专利名称：液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压货运升降机的安装结构，具体地说是一种液压货运升降机的多节伸缩油缸的安装结构。
背景技术：
现有的液压货运升降机，其用来作为提升装置的多节伸缩油缸通常固定设置在地坑内，这种固定方式有的在固定缸体上采用法兰并通过螺栓-螺母方式固定在地坑的上沿，有的则将固定缸体直接固定在地坑内。由于多节伸缩油缸在工作过程中会产生振动和不垂直度，而上述固定方式，固定缸体与地坑采用刚性连接，无法自减振及自动调整该不垂直度，久而久之，固定部分及与地坑接触部分会产生松动和磨损，进而会导致油管漏油、密封圈性能下降等现象。
发明内容
本实用新型要解决的是现有技术存在的上述问题，提供一种改进型的多节伸缩油缸的安装结构。解决上述问题采用的技术方案是液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，所述的多节伸缩油缸通过一个支架可活动方式安置在地坑内。
本实用新型的安装结构，由于多节伸缩油缸通过一个支架可活动方式安置在地坑内，运行时能自动微量调整缸体的垂直度，可提高机构的密封性能和使用寿命。这种可活动的安置方式可以是所述的支架可活动方式安置在地坑内；也可以是所述的多节伸缩油缸的固定缸体可活动方式安置在支架上；或者两种方式同时具备。
作为本实用新型的进一步改进，所述的支架采用槽钢或者角钢焊接构成。所述的支架呈中空的方形棱台框式结构。这种结构简单且有效。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型提升装置用多节伸缩油缸的安装结构示意图。
图2是本实用新型中空的方形棱台框式支架的结构示意图。
图3是本实用新型中空的方形棱台箱体式支架的结构示意图。
图4是本实用新型中空的圆台形支架的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，所述的多节伸缩油缸1的固定缸体3的上部设有一个法兰盘4，该法兰盘4直接摆放在支架2上，而支架2也是直接摆放在地坑5内。这样，固定缸体3与支架2、支架2与地坑5之间均为可活动方式连接，有利于自动校正缸体的不垂直度。在该实施例中，所述的支架2由12根角钢或者槽钢焊接成中空的方形棱台框式结构。
图2是支架2的另一种结构，呈中空的方形棱台箱体式结构，与图1实施方式不同之处在于支架2的侧壁是围合的。
图3是支架2的再一种结构，呈中空的圆台形结构。
应该理解到的是上述实施例只是对本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制，例如，本发明的安装结构还可以是固定缸体3摆放在支架2上，而支架2通过螺栓紧固在地坑5内；或者将固定缸体3通过螺栓紧固在支架2上，而支架2直接摆放在地坑5内。本发明的支架2也可以呈中空的六棱台形或者类似的其他结构。总之，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，其特征在于所述的多节伸缩油缸通过一个支架(2)可活动方式安置在地坑(5)内。
2.如权利要求1所述的液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，其特征在于所述的支架(2)可活动方式安置在地坑(5)内。
3.如权利要求1所述的液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，其特征在于所述的多节伸缩油缸的固定缸体(3)可活动方式安置在支架(2)上。
4.如权利要求1所述的液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，其特征在于所述的多节伸缩油缸的固定缸体通过一个法兰盘(4)可活动方式安置在支架(2)上。
5.如权利要求1-4任何一项所述的液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，其特征在于所述的支架(2)采用槽钢或者角钢焊接构成。
6.如权利要求5所述的液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，其特征在于所述的支架(2)呈中空的方形棱台框式结构。
专利摘要本实用新型公开了一种液压货运升降机用多节伸缩油缸的安装结构，所述的多节伸缩油缸通过一个支架可活动方式安置在地坑内。本实用新型的安装结构，由于多节伸缩油缸通过一个支架可活动方式安置在地坑内，运行时能自动微量调整缸体的垂直度，可提高机构的密封性能和使用寿命。这种可活动的安置方式可以是所述的支架可活动方式安置在地坑内；也可以是所述的多节伸缩油缸的固定缸体可活动方式安置在支架上；或者两种方式同时具备。所述的支架采用槽钢或者角钢焊接构成。所述的支架呈中空的方形棱台框式结构。这种结构简单且有效。
文档编号B66B7/00GK2830341SQ20052010235
公开日2006年10月25日 申请日期2005年5月20日 优先权日2005年5月20日
发明者周勇定 申请人:周勇定