专利名称：制造电梯吊架壳的方法
技术领域：
本发明涉及电梯的吊架壳，更具体地涉及制造吊架壳的方法，其中吊架壳与安装在电梯门吊架上的导向和支撑辊的轨道集成在一起。
背景技术：
一般地，电梯在矿山、工厂、高层建筑等等之中，主要用于垂直运送人或货物。
对于主要建造在建筑物中用于运送乘客的电梯系统，在电梯车厢和电梯通道中安装有大量的安全设备。另外，在电梯车厢中安装有门，以便乘客安全地进、出电梯车厢。
对于电梯门，辊和轨道用于平稳地打开和关闭门。辊装在门吊架上，门吊架与电梯门连接，并且轨道固定在吊架壳上，用于保护门吊架。
这样，当辊沿固定在吊架壳中的轨道滑动时，电梯门被打开和关闭。
但是，对于电梯门，由于吊架壳和轨道是分别制造的，并且轨道必须固定在吊架壳中，因此其问题在于制造具有轨道的吊架壳的成本增大。
为了解决上述问题，美国专利5,678,660(1997年10月21日授权给Gerhard Karner等人)公开了一种集成了轨道的吊架壳。
根据Gerhard Karner的专利，吊架壳10包括平表面12，两个上限位表面14a和14b，两个下限位表面16a和16b，上辊座圈18a和下辊座圈18b。
辊20和22分别可滑动地位于两个上限位表面14a和14b上，用于支撑电梯的门吊架24a和24b。对辊26和28分别位于两个下限位表面16a和16b上，以便防止电梯的门吊架24a和24b摆动。
根据Karner的专利吊架壳具有多个上、下轨道。这样，其优点在于四板门可以应用于电梯。但是，存在的问题是，形成多个上、下轨道的过程复杂并且在制成吊架壳过程中可能造成材料的浪费。
发明内容
本发明的提出是解决上述问题，本发明的一个目的是提供一种制造电梯吊架壳的方法，其中使用了与轨道部分集成在一起的多个辊，用于导向和支撑电梯的门辊。
为了达到本发明的目的，根据本发明，提供一种制造电梯吊架壳的方法，包括以下步骤为多个辊提供钢带，使钢带穿过辊；在钢带边缘利用多个辊形成轨道部分，导向并支撑门辊；利用多个辊在钢带其它边缘形成顶板部分；在所需的长度处切割具有轨道部分和顶板部分的钢带。
在钢带上形成轨道部分和形成顶板部分的步骤是同时进行的。
在钢带上形成轨道部分和顶板部分的步骤包括(a)在钢带上形成下轨道部分；(b)在钢带上形成上轨道部分；以及(c)在钢带上形成顶板部分。
在钢带上形成下轨道部分的步骤包括以下子步骤(a1)利用倾斜约15度角度的一对第一辊在钢带一个边缘附近的一个位置向上弯曲钢带，从而形成倾斜部分，同时其它边缘向下弯曲到相对于水平表面倾斜约10度的角度；(a2)利用多对第二、第三、第四和第五辊向上逐渐弯曲倾斜部分到大约80度的角度，同时向下弯曲其它边缘到50度的角度；(a3)利用一对第六辊，相对于倾斜部分向下弯曲钢带一个边缘到预定的角度，使钢带的一个边缘变为水平，同时向下弯曲钢带的其它边缘到60度的角度；以及(a4)利用多对第七、第八和第九辊弯曲钢带的倾斜部分到大约90度的角度，并继续弯曲一个边缘的部分，使其与倾斜部分紧密接触，从而形成下轨道部分。
在形成下轨道部分的步骤(a)之后，顺序地执行在钢带上形成上轨道部分的步骤(b)，包括以下子步骤(b1)利用成对的第十和第十一辊在靠近钢带一个边缘附近的位置向上弯曲钢带到所需角度，从而形成延伸部分；(b2)在形成延伸部分的同时将钢带其它边缘弯曲到90度的角度；(b3)利用成对的第十二、第十三、第十四和第十五辊，相对于水平表面弯曲倾斜部分的下部分到所需角度；(b4)利用成对的第十六、第十七和第十八辊，向下弯曲钢带倾斜部分到所需的角度；从而形成上轨道部分的辊接触表面；以及(b5)利用成对的第十九、第二十、第二十一、第二十二、第二十三、第二十四、第二十五，第二十六、第二十七、第二十八、第二十九、第三十和第三十一辊，在离开上轨道部分的中间部分的一个位置弯曲钢带，从而形成容纳门辊座圈的通道。
当执行步骤b1、b2、b3、b4和b5时，同时执行在钢带上形成顶板部分的步骤(c)，其中通过在离开钢带其它边缘的一个位置逐渐向上弯曲钢带到所需角度，形成顶板部分。
在步骤b5，当钢带通过成对的第二十二、第二十三和第二十四辊时，钢带的中间弯曲到所需的曲率，从而平稳地形成上轨道部分和通道。
另外，在步骤b5，这种经过成对的第二十二、第二十三和第二十四辊的钢带具有被第二十五、第二十六和第二十七辊变平的中间部分。
钢带的中间部分之中还具有突出部分，通过成对的第二十九、第三十和第三十一辊形成。
在如上所述根据本发明制造吊架壳的方法中，其优点在于吊架壳与轨道部分集成在一起，以及吊架壳可以制造，从而轨道部分的辊接触表面的平整度是规则的，因为钢带是通过多个辊逐渐弯曲的。
参考附图，通过详细地描述优选的实施例，将更能清楚本发明的上述目的和优点。附图中
图1是传统技术的电梯吊架壳的剖视图；图2是根据本发明优选实施例的电梯吊架壳的剖视图；图3是根据本发明的电梯门系统的剖视图，其中根据本发明优选实施例门组合在电梯的吊架壳上；图4是根据本发明优选实施例的一对第一辊和由第一辊处理的钢带的剖视图；图5是根据本发明优选实施例的一对第二辊和由第二辊处理的钢带的剖视图；图6是根据本发明优选实施例的一对第三辊和由第三辊处理的钢带的剖视图；图7是根据本发明优选实施例的一对第四辊和由第四辊处理的钢带的剖视图；图8是根据本发明优选实施例的一对第五辊和由第五辊处理的钢带的剖视图；图9是根据本发明优选实施例的一对第六辊和由第六辊处理的钢带的剖视图；图10是根据本发明优选实施例的一对第七辊和由第七辊处理的钢带的剖视图；图11是根据本发明优选实施例的一对第八辊和由第八辊处理的钢带的剖视图；图12是根据本发明优选实施例的一对第九辊和由第九辊处理的钢带的剖视图；图13是根据本发明优选实施例的一对第十辊和由第十辊处理的钢带的剖视图；图14是根据本发明优选实施例的一对第十一辊和由第十一辊处理的钢带的剖视图；图15是根据本发明优选实施例的一对第十二辊和由第十二辊处理的钢带的剖视图；图16是根据本发明优选实施例的一对第十三辊和由第十三辊处理的钢带的剖视图；图17是根据本发明优选实施例的一对第十四辊和由第十四辊处理的钢带的剖视图；图18是根据本发明优选实施例的一对第十五辊和由第十五辊处理的钢带的剖视图；图19是根据本发明优选实施例的一对第十六辊和由第十六辊处理的钢带的剖视图；图20是根据本发明优选实施例的一对第十七辊和由第十七辊处理的钢带的剖视图；图21是根据本发明优选实施例的一对第十八辊和由第十八辊处理的钢带的剖视图；图22是根据本发明优选实施例的一对第十九辊和由第十九辊处理的钢带的剖视图；图23是根据本发明优选实施例的一对第二十辊和由第二十辊处理的钢带的剖视图；图24是根据本发明优选实施例的一对第二十一辊和由第二十一辊处理的钢带的剖视图；图25是根据本发明优选实施例的一对第二十二辊和由第二十二辊处理的钢带的剖视图；图26是根据本发明优选实施例的一对第二十三辊和由第二十三辊处理的钢带的剖视图；
图27是根据本发明优选实施例的一对第二十四辊和由第二十四辊处理的钢带的剖视图；图28是根据本发明优选实施例的一对第二十五辊和由第二十五辊处理的钢带的剖视图；图29是根据本发明优选实施例的一对第二十六辊和由第二十六辊处理的钢带的剖视图；图30是根据本发明优选实施例的一对第二十七辊和由第二十七辊处理的钢带的剖视图；图31是根据本发明优选实施例的一对第二十八辊和由第二十八辊处理的钢带的剖视图；图32是根据本发明优选实施例的一对第二十九辊和由第二十九辊处理的钢带的剖视图；图33是根据本发明优选实施例的一对第三十辊和由第三十辊处理的钢带的剖视图；以及图34是根据本发明优选实施例的一对第三十一辊和由第三十一辊处理的钢带的剖视图。
具体实施例方式
下面，参考附图详细描述根据本发明优选实施例制造的电梯吊架壳。
图2是根据本发明优选实施例的电梯吊架壳的剖视图；图3是根据本发明的电梯门系统的剖视图，其中具有根据本发明优选实施例的吊架壳，且门组合在电梯的吊架壳上。
参看图2和图3，可以看出，根据本发明的电梯吊架壳100包括导向和支撑电梯门辊210和220的轨道部分120和130。
如图2所示，吊架壳100包括顶板部分110，用于保护电梯的门吊架200；轨道部分120和130，用于导向和支撑门辊210和220；延伸部分140，从轨道部分120和130向下延伸，用于防止轨道部分120和130摆动；以及中间部分150，在顶板部分110与轨道部分120和130之间延伸，用于将吊架壳100固定到电梯上。
顶板部分110从中间部分150的上端延伸到建筑物的墙壁(未图示)，形成电梯的电梯通道，其末端部分向上弯曲并延伸预定的距离。
中间部分150与电梯通道的壁平行延伸，与轨道部分120和130连接。在中间部分150的所需区域具有多个螺丝孔152，螺丝可以从其中穿过，将吊架壳100固定在钢梁230上，用于支撑电梯车厢(未图示)。
轨道部分120和130包括上轨道部分120和下轨道部分130。上轨道部分120在中间部分150的下部分弯曲，从而向电梯通道的壁延伸所需的距离。接着，上轨道部分120向上弯曲并延伸预定的长度，与中间部分150平行。
接着，上轨道部分120向电梯通道的壁弯曲，延伸一段比门辊210的宽度要短的距离，然后再向下弯曲，形成上轨道部分120的辊接触表面122。
同时，上轨道部分120和中间部分150形成通道240，可以容纳门辊210的辊座圈212。装在电梯门吊架200上的主辊210可滑动地设置在按上面所述形成的上轨道部分120中。
下轨道部分130从上轨道部分120向下延伸所需的距离，接着向上轨道部分120的辊接触表面122的后表面弯曲。接着，下轨道部分130延伸所需的距离。
此时，下轨道部分130的向下延伸表面与向上延伸表面在弯曲点附近接触。
接着，下轨道部分130向电梯车厢延伸，在与中间部分150的假想延伸线交叉的位置弯曲。
导辊220可滑动地位于按上面所述形成的下轨道部分130上，当主辊210沿上轨道部分120移动时防止电梯门250摆动。
参看图3，可以看出，本发明的吊架壳100通过螺栓和铆钉固定在电梯车厢支撑梁230上，电梯门250装在吊架壳100上，从而主辊210和导辊220可滑动地沿吊架壳100的轨道部分120和130移动。
如图3所示，装在电梯门250的门吊架200上部分的主辊210可滑动地装在吊架壳100的上轨道部分120上。并且，装在门吊架200下部分的导辊220可滑动地装在吊架壳100的下轨道部分130上，从而当主辊210沿上轨道部分120滑动时，防止门250由于其摆动而从吊架壳100上脱落。
下面，参考附图详细描述根据本发明优选实施例的制造吊架壳的方法。
图4到34分别表示根据本发明优选实施例形成电梯吊架壳过程的剖视图。
如图2到34所示，根据本发明制造电梯吊架壳100的方法包括以下步骤将钢带300提供到多个辊310a到370b，使钢带300通过辊310a到370b；利用多个辊310a到370b在钢带300的边缘形成轨道部分120和130，导向和支撑门辊210和220；利用多个辊310a到370b在钢带300的其它边缘形成顶板部分110；以及在所需的长度切割具有轨道部分120和130和顶板部分110的钢带300。
在钢带300上形成轨道部分120和130和顶板部分110的步骤是同时进行的。
在提供钢带300的步骤中，本发明使用的钢带300是宽度约370mm、厚度约2.3mm到2.5mm的合金板。
在钢带300上形成轨道部分120和130和顶板部分110的步骤分成以下的步骤(a)在钢带300上形成下轨道部分130；(b)在钢带300上形成上轨道部分120；以及(c)在钢带300上形成顶板部分110。
如图2到12所示，在钢带300上形成下轨道部分130的步骤包括以下子步骤(a1)利用一对倾斜角度约15度的第一辊310a和310b，在钢带300一个边缘附近的位置向上弯曲钢带300，从而形成倾斜部分301，同时向下弯曲其它边缘，相对于水平表面倾斜约10度的角度(见图4)；(a2)利用多对第二、第三、第四和第五辊312a、312b、314a、314b、316a、316b、318a和318b向上弯曲倾斜部分310并逐渐达到约80度的角度，同时向下弯曲其它边缘302到50度的角度(见图5到8)；(a3)利用一对第六辊320a和320b相对于倾斜部分301向下弯曲钢带300一个边缘303到预定的角度，使钢带300的一个边缘303变成水平，同时向下弯曲钢带300的其它边缘302到60度的角度；以及(a4)利用多对第七、第八和第九辊322a、322b、324a、324b、326a和326b将钢带300的倾斜部分301弯曲到90度的角度，并继续弯曲一个边缘302的部分，与倾斜部分301紧密接触，从而形成下轨道部分130。
在步骤a1，当钢带300提供到一对第一辊310a和310b之间时，钢带300在一个边缘303的位置弯曲，与第一辊310a和310b的外剖面形状对应，从而形成倾斜部分301。倾斜部分301相对于水平表面倾斜约15度的角度。
另一方面，钢带300的其它边缘302也利用第一辊310a和310b向下倾斜约10度的角度。
接着，在步骤a2，钢带300向第二辊312a和312b移动，倾斜部分301进一步被第二辊312a和312b弯曲，从而倾斜约35度的角度。并且，钢带300的其它边缘倾斜约20度的角度。
接着，钢带300供应到第三辊314a和314b之间进行弯曲，直到倾斜部分301弯曲到约50度的角度。此时，钢带300的其它边缘也倾斜到约30度的角度。
在钢带300按与上面所述过程相似的过程通过第四辊316a和316b以及第五辊318a和318b时，倾斜部分301和其它边缘302分别倾斜约80度和约50度的角度。
在步骤a3，钢带300向下弯曲，从而其一个边缘303面向倾斜部分301，并且钢带300在其一个位置向上弯曲，从而一个边缘303变为水平。同时，倾斜部分301倾斜约85度的角度，其它边缘302也倾斜约60度的角度(见图9)。
这样，通过弯曲一个边缘303使其面向倾斜部分301，可以基本形成下轨道部分130。
在步骤a4，通过第六辊320a和320b基本形成的具有下轨道部分130的钢带300，被供应到第七辊322a和322b之间。加工钢带300，使倾斜部分301由第七辊322a和322b弯曲约90度的角度，基它边缘302弯曲约70度的角度。此时，一个边缘303的弯曲点靠近倾斜部分301。
接着，钢带通过第八辊324a和324b。此时，钢带300一个边缘303的弯曲点与倾斜部分301接触。钢带300一个边缘303向上倾斜到与水平表面成5度的角度。
而且，钢带300的其它边缘302弯曲约80度的角度。
接着，钢带300向第九辊326a和326b移动。插在第九辊326a和326b之间的钢带300弯曲，从而一个边缘303与水平表面平行，在加工同时使一个边缘303的弯曲点与倾斜部分301紧密接触。钢带300的其它边缘302进一步弯曲约85度的角度。
在钢带300的一个边缘的弯曲点与倾斜部分301紧密接触，如上所述，完全形成下轨道部分130。
同时，形成下轨道部分130的步骤(a)之后是在钢带300上形成上轨道部分120的步骤(b)。如图2和图13到34所示，在钢带300上形成上轨道部分120的步骤(b)包括步骤(b1)形成延伸部分140，步骤(b2)在形成延伸部分140期间弯曲钢带300的其它边缘302到90度的角度，步骤(b3)相对于水平表面弯曲倾斜部分301到预定的角度，步骤(b4)形成上轨道部分120的辊接触表面122，步骤(b5)形成容纳门辊210的座圈212。
在步骤(b1)，通过使用第十和第十一辊328a、328b、330a和330b，钢带300的一个边缘303在一个边缘303附近的位置弯曲到预定角度。换言之，钢带300的一个边缘303通过使用第十辊328a和328b向上弯曲约15度的角度。结果，弯曲的一个边缘303形成为延伸部分140。而且，钢带300的其它边缘弯曲约88度的角度。
此后，钢带300向第十一辊330a和330b移动，延伸部分140相对于水平表面弯曲到40度的角度。
在步骤(b2)，钢带300的另一端302弯曲约90度的角度。步骤(b2)与步骤(b1)同时执行，用于形成延伸部分140。
在步骤(b3)，使用第十二、第十三、第十四、第十五辊332a、332b、334a、334b、336a、336b、338a、338b，倾斜部分301在钢带300倾斜部分301下部分附近的位置相对于水平表面弯曲成预定角度。换言之，使用第十二辊332a和332b将钢带300的倾斜部分301相对于水平表面向下弯曲约67度的角度。此时，延伸部分140相对于水平表面倾斜约35度的角度。
在利用第十二辊332a和332b弯曲倾斜部分301后，钢带300向第十三辊334a和334b移动。倾斜部分301相对于水平表面向下弯曲约55度的角度。
在离开钢带300其它边缘302的一个位置，钢带300向上弯曲约10度的角度，从而形成顶板部分110。
接着，钢带300通过第十四辊336a和336b以及第十五辊338a和338b。此时，钢带300的倾斜部分301相对于水平表面向下弯曲约25度的角度。并且，顶板部分110相对于水平表面向上弯曲约30度的角度。
在步骤(b4)，使用第十六、第十七和第十八辊340a、340b、342a、342b、344a、344b，通过向下弯曲钢带300的倾斜部分301到预定角度形成辊接触表面122。在步骤(b5)，使用第十九、第二十、第二十一、第二十二、第二十三、第二十四、第二十五、第二十六、第二十七、第二十八、第三十、第三十一辊346a～370b，在离开钢带300的上轨道部分120与顶板部分110之间的中间部分150中上轨道部分120的一个位置，形成容纳门辊210座圈212的通道240。换言之，使用第十六辊340a和340b，在离开弯曲部分的一个位置向下弯曲倾斜部分301。此时，下轨道部分130和延伸部分140弯曲形成，它们与水平表面平行。结果，上轨道部分120可以形成。顶板部分110通过第十六辊340a和340b向上弯曲，接着相对于水平表面倾斜约40度的角度。
钢带300，具有利用第十六辊340a和340b形成的上轨道部分120和辊接触表面122，被第十七辊342a和342b继续弯曲。结果，倾斜部分301相对水平表面向下弯曲约5度的角度，延伸部分140与倾斜部分301一起向下弯曲。
并且，形成上轨道部分120的辊接触表面122的部分钢带300向下弯曲，从而与水平表面平行。同时，顶板部分110进一步相对于水平表面向上弯曲约50度的角度。
下面，钢带300移动到第十八辊344a和344b，钢带300的倾斜部分301和延伸部分140被第十八辊344a和344b弯曲，相对水平表面更加倾斜。此时，倾斜部分301和延伸部分140的倾斜角度变为约35度。同时，顶板部分110被第十八辊344a和344b更加向上弯曲，因此倾斜角度变为约55度。
如上所述，形成上轨道部分120的形状的钢带300移动到第十九辊346a和346b。
在步骤(b5)，利用十九辊346a和346b，相对于水平表面，在上轨道部分120与顶板部分110之间的中间部分150的一个位置，钢带300向上弯曲约10度。即，此位置离开上轨道部分120预定的距离。
此时，倾斜部分301和延伸部分140仍然相对于水平表面倾斜约35度。但是，上轨道部分120的辊接触表面122相对于水平表面向上弯曲到倾斜约15度。
同时，进一步向上弯曲顶板部分110，相对于水平表面倾斜约60度。
此后，钢带300通过第20辊348a和348b以及第二十一辊350a和350b，接着倾斜部分301和延伸部分140稍微向上弯曲到倾斜约30度。而且，上轨道部分120稍微向上弯曲，接着辊接触表面122相对于水平表面倾斜约40度。
并且，顶板110相对于水平表面弯曲约70度。
随后，钢带300通过第二十二辊352a和352b，第二十三辊354a和354b以及第二十四辊356a和356b，接着上轨道部分120弯曲到具有非常明显的形状。此时，倾斜部分301和延伸部分140相对于水平表面倾斜约40度，辊接触表面122相对于水平表面倾斜约45度。
在上轨道部分120成形为特定形状时，中间部分150由第二十二辊352a和352b，第二十三辊354a和354b以及第二十四辊356a和356b弯曲，使倾斜部分301、延伸部分140和下轨道部分130保持其形状。此时，中间部分150的倾斜部分的最小曲率半径由第二十四辊356a和356b下降到约50mm。
同时，在钢带300通过第二十二辊352a和352b，第二十三辊354a和354b以及第二十四辊356a和356b时，顶板部分110相对于水平表面逐渐弯曲到倾斜约85度。
此后，中间部分150的倾斜部分的曲率半径逐渐增大，接着当钢带300通过第二十五辊358a和358b以及第二十六辊360a和360b时，钢带300变平。
此时，倾斜部分301和延伸部分140的倾斜角度逐渐减小，从而倾斜部分301和延伸部分140分别倾斜约10度和7度，同时上轨道部分120的辊接触表面122具有逐渐增大的倾斜角，倾斜约80度的角度。
并且，顶板部分110相对于水平表面具有逐渐增大的倾斜角度，利用第二十七辊362a和362b完全弯曲到90度。
达到第二十八辊364a和364b的钢带300被第二十八辊364a和364b成形，使倾斜部分301和延伸部分140变到水平状态。此时，上轨道部分120几乎平行于中间部分150，通道240形成在上轨道部分120和中间部分150之间，以便容纳主辊210的座圈212。
同时，顶板部分110在通过第二十八辊364a和364b时，相对于水平表面保持90度的角度。
集成有轨道部分120和130的吊架壳100在经过第一到第二十八辊310a到364b时基本形成。
接着，具有吊架壳形状的钢带300通过第二十九、第三十和第三十一辊366a、366b、368a、368b、370a和370b，被制成吊架壳100。
即，延伸部分140变平并与中间部分150位于相同平面。上轨道部分120和下轨道部分130分别平行于中间部分150和延伸部分140。并且，顶板部分110也保持90度的角度。
另一方面，在钢带300通过第二十九、第三十和第三十一辊366a、366b、368a、368b、370a和370b时，在中间部分150形成突出部分160，如图32到34所示。
但是，突出部分160可以不形成在中间部分150，与由上述过程制造的吊架壳100相似。
当执行步骤b1、b2、b3、b4和b5时，同时执行在钢带300上形成顶板部分110的步骤(c)，其中顶板部分110是通过在离开钢带300其它边缘302的一个位置逐渐向上弯曲到所需角度形成的。
如上所述，通过使用多个成形辊弯曲钢带300，可以制造集成有轨道部分120和130的吊架壳100。
由上述过程制造的吊架壳100切成对应于电梯门宽度的长度。接着，将吊架壳装到电梯车厢支撑梁上。
当根据本发明方法制造吊架壳时，可以改善制造吊架壳的生产率，并且集成有轨道部分的吊架壳可以大量生产。
另外的一个优点是，吊架壳的制造，可以使轨道部分辊接触表面的平整度有规律，因为钢带是被多个辊逐渐弯曲的。
虽然参考特殊的实施例具体地图示和描述了本发明，但本领域的一般技术人员应该理解的是，在不偏离本发明所附权利要求限定的精神和范围的情况下，可以做出不同的形式和和细节上的变化。
权利要求
1.一种制造电梯吊架壳的方法，包括以下步骤为多个辊提供钢带，使钢带穿过辊；利用多个辊在钢带边缘形成轨道部分，导向并支撑门辊；利用多个辊在钢带其它边缘形成顶板部分；以及在所需的长度处切割具有轨道部分和顶板部分的钢带。
2.如权利要求1所述的制造电梯吊架壳的方法，其中在钢带上形成轨道部分和形成顶板部分的步骤是同时进行的。
3.如权利要求2所述的制造电梯吊架壳的方法，其中在钢带上形成轨道部分和顶板部分的步骤包括(a)在钢带上形成下轨道部分；(b)在钢带上形成上轨道部分；以及(c)在钢带上形成顶板部分。
4.如权利要求3所述的制造电梯吊架壳的方法，其中在钢带上形成下轨道部分的步骤包括以下子步骤(a1)利用倾斜约15度角度的一对第一辊在钢带一个边缘附近的一个位置向上弯曲钢带，从而形成倾斜部分，同时其它边缘向下弯曲到相对于水平表面倾斜约10度的角度；(a2)利用多对第二、第三、第四和第五辊向上逐渐弯曲倾斜部分到约80度的角度，同时向下弯曲其它边缘到50度的角度；(a3)利用一对第六辊，相对于倾斜部分向下弯曲钢带一个边缘到预定的角度，使钢带的一个边缘变为水平，同时向下弯曲钢带的其它边缘到60度的角度；以及(a4)利用多对第七、第八和第九辊弯曲钢带的倾斜部分到约90度的角度，并继续弯曲一个边缘的部分，使其与倾斜部分紧密接触，从而形成下轨道部分。
5.如权利要求4所述的制造电梯吊架壳的方法，其中在形成下轨道部分的步骤(a)之后，顺序地执行在钢带上形成上轨道部分的步骤(b)，包括以下子步骤(b1)利用成对的第十和第十一辊在靠近钢带一个边缘附近的一个位置向上弯曲钢带到所需角度，从而形成延伸部分；(b2)在形成延伸部分的同时将钢带其它边缘弯曲到90度的角度；(b3)利用成对的第十二、第十三、第十四和第十五辊，相对于水平表面弯曲倾斜部分的下部分到所需角度；(b4)利用成对的第十六、第十七和第十八辊，向下弯曲钢带倾斜部分到所需的角度；从而形成上轨道部分的辊接触表面；以及(b5)利用成对的第十九、第二十、第二十一、第二十二、第二十三、第二十四、第二十五，第二十六、第二十七、第二十八、第二十九、第三十和第三十一辊，在中间部分上离开上轨道部分的一个位置弯曲钢带，从而形成容纳门辊座圈的通道。
6.如权利要求5所述的制造电梯吊架壳的方法，其中当执行步骤b1、b2、b3、b4和b5时，同时执行在钢带上形成顶板部分的步骤(c)，其中通过在离开钢带其它边缘的一个位置逐渐向上弯曲钢带到所需角度，形成顶板部分。
7.如权利要求5所述的制造电梯吊架壳的方法，其中在步骤b5，当钢带通过成对的第二十二、第二十三和第二十四辊时，钢带的中间弯曲到所需的曲率，从而稳定地形成上轨道部分和通道。
8.如权利要求7所述的制造电梯吊架壳的方法，其中在步骤b5，这种经过成对的第二十二、第二十三和第二十四辊的钢带具有被成对的第二十五、第二十六和第二十七辊变平的中间部分。
9.如权利要求8所述的制造电梯吊架壳的方法，其中钢带的中间部分还具有突出部分，是通过成对的第二十九、第三十和第三十一辊在其中形成的。
全文摘要
本发明涉及一种制造电梯吊架壳的方法，其中吊架壳集成有轨道部分，用于导向和支撑电梯的门辊。在本发明制造吊架壳的方法中，钢带提供到成对的辊中，通过成对的辊。导向和支撑门辊的轨道部分是利用多对辊在钢带一个边缘上形成的。并且，在形成轨道部分过程中，利用多对辊在钢带的其它边缘同时形成顶板部分。具有轨道部分和顶板部分的钢带被切割成所需的长度。
文档编号B66B13/30GK1493516SQ0314823
公开日2004年5月5日 申请日期2003年7月3日 优先权日2002年7月3日
发明者金汉柾, 金汉 申请人:株式会社美隆产业