专利名称：天车旋转吊钩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种电解铝厂电解槽出铝专用的旋转吊钩机构。
背景技术：
目前现有技术中使用的电解天车旋转吊钩减速电机输出轴都是直接和绝缘结构相连，绝缘结构的所受挤压力很大，使其使用寿命大大缩短，不能满足生产需要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种旋转吊钩减速电机输出轴到吊钩之间的全新结构，以提高绝缘结构使用寿命，满足生产需要。
本实用新型是这样构成的它由减速电机(1)、十字联接爪(2)、绝缘盘(3)、卡盖(4)、中心螺母(5)、轴承(6)、轴承(7)、轴承座(8)、吊钩(9)、电机座(10)、绝缘件(11)组成，减速电机(1)的输出轴和十字联接爪(2)的套孔连接；减速电机(1)与电机座(10)之间设有绝缘件(11)，并用螺栓连接；电机座(10)与轴承座(8)用螺栓连接；十字联接爪(2)与中心螺母(5)之间设有绝缘盘(3)、卡盖(4)，并用螺栓连接；中心螺母(5)通过轴承(6)、轴承(7)安放在轴承座(8)内；吊钩(9)穿过轴承座(8)与中心螺母(5)连接。
由于采用了以上方案，使得本实用新型与现有的旋转吊钩相比，减速电机输出轴不再直接和绝缘结构相连，而是通过十字联接爪将扭矩传递到绝缘盘上，再通过卡盖和中心螺母带动吊钩旋转，这样就加大了扭矩传递时的力臂和接触面，有效地降低了减速电机到吊钩之间绝缘结构的挤压受力，提高了绝缘结构的使用寿命。另外，使用卡盖配合中心螺母的螺纹面来传递扭矩到吊钩上，这一结构也大大提高了吊钩的可靠性和耐用性。
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例先依次将推力球轴承(6)、中心螺母(5)和铜轴承(7)装入轴承座(8)，再把防磁吊钩(9)穿过轴承座(8)底部的孔并旋入中心螺母(5)，然后依次装上卡盖(4)、尼龙绝缘盘(3)和十字联接爪(2)，并用铰制孔用螺栓连接；电机座(10)的下端用螺栓与轴承座(8)连接，上端则用螺栓与绝缘件(11)和摆线针轮减速电机(1)连接；摆线针轮减速电机(1)的输出轴穿入十字联接爪(2)的套孔中，并用平键连接。
权利要求1.一种天车旋转吊钩，它由减速电机(1)、十字联接爪(2)、绝缘盘(3)、卡盖(4)、中心螺母(5)、轴承(6)、轴承(7)、轴承座(8)、吊钩(9)、电机座(10)、绝缘件(11)组成，其特征在于减速电机(1)的输出轴和十字联接爪(2)的套孔连接；减速电机(1)与电机座(10)之间设有绝缘件(11)，并用螺栓连接；电机座(10)与轴承座(8)用螺栓连接；十字联接爪(2)与中心螺母(5)之间设有绝缘盘(3)、卡盖(4)，并用螺栓连接；中心螺母(5)通过轴承(6)、轴承(7)安放在轴承座(8)内；吊钩(9)穿过轴承座(8)与中心螺母(5)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种天车旋转吊钩，它由减速电机，十字联接爪，绝缘盘，卡盖，中心螺母，轴承，轴承座，吊钩组成，减速电机的输出轴穿入十字联接爪的轴套中，电机座与轴承座用螺栓连接；十字联接爪与中心螺母之间设有绝缘盘、卡盖；吊钩穿过轴承座与中心螺母连接。本实用新型的减速电机输出轴不直接和绝缘结构相连，这样就加大了扭矩传递时的力臂和接触面，有效地降低了减速电机到吊钩之间绝缘结构的挤压受力，提高了绝缘结构的使用寿命。
文档编号B66C1/22GK2649553SQ200320114529
公开日2004年10月20日 申请日期2003年11月8日 优先权日2003年11月8日
发明者楚文江, 徐茂君, 姜奉新, 冯小兰 申请人:贵阳铝镁设计研究院