有刷型电动车控制器的制作方法

文档序号:8178073阅读:586来源:国知局
专利名称:有刷型电动车控制器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及的是一种有刷型的电动自行车控制器,尤其是电动自行车控制器的壳体密封结构。
背景技术
目前,市场上销售的各种有刷控制器在控制方式上大致相似,普通有刷控制器主要采用了以下两种设计结构1采用螺钉紧固方式将控制板安装在壳体内,没有明显的密封设计处理,在正常上电情况下将其控制器浸入水中时,1分钟内控制器迅速因渗水短路失效。2控制板安装在壳体的内部,然后采用整个壳体内部完全进行环氧树脂灌封处理。采用此种密封工艺处理的控制器具备了完全防水的特性;这虽然解决了防水的问题,但另一方面却会带来控制器内的控制板上功率器件因失去热传导空间而造成散热不良、容易引起电子器件热失效的问题。

发明内容
本实用新型的目的在于克服上述存在的不足,而提供一种既能有良好的密封性能、又有一定散热空间的有刷型电动车控制器,它主要由控制板、壳体、线束和上、下端盖四部分组成,壳体的上下两端口在配上各自的端盖后,还灌装有封口用的环氧树脂胶。
所述的壳体两对应内侧各拉制有一条用于安装并固定控制板的纵向槽,控制板被插接并固定在壳体内的纵向槽内。
本实用新型由于采用两端用环氧树脂灌封的结构设计,它具有如下明显优于现有技术的设计特点1、完全密封结构,本实用新型提供的的控制器采用了壳体铝型材一次拉制完成,出线端和底端采用两端环氧树脂灌封的结构方式,与现有技术结构1相比较,具备了完全的密封特性,可以顺利通过浸水试验。与现有技术结构2相比较,减少了环氧树脂的灌封使用量,密封制造成本降低了80%,同时采用壳体内部完全环氧灌封处理的控制器因环氧树脂固化后无法进行故障修复处理,造成了产品生产成本极大的浪费。而本实用新型提供的的产品在出现故障后仍然能够方便的拆卸维修,减少了生产浪费。
2、良好的散热特性。前述现有技术结构2的结构设计为大多数电子产品密封的设计结构。但是,电动自行车控制器作为一种大功率控制部件,其功率器件的温升很高,内部和外部都需要热传导设计。采用整体环氧密封的设计结构,虽然保证了防水设计需求,但是牺牲了壳体内部空气对流的热传导空间,因此影响了产品在高温环境下的使用可靠性。而本实用新型的设计产品结构不仅具备了良好的防水特性,而且壳体内部中空完全满足内部热传导的设计要求,保证了产品整体的散热需求。
3、本实用新型在壳体两端采用环氧树脂灌封,改变了传统的控制器安装模式,使控制器处于全密封状态,保障自行车在水中行驶时,控制器不会因浸水而烧毁。另外,控制器整个铝型材壳体内部中空,控制器的热传导空间没有因环氧树脂灌封而受到任何影响,解决了控制器散热与密封的兼容性问题。


图1是本实用新型的控制器总成结构示意图。
图2是本实用新型的壳体结构示意图。
图3是本实用新型的壳体结构横截面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍图1所示,本实用新型主要由控制板1、壳体2、线束3和上、下端盖4等四部分组成,壳体2的上下两端口5在配上各自的端盖4后,还灌装有封口用的环氧树脂胶6,壳体的内部中空,见图2所示。它可使控制器处于全密封状态,保障了电动自行车在骑行时,不会因浸水而烧毁;同时因壳体内中空,控制器的热传导空间没有因环氧树脂灌封而受到任何影响,很好地解决了控制器散热和密封的兼容性问题。
本实用新型所述的壳体2在两对应内侧各拉制有一条用于安装并固定控制板1的纵向槽7,控制板被插接并固定在壳体内的纵向槽内,从而代替了用螺钉紧固,节约了控制的成本。见图3所示。
权利要求1.一种有刷型电动车控制器,它主要由控制板、壳体、线束和上、下端盖四部分组成,其特征在于壳体(2)的上下两端口(5)在配上各自的端盖(4)后,还灌装有环氧树脂胶(6)进行封口。
2.根据权利要求1所述的有刷型电动车控制器,其特征在于所述的壳体(2)两对应内侧各拉制有一条用于安装并固定控制板(1)的纵向槽(7)。
专利摘要一种有刷型电动车控制器,它主要由控制板、壳体、线束和上、下端盖四部分组成,壳体的上下两端口在配上各自的端盖后,还灌装有封口用的环氧树脂胶;所述的壳体两对应内侧各拉制有一条用于安装并固定控制板的纵向槽,控制板被插接并固定在壳体内的纵向槽内,从而使本实用新型具有结构简单,使用方便,既有好的完全密封性能,实现防水,又有内部的良好散热空间,使壳体内的电器元件的使用寿命大大增加,保证了产品在高温环境下的使用可靠性等特点。
文档编号H05K5/00GK2739923SQ20042000949
公开日2005年11月9日 申请日期2004年9月30日 优先权日2004年9月30日
发明者曲良建, 刘加黎 申请人:浙江三花制冷集团有限公司
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