专利名称：长重钢轨卡夹式吊钩的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用来吊运长重钢轨的吊钩，更详细地说是对现有吊运钢轨的吊运工具的结构改进。
在车站、码头经常吊运25M长的钢轨，而现有专门用于装卸钢轨的专用工具是采用钢丝扣捆扎吊装，而采用钢丝扣捆扎吊装则明显地存在着一些缺陷1、采用钢丝捆扎吊装，由于是点接触和线接触，极易对钢轨造成表面划伤、压痕和变形，以致使整支钢轨报废。2、挂摘钢丝扣不方便，影响了装卸效率。人们一直期盼着一种能克服上述缺陷的技术方案尽快产生。
本发明的目的是提供一种长重钢轨卡夹式吊钩，它可以实现在吊运过程中不损伤(坏)钢轨的目的。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是它包括一对前、后设置的外支撑架，在两外支撑架之间中下部左右两侧固定有固定销，在外支撑架前、后之间的空腔内的左右两侧对称装有夹臂和连杆，两连杆的下端通过连杆销与两夹臂的上端连接，两连杆的上端通过吊环销与吊环连接，夹臂中部开有上下方向的长条孔，夹臂通过上述长条孔活动地套装在固定销内，夹臂下部是夹持钢轨的夹持部，呈弯钩形，夹持部与钢轨的接触面是斜面，且两斜面的斜度相适配。
在两外支撑架中上部左右两侧对称固定有定位销，在两夹臂的上部开有可落入定位销的凹槽。
在两外支撑架中部有一可插入保险销的保险销孔。
所述的夹臂的夹持部的厚度在16～25mm。
本发明与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、由于夹臂的夹持部与钢轨为面接触，且两接触面的斜面相适配，夹臂与钢轨贴合紧密可靠，因而吊运过程中不会出现划伤、压痕和损伤(坏)钢轨的现象，从而保证了装卸过程中的钢轨质量。2、设有定位销，可以保证夹臂夹紧定位，在吊运时夹臂不脱位。3、采用连杆和夹臂传动定位，准确且安全可靠，装摘吊钩快速方便，提高了装卸效率。4、采用保险销，进一步加强保险，即使是在失重的情况下，也不会发生脱钩现象。
以下结合附图对本发明进行详细地描述。
图1是本发明的半剖视图；图2是侧面剖视图。
1、外支撑架；2、吊环；3、连杆；4、保险销；5、夹臂；6、钢轨；7、定位销；8、连杆销；9、吊环销；10、长条孔；11、固定销；12、夹持部；13、凹槽；14、保险销孔；15、卡夹式吊钩。
参见图1和图2，有一对前、后设置的外支撑架1，在两外支撑架1之间中下部左右两侧固定有固定销11，在外支撑架1前、后之间的空腔内的左右两侧对称装有夹臂5和连杆3，两连杆3的下端通过连杆销8与两夹臂5的上端连接，两连杆5的上端通过吊环销9与吊环2连接，这样可使夹臂5绕连杆销8转动。夹臂5中部开有上下方向的长条孔10，夹臂5通过上述长条孔10活动地套装在固定销11内，该长条孔10可使夹臂5沿着长条孔10上下移动，夹臂5下部是夹持钢轨6的夹持部12，呈弯钩形，夹持部12与钢轨6的接触面是斜面，且两斜面的斜度相适配，这样可以保证贴合紧密可靠，夹臂5的夹持部12的厚度为20mm。在两外支撑架1中上部左右两侧对称固定有定位销7，在两夹臂5的上肩部开有可落入定位销7的凹槽13。在两外支撑架1中部有一可插入保险销4的保险销孔14。
操作时，作业人员手持外支撑架1，而双夹臂5及连杆3则在重力的作用下，双夹臂5自动张开，此时，固定销11处在长条孔10的上部位置，定位销7在凹槽13外，将双夹臂5夹持在钢轨6两侧，拉动吊环2带动连杆3和双夹臂5动作使其夹紧到位，此时，固定销11处在长条孔10的下部位置(如图1所示)，定位销7落入凹槽13内，然后将保险销4插入到位，即可起吊。摘钩时，拔出保险销4手持外支撑架1，就可将卡夹式吊钩15从钢轨6上拿开。
权利要求
1.一种长重钢轨卡夹式吊钩，其特征在于它包括一对前、后设置的外支撑架(1)，在两外支撑架(1)之间中下部左右两侧固定有固定销(11)，在外支撑架(1)前、后之间的空腔内的左右两侧对称装有夹臂(5)和连杆(3)，连杆(3)的下端通过连杆销(8)与夹臂(5)的上端连接，两连杆(3)的上端通过吊环销(9)与吊环(2)连接，夹臂(5)中部开有上下方向的长条孔(10)，夹臂(5)通过上述长条孔(10)活动地套装在固定销(11)内，夹臂(5)下部是夹持钢轨(6)的夹持部(12)，呈弯钩形，夹持部(12)与钢轨(6)的接触面是斜面，且两斜面的斜度相适配。
2.根据权利要求1所述的长重钢轨卡夹式吊钩，其特征在于在两外支撑架(1)中上部左右两侧对称固定有定位销(7)，在两夹臂(5)的上部开有可落入定位销(7)的凹槽(13)。
3.根据权利要求1或2所述的长重钢轨卡夹式吊钩，其特征在于在两外支撑架(1)中部有一可插入保险销(4)的保险销孔(14)。
4.根据权利要求1所述的长重钢轨卡夹式吊钩，其特征在于所述的夹臂(5)的夹持部(12)的厚度在16～25mm。
全文摘要
本发明提供了一种长重钢轨卡夹式吊钩,其特征在于在两外支撑架之间固定有固定销,在外支撑架前、后之间的空腔内对称装有夹臂和连杆,夹臂中部开有上下方向的长条孔,夹臂通过长条孔套装在固定销内,夹臂下部是夹持钢轨的夹持部,夹持部与钢轨的接触面是斜面,两斜面的斜度相适配。由于夹臂的夹持部与钢轨为面接触,且两接触面贴合紧密可靠,吊运过程中不会出现划伤、压痕和损伤钢轨的现象,保证了装卸过程中的钢轨质量。
文档编号B66C1/22GK1302746SQ0110782
公开日2001年7月11日 申请日期2001年2月23日 优先权日2001年2月23日
发明者雒兴滨, 耿双成 申请人:青岛港务局