车辆状态的检测方法及装置的制造方法
【专利摘要】本发明实施例公开了一种车辆状态的检测方法及装置，涉及车辆技术领域。其中，车辆状态的检测方法包括：预先设定收集车辆状态信息的时间，在达到预设时间时收集车辆状态信息；检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态信息是否发生变化；若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查，避免了在用户需要使用车辆时，因车辆出现的各种问题而导致用户无法成功用车的缺陷，使得用户能够在用车前，提前对车辆进行检查，以及决定是否使用本车辆，节省用户时间。
【专利说明】
车辆状态的检测方法及装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆状态的检测方法及装置。
【背景技术】
[0002] 对于有多台车辆的用户，其可能一段时间只开一辆车，这样就会出现其他车辆长 时间未被使用的情况，当车辆长时间未被使用后，就可能出现车辆的电瓶电量被耗完、车辆 轮胎气漏完的现象，这样当用户突然间想要使用该车辆时或者用户的朋友、亲戚想要借用 车辆时，使用者只有在到达车辆的位置处，才发现车辆因出现了问题，而导致使用者无法使 用车辆的缺陷，此时使用者只有在解决了车辆所出现的问题后才能正常用车，这样就很容 易给使用者造成不便，容易耽误用户时间。
【发明内容】
[0003] 本发明实施例提供了一种车辆状态的检测方法及装置，解决用户无法获知车辆的 状态，不能及时对车辆进行检查的问题。
[0004] 根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆状态的检测方法，上述方法包括：
[0005] 预先设定收集车辆状态信息的时间，在达到预设时间时收集车辆状态信息；
[0006] 检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态信息是否发生变化；
[0007] 若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供 用户根据短消息确定是否对车辆进行检查。
[0008] 根据本发明实施例的另一方面，提供了一种车辆状态的检测装置，上述装置包括：
[0009] 定时模块，用于预先设定收集车辆状态信息的时间；
[0010] 收集模块，用于在达到预设时间时收集车辆状态信息；
[0011] 检测模块，用于检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态信息 是否发生变化；
[0012] 通信模块，用于在变化情况符合预设条件的情况下，向预设手机号码发送包含预 设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查。
[0013] 根据本发明实施例提供的方案，预先设定收集车辆状态信息的时间，在达到预设 时间时收集车辆状态信息;检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态信 息是否发生变化;若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消 息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查，避免了在用户需要使用车辆时，因车辆 出现的各种问题而导致用户无法成功用车的缺陷，使得用户能够在用车前，提前对车辆进 行检查，以及决定是否使用本车辆，节省用户时间。
[0014] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段， 而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够 更明显易懂，以下特举本发明的【具体实施方式】。
【附图说明】
[0015] 通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通 技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明 的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0016] 图1示出了根据本发明一个实施例的车辆状态的检测方法的流程示意图；
[0017] 图2示出了根据本发明另一个实施例的车辆状态的检测方法的流程示意图；
[0018] 图3示出了根据本发明一个实施例的车辆状态的检测装置的结构框图。
【具体实施方式】
[0019] 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开 的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例 所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围 完整的传达给本领域的技术人员。
[0020] 需要说明的是，本发明的执行主体可以为车载设备/车辆/安装在车辆上的本地程 序(nativeApp)，即车载APP。
[0021] 图1示出了根据本发明一个实施例的车辆状态的检测方法的流程示意图。如图1所 示，本实施例中的车辆状态的检测方法，具体可以包括以下步骤：
[0022] 步骤S100,预先设定收集车辆状态信息的时间，在达到预设时间时收集车辆状态 fg息。
[0023] 本实施例中，可以预先设定收集车辆状态信息的时间，例如可以设定每隔8天收集 一次车辆状态信息，本领域技术人员可以根据实际需要设定收集车辆状态信息的时间，例 如可以设定为每隔7天或10天收集一次车辆状态信息，在此不做具体限定。在达到预先设定 的时间时，收集车辆状态信息，例如设定每隔8天收集一次车辆状态信息，当距离上一次收 集车辆状态信息时间为8天时，满足了收集车辆状态信息的条件，将再次收集车辆状态信 息。
[0024] 其中，车辆状态信息为以下信息中的一种或多种：油量信息、车辆行驶里程、轮胎 胎压信息、中控启动信息、车钥匙系统开机信息。根据车辆状态信息可以确定在两次收集车 辆状态信息的时间间隔内车辆的状态是否发生过变化，例如，车辆在预设时间内是否被使 用过。
[0025]步骤S101，检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态信息是否 发生变化。
[0026] 在本步骤中，检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态信息是 否发生变化主要是为了确定车辆在两次收集车辆状态信息的时间间隔内是否被使用过，如 果车辆在这段时间内被使用过，则本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态 信息会发生变化;如果车辆在这段时间内未被使用过，则本次收集的车辆状态信息相对于 上一次收集的车辆状态信息不会发生变化。
[0027] 步骤S102,若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送包含预设内容的短 消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查。
[0028] 其中，所述预设内容可以与所述变化情况对应。具体的，该预设内容可以为车载 APP本地预设存储，也可以为根据变化情况对应生成。其中，当预设内容为本地预设存储时， 步骤S102可根据从本地预设存储中对应查找预设内容，并生成包含预设内容的短消息，本 地预设存储具体可如表1所示。
[0029] 表 1
[0031]而当预设内容为根据变化情况对应生成时，预设内容与变化情况的对应关系可如 表2所示。
[0032]表 2
[0035]在根据步骤S101检测出本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态 信息发生变化了，需要确定车辆状态信息的变化情况是否符合预设条件，若车辆状态信息 的变化情况符合预设条件，则可向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，用户在接收 到短消息后，可以根据上述短消息确定是否对车辆进行检查，其中预设手机号码可以是车 主的手机号码。其中，短消息所包含的预设内容可以是"车辆XX天未使用，建议对车辆进行 检查"，这里仅仅是举例说明，不具有任何限定作用。
[0036] 根据本发明上述实施例提供的车辆状态的检测方法，预先设定收集车辆状态信息 的时间，在达到预设时间时收集车辆状态信息;检测本次收集的车辆状态信息相对于上一 次收集的车辆状态信息是否发生变化;若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送 包含预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查，避免了在用户需 要使用车辆时，因车辆出现的各种问题而导致用户无法成功用车的缺陷，使得用户能够在 用车前，提前对车辆进行检查，以及决定是否使用本车辆，节省用户时间。
[0037] 图2出了根据本发明一个实施例的车辆状态的检测方法的流程示意图。如图2所 示，本实施例中的车辆状态的检测方法，具体可以包括以下步骤：
[0038] 步骤S200,预先设定收集车辆状态信息的时间，在达到预设时间时收集车辆状态 fg息。
[0039] 本实施例中，可以预先设定收集车辆状态信息的时间，例如可以设定每隔8天收集 一次车辆状态信息，本领域技术人员可以根据实际需要设定收集车辆状态信息的时间，例 如可以设定为每隔7天或10天收集一次车辆状态信息，在此不做具体限定。在达到预先设定 的时间时，收集车辆状态信息，例如设定每隔8天收集一次车辆状态信息，当距离上一次收 集车辆状态信息时间为8天时，满足了收集车辆状态信息的条件，将再次收集车辆状态信 息。
[0040] 其中，车辆状态信息为以下信息中的一种或多种：油量信息、车辆行驶里程、轮胎 胎压信息、中控启动信息、车钥匙系统开机信息。根据车辆状态信息可以确定在两次收集车 辆状态信息的时间间隔内车辆的状态是否发生过变化，例如，车辆在预设时间内是否被使 用过。
[0041 ]步骤S201，检测本次收集的油量信息或车辆行驶里程相对于上一次收集的油量信 息或车辆行驶里程是否发生变化，若否，则执行步骤S202。
[0042]具体地，车辆需要汽油为燃料作为车辆的行驶动力源，也就是说，若车辆被使用， 车辆在路上行驶过程中，车辆是一直处于耗油状态的，而且车辆行驶里程也会随着增加，因 此，通过检测本次收集的油量信息或车辆行驶里程相对于上一次收集的油量信息或车辆行 驶里程是否发生变化可以确定车辆是否被使用过，若油量信息或车辆行驶里程未发生变 化，则说明在两次收集车辆状态信息的时间间隔内车辆未被使用。
[0043]步骤S202,向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据所述短消 息确定是否对车辆进行检查。
[0044] 具体地，可以通过无线通讯方式向预设手机号码发送内容为"油量信息或车辆行 驶里程XX天未变化，建议对车辆进行检查"的短消息，用户根据短消息确定是否对车辆进行 检查。
[0045] 可选地，在本实施例的另一个可能的实现方式中，具体可以检测本次收集的轮胎 胎压信息相对于上一次收集的轮胎胎压信息的变化值是否大于预设阈值;若轮胎胎压信息 变化值大于预设阈值，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据短消 息确定是否对车辆进行检查。
[0046] 具体地，车辆轮胎的胎压会随着时间逐渐降低，但如果车辆一直被用户使用，用户 在获知车辆轮胎的胎压减小时，会及时的给轮胎充气，并不会出现一段时间内轮胎胎压的 变化值大于预设阈值的情况，这里的预设阈值可以根据实际经验值得到的，这里不做具体 限定。如果车辆一直未被用户所使用，随着时间的推移，轮胎胎压会逐渐减小，因此，通过确 定轮胎胎压信息变化值是否大于预设阈值可以确定车辆是否被使用过，若轮胎胎压信息变 化值大于预设阈值，则说明在两次收集车辆状态信息的时间间隔内车辆未被使用，可以通 过无线通讯方式向预设手机号码发送内容为"轮胎胎压信息变化值明显，建议对车辆进行 检查"的短消息，用户根据短消息确定是否对车辆进行检查。
[0047] 可选地，在本实施例的又一个可能的实现方式中，具体可以检测本次收集的中控 启动信息或车钥匙系统开机信息相对于上一次收集的中控启动信息或车钥匙系统开机信 息是否发生变化;若中控启动信息或车钥匙系统开机信息未发生变化，则向预设手机号码 发送包含预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查。
[0048] 具体地，车辆的钥匙孔有4个档位，分别是:LOCK档位、ACC档位、0N档位和START档 位，其中，LOCK档位为方向盘锁止档，钥匙插入钥匙孔所处的档位;ACC档位表示接通车辆部 分电器电源;0N档位表示接通车上所有电器电源、发动机;START档位为启动档，钥匙在此档 位启动发动机。当使用过车辆时，可以车钥匙系统的开机信息会发生变化。
[0049] 通过检测本次收集的中控启动信息或车钥匙系统开机信息相对于上一次收集的 中控启动信息或车钥匙系统开机信息是否发生变化可以确定车辆是否被使用过，若中控启 动信息或车钥匙系统开机信息未发生变化，则说明在两次收集车辆状态信息的时间间隔内 车辆未被使用，可以通过无线通讯方式向预设手机号码发送内容为"中控启动信息或车钥 匙系统开机信息XX天未变化，建议对车辆进行检查"的短消息，用户根据短消息确定是否对 车辆进行检查。
[0050] 根据本发明上述实施例提供的车辆状态的检测方法，预先设定收集车辆状态信息 的时间，在达到预设时间时收集车辆状态信息;检测本次收集的油量信息或车辆行驶里程 相对于上一次收集的油量信息或车辆行驶里程是否发生变化;若变化情况符合预设条件， 则向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行 检查，避免了在用户需要使用车辆时，因车辆出现的各种问题而导致用户无法成功用车的 缺陷，使得用户能够在用车前，提前对车辆进行检查，以及决定是否使用本车辆，节省用户 时间。
[0051 ]在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部 分，可以参见其他实施例的相关描述。
[0052]图3示出了根据本发明一个实施例的车辆状态的检测装置的结构框图。如图3所 示，本实施例中的车辆状态的检测装置，具体可以包括:定时模块300、收集模块310、检测模 块320和通信模块330。
[0053]定时模块300,用于预先设定收集车辆状态信息的时间。
[0054]收集模块310，用于在达到预设时间时收集车辆状态信息。
[0055]其中，车辆状态信息为以下信息中的一种或多种：油量信息、车辆行驶里程、轮胎 胎压信息、中控启动信息、车钥匙系统开机信息。
[0056]检测模块320,用于检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态 信息是否发生变化。
[0057]通信模块330，用于在变化情况符合预设条件的情况下，向预设手机号码发送包含 预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查。
[0058]可选地，检测模块320进一步用于:检测本次收集的油量信息或车辆行驶里程相对 于上一次收集的油量信息或车辆行驶里程是否发生变化。
[0059]通讯模块330进一步用于:在油量信息或车辆行驶里程未发生变化的情况下，向预 设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查。
[0060] 可选地，检测模块320进一步用于:检测本次收集的轮胎胎压信息相对于上一次收 集的轮胎胎压信息的变化值是否大于预设阈值。
[0061] 通讯模块330进一步用于:在轮胎胎压信息变化值大于预设阈值的情况下，向预设 手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查。
[0062] 可选地，检测模块320进一步用于:检测本次收集的中控启动信息或车钥匙系统开 机信息相对于上一次收集的中控启动信息或车钥匙系统开机信息是否发生变化。
[0063] 通讯模块330进一步用于:在中控启动信息或车钥匙系统开机信息未发生变化的 情况下，向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车 辆进行检查。
[0064] 需要说明的是，图1对应的实施例中方法，可以由本实施例提供的车辆状态的检测 装置实现。详细描述可以参见图1对应的实施例中的相关内容，此处不再赘述。
[0065]根据本发明上述实施例提供的车辆状态的检测装置，预先设定收集车辆状态信息 的时间，在达到预设时间时收集车辆状态信息;检测本次收集的车辆状态信息相对于上一 次收集的车辆状态信息是否发生变化;若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送 包含预设内容的短消息，以供用户根据短消息确定是否对车辆进行检查，避免了在用户需 要使用车辆时，因车辆出现的各种问题而导致用户无法成功用车的缺陷，使得用户能够在 用车前，提前对车辆进行检查，以及决定是否使用本车辆，节省用户时间。
[0066]上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前，应当理解本申请并非 局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改 和环境，并能够在本文发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。 而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利 要求的保护范围内。
【主权项】
1. 一种车辆状态的检测方法，其特征在于，所述方法包括： 预先设定收集车辆状态信息的时间，在达到预设时间时收集车辆状态信息； 检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态信息是否发生变化； 若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户 根据所述短消息确定是否对车辆进行检查。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆状态信息为以下信息中的一种或 多种:油量信息、车辆行驶里程、轮胎胎压信息、中控启动信息、车钥匙系统开机信息。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述检测本次收集的车辆状态信息相对于 上一次收集的车辆状态信息是否发生变化进一步包括： 检测本次收集的油量信息或车辆行驶里程相对于上一次收集的油量信息或车辆行驶 里程是否发生变化； 若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户 根据所述短消息确定是否对车辆进行检查进一步包括： 若油量信息或车辆行驶里程未发生变化，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消 息，以供用户根据所述短消息确定是否对车辆进行检查。4. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述检测本次收集的车辆状态信息相对于 上一次收集的车辆状态信息是否发生变化进一步包括： 检测本次收集的轮胎胎压信息相对于上一次收集的轮胎胎压信息的变化值是否大于 预设阈值； 若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户 根据所述短消息确定是否对车辆进行检查进一步包括： 若轮胎胎压信息变化值大于预设阈值，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消 息，以供用户根据所述短消息确定是否对车辆进行检查。5. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述检测本次收集的车辆状态信息相对于 上一次收集的车辆状态信息是否发生变化进一步包括： 检测本次收集的中控启动信息或车钥匙系统开机信息相对于上一次收集的中控启动 信息或车钥匙系统开机信息是否发生变化； 若变化情况符合预设条件，则向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户 根据所述短消息确定是否对车辆进行检查进一步包括： 若中控启动信息或车钥匙系统开机信息未发生变化，则向预设手机号码发送包含预设 内容的短消息，以供用户根据所述短消息确定是否对车辆进行检查。6. -种车辆状态的检测装置，其特征在于，所述装置包括： 定时模块，用于预先设定收集车辆状态信息的时间； 收集模块，用于在达到预设时间时收集车辆状态信息； 检测模块，用于检测本次收集的车辆状态信息相对于上一次收集的车辆状态信息是否 发生变化； 通信模块，用于在变化情况符合预设条件的情况下，向预设手机号码发送包含预设内 容的短消息，以供用户根据所述短消息确定是否对车辆进行检查。7. 根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述车辆状态信息为以下信息中的一种或 多种:油量信息、车辆行驶里程、轮胎胎压信息、中控启动信息、车钥匙系统开机信息。8. 根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述检测模块进一步用于： 检测本次收集的油量信息或车辆行驶里程相对于上一次收集的油量信息或车辆行驶 里程是否发生变化； 所述通讯模块进一步用于:在油量信息或车辆行驶里程未发生变化的情况下，向预设 手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据所述短消息确定是否对车辆进行检 查。9. 根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述检测模块进一步用于： 检测本次收集的轮胎胎压信息相对于上一次收集的轮胎胎压信息的变化值是否大于 预设阈值； 所述通讯模块进一步用于:在轮胎胎压信息变化值大于预设阈值的情况下，向预设手 机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据所述短消息确定是否对车辆进行检查。10. 根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述检测模块进一步用于： 检测本次收集的中控启动信息或车钥匙系统开机信息相对于上一次收集的中控启动 信息或车钥匙系统开机信息是否发生变化； 所述通讯模块进一步用于:在中控启动信息或车钥匙系统开机信息未发生变化的情况 下，向预设手机号码发送包含预设内容的短消息，以供用户根据所述短消息确定是否对车 辆进行检查。
【文档编号】B60R16/023GK105959925SQ201610329800
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】卫福兴, 张佳林
【申请人】乐视控股（北京）有限公司, 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司