一种监控车载btm工作状态的系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及设备监控技术领域，具体涉及一种监控车载BTM工作状态的系统。
【背景技术】
[0002]车载BTM(Balise Transmmis1n Module，应答器传输单元)是列车关键的车载设备之一;在列车运行过程中，车载BTM可通过射频信号与地面应答器进行通信，并通过解码应答器的上行链路信号提取出报文信息，将该报文信息传递给车载ATP(AutomatiC TrainProtect1n，列车超速防护系统)，使得车载ATP根据该报文信息可确定出列车的当前位置
?目息。
[0003]这个过程中，车载ΒΤΜ主要完成以下功能:发送能量信号(如27.095MHz的能量信号)激活地面应答器;接收应答器上传的上行链路信息(如4.234MHz的上行链路信息)；提取并解码应答器上传的报文信号;完成车载BTM的运行检查。
[0004]作为列车关键的车载设备，车载BTM的工作状态关系到列车是否能够正常运行，因此对车载BTM的工作状态进行监控显得尤为必要。目前主要是通过上位机系统实现车载BTM的工作状态监控，且一台上位机系统对应监控一台车载BTM，这导致车载BTM的工作状态监控效率较低。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型实施例提供一种监控车载BTM工作状态的系统，以提高车载BTM的工作状态监控效率。
[0006]为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案:
[0007]—种监控车载BTM工作状态的系统，包括:
[0008]定时输出监测信号的上位机系统；
[0009]与所述上位机系统连接，根据定时接收的监测信号，依序触发所连接的多台车载BTM工作，以得到处于工作状态的车载BTM的监控结果的串口转换系统;所述串口转换系统接收一个监测信号则触发一台车载BTM工作；
[0010]与所述串口转换系统连接的多台车载BTM。
[0011]其中，所述串口转换系统包括:
[0012]将由所述上位机系统的通信总线接收的监测信号转换为可在车载BTM的通信总线上传输的监测信号，并输出的接口转换网络；
[0013]及与所述接口转换网络连接，根据所接收的所述接口转换网络输出的监测信号，依序触发所连接的多台车载BTM工作，以得到处于工作状态的车载BTM的监控结果的继电器转换矩阵。
[0014]其中，所述继电器转换矩阵包括:
[0015]与多台车载BTM对应连接的多组继电器，各组继电器内设置的DSP芯片，一组继电器对应连接一台车载BTM;其中，各继电器内设置的DSP芯片轮流接收所述接口转换网络输出的监测信号，并控制相应继电器触发对应连接的车载BTM工作，以得到处于工作状态的车载BTM的监控结果。
[0016]其中，所述上位机系统的通信总线包括:RS_232总线;所述车载BTM的通信总线包括:RS-422总线。
[0017]其中，所述串口转换系统还包括:
[0018]连接在所述接口转换网络和所述继电器转换矩阵之间的多组通信连接线。
[0019]其中，所述监控车载BTM工作状态的系统还包括:电源模块和监控用线缆;所述监控用线缆包括:车载BTM的信号线缆、上位机系统的程序下载线缆、监控用44针接口线缆以及串口转换系统的供电线缆。
[0020]其中，所述监控车载BTM工作状态的系统还包括:为所述监控车载BTM工作状态的系统提供结构支撑，并提供保护的监控系统主台。
[0021 ]其中，所述监控车载BTM工作状态的系统还包括:柜体;所述上位机系统，串口转换系统，电源模块和监控用线缆均安装在所述柜体中。
[0022]其中，所述接口转换网络通过PCBA提供的插拔接口接入PCBA。
[0023]其中，所述接口转换网络为USB接口转串行接口的转换器。
[0024]基于上述技术方案，本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的系统包括:定时输出监测信号的上位机系统;与所述上位机系统连接，根据定时接收的监测信号，依序触发所连接的多台车载BTM工作，以得到处于工作状态的车载BTM的监控结果的串口转换系统;所述串口转换系统接收一个监测信号则触发一台车载BTM工作;与所述串口转换系统连接的多台车载BTM。本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的系统，通过上位机系统定时输出监测信号，并设置可根据定时接收的监测信号，依序触发所连接的多台车载BTM工作的串口转换系统，可使得上位机系统可在一个周期内轮流的监控到多台车载BTM中的各车载BTM，实现一个上位机系统对应监控多台车载BTM的工作状态，提高了车载BTM工作状态的监控效率。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的系统的结构示意图；
[0027]图2为本实用新型实施例提供的串口转换系统的结构示意图；
[0028]图3为本实用新型实施例提供的继电器转换矩阵的结构示意图；
[0029]图4为本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的系统的另一结构示意图；
[0030]图5为本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的方法流程图；
[0031 ]图6为本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的另一方法流程图；
[0032]图7为本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的再一方法流程图。
【具体实施方式】
[0033]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]图1为本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的系统的结构示意图，参照图1，该监控车载BTM工作状态的系统可以包括:
[0035]上位机系统100，
[0036]串口转换系统200，
[0037]多台车载BTM300;
[0038]在本实用新型实施例中，上位机系统100可对应监控多台车载BTM300，上位机系统100可定时的输出监测信号，以通过串口转换系统200周期性的对多台车载BTM300进行监控；
[0039]结合图1所示，具体的，上位机系统100可定时输出监测信号，一个监测信号可对应触发多台车载BTM300中的一台车载BTM工作，得到对应的监控结果；
[0040]进而，本实用新型实施例可通过上位机系统100周期性(多个定时时间可以为一个周期，一个周期内的定时时间的数量，可以与多台车载BTM300的数量相一致)的输出监测信号，实现对多台车载BTM300工作状态的周期性监控；
[0041 ]串口转换系统200分别与上位机系统100和多台车载BTM300连接，可定时的接收到上位机系统100输出的监测信号，从而根据定时接收的监测信号，可依序触发多台车载BTM工作，以得到处于工作状态的车载BTM的监控结果；
[0042]其中，串口转换系统接收一个监测信号则触发一台车载BTM工作，这样串口转换系统200通过周期性的接收上位机系统输出的监测信号，可依序轮流的触发多台车载BTM300中的各车载BTM工作，使得多台车载BTM300中的各车载BTM在一个周期内均可被触发工作，在一个周期内得到各车载BTM的监控结果。
[0043]本实用新型实施例提供的监控车载BTM工作状态的系统包括:定时输出监测信号的上位机系统;与所述上位机系统连接，根据定时接收的监测信号，依序触发所连接的多台车载BTM工作，以得到处于工作状态的车载BTM的监控结果的串口转换系统;所述串口转换系统