专利名称：改进的汽车升降机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及家庭用汽车升降机械的改进，特别是改进的汽车升降机。
随着人民生活水平的不断提高，家庭用汽车的数量越来越多，但城市中能用来停车的空地却越来越少，致使各大城市均不同程度地出现有车没处停放的尴尬局面，因此很多车辆被迫停放在马路旁或人行道上，往往造成交通阻塞或交通事故。为了解决这一停车难问题，人们在房前、屋后开挖用来停放车辆的地下室并安装汽车用升降机，停车时用升降机将车辆放入地下室，出门时用升降机将车辆提升出地下室，从而达到节省空间的目的。但是现有的汽车升降机多采用液压缸提升升降机的升降台，其提升能力强、承载吨位大且工作稳定。但是液压缸必须由电动机带动液压马达供油，这些液压装置不仅工作噪音大，而且其中的液压油若泄漏还容易污染环境，靠液压装置工作的升降机机件繁多，液压管路纵横，还需要注意保持液压装置中的油、液的清洁，其结构复杂、制造困难，普通用户难以自行维修且成本高，不易推广。
本实用新型的目的在于提供一种改进的汽车升降机，其不仅工作噪音小，不会污染环境，而且结构简单、易维护且成本低。
本实用新型的目的是这样实现的一种改进的汽车升降机，其包括升降台、卷扬机和导轨，四根彼此间隔呈直立设置的导轨与分别设置在其上部和下部的连杆固接形成方形框架，导轨的顶端均设置有大滑轮，大滑轮下方设置有上行程开关，导轨的中部分别设置有电磁栓托和控制装置，固接在导轨下部的连杆其上相应设置有小滑轮和下行程开关，升降台的上、下平板通过四根分别与导轨滑动配合的型钢固接，型钢上均设置有钢丝绳夹；导轨下部连杆的下方设置有卷扬机，卷扬机的钢丝绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳的另一端顺次绕过连杆上的小滑轮和导轨上的大滑轮最后卷绕在钢丝绳轮上，钢丝绳的两端在钢丝绳轮上的卷绕方向相反，位于大、小滑轮之间的一根钢丝绳通过钢丝绳夹固定在型钢上。
本实用新型使用时，将车辆停放在升降台的下平板上，首先按动设置在导轨中部的控制装置上的电源开关，使系统带电，再按动控制装置上的上行开关，卷扬机钢丝绳轮正向旋转卷绕钢丝绳拉动升降台上升同时导轨上的电磁栓托通电，栓托被电磁铁吸回，由于钢丝绳的两端在钢丝绳轮上的缠绕方向相反，因此位于钢丝绳轮一侧的钢丝绳在伸长的同时而另一侧的钢丝绳相应的缩短，当升降台运动到预定位置时，设置在导轨上部的行程开关被触动，切断卷扬机和电磁栓托的电源，升降台停止上升同时电磁栓托的栓托伸出将升降台下部卡住，防止升降台回落，此时车辆刚好到达地面之上。按动控制装置上的下行开关，卷扬机钢丝绳轮先正向旋转，升降台继续上升，使升降台与电磁栓托离开一段距离，这样电磁栓托容易动作，这时触动设置在导轨上部的另一个行程开关，该行程开关使得卷扬机反向转动同时电磁栓托通电，栓托退回，升降台逐渐下降当其触到设置在导轨下部连杆上的下行程开关时，下行程开关切断卷扬机电源，升降台停止运动，从而升降台得以回落到地下室内。升降台的上平板使得当升降台降到地下室内时用以封闭地下室开口，使开挖的地下室不影响人们的日常活动。本实用新型由于没有液压装置，因此不存在油污染和噪音污染，而且其零部件少，结构简单，制造容易，成本低，易维护，便于推广。
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型的立体结构示意图；图2为本实用新型的电磁栓托的放大结构示意图；图3为本实用新型的导轨与升降台型钢配合安装示意图。
如图1所示，一种改进的汽车升降机，其包括升降台、卷扬机和导轨，四根彼此间隔呈直立设置的导轨2与分别设置在其上部和下部的连杆14、16固接形成方形框架，每根导轨2的顶端均设置有一个大滑轮1，如图1所示，可以在大滑轮1的下方的导轨2上分别设置有两个上行程开关3，上行程开关3的安装位置不同，一高一低。导轨2下部的每根连杆16的两端均相应设置有两个小滑轮11。如图1，图2所示，每根导轨2的中部均设置有电磁栓托10，电磁栓托10由栓杆17、弹簧20、电磁铁18、杠杆21以及吸盘19组成，杠杆21的两端分别铰接着栓杆17和吸盘19，栓杆17呈水平状态穿过导轨2上设置的开孔，杠杆21的支撑22的一侧设置着弹簧20，与吸盘19面对的电磁铁18设置在导轨2上。电磁栓托10通电工作时，电磁铁18产生磁力将吸盘19吸合，栓杆17退回；电磁栓托10没有通电时，在弹簧20的作用下，栓杆17伸出卡住升降台使其不能回落。导轨2的中部设置有控制装置6，控制装置6面板上设置有三个开关，分别为上升、电源和下降。导轨2的下部连杆16上设置有一个下行程开关15；升降台包括上平板7和下平板8，上、下平板7，8之间通过型钢5固接，如图3所示，每根型钢5均与导轨2滑动配合，导轨2可以为工字钢，也可以为圆柱筒形钢管，型钢5可以为角钢或能与圆柱筒形钢管导轨配合工作的圆弧形钢。每根型钢5上均设置有钢丝绳夹9；如图1所示，导轨2下部连杆16的下方机座上设置有卷扬机，卷扬机的钢丝绳轮12上卷绕有钢丝绳4，钢丝绳4的一端先绕过连杆16上的一个小滑轮11，然后再沿着导轨2向上绕过大滑轮1，再向下绕过连杆16上的另一个小滑轮11，依此类推，最后卷绕在钢丝绳轮12上，钢丝绳4的两端在钢丝绳轮12上的卷绕方向相反，即一端卷绕方向为顺时针而另一端卷绕方向为逆时针，这样可以确保钢丝绳轮12旋转时，钢丝绳4的一端伸长同时另一端缩短，使得升降台能够自如地升降，位于大滑轮1与小滑轮11之间的一根钢丝绳4通过设置在型钢5上的钢丝绳夹9与型钢5连为一体，这样当钢丝绳4运动时就带动升降台上下运动。
权利要求1.一种改进的汽车升降机，其包括升降台、卷扬机和导轨，其特征是四根彼此间隔呈直立设置的导轨(2)与分别设置在其上部和下部的连杆(14，16)固接形成方形框架，导轨(2)的顶端均设置有大滑轮(1)，大滑轮(1)的下方设置有上行程开关(3)，导轨(2)的中部分别设置有电磁栓托(10)和控制装置(6)，固接在导轨(2)下部的连杆(16)其上相应设置有小滑轮(11)和下行程开关(15)，升降台的上、下平板(7，8)通过四根分别与导轨(2)滑动配合的型钢(5)固接，型钢(5)上均设置有钢丝绳夹(9)；导轨(2)下部连杆(16)的下方设置有卷扬机，卷扬机的钢丝绳轮(12)上绕有钢丝绳(4)，钢丝绳(4)的另一端顺次绕过连杆(16)上的小滑轮(11)和导轨(2)上的大滑轮(1)最后卷绕在钢丝绳轮(12)上，钢丝绳(4)的两端在钢丝绳轮(12)上的卷绕方向相反，位于大、小滑轮(1，11)之间的一根钢丝绳(4)通过钢丝绳夹(9)固定在型钢(5)上。
2.根据权利要求1所述的改进的汽车升降机，其特征是导轨(2)可以为工字钢，也可以为圆柱筒形钢管，型钢(5)可以为角钢或能与圆柱筒形钢管导轨配合工作的圆弧形钢。
3.根据权利要求1所述的改进的汽车升降机，其特征是在大滑轮(1)的下方的导轨(2)上分别设置有两个上行程开关(3)，上行程开关(3)的安装位置一高一低。
4.根据权利要求1所述的改进的汽车升降机，其特征是电磁栓托(10)由栓杆(17)、弹簧(20)、电磁铁(18)、杠杆(21)以及吸盘(19)组成，杠杆(21)的两端分别铰接着栓杆(17)和吸盘(19)，栓杆(17)呈水平状态穿过导轨(2)上设置的开孔，杠杆(21)的支撑(22)的一侧设置着弹簧(20)，与吸盘(19)面对的电磁铁(18)设置在导轨(2)上。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的汽车升降机,包括导轨、升降台和卷扬机,导轨的上部和下部均与连杆固接形成方形框架,导轨的顶端装有大滑轮而下部连杆上设置有小滑轮,其中部设置有控制装置和电磁栓托,升降台的上下平板通过与导轨滑动配合的型钢固接,钢丝绳夹将钢丝绳固定在型钢上,卷扬机的钢丝绳轮上设有两端反绕的钢丝绳,其顺次绕过小、大滑轮最后与钢丝绳轮绕接。其零件少,结构简单,制造容易,成本低,易维护,便于推广。
文档编号B66F7/02GK2486533SQ0122773
公开日2002年4月17日 申请日期2001年6月29日 优先权日2001年6月29日
发明者李洪奇 申请人:李洪奇