专利名称：电动手动两用千斤顶的制作方法
技术领域：
本发明属于把提升力或推动力直接作用于载荷表面的卷扬、提升或牵引装置技术领域，具体涉及到具有自备电动机的用于连续地提升载荷的装置，如千斤顶。
背景技术：
目前普遍使用的千斤顶有机械式螺旋千斤顶，主要结构采用手摇柄转动带动梯形螺纹螺杆转动，使与螺杆采用螺纹联结的升降套筒上下移动，将载重体顶起或放下，操作靠人力用手臂转动手摇柄来实现顶起载重体的目的，劳动强度大，这种千斤顶只能适用于顶起重量较轻的载重体，对重量较重的载重体，因人力手臂使力有限，无法顶起。另一种千斤顶为液压千斤顶，液压千斤顶采用水压机原理，操作者用手臂操作小活塞加压，经液压油传动，带动大活塞上下移动，将载重体顶起或放下，这种千斤顶有许多优点，省力，操作者用很小的力就可将较重的载重体顶起或放下，但这种千斤顶的载重活塞杆上下移动的速度不均匀，大多适用于单个载重体顶起或放下，对重量特别重的载重体需要多个千斤顶同时向上移动将其顶起时，由于无法实现所有千斤顶同步运行而无能为力，如将大形建筑物向上顶起进行水平方向移动。液压千斤顶还有一个问题，这就是利用它将重物顶起后，由于液压系统难免会有一些泄漏，所以实现长时间的保持是很困难的。
专利号为87101934发明名称为《电动千斤顶》的中国发明专利，其主要结构是由一台永磁式微型电动机通过蜗轮蜗杆传动机构带动滚珠螺杆上下移动将载重体顶起或放下，这种电动千斤顶起10吨以下的载重体，对于大于10吨以上的载重体，无能为力。此外，该电动千斤顶采用了滚珠螺纹来传递力，使得该电动千斤顶的结构复杂，可靠性降低，生产成本提高，不利于该电动千斤顶的推广使用。
目前使用的减速器输出轴或电动机输出轴与传动器件相联接时通常采用键联接，这种键有契形键，也有矩形键。这种联接件的主要缺点是当需要断开联接时拆卸困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服上述电动千斤顶的缺点，为路桥过渡段路基沉降试验平台提供一种结构简单、工作安全可靠、效率高、稳定性好、易于实现自动控制的电动手动两用千斤顶。
解决上述技术问题所采用的技术方案是与电动机相联接的减速器上设置有连接座，在连接座上设置有转速传感器，在连接座内轴向设一端通过联接机构与减速器的输出轴相联接、另一端与手动机构通过联接件联接的蜗杆，蜗杆与设置在与底座相联接的壳体内的蜗轮相啮合，蜗轮通过联接件与设置有稳定盘的升降机构相联接。
本发明蜗杆与减速器的输出轴相联接的联接机构为在蜗杆外部设置有连接套，在连接套内设置有与减速器的输出轴和蜗杆相联接的千斤顶联接键，在千斤顶联接键上设置有与连接套搭接的卡簧。本发明的升降机构为与蜗轮相联接的螺杆外设置有与升降套筒相联接的螺套，在升降套筒外轴向与壳体之间设置有导向键，在升降套筒的上端设置有承载板，在螺杆的下部设置有稳定盘。本发明的稳定盘的形状为在一个外部几何形状与壳体内下部几何形状相同的板状体的中心位置加工或制作有中心孔。
本发明的千斤顶联接键的形状为四棱柱体，在四棱柱体的中心位置径向加工或制作有螺孔。
本发明的连接套的套壁上加工或制作有千斤顶联接键安装孔。
本发明是一种利用普通电动机作为动力源的机械式螺旋电动千斤顶，采用四棱柱体形的千斤顶联接键，使蜗杆与减速器的输出轴很容易联接或脱开，进行电动与手动相互转换，在升降螺杆的下部安装有稳定盘，使得它顶起重物时，稳定性好。本发明可提升100吨的载重体，用于大吨位载重体的上升或下降，其升降过程可以进行控制，多台可以同步使用，具有结构简单、工作安全可靠、效率高、稳定性好、易于实现自动控制等优点，可在路桥过渡段路基沉降试验平台上推广使用，也可用于重型物体的水平移动，如楼房的水平移动。
图1是本发明一个实施例的主视图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B-B剖视图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步详细说明，但本发明不限于这些实施例。
实施例1在图1、2、3中，本实施例的电动手动两用千斤顶是由电动机1、减速器2、连接套3、转速传感器4、连接座5、千斤顶联接键6、壳体7、手动机构8、底座9、卡簧10、蜗杆11、蜗轮12、螺杆13、承载板14、升降套筒15、导向键16、螺套17、稳定盘18联接构成。其中，连接套3、千斤顶联接键6、卡簧10联接成本发明的联接机构，螺杆13、承载板14、升降套筒15、导向键16、螺套17、稳定盘18联接成本发明的升降机构。
电动机1的输出轴通过联接件与减速器2的输入轴相联接，电动机1为本发明提供动力，电动机1的转速由控制系统控制，减速器2通过螺纹紧固联接件与连接座5固定联接，在连接座5上安装有转速传感器4，转速传感器4通过导线将与控制系统相连，在连接座5内轴向安装有蜗杆11，蜗杆11的外部套装有连接套3，连接套3的套壁上加工有千斤顶联接键安装孔，用于将千斤顶联接键6从孔中装入或取出，蜗杆11通过千斤顶联接键6与减速器2的输出轴相联接。本实施例的千斤顶联接键6的形状为四棱柱体，在四棱柱体的中心位置径向加工有螺孔，蜗杆11与减速器2的输出轴相联接时，将千斤顶联接键6从连接套3的外面装入蜗杆11和减速器2的键槽内，使蜗杆11与减速器2的输出轴联接，为了防止千斤顶联接键6向外脱出，在千斤顶联接键6安装有卡簧10，卡簧10的另一端与连接套3搭接，用于防止千斤顶联接键6向外脱出。若要使蜗杆11与减速器2的输出轴脱开时，拆下卡簧10，将螺栓拧入千斤顶联接键6上的螺孔内，再继续拧入螺栓，可将千斤顶联接键6拧出，蜗杆11与减速器2的输出轴脱开，实现手动。本实施例这种结构的千斤顶联接键6，克服了传统销传递旋转力矩小以及拆装不便的缺点，本实用新型可顶起百吨以上重的物体，而且可以方便的实现电动-手动之间的转换。蜗杆11的另一端与手动机构8通过联接件联接，手动机构8的结构与常规机械式千斤顶手动机构的结构完全相同，手动机构8用于需要本实用新型顶起重物向上做微量移动或者需要人力操作时，操作者可操作手动机构8。为了减小蜗杆11的转动摩擦力矩，蜗杆11安装在壳体7时，蜗杆11与壳体7之间还安装有轴承座和轴承。壳体7的下端通过螺纹紧固联接件固定联接有底座9，在壳体7内安装有蜗轮12，蜗轮12与蜗杆11相啮合，蜗杆11转动，带动蜗轮12转动。蜗轮12通过键与螺杆13相联接，在螺杆13外通过螺纹联接有螺套17，螺套17通过键与升降套筒15相联接，在升降套筒15外的轴向键槽内安装有导向键16，导向键16用螺纹紧固联接件固定连接在壳体7上。螺杆13顺时针或逆时针转动，通过螺套17带动升降套筒15向上或向下移动。在升降套筒15的上端与升降套筒15连为一体有承载板14，承载板14可放在路桥过渡段路基沉降试验平台的台板支座下，可将放置在路桥过渡段路基沉降试验平台的台板支座上的载重物体顶起或放下。在螺杆13的下部安装有稳定盘18，稳定盘18的几何形状为圆盘，与壳体7内下部的几何形状完全相同，在稳定盘18的中心位置加工或制作有中心孔，中心孔的几何尺寸与螺杆13下部的几何尺寸完全相同，稳定盘18可套装在螺杆13下部外，稳定盘18的边沿与壳体7内下部的内壁搭接，稳定盘18用于升降套筒15伸高时，起稳定作用，以防在被顶起的物体较重时，将螺杆13压弯。
权利要求
1.一种电动手动两用千斤顶，其特征在于与电动机[1]相联接的减速器[2]上设置有连接座[5]，在连接座[5]上设置有转速传感器[4]，在连接座[5]内轴向设一端通过联接机构与减速器[2]的输出轴相联接、另一端与手动机构[8]通过联接件联接的蜗杆[11]，蜗杆[11]与设置在与底座[9]相联接的壳体[7]内的蜗轮[12]相啮合，蜗轮[12]通过联接件与设置有稳定盘[18]的升降机构相联接。
2.按照权利要求1所述的电动手动两用千斤顶，其特征在于所说蜗杆[11书减速器[2]的输出轴相联接的联接机构为在蜗杆[11]外部设置有连接套[3]，在连接套[3]内设置有与减速器[2]的输出轴和蜗杆[11]相联接的千斤顶联接键[6]，在千斤顶联接键[6]上设置有与连接套[3]搭接的卡簧[10]；所说的升降机构为与蜗轮[12]相联接的螺杆[13]外设置有与升降套筒[15]相联接的螺套[17]，在升降套筒[15]外轴向与壳体[7]之间设置有导向键[16]，在升降套筒[15]的上端设置有承载板[14]，在螺杆[13]的下部设置有稳定盘[18]；所说的稳定盘[18]的形状为在一个外部几何形状与壳体[7]内下部几何形状相同的板状体的中心位置加工或制作有中心孔。
3.按照权利要求2所述的电动手动两用千斤顶，其特征在于所说的千斤顶联接键[6]的形状为四棱柱体，在四棱柱体的中心位置径向加工或制作有螺孔。
4.按照权利要求2所述的电动手动两用千斤顶，其特征在于所说的连接套[3]的套壁上加工或制作有千斤顶联接键安装孔。
全文摘要
一种电动手动两用千斤顶，与电动机相联接的减速器上设置有连接座，在连接座上设置有转速传感器，在连接座内轴向设一端通过联接机构与减速器的输出轴相联接、另一端与手动机构通过联接件联接的蜗杆，蜗杆与设置在与底座相联接的壳体内的蜗轮相啮合，蜗轮通过联接件与设置有稳定盘的升降机构相联接。本发明可提升100吨的载重体，用于大吨位载重体的上升或下降，其升降过程可以进行控制，多台可以同步使用，具有结构简单、工作安全可靠、效率高、稳定性好、易于实现自动控制等优点，可在路桥过渡段路基沉降试验平台上推广使用，也可用于重型物体的水平移动，如楼房的水平移动。
文档编号B66F3/18GK1579923SQ200410026129
公开日2005年2月16日 申请日期2004年5月17日 优先权日2004年5月17日
发明者郁录平, 谢永利, 郑录社, 朱双阳, 张宏光 申请人:长安大学