一种车载无线路由器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及无线路由器领域，具体地说是一种车载无线路由器。
【背景技术】
[0002]目前汽车搭载的车载操作系统多数采用蓝牙方式与移动终端进行互联，通信速率较低，且不利于多个移动终端与车载操作系统进行互联以及通信终端之间的信息共享。另夕卜，当前车载操作系统缺乏对于实时车辆信息数据的收集与处理能力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决当前车载系统数据传输速率低以及无法在车内移动终端设备之间进行信息共享的问题，提供一种车载无线路由器。
[0004]本实用新型内置了大容量存储器进行数据存储，同时配备了数据分析协处理器，提升了数据分析能力。同时，系统采用ARM处理器，降低了功耗，适合汽车等场景。
[0005]本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]一种车载无线路由器，包括车载无线路由器本体以及车载无线路由器W1-Fi(Wireless Fidelity，无线保真)信号天线，所述车载无线路由器本体包括外壳，所述外壳为中空结构，外壳内部设置有ARM处理器、无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、4G信号收发内置天线、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器、电源模块，所述ARM处理器分别与无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器连接，所述4G信号收发内置天线与4G信号调制解调模块连接，所述车载无线路由器W1-Fi信号天线与无线信号调制解调模块连接，所述电源模块与ARM处理器、无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、4G信号收发内置天线、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器、车载无线路由器W1-Fi信号天线连接。
[0007]进一步的，所述的车载无线路由器W1-Fi信号天线为工作在IEEE 802.la/n标准下的5.0GHz频段天线。
[0008]进一步的，所述的4G信号调制解调模块与4G信号收发内置天线为兼容TD-LTE模式各频段的模块与天线。
[0009]进一步的，所述的Zigbee通信模块遵循IEEE 802.15.4所规范的通信标准，并且可与符合该标准的基于Zigbee的车辆行驶信息监测传感器模块连接。
[0010]进一步的，所述的大容量存储器采用128GB的Flash (闪存)存储器。
[0011]进一步的，所述的车辆行驶数据分析协处理器采用DSP (Digital SignalProcessing,数字信号处理)处理器。
[0012]进一步的，所述的电源模块电源插头采用符合车载电源插头标准的电源插头。
[0013]进一步的，所述车载无线路由器本体的长度为60mm，宽度为30mm，高度为20mm。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]本实用新型在现有无线路由器的基础上，对路由器的外网连接方式做了改进，通过4G模块进行4G信号的接入，并通过W1-Fi信号将4G信号在车内进行共享。用户同时可以在该无线路由器建立的子网中进行信息共享。同时还配备了 Zigbee无线传输模块与USB接口，方便外部扩展设备的连接。
【附图说明】
[0016]附图1是本实用新型的车载无线路由器的原理框图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作以下详细说明。
[0018]如图1所示，该车载无线路由器包括车载无线路由器本体以及车载无线路由器W1-Fi (Wireless Fidelity，无线保真)信号天线，该信号天线提供Wi_Fi信号的外置天线，该外置天线设置在车载无线路由器本体的顶部。
[0019]所述车载无线路由器本体包括外壳，所述外壳为中空结构，外壳内部设置有ARM处理器、无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、4G信号收发内置天线、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器、电源模块，所述ARM处理器分别与无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器连接，收发4G信号的内置天线，该内置天线设置在车载无线路由器本体的内部。所述4G信号收发内置天线与4G信号调制解调模块连接，所述车载无线路由器W1-Fi信号天线与无线信号调制解调模块连接，所述电源模块与ARM处理器、无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、4G信号收发内置天线、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器、车载无线路由器W1-Fi信号天线连接。该车辆行驶数据分析协处理器可以接收经由ARM处理器传送过来的传感器以及视频数据信号并进行运算处理。
[0020]通过该USB接口连接车辆的行车记录仪，并将车辆行车记录仪的视频数据通过USB接口传送到ARM处理器。
[0021]通过该Zigbee通信模块与设置在车辆部件处的碰撞、压力、光敏等传感器进行信息交互。
[0022]除说明书所述的技术特征外，均为本专业人员的已知技术。
【主权项】
1.一种车载无线路由器，其特征在于，包括车载无线路由器本体以及车载无线路由器W1-Fi信号天线，所述车载无线路由器本体包括外壳，所述外壳为中空结构，外壳内部设置有ARM处理器、无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、4G信号收发内置天线、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器、电源模块，所述ARM处理器分别与无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器连接，所述4G信号收发内置天线与4G信号调制解调模块连接，所述车载无线路由器W1-Fi信号天线与无线信号调制解调模块连接，所述电源模块与ARM处理器、无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、4G信号收发内置天线、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器、车载无线路由器W1-Fi信号天线连接。2.根据权利要求1所述的车载无线路由器，其特征在于，车载无线路由器W1-Fi信号天线，为工作在IEEE 802.la/n标准下的5.0GHz频段天线。3.根据权利要求1所述的车载无线路由器，其特征在于，4G信号调制解调模块与4G信号收发内置天线，为兼容TD-LTE模式各频段的模块与天线。4.根据权利要求1所述的车载无线路由器，其特征在于，Zigbee通信模块，遵循IEEE802.15.4所规范的通信标准，并且可与符合该标准的基于Zigbee的车辆行驶信息监测传感器模块连接。5.根据权利要求1所述的车载无线路由器，其特征在于，大容量存储器，采用128GB的Flash存储器。6.根据权利要求1所述的车载无线路由器，其特征在于，车辆行驶数据分析协处理器，采用DSP处理器。7.根据权利要求1所述的车载无线路由器，其特征在于，所述电源模块，其电源插头采用符合车载电源插头标准的电源插头。8.根据权利要求1所述的车载无线路由器，其特征在于，所述车载无线路由器本体的长度为60mm，宽度为30mm，高度为20mmo
【专利摘要】本实用新型提供一种车载无线路由器，属于无线路由器领域，其结构包括车载无线路由器本体以及车载无线路由器Wi-Fi信号天线，所述车载无线路由器本体包括外壳，所述外壳为中空结构，外壳内部设置有ARM处理器、无线信号调制解调模块、4G信号调制解调模块、4G信号收发内置天线、Zigbee通信模块、USB接口、大容量存储器、车辆行驶数据分析协处理器、电源模块。解决了当前车载系统数据传输速率低以及无法在车内移动终端设备之间进行信息共享的问题。
【IPC分类】H04W88/08, H04L12/771
【公开号】CN205017353
【申请号】CN201520860883
【发明人】郝鹏, 于治楼, 郑亮
【申请人】浪潮集团有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月2日