专利名称：简易建筑施工货运电梯升降控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电梯升降控制装置，特别涉及一种简易建筑施工货运电梯升降控制装置背景技术目前建筑工地上使用的卷扬机，上下楼层停靠准确困难，造成建筑面和电梯升降面不一致。建筑工地上一般都使用翻斗车运货料，实车去，空车下来，由于上述两个面的不一致，连接两个面的搭板必和这两个面形成角度，造成推车困难，所以一般用木块、砖头垫高一端，不是垫里侧就是垫外侧，很麻烦，工地上的民工有时干脆野蛮作业，几个人死拖活拽将翻斗车弄上建筑面，极易造成泼洒和翻车，若是沙浆就会翻溢，很可能会形成事故，开机者常因机器性能的缺陷而蒙受指质。
另一方面，建筑工地上使用的卷扬机的停靠定位是由专职卷扬机开机人员在钢丝绳上做楼层标记，或在井架上用红布或电灯做记号。钢丝绳上的记号时间一久就会被油污覆盖或被磨损掉，同时，层次记号常被混淆，造成停靠层次的错误或停靠误差。用红布或电灯做记号，因操作者与货物不在同一面上，操作时往往常有误差，因此，靠频频启动电机来反复校准，从而影响电机的使用寿命。上述两种方法对晚上作业来讲更是困难重重。
此外，目前该种卷扬机的操作都需专职人员，不利于人员调配和降低生产成本。同时，由于操作者的失误会在装卸人员未安全撤离的情况下就启动卷扬机，造成人员伤亡事故，因此安全可靠性差。
发明内容
本实用新型目的就是针对上述现有技术中存在的不足，提出一种简易建筑施工货运电梯升降控制装置，其技术方案如下1、包括控制变压器TM、强制上升交流接触器KM1、强制下降交流接触器KM2、上升控制中间继电器KA5、下降控制中间继电器KA6、随车上升控制继电器KA3、随车下降控制继电器KA4、两预制控制中间继电器KA1、KA2、预制开关S、行程开关SQ、上升按钮SB1、下降按钮SB2、上升强制按钮SB3和下降强制按钮SB4，所述强制上升交流接触器KM1和强制下降交流接触器KM2相互联锁，其上端分别连接组合开关5和组合开关4后连接三相电源的L2端和L3端，其下端共接组合开关3后连接三相电源的L1端；所述两预制控制中间继电器KA1、KA2的一端连接控制变压器TM次级线圈B的0端，其另一端分别连接预制开关S和行程开关SQ；所述随车上升控制继电器KA3和随车下降控制继电器KA4相互连锁，其的一端分别串接上升按钮SB1和下降按钮SB2后并接于控制变压器TM次级线圈的0-2端；所述上升控制中间继电器KA5和下降控制中间继电器KA6相互联锁，它们的一端分别串接上升强制按钮SB3和下降强制按钮SB4后并接于变压器TM次级线圈的0-2端。
2、所述组合开关(5)由强制上升交流接触器KM1、强制下降交流接触器KM2、随车上升控制继电器KA3、预制控制中间继电器KA1和上升控制中间继电器KA5的常开、常闭触点组成，强制上升交流接触器KM1的辅助常开触点KM1-1和随车上升控制继电器KA3的常开触点KA3-1并接后串接强制上升交流接触器KM2的辅助常闭触点KM2-2和预制控制中间继电器KA1的常闭触点KA1-1，上升控制中间继电器KA5的常开触点KA5-1连接在经上述并、串接后的开关两端。
3、所述组合开关(4)由强制上升交流接触器KM1、强制下降交流接触器KM2和随车下降控制继电器KA4、预制控制中间继电器KA1和下降控制中间继电器KA6的常开、常闭触点组成，强制下降交流接触器KM2的辅助常开触点KM2-2和随车下降控制继电器KA4的常开触点KA4-1并接后串接强制上升交流接触器KM1的辅助常闭触点KM1-2和预制控制中间继电器KA1的常闭触点KA1-2，下降控制中间继电器KA6的常开触点KA6-1连接在经上述并、串接后的开关两端。
4、所述组合开关3由预制控制中间继电器KA2、上升控制继电器KA5、下降控制继电器KA6的常开触点并接组成。
5、所述预制开关S由两组常开触点组成，两组常开触点的一端连接变压器次级线圈B的2端，其另一端分别连接预制控制中间继电器KA2和行程开关SQ。
6、所述变压器TM次级线圈还可引出1端，在0-1端间并接讯响器12或固体录放机13或两者同时并接。
本实用新型的有益效果是1)用预置自动停靠，可单层预置或多层预置，象平常电梯一样自动停靠升降方便，停靠平稳，准确无误，提高了工作效率，减轻了劳动强度，避免了因疲劳而引发的事故，同时可大大减少了电机启动次数，提高电机使用寿命；2)在升降过程中有特殊情况可中途停靠，机内设有多项保护功能断相保护、联锁保护、热继器保护和熔丝保护，并采用36V安全电压，避免触电事故，使升降更加安全可靠；3)楼上楼下转达信息方便，可用固体录音为留言，到达需停楼层自动播放，免得楼上下大声呼叫，更具人性化设计；4)电路简单，生产成本低同时不需专职操作人员还可节省工资成本。
图1是本实用新型的电路结构框图图2是本实用新型的电路原理图图中0、1、2是控制变压器TM次级线圈的0V、12V、36V电位端，3、4、5是组合开关，6是随车控制器，7是卷扬机，8是闸瓦，9是刹车车轮，13是讯响器控制开关，14是固体录放机开关，15是留言开关，16电灯开关。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型及优点作进一步说明。
本实施例以建筑七层民用住宅为例而设计的货运电梯升降的控制装置。
对照图1，由上升按钮SB1、下降按钮SB2、预制开关S、行程开关SQ、讯响器12和固体录放机11组成随车控制器6。其中的9只行程开关SQ0～SQ8安装在井架对应建筑楼层的位置上，其它安装在吊具出口端一侧，方便进行预制设置。其它电器元件设置在主控柜内，主控柜置于地面井架一侧，为安全起见，主控柜输出至随车控制器的电源为36V。为防止吊具上升时“冒顶”拉翻井架，设有上止行程开关SQ9和下止行程开关SQ10，请参见图2。预制开关S是标有“NO”和“OFF”的双通开关，它由两组常开触点S0～S8和S0′～S8′组成，S0为预制地面停靠的常开触点开关，S8为预制顶楼停靠的常开触点开关，其它以次类推，S0～S8一组9个常开触点的一端连接变压器TM的次级线圈2端，该端电位为36V，另一端连接预制控制中间继电器KA2，通过继电器常开触点控制交流接触器KM1、KM2的吸合线圈下端，S0～S8一组常开触点未闭合时，电动机不启动，另一组常开触点S0′～S8′连接行程开关SQ对应常开触点SQ0～SQ8，控制继电器KA1，预制控制中间继电器KA1的常闭触点KA1-1，KA1-2分别连接升、降交流接触器KM1、KM2吸合线圈的上端，断开这两个常开触点，电机就会停机。KA1-4常开触点接照明灯EL，KA1-5常开触点接通讯响器12，KA1-3常开触点接固体录音机13，通过手动开关14、15的组合可任意选用上2述声、光及录音。
无上升或下将操作时，所有接触器KM1、KM2、中间继电器的均不工作，卷扬机的电机处于无电源状态，闸瓦8抱住刹车轮9，吊具处于静止状态。
当要吊具上升时，如要升至3、5、8层，先按下位于地面的预制开关S上S3、S5、S8的ON键，常开触点闭合，接通预制控制中间继电器KA2，KA2-1常开触点将升、降交流接触器KM1、KM2线圈下端接同L1端，再按上升按钮SB1，中继器KA3，得电工作，KA3-1常开触点闭合，L3端经KA3-1和接触器KM1上端连接，KM1的线圈吸合，主电路接通电机，电机正转，吊具上升，当吊具上撞块碰到三楼的行程开关SQ3时，常开触点闭合，预制控制中间继电器KA1得电工作，KA1-1常闭触点断开，切断交流接触器KM1的电源，吊具准确地停靠在三楼，在三楼卸完货后，按三楼的预制开关的OFF键，三楼的行程开关SQ3退出，再按上升按钮SB1，吊具升到五楼，五楼卸完货后，先按S5的OFF键，再按SB1键，吊具再上升至8楼，卸完货后，按S8的OFF键，退出预制。
当要吊具下降时，如从8楼会到地面，先按预制S0的ON键，中继器KA2得电吸合，KA2-1常开触点闭合，将交流接触器KM1、KM2吸合线圈的下端连接到L1端，再按下降按钮SB2键，随车控制继电器KA4得电吸合，KA4-1常开触点闭合，L2端经KA1-2常闭触点连接到交流接触器KM2吸合线圈的上端，电动机M得到一反向电压而反转，吊具下降，当吊具撞块碰到地面时的行程开关SQ0时，常开触点闭合，预制控制中间继电器KA1得电工作，KA1-2常开触点断开，切断KM2的电源，吊具停靠地面。
对于升降过程中本吊具的升降设置，本实用新型也能方便地进行控制。如，某层需停靠，可在吊具撞块未碰上行程开关前，按下自己楼层的数字数N所对应的S键，便可停靠，因升降速度不快，可从容操作。其原理上面已于叙述，不再重复。
本实用新型为更安全可靠，备有强行按钮电路是带点动可逆起动与按键联锁的控制电路。由SB3、SB4、KA5、KA6组成，为按键联锁电路，上升时，按SB4，中继器KA5吸合，KA5-1常开触点闭合，交流接触器Km1吸合线圈上端接L3，KA5-3常开触点闭合，交流接触器吸合线圈接L1，Km1交流接触器得电吸合，电动机得电正转，电梯上升；下降时，按SB3，中继器KA6吸合，KA6-1常开触点闭合，交流接触器KM2吸合线圈上端接L2，KA6-3常开触点闭合，交流接触器KM2吸合线圈下端接L1，KM2交流接触器得电吸合，电动机得电反转，电梯下降，在此上升或下降的过程中行程开关不起作用。
综上，本实用新型先通过对随车控制器的预制(可多层预制)，到达要求的楼层后再重新预制新的要到达的楼层，如未预制，启动电机无效，这就是将预制楼层接入主电路进行控制，未预制的楼层不参与控制，这和目前办公楼、写字楼所用电梯功能基本一致，而本实用新型的电路要简单得多，克服了现有技术中，开关环环套，且楼层越高电路越复杂，连接电缆线越多的缺陷。
本实施例中的电器及元件采用下列型号控制变压器TM为BK150；强制上升和强制下降交流接触器KM1和KM2用CJ0-20 380V；预制控制中间继电器KA1用J27-62；预制控制中间继电器KA2、随车上升和下降控制继电器KA3和KA4、上升和下降控制继电器KA5和KA6均用J27-44；行程开关用LX19-11型，卷扬机用JK1-5。
权利要求1.简易建筑施工货运电梯升降控制装置，其特征在于包括控制变压器TM、上升交流接触器KM1、下降交流接触器KM2、上升控制中间继电器KA5、下降控制中间继电器KA6、随车上升控制继电器KA3、随车下降控制继电器KA4、两预制控制中间继电器KA1、KA2、预制开关S、行程开关SQ、上升按钮SB1、下降按钮SB2、上升强制按钮SB3和下降强制按钮SB4，所述强制上升交流接触器KM1和强制下降交流接触器KM2相互联锁，其上端分别连接组合开关(5)和组合开关(4)后连接三相电源的L2端和L3端，其下端共接组合开关(3)后连接三相电源的L1端；所述两预制控制中间继电器KA1、KA2的一端连接控制变压器TM次级线圈B的0端，其另一端分别连接预制开关S和行程开关SQ；所述随车上升控制继电器KA3和随车下降控制继电器KA4相互连锁，其的一端分别串接上升按钮SB1和下降按钮SB2后并接于控制变压器TM次级线圈的0-2端；所述上升控制中间继电器KA5和下降控制中间继电器KA6相互联锁，它们的一端分别串接上升强制按钮SB3和下降强制按钮SB4后并接于变压器TM次级线圈的0-2端。
2.根据权利要求1所述简易建筑施工货运电梯升降控制装置，其特征在于所述组合开关(5)由强制上升交流接触器KM1、强制下降交流接触器KM2、随车上升控制继电器KA3、预制控制中间继电器KA1和上升控制中间继电器KA5的常开、常闭触点组成，强制上升交流接触器KM1的辅助常开触点KM1-1和随车上升控制继电器KA3的常开触点KA3-1并接后串接强制上升交流接触器KM2的辅助常闭触点KM2-2和预制控制中间继电器KA1的常闭触点KA1-1，上升控制中间继电器KA5的常开触点KA5-1连接在经上述并、串接后的开关两端。
3.根据权利要求1所述简易建筑施工货运电梯升降控制装置，其特征在于所述组合开关(4)由强制上升交流接触器KM1、强制下降交流接触器KM2和随车下降控制继电器KA4、预制控制中间继电器KA1和下降控制中间继电器KA6的常开、常闭触点组成，强制下降交流接触器KM2的辅助常开触点KM2-2和随车下降控制继电器KA4的常开触点KA4-1并接后串接强制上升交流接触器KM1的辅助常闭触点KM1-2和预制控制中间继电器KA1的常闭触点KA1-2，下降控制中间继电器KA6的常开触点KA6-1连接在经上述并、串接后的开关两端。
4.根据权利要求1所述简易建筑施工货运电梯升降控制装置，其特征在于所述组合开关(3)由预制控制中间继电器KA2、上升控制继电器KA5、下降控制继电器KA6的常开触点并接组成。
5.根据权利要求1所述简易建筑施工货运电梯升降控制装置，其特征在于所述预制开关S由两组常开触点组成，两组常开触点一端连接变压器次级线圈B的2端，其另一端分别连接预制控制中间继电器KA2和行程开关SQ。
6.根据权利要求1所述简易建筑施工货运电梯升降控制装置，其特征在于所述变压器TM次级线圈还可引出1端，在0-1端间并接讯响器D或固体录放机E或两者同时并接。
专利摘要本实用新型涉及电梯升降控制装置，特别涉及一种简易建筑施工货运电梯升降控制装置。它包括控制变压器TM、上升交流接触器KM1、下降交流接触器KM2、上升控制中间继电器KA5、下降控制中间继电器KA6、随车上升控制继电器KA3、随车下降控制继电器KA4、两预制控制中间继电器KA1、KA2、预制开关S、行程开关SQ、上升按钮SB1、下降按钮SB2、上升强制按钮SB3和下降强制按钮SB4。其优点是1)可预置，停靠方便、准确，效率高；电机使用寿命长；2)有多项保护功能，采用36V安全电压，使升降更加安全可靠；3)楼上楼下转达信息方便，更具人性化设计；4)电路简单，生产成本低同时不需专职操作者还可节省工资成本。
文档编号B66B1/06GK2711115SQ200420026320
公开日2005年7月20日 申请日期2004年4月15日 优先权日2004年4月15日
发明者崔乃纬 申请人:崔乃纬