用于生物特征数据收集和分发的方法和设备的制造方法
【技术领域】
[0001]示意性实施例总体上涉及用于生物特征数据收集和分发的方法和设备。
【背景技术】
[0002]随着车辆计算系统通过连接的引入(brought-1n)的装置而可获得大量信息，车辆原始设备制造商(OEM)正在不断地寻求利用该信息来改善驾驶体验的方式。来自移动装置的播放列表、乘员电话联系人信息、甚至针对传入文本消息的即时警报均通过用户界面而对乘员是可获得的。
[0003]—些车载系统设置甚至使用乘员生物特征信息来追踪乘员健康。在这种情况下，乘员自身用作引入装置，所述引入装置将内部生物特征信息带入到车辆中。该信息可经由安装的车载生物特征传感器(诸如方向盘或座椅中的心率传感器)来被提取和使用。
[0004]虽然从这样的传感器收集到的信息对于乘员健康反馈和事故期间的报告是潜在有用的，但是在车辆中安装这样的传感器花费了大量的金钱。另外，如果乘员被留在撞击后(post-crash)的位置(撞击后的位置使得够不着方向盘)，或者乘员不再与基于座椅的传感器正确接触(或者如果传感器被损坏的话)，则系统不能收集当前信息，并且必须依赖先前收集的信息。由于乘员脉搏在撞击之前是正常的指示实际上没有给出关于撞击之后的乘员的当前状态以及需要何种治疗的信息，因此现场急救人员(first responder)当然会优先考虑最新ig息。
【发明内容】
[0005]在第一示意性实施例中，一种系统包括:处理器，被配置为:确定车辆事故已经发生。所述处理器还被配置为:连接到被检测到的可穿戴装置。所述处理器还被配置为:响应于事故确定，从所述可穿戴装置请求测量的当前生物特征信息。此外，所述处理器被配置为:从所述可穿戴装置接收测量的当前生物特征信息，并且将接收到的测量的当前生物特征信息转发到连接的紧急情况操作者。
[0006]在第二示意性实施例中，一种系统包括:处理器，被配置为:连接到被检测到的可穿戴装置。所述处理器还被配置为:检索与所述可穿戴装置的标识对应的用户简档。此外，所述处理器被配置为:确定与所述可穿戴装置的位置对应的用户位置，并且基于包含在所述用户简档中的信息，调整车辆安全系统。
[0007]在第三示意性实施例中，一种系统包括:处理器，被配置为:连接到被检测到的可穿戴装置，所述可穿戴装置具有生物特征测量能力。所述处理器还被配置为:确定与报警状态对应的生物特征测量阈值。此外，所述处理器被配置为:监测从所述可穿戴装置接收到的生物特征信息，以确定所述阈值是否被超过，且当所述阈值被超过时，指示进行报警提供。
【附图说明】
[0008]图1示出了示意性的车辆计算系统；
[0009]图2示出了车辆系统数据检索和调整处理的示意性示例；
[0010]图3示出了用户监测处理的示意性示例；
[0011]图4示出了系统调整处理的示意性示例；
[0012]图5示出了碰撞后(post-crash)的数据的收集处理。
【具体实施方式】
[0013]根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，其中，本发明可以以各种和替代形式来实现。附图无需按比例绘制；一些特征可被夸大或缩小以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。
[0014]图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS) I的示例框式拓扑图。这种基于车辆的计算系统I的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果所述界面设置有例如触摸敏感屏幕，则用户可还能够与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、具有自动语音识别和语音合成的口语会话系统来进行交互。
[0015]在图1所示的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。设置在车辆内的处理器允许对命令和程序进行车载处理。另外，处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在此示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。一般说来，持久性(非暂时性)存储器可包括当计算机或其它装置掉电时保持数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于:HDD、⑶、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器和任何其它适当形式的持久性存储器。
[0016]处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的若干不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、辅助输入25 (用于输入33) ,USB输入23、GPS输入24、屏幕4 (其可为触摸屏显示器)和蓝牙输入15全部被设置。还设置输入选择器51，以允许用户在各种输入之间进行切换。对于麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27对所述输入进行模数转换。尽管未示出，但是与VCS进行通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)向VCS (或其组件)传送数据并传送来自VCS (或其组件)的数据。
[0017]系统的输出可包括但不限于视觉显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
[0018]在一示意性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信(17)。移动装置随后可被用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
[0019]移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
[0020]可通过按钮52或类似的输入来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。相应地，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
[0021]可利用例如与移动装置53关联的数据计划、话上数据或DTMF音在CPU3与网络61之间传送数据。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便在CPU 3与网络61之间通过语音频带传送数据(16)。移动装置53随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信(55)来与车辆31外部的网络61进行通信(59)。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信(20)，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
[0022]在一示意性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API的操作系统。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与(诸如在移动装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi并与IEEE 802PAN具有相当多的交叉功能。两者都适合于车辆内的无线通信。可在本领域使用的另一通信方式是自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
[0023]在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据的实施例中，当移动装置的拥有者可在数据被传送的同时通过装置说话时，可实施已知为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者没有在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一示例中是300Hz至3.4kHz)。尽管频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信而言会是常见的并仍在被使用，但其已经很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合体所替代。这些都是ITU IMT-2000 (