专利名称：电梯用双向限速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于限定电梯上、下行超速时的限速器，具体地说涉及一种双向限速器。
背景技术：
当电梯运行速度超过额定速度时，或者是电梯的曳引钢丝绳断裂时，就需要安全装置及时地对系统进行保护，限速器就是检测电梯轿厢超速并操纵安全钳使轿厢制停的装置。即当电梯运行速度超过其额定速度并达到危险值时，限速器操纵电气开关打开急停回路，使曳引机停转，并使制动器制动；与此同时或稍后，操纵安全钳，使轿厢制停在导轨上。
现有限速器的结构如图6所示，其工作原理如下现有的限速器包括绳轮部件、摆动部件和支架。当轿厢下行时，绳轮部件的限速器绳13带动限速器绳轮33作顺时针旋转，限速器绳轮内有一五边形盘状凸轮8，在摆12的左侧装有滚轮2，在拉簧4的作用下，滚轮的外圆与盘状凸轮的轮廓线相接触，限速器绳轮7转动时，凸轮轮廓线上径向的变化，使摆12上下摆动，由于拉簧的作用，在额定速度范围内，摆动部件的摆右侧的棘爪11与棘轮9上的棘齿脱离接触。当轿厢超速达到规定值时，凸轮转速加快，圆周上的离心力增加，使摆的摆动角度增大到棘爪与棘轮上的棘齿相啮合，限速器绳轮被迫停止转动。随着轿厢继续下行，限速器绳轮的轮槽与限速器绳之间产生摩擦力使限速器绳被轧住，带动安全钳装置，使轿厢制停在导轨上。此种结构的限速器只能单向作用，随着电梯行业的发展，人们对安全保障意识的提高，原有的电梯安全保护系统日趋显露其不足之处，不能根本上限定电梯上行超速或因意外而冲顶的现象。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种用于限定电梯上行和下行超速时的双向限速器。
本实用新型所述的电梯用双向限速器，包括绳轮部件、摆动部件和支架。所述绳轮部件包括棘轮、固定安装在棘轮上的可缠绕限速器绳的绳轮和通过连接销安装在棘轮上的四边形盘状凸轮，所述棘轮的一个端平面上具有均匀分部的四个棘齿，绳轮部件通过轴承和绳轮轴安装支架上；所述摆动部件包括形状为月牙形的摆，该摆通过轴承和摆轴安装在支架的右支撑板和套装在支撑管上的连板上。
所述棘齿的沿周向分布的两个面分别由垂直于棘轮端面的基面，工作平面和连接基面与工作平面的过度曲面构成，两个工作平面间的夹角为20°-120°。
所述棘齿的两个工作平面间的夹角为90°。
所述摆的左侧装有滚轮，在中下部凸台上装有开关打杆，在具有滚轮的一端连接有拉簧，拉簧的另一端连接在右支撑板上，另一端具有带两个工作面的、与棘齿配合的制动卡，两个工作面从月牙形的内圆弧面伸出。
所述的限速器，其特征是所述支架由左支撑板、右支撑板、支撑管和底板组成，左支撑板和右支撑板通过螺钉安装在底板上，在左支撑板和右支撑板的上端安装有支撑管。
在右支撑板的正面开有圆弧形长孔，摆上的开关打杆由此处伸出，在右支撑板上装有开关。
本实用新型提供的电梯双向限速的优点在于通过改进棘爪和相配合的棘齿的几何形状，使电梯上行或下行超速时都能实现机械制动。保障了电梯运行的安全可靠。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型所述的双向限速器的结构示意图；图2是图1的剖视面；图3是图2的右侧视图；图4是本实用新型提供的双向限速器的摆的主视图；图5为本实用新型提供的双向限速器棘轮的主视图；图6是现有单向限速器的结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型所述的双向限速器，包括绳轮部件、摆动部件和安装绳轮部件和摆动部件的支架。所述绳轮部件包括棘轮2、固定安装在棘轮2上的可缠绕限速器绳9的绳轮1，绳轮1是通过连接螺钉18紧固在其上的，棘轮2的一个端平面上具有四个均匀分部的棘齿8，并通过连接销17安装有四边形盘状凸轮3，该连接销17限定凸轮3的凸起位于相临两个棘齿8的中间位置，可正中偏离正负5度，在棘轮2的中心轴孔中装有滚动轴承，绳轮部件通过绳轮轴12安装支架上。所述摆动部件包括形状为月牙形的摆6，该摆6通过轴承和摆轴10安装在支架的右支撑板13和套装在支撑管20上的连板21上。
参见图5，所述棘齿8沿周向分布的两个面分别由垂直于棘轮2端面的基面24、27，工作平面26、29和连接基面24、27与工作平面26、29的过度曲面25、28构成，两个工作平面26、29间的夹角为20°-120°。两个工作平面26、29间的夹角为90°较适宜。
参见图1和图4，所述摆6的左侧装有滚轮5，在中下部凸台上装有开关打杆11，在具有滚轮5的一端连接有拉簧4，拉簧4的另一端连接在右支撑板13上，以使滚轮5的外圆与凸轮3的轮廓线相接触，摆6的另一端具有带两个工作面的制动卡7，两个工作面30、31从月牙形的内圆弧面伸出，分别与棘轮2上均匀分部的四个棘齿8的工作面26、29配合。通常制动卡7与棘轮2上的棘齿8相脱离，只有在电梯上行或下行超速时，制动卡7的两个工作面30、31中的一个才与棘齿8的两个工作面26、29中的一个接触，起制动作用。
参见图3，在右支撑板13的正面开有圆弧形长孔22，以使装于摆6上的开关打杆11伸出，在右支撑板13上装有开关23。
所述支架由左支撑板16、右支撑板13、支撑管20和底板15组成，左支撑板(16)和右支撑板(13)通过螺钉14安装在底板(15)上，支撑管20安装在左支撑板(16)和右支撑板(13)的上端。
本实用新型所述的双向限速器是这样工作的当电梯运行时，限速器绳9带动限速器绳轮1旋转，在拉簧4的作用下，滚轮5的外圆与凸轮3的轮廓线相接触，限速器绳轮转动时，凸轮轮廓线上径向的变化，使摆6上下摆动，由于拉簧4的作用，在额定速度范围内，摆6的制动7与棘轮8上的棘齿脱离接触，装在摆上的开关打杆11的摆动幅度不接触开关23的触头。当电梯轿厢运行速度超过额定速度的规定值时，凸轮转速加快，圆周上的离心力增加，使摆6的摆动角度增大，开关打杆11接触开关的触头，断开急停回路，从而使曳引机停转，制动器动作。如果电气开关的动作未能使电梯减速或停下来，并且电梯超速值增加，使摆6的摆动角度进一步增大，运行时，促使摆6的制动卡7上的工作面31与棘轮的棘齿8的工作面29相啮合或制动卡7上的工作面30与棘齿8的工作面26相啮合，限速器绳轮被迫停止转动。随着轿厢继续运行，限速器绳轮的轮槽与限速器绳之间产生摩擦力使限速器绳被轧住，带动安全钳装置，使轿厢制停在导轨上。
权利要求1.电梯用双向限速器，包括绳轮部件、摆动部件和支架，其特征是所述绳轮部件包括棘轮(2)、固定安装在棘轮(2)上的可缠绕限速器绳(9)的绳轮(1)和通过连接销(17)安装在棘轮(2)上的四边形盘状凸轮(3)，所述棘轮(2)的一个端平面上具有均匀分部的四个棘齿(8)，绳轮部件通过轴承和绳轮轴(12)安装支架上；所述摆动部件包括形状为月牙形的摆(6)，该摆(6)通过轴承和摆轴(10)安装在支架的右支撑板(13)和套装在支撑管(20)上的连板(21)上。
2.根据权利要求1所述的限速器，其特征是所述棘齿(8)的沿周向分布的两个面分别由垂直于棘轮(2)端面的基面(24、27)，工作平面(26、29)和连接基面(24、27)与工作平面(26、29)的过度曲面(25、28)构成，两个工作平面(26、29)间的夹角为20°-120°。
3.根据权利要求2所述的限速器，其特征是所述棘齿(8)的两个工作平面(26、29)间的夹角为90°。
4.根据权利要求1、2或3所述的限速器，其特征是所述摆(6)的左侧装有滚轮(5)，在中下部凸台上装有开关打杆(11)，在具有滚轮(5)的一端连接有拉簧(4)，拉簧(4)的另一端连接在支架的右支撑板(13)上，另一端具有带两个工作面(30、31)的、与棘齿(8)配合的制动卡(7)，两个工作面(30、31)从月牙形的内圆弧面伸出。
5.根据权利要求1、2或3所述的限速器，其特征是所述支架由左支撑板(16)、右支撑板(13)、支撑管(20)和底板(15)组成，左支撑板(16)和右支撑板(13)通过螺钉14安装在底板(15)上，支撑管(20)安装在左支撑板(16)和右支撑板(13)的上端。
6.根据权利要求4所述的限速器，其特征是所述支架由左支撑板(16)、右支撑板(13)、支撑管(20)和底板(15)组成，左支撑板(16)和右支撑板(13)通过螺钉14安装在底板(15)上，支撑管(20)安装在左支撑板(16)和右支撑板(13)的上端。
7.根据权利要求5所述的限速器，其特征是所述右支撑板(13)的正面开有圆弧形长孔(22)，摆(6)上的开关打杆(11)由此处伸出，在右支撑板(13)上装有开关(23)。
8.根据权利要求6所述的限速器，其特征是在右支撑板(13)的正面开有圆弧形长孔(22)，摆(6)上的开关打杆(11)由此处伸出，在右支撑板(13)上装有开关(23)。
专利摘要本实用新型涉及一种电梯用双向限速器，包括绳轮部件、摆动部件和支架。所述绳轮部件包括棘轮、固定安装在棘轮上的可缠绕限速器绳的绳轮和通过连接销安装在棘轮上的四边形盘状凸轮，所述棘轮的一个端平面上具有均匀分部的四个棘齿，绳轮部件通过轴承和绳轮轴安装支架上；所述摆动部件包括形状为月牙形的摆，该摆通过轴承和摆轴安装在支架的右支撑板和套装在支撑管上的连板上。该双向限速器通过改进棘爪和相配合的棘齿的几何形状，使电梯上行或下行超速时都能实现机械制动。保障了电梯运行的安全可靠。
文档编号B66B5/02GK2640992SQ0320941
公开日2004年9月15日 申请日期2003年9月11日 优先权日2003年9月11日
发明者刘文久 申请人:刘文久