一种车载多屏互动控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车载系统领域，尤其涉及一种车载多屏互动控制系统。
【背景技术】
[0002]2.4G无线技术，其频段处于2.405GHz-2.485GHz，它的工作方式是全双工模式传输，2.4G无线局域网络通迅更通畅，多个通迅指令间不会相互干扰，2.4G无线网格带宽传速率最高可以达到108Mbps，因此它的传输速度很快，它的传输距离相对较远，有效传输距离达到10米且支持双向通迅。
[0003]现有的车载多屏互动终端间信号交付通常是通过有线通信技术来实现，而有线网络存在传输速度慢，网络安装复杂费时，及信号线传输带来传导干扰和信号失真的问题。
[0004]因此，现有技术还有待于改进和发展。
【发明内容】
[0005]鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载多屏互动控制系统，旨在解决现有技术中车载多屏互动终端信号交付存在程序复杂，信号线传输带来传导干扰和信号失真的问题。
[0006]本实用新型的技术方案如下:
[0007]一种车载多屏互动控制系统，包括车载主机和车载辅助装置，所述车载主机和所述车载辅助装置连接，其中，所述车载多屏互动控制系统还包括安装于所述车载主机的2.4G主模块，安装于所述车载辅助装置的2.4G从模块。
[0008]所述的车载多屏互动控制系统，其中，所述车载辅助装置包括多功能后视镜、头枕屏和倒车摄像头装置。
[0009]所述的车载多屏互动控制系统，其中，所述2.4G从模块包括安装于所述多功能后视镜的2.4G第一从模块，安装于所述头枕屏的2.4G第二从模块，安装于所述倒车摄像头装置的2.4G第三从模块。
[0010]所述的车载多屏互动控制系统，其中，所述车载主机的核心控制器为MCU主控制器，所述车载主机包括连接于MCU主控制器的蓝牙模块、音频处理模块、第一触控IXD屏、GPS模块和第一按键。
[0011]所述的车载多屏互动控制系统，其中，所述多功能后视镜内置有第二触控LCD屏、行车记录仪模块和第二按键。
[0012]所述的车载多屏互动控制系统，其中，所述头枕屏内置有第三触控LCD屏、多媒体模块和第三按键。
[0013]所述的车载多屏互动控制系统，其中，所述倒车摄像头装置内置有成像技术模块、摄像头和图像处理器。
[0014]有益效果:本实用新型利用2.4G无线的通讯技术，将2.4G主模块安装于车载主机中，2.4G从模块安装于车载辅助装置中，再将车载主机与车载辅助装置连接起来，使得车载多屏间建立局域网络，实现串口数据到无线网络之间的转换，不仅大大提高了传输速度，传输速度可高达108Mbps，满足车载多屏终端的音视频传输需求，且对外界设备不会产生干扰。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种车载多屏互动控制系统较佳实施例的结构框图。
[0016]图2为本实用新型2.4G模块较佳实施例的结构框图。
[0017]图3为本实用新型一种车载多屏互动控制系统另一较佳实施例的结构框图。
[0018]图4为现有技术的一种车载多屏互动控制系统的结构框图。
[0019]图5为本实用新型一种车载多屏互动控制系统又一较佳实施例的结构框图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型提供一种车载多屏互动控制系统，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]请参见图1，图1为本实用新型一种车载多屏互动控制系统较佳实施例的结构框图，如图所示，其包括车载主机100和车载辅助装置200，所述车载主机100和所述车载辅助装置200连接，所述车载多屏互动控制系统还包括安装于所述车载主机的2.4G主模块101，安装于所述车载辅助装置的2.4G从模块201。
[0022]2.4G无线技术，是一种频段处于2.405GHz_2.485GHz的无线通讯技术，它的工作方式是全双工模式传输，2.4G无线局域网络通迅更通畅，2.4G无线网格带宽传速率最高可以达到108Mbps，因此它的传输速度非常快，它的传输距离相对较远，有效传输距离达到10米且支持双向通迅；另外，2.4G无线技术有着超强的抗干扰能力，多个通迅指令间不会相互干扰。本实用新型将2.4G主模块101安装于车载主机100中，2.4G从模块201安装于车载辅助装置200中，再将车载主机100与车载辅助装置200连接起来，使得车载多屏间建立局域网络，实现串口数据到无线网络之间的转换，不仅大大提高了传输速度，传输速度可高达108Mbps，满足车载多屏终端的音视频传输需求，且对外界设备不会产生干扰。另外，2.4G模块具有高的灵敏度，体积小及功耗低的特点。
[0023]此外，本实用新型还利用2.4G无线的一主多从的通讯技术，即利用2.4G无线的一主多从分布式技术实现点对点的无线系统设计，以提高无线数据传输的准确性、实时性和可靠性。具体地，如图2所示，2.4G模块包括一 2.4G主模块101和多个2.4G从模块构成，所述多个2.4G从模块201包括2.4G第一从模块202、2.4G第二从模块203和2.4G第三从模块204。每个2.4G从模块都有独立的CPU，与2.4G主模块101的通信互不影响，不会因某个无线模块的故障而使整个系统失去控制，从而提高了系统的可用性，更便于维护；且由于2.4G模块采用局域网点对点代码识别，使第三方无法直接利用，且对外界设备不会产生干扰。
[0024]具体地，请参见图3，图3为本实用新型一种车载多屏互动控制系统另一较佳实施例的结构框图，本实用新型中，所述车载辅助装置200包括多功能后视镜210、头枕屏220和倒车摄像头装置230。所述2.4G从模块201包括安装于所述多功能后视镜210的2.4G第一从模块202，安装于所述头枕屏220的2.4G第二从模块203，安装于所述倒车摄像头装置230的2.4G第三从模块204。所述多功能后视镜210、头枕屏220、倒车摄像头装置230和所述车载主机100连接。本实用新型利用2.4G主模块101安装于所述车载主机100、2.4G第一从模块202安装于所述多功能后视镜210、2.4G第二从模块203安装于所述头枕屏220、
2.4G第三从模块204安装于所述倒车摄像头装置230，再将多功能后视镜210、头枕屏220和倒车摄像头装置230与车载主机100连接起来，使得车载多屏间建立局域网络，从而实现串口数据到无线网络之间的转换，不仅大大提高了传输速度，传输速度可高达108Mbps，满足车载多屏终端的音视频传输需求，且对外界设备不会产生干扰。
[0025]图4为现有技术的一种车载多屏互动控制系统的结构框图。如图4所示，所述车载主机100的核心控制器为MCU主控制器102，车载主机100包括连接于MCU主控制器102的蓝牙模块103、音频处理模块104、第一触控IXD屏105、GPS模块106和第一按键107。所述多功能后视镜210内置有第二触控IXD屏211、行车记录仪模块212和第二按键213。所述头枕屏220内置有第三触控IXD屏221、多媒体模块222和第三按键223。所述倒车摄像头装置230内置有成像技术模块231、摄像头232和图像处理器233。
[0026]图5为本实用新型一种车载多屏互动控制系统又一较佳实施例的结构框图。如图5所示，与现有技术相比，本实用新型利用2.4G无线的一主多从的通讯技术，在现有车载多屏互动控制系统的基础上增设2.4G模块，将2.4G主模块101安装于车载主机100、2.4G第一从模块202安装于多功能后视镜210、2.4G第二从模块203安装于头枕屏220、2.4G第三从模块204安装于倒车摄像头装置230，再将多功能后视镜210、头枕屏220和倒车摄像头装置230与车载主机100连接起来，从而使得车载多屏间建立局域网络，实现串口数据到无线网络之间的转换，不仅大大提高了传输速度，传输速度可高达108Mbps，满足车载多屏终端的音视频传输需求，且对外界设备不会产生干扰。
[0027]综上所述，本实用新型利用2.4G无线的一主多从的通讯技术，将2.4G主模块安装于车载主机、2.4G第一从模块安装于多功能后视镜、2.4G第二从模块安装于头枕屏、2.4G第三从模块安装于倒车摄像头装置，再将多功能后视镜、头枕屏和倒车摄像头装置与车载主机连接起来，使得车载多屏间建立局域网络，实现串口数据到无线网络之间的转换，不仅大大提高了传输速度，传输速度可高达108Mbps，满足车载多屏终端的音视频传输需求，且对外界设备不会产生干扰。
[0028]应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种车载多屏互动控制系统，包括车载主机和车载辅助装置，所述车载主机和所述车载辅助装置连接，其特征在于，所述车载多屏互动控制系统还包括安装于所述车载主机的2.4G主模块，安装于所述车载辅助装置的2.4G从模块。
2.根据权利要求1所述的车载多屏互动控制系统，其特征在于，所述车载辅助装置包括多功能后视镜、头枕屏和倒车摄像头装置。
3.根据权利要求2所述的车载多屏互动控制系统，其特征在于，所述2.4G从模块包括安装于所述多功能后视镜的2.4G第一从模块，安装于所述头枕屏的2.4G第二从模块，安装于所述倒车摄像头装置的2.4G第三从模块。
4.根据权利要求1所述的车载多屏互动控制系统，其特征在于，所述车载主机的核心控制器为MCU主控制器，所述车载主机包括连接于MCU主控制器的蓝牙模块、音频处理模块、第一触控IXD屏、GPS模块和第一按键。
5.根据权利要求2所述的车载多屏互动控制系统，其特征在于，所述多功能后视镜内置有第二触控LCD屏、行车记录仪模块和第二按键。
6.根据权利要求2所述的车载多屏互动控制系统，其特征在于，所述头枕屏内置有第三触控IXD屏、多媒体模块和第三按键。
7.根据权利要求2所述的车载多屏互动控制系统，其特征在于，所述倒车摄像头装置内置有成像技术模块、摄像头和图像处理器。
【专利摘要】本实用新型公开一种车载多屏互动控制系统，包括车载主机和车载辅助装置，所述车载主机和所述车载辅助装置连接，所述车载多屏互动控制系统还包括安装于所述车载主机的2.4G主模块，安装于所述车载辅助装置的2.4G从模块。本实用新型利用2.4G无线的通讯技术，使得车载多屏间建立局域网络，实现串口数据到无线网络之间的转换，不仅大大提高了传输速度，传输速度可高达108Mbps，满足车载多屏终端的音视频传输需求，且对外界设备不会产生干扰。
【IPC分类】H04N7-18
【公开号】CN204539336
【申请号】CN201520206436
【发明人】黄利文
【申请人】广东好帮手电子科技股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月8日