专利名称：小型汽车电动千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机械领域。
背景技术：
目前，手摇式千斤顶是小型汽车常用的工具之一，它结构简单，适用面较广，能在较小的空间实施物体的顶起，其不足之处是纯手工操作，相对女士而言，操作欠便，较费力气。
发明内容
本实用新型是向本领域提供一种采用直流电源的小型汽车用电动千斤顶，以解决常用手摇式千斤顶尚不能实现的问题。现结合以下附图，将其特征作如下描述一种小型汽车用电动千斤顶，该电动千斤顶主要由变速箱体、支架总成、控制电机、点火器插头、控制板、顶起支架所构成，其特征如下a)控制电机17的直流电源输入端连线与控制板24相连接，控制板的电源输入端连线与点火器插头23相连接，点火器插头是与汽车驾驶室的点火器插座连接的；b)控制电机17与变速箱体14相连接固定于电机架6；c)变速箱体4固定在支架总成16上；d)支架总成16设有支架18、下支架21、上支架铰接有顶头19，下支架铰接有下连接座22；e)丝杆12的一端部与变速箱体4的输出轴相连接，丝杆是贯穿上支架25、下支架21所铰接的螺栓的内螺纹连接套。
所述的顶起支架25的两条上支架18两端部铰接顶头19，两条下支架21两端部铰接下连接座22。
这种结构的千斤顶的优点是体积小便于随车携带，直接从汽车驾驶室的点火器插座中引出电流电源即可实施电动起动千斤顶的功能，使用方便、适用面广，有较高的应用价值。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的仰视示意图；图3是本实用新型实施例示意图。
图中的序号及名称1、固定螺钉，2、定位挡圈，3、滚珠，4、变速箱体，5、固定螺钉，6、电机架，7、齿轮，8、滚动轴承，9、齿轮，10、定位圈，11、键，12、丝杆，13、轴承，14、齿轮，15、固定螺钉，16、支架总成，17、控制电机，18、上支架，19、顶头，20、螺栓，21、下支架，22、下连接座，23、点火器插头，24、控制板，25、顶起支架。
具体实施方式
实施方式以使用为例。将点火器插头23的插端直接插到汽车驾驶室的点火插座孔，该点火插座也称点烟插座，是供直流电源的。按控制板24上的设有上升按键或下降、停止按键。如揿动上升按键，控制电机17向顺时针方式旋转，控制电机的输出轴传送力矩至变速箱体4内的齿轮9。通过变速箱体内的输出轴与丝杆12连接使丝杆转动。丝杆的两端部顶起支架25相连接，顶起支架的两条上支架18之间铰接着顶头19；这两条支架的另两端部与由螺栓20所连接的内螺纹连接套，将两条下支架21的两端部相铰接，而两条下支架21的另两端部则与顶头对应的下连接座22相铰接。转动的丝杆因有上支架、下支架、螺栓的内螺纹连接套的联动效应，故带动上、下支架向顶头的中心推进，驱动顶头上升。若向顶头的中心相反方位移，顶头则下降，这种位移须由控制电机的相反转动方向实现的。
权利要求1.一种小型汽车用电动千斤顶，该电动千斤顶主要由变速箱体、支架总成、控制电机、点火器插头、控制板、顶起支架所构成，其特征如下a)控制电机(17)的直流电源输入端连线与控制板(24)相连接，控制板的电源输入端连线与点火器插头(23)相连接，点火器插头是与汽车驾驶室的点火器插座连接的；b)控制电机(17)与变速箱体(14)相连接固定于电机架(6)；c)变速箱体(4)固定在支架总成(16)上；d)支架总成(16)设有支架(18)、下支架(21)、上支架铰接有顶头(19)，下支架铰接有下连接座(22)；e)丝杆(12)的一端部与变速箱体(4)的输出轴相连接，丝杆是贯穿上支架(25)、下支架(21)所铰接的螺栓的内螺纹连接套。
2.根据权利要求1所述的小型汽车用电动千斤顶，其特征是顶起支架(25)的两条上支架(18)两端部铰接顶头(19)，两条下支架(21)两端部铰接下连接座(22)。
专利摘要涉及起重机械领域的小型汽车用电动千斤顶，是在公知的千斤顶以手摇式驱动油缸上升实现待顶起物体上升，纯手工操作，相对女士而言，操作欠便，较费力气，而设计的采用直流电源的一种千斤顶。该电动千斤顶主要由变速箱体、支架总成、控制电机、点火器插头、控制板、顶起支架所构成，要点是控制电机的直流电源输入端连线与控制板相连接，控制板的电源输入端连线与点火器插头相连接，点火器插头是与汽车驾驶室的点火器插座连接的。这种结构的千斤顶的优点是体积小，便于随车携带，直接从汽车驾驶室的点火器插座中引出电流电源即可实施电动起动千斤顶的功能，使用方便、适用面广，有较高的应用价值。
文档编号B66F3/00GK2663389SQ200320109079
公开日2004年12月15日 申请日期2003年10月21日 优先权日2003年10月21日
发明者殷继旭 申请人:周国平