解并被合入并构成本申请的一部分，这些附图示出说明本公开的实施方式并与【具体实施方式】一起解释本发明的原理。在这些附图中:
[0033]图1是示出根据本公开第一实施方式的用于管理车辆异常状态的系统100的图。
[0034]图2是示出根据本公开第二实施方式的在用于管理车辆异常状态的系统100中的车辆异常状态的管理方法SlOO的流程图。
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