一种3g车载视频监控电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于监控设备领域，具体涉及到一种3G车载视频监控电路。
【背景技术】
[0002]近年来，国家为提高公共交通服务，每年全国都有大量的城市公交车、出租车、长途公共汽车等投入市场，而随之而来的交通安全问题也越来越严重，例如公交车内的偷、盗、抢等事件、劫持出租车、长途汽车的事故等问题，使得对公共交通监控系统需求越来越大，因而车载监控设备将会有着很大的市场需求。
[0003]新型的车载视频监控电路综合运用最新的3G车载视频监控技术，对车辆进行全方位、立体化、智能化的安全监控，实时了解车辆的运行状态，一旦出现状况甚至重大事件，有利于及时做出判断并采取措施，极大的提高了应急响应的速度，将可能的损失降到最小。
[0004]我司最新投入市场的3G车载视频监控电路，专为车载环境本地和远程视频监控开发，它是一款高性价比、功能可扩展性强的设备:采用高速处理器和嵌入式Linux平台，结合IT领域最先进的H.264视频编解码技术、3G网络技术以及GPS定位技术，可以实现现场的实时音频监控，以及车辆的GPS信息及时获取。本车载视频监控装置主要包含电源模块1、处理模块2、GPS定位模块3、视频采集模块4和3G通讯模块5。
[0005]本3G车载视频监控装可以对车辆的视频位置实时监控:由电源模块I与处理模块2连接并供电、再由处理模块2向与之连接的GPS定位模块3、视频采集模块4和3G通讯模块5供电，本设备的处理模块2分别驱动GPS定位模块3、视频采集模块4和3G通讯模块5，最终实现将视频和GPS定位数据通过3G无线通信，上传到中心服务器端，达到远程实时视频和位置信息的监控。
[0006]但是在使用中，客户反应其操作方式单一、不便捷，其用以选择指令的人机交互输入模块是直接与处理模块2焊接在同一块板子上的，一则需要专门开模具，增加额外的使用成本。二则在一块板子上集成的模块过渡存在电子干扰大、散热性差和空间利用率低的弊端。
[0007]为此，我司提供一个升级的技术解决方案:将人机交互输入模块从3G车载视频监控电路上分立出来，通过无线的方式进行连接，试图解决车体内部空间利用率底，布线困难的问题。但是，直接采用无线连接的方式，会增加新的电磁信号发生源，并增大耗电量与散热上的一系列问题；为此，需要对硬件模块的连接进行合理的布置，确保正常的运行。
【实用新型内容】
[0008]针对现有3G车载视频监控电路中的人机交互模块与各功能模块集成在一起上所造成的设备占用空间大，需要专门设计匹配的外壳模具，且部件散热性差的问题，本实用新型提供一种3G车载视频监控电路，其具体结构如下:
[0009]一种3G车载视频监控电路，包括电源模块1、处理模块2、GPS定位模块3、视频采集模块4和3G通讯模块5。其中，处理模块2分别与电源模块1、GPS定位模块3、视频采集模块4和3G通讯模块5相连接。所述处理模块2包括处理器21、单片机22、RTC时钟模块23、DDR内存24、NOR FLASH25、扩展接口模块26、RS232通讯模块27、以太网接口 28和RS485通讯模块29。其中，处理器21分别与单片机22、DDR内存24、N0R FLASH25、扩展接口模块26、以太网接口 28和RS485通讯模块29直接连接。RTC时钟模块23与单片机22相连接。RS232通讯模块27与扩展接口模块26相连接。所述GPS定位模块3包括北斗/GPS定位子模块31和SD卡存储子模块32。北斗/GPS定位子模块31的一端与扩展接口模块26相连接，北斗/GPS定位子模块31的另一端与SD卡存储子模块32相连接。所述视频采集模块4包括视屏采集卡41、视频滤波器42、音视频信号输入端口 43和视频输出端口 44。音视频信号输入端口 43经视屏采集卡41与处理模块2中的处理器21相连接，视频输出端口 44经视频滤波器42与处理模块2中的处理器21相连接。所述3G通讯模块5与处理模块2中的处理器21相连接。所述电源模块I提供一组I至3.3V的工作电压和一组3.3至5V的工作电压，I至3.3V的工作电压输送至单片机22，3.3至5V的工作电压输送至处理器
21。此外:还设有一个红外接收模块6，所述红外接收模块6与单片机22相连接。
[0010]采用本实用新型所述的3G车载视频监控电路的监控装置，包括电源板7和业务板8。电源板7与业务板8既可通过连接支架连接在一起，也可以分别装在车箱的两处位置，并通过导线实现电源板7与业务板8之间的连接。其中，在电源板7的顶面上安置有电源模块I。在业务板8的顶面上安置有单片机22、RTC时钟模块23、N0R FLASH25和扩展接口模块26和北斗/GPS定位子模块31。在业务板8的板子边缘安置有SD卡存储子模块32、红外接收模块6、RS232通讯模块27、以太网接口 28和RS485通讯模块29。在业务板8的底面上安置有处理器21、DDR内存24和视屏采集卡41。
[0011]有益的技术效果
[0012]本实用新型提供红外线的通讯接口，使得人机交互输入模块既可以通过无线布置，又可以采用有线布置，且不用直接与功能模块集成安装在一起，使得其可在车体内布置的范围灵活了许多。从而使得客户可以根据车型结构的需要使用，节约了使用成本。
[0013]本实用新型采用2块板的结构，将散热量大的电源模块I独立安装在电源板7上，将功耗低、散热量少的单片机22、RTC时钟模块23、NOR FLASH25、扩展接口模块26和北斗/GPS定位子模块31安置在在业务板8的顶面上。将功耗大、散热量高的处理器21、DDR内存24和视屏采集卡41安置在业务板8的底面上，便于散热，避免各模块间的电磁干扰。
[0014]将红外接收模块6安置在业务板8的板子边缘，一方面便于红外接收模块6接收信号，另一方面强化其通风、散热能力，避免各模块散发的热量对其红外感应单元的热力漂移、性能下降等问题。
【附图说明】
[0015]图1是实用新型的模块框图。
[0016]图2是图1中各模块内子模块的连接框图。
[0017]图3是图2的配置关系的结构简图。
[0018]图4是图3中业务板8正面的模块安装位置的简视图。
[0019]图5是图3中业务板8背面的模块安装位置的简视图。
[0020]图中的序号为:电源模块1、处理模块2、GPS定位模块3、视频采集模块4、3G通讯模块5、红外接收模块6、电源板7、业务板8、处理器21、单片机22、RTC时钟模块23、DDR内存24、NOR FLASH25、扩展接口模块26、RS232通讯模块27、以太网接口 28、RS485通讯模块29、北斗/GPS定位子模块31、SD卡存储子模块32、视屏采集卡41、视频滤波器42、音视频信号输入端口 43、视频输出端口 44、人机交互输入模块91、交互端红外输出模块92。
【具体实施方式】
[0021]现结合附图详细说明本实用新型的结构特点。
[0022]参见图1，一种3G车载视频监控电路，包括电源模块1、处理模块2、GPS定位模块3、视频采集模块4和3G通讯模块5。其中，处理模块2分别与电源模块1、GPS定位模块3、视频采集模块4和3G通讯模块5相连接。
[0023]参见图2，所述处理模块2包括处理器21、单片机22、RTC时钟模块23、DDR内存24、NOR FLASH25、扩展接口模块26、RS232通讯模块27、以太网接口 28和RS485通讯模块29。其中，处理器21分别与单片机22、DDR内存24、N0R FLASH25、扩展接口模块26、以太网接口 28和RS485通讯模块29直接连接。RTC时钟模块23与单片机22相连接。RS232通讯模块